Ajovalojen säästö

Minulla on valojen kytkin aina automaatti asennossa. Sekä etuvalot, että takavalot ovat aina päällä, oli sitten aurinkoista tai pimeää.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Minulla on valojen kytkin aina automaatti asennossa. Sekä etuvalot, että takavalot ovat aina päällä, oli sitten aurinkoista tai pimeää.

Älä valehtele. Siellä edessä palaa päiväajovalot, ei ajovalot.

Itse pidän nolla 0 asennossa ja määrään itse milloin valoja käytän.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Älä valehtele. Siellä edessä palaa päiväajovalot, ei ajovalot.

Edessä palaa ajovalot ja takana palaa takavalot, oli keli mikä tahansa.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Älä valehtele. Siellä edessä palaa päiväajovalot, ei ajovalot.

Ei ollut ajovalot, vaan etuvalot, joten sinä valehtelit.
Ajovalot on sitten oma lukunsa.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Ei ollut ajovalot, vaan etuvalot, joten sinä valehtelit.
Ajovalot on sitten oma lukunsa.

Onko sulla joku historic sarjalainen?

Anonyymi00006 kirjoitti:

Itse pidän nolla 0 asennossa ja määrään itse milloin valoja käytän.

Vanhoissa ritsoissa toimitaan noin.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Vanhoissa ritsoissa toimitaan noin.

No onhan tuo jo 1,5kk vanha.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Älä valehtele. Siellä edessä palaa päiväajovalot, ei ajovalot.

Taidat väitellä rippikouluikäisellä autolla ajavan kanssa.

Kyllähän ne H4 polttimot kestää vuosia, kun ostaa long life mallit = elinikää valotehon kustannuksella. Mitään ei näe, kun ne tunkee hapettuineisiin umpioihin, naarmuuntuneen lasin (oikeasti muovia) taakse, muttei haittaa, köyhän henki on halpa.

Ne oikeasti tehokkaat halogeenipolttimot (H7 jne ja tietenkin kaikki max. valotehomallit Nightbreaker ja mitä näitäi nyt on) lyhytikäisiä = joutuu vaihtamaan vuosittain. Mikä on kivaa, jos on 2000-luvun auto, jossa polttimon vaihto tehty veemäiseksi.

Em. syystä iäkkäämpäänkin autoon olisi erittäin järkevää asentaa päiväajovalot, jolloin ne lyhytikäiset, tehokkaat, lähivalopolttimot säästyisi todelliseen käyttötarpeeseen. Samalla säästyisi myös mittarivalaistukset yms polttimoita.... nekin kivoja, jos ja kun pitää purkaa koko kojelauta vaihdon merkeissä.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Vanhoissa ritsoissa toimitaan noin.

0 = ei lainkaan ajovaloja päällä. On kieltämättä erityisesti vanhojen mannelavettien tyyli.

Tosin itäautoissa (tolloloota, datsun) on purkkavirityksellä toteutettu "valoautomatiikka", joka kytkee lähvalot päälle, kun moottori käy ja valokytkin on nollilla.

Tosin nuukapetterien merkki (toi ota, kun et muuta saa) kun on kyseessä, niin vanhemmat tollolootat usein liikenteessä pelkät parkit päällä ja ne uudemmat, missä päiväajovalot, ajaa pimeällä / kaatosateessa pelkillä päiväajovaloilla (= ei niissä mitään oikeaa automatiikkaa ole) vailla takavaloilla.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Ei ollut ajovalot, vaan etuvalot, joten sinä valehtelit.
Ajovalot on sitten oma lukunsa.

Tyhmyys tuotu julki, mutta nykyään siitä saa 0 pistettä, koska tyhmyyden julkituonti on tehty niin helpoksi, että onnistuu idiootiltakin.

Etuvalot + takavalot = "parkit" essonbaarin kielellä.

Kun auto on liikenteessä, pitää olla *ajovalot* päällä. Siis

a) Etuvalot + lähivalot + takavalot

b) Päiväajovalot

b sallittu vain, kun on hyvä näkyvyys. Etu- ja takavalot saa tai saa olla palamatta samaan aikaan. Useimmiten sama valaisin toimittaa etu- ja päiväajovalon virkaa ja palaa siksi himmennettynä, kun lähivalo on päällä TAI auto on pysäköitynä (eli "parkit päällä").

Toki poikkeuksia on.... esim pakettiautopellet tykkää ripustaa keulan täyteen päiväajovaloja ja etusumuvaloja, jotka kytketään palamaan samaan aikaan lähivalojen kanssa (=laitonta)... ja silti lähivalojenkaan palaessa ei näissä tölkeissä takavalot pala....

Itäautoissa (tolloloota/datsun/kia) palaa etusumuvalot lähivalojen kanssa. Laitonta tämäkin. Toinen vaihtoehto on, että itäautossa palaa ainoastaan päiväajovalot keulassa ja perä pimeänä. Etenkin kaatosateella/pimeän aikaan.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Itse pidän nolla 0 asennossa ja määrään itse milloin valoja käytän.

Upeaa kun pääset päättämään yhden asian elämässäsi ihan itsenäisesti.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Ei ollut ajovalot, vaan etuvalot, joten sinä valehtelit.
Ajovalot on sitten oma lukunsa.

Päiväajovat on oikea termi.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Onko sulla joku historic sarjalainen?

Ei ole. eikä se muuta sitä , että valehtelin kun höperöit jostain etuvaloista.

Anonyymi00022 kirjoitti:

Tyhmyys tuotu julki, mutta nykyään siitä saa 0 pistettä, koska tyhmyyden julkituonti on tehty niin helpoksi, että onnistuu idiootiltakin.

Etuvalot takavalot = "parkit" essonbaarin kielellä.

Kun auto on liikenteessä, pitää olla *ajovalot* päällä. Siis

a) Etuvalot lähivalot takavalot

b) Päiväajovalot

b sallittu vain, kun on hyvä näkyvyys. Etu- ja takavalot saa tai saa olla palamatta samaan aikaan. Useimmiten sama valaisin toimittaa etu- ja päiväajovalon virkaa ja palaa siksi himmennettynä, kun lähivalo on päällä TAI auto on pysäköitynä (eli "parkit päällä").

Toki poikkeuksia on.... esim pakettiautopellet tykkää ripustaa keulan täyteen päiväajovaloja ja etusumuvaloja, jotka kytketään palamaan samaan aikaan lähivalojen kanssa (=laitonta)... ja silti lähivalojenkaan palaessa ei näissä tölkeissä takavalot pala....

Itäautoissa (tolloloota/datsun/kia) palaa etusumuvalot lähivalojen kanssa. Laitonta tämäkin. Toinen vaihtoehto on, että itäautossa palaa ainoastaan päiväajovalot keulassa ja perä pimeänä. Etenkin kaatosateella/pimeän aikaan.

Lue lisää

Vastasit sitten liirumlaarumia, kun et ymmärtänyt sitä mistä vastaamassasi kommentissa oli kyse.

Anonyymi00033 kirjoitti:

Ei ole. eikä se muuta sitä , että valehtelin kun höperöit jostain etuvaloista.

Tottakai höperihdit, koska et osaa edes terminologiaa.

Olet just sellainen pahvipää, joka puhuu ladattavasta patterista, kun tarkoittaa akkua, tai koneellisesti ilmastoinnista, kun kyse on 70-luvun kerrostalon koneellisesta poistosta... fiksumpien kuulijoiden osa on sitten koittaa selvittää, mitä pahvipää luuli tarkoittavansa.

Etuvalo = valaisin, joka hlöautoissa toimittaa pysäköintivalon virkaa ja jonka kuuluu myös palaa, kun lähivalot ovat päällä.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Taidat väitellä rippikouluikäisellä autolla ajavan kanssa.

Kyllähän ne H4 polttimot kestää vuosia, kun ostaa long life mallit = elinikää valotehon kustannuksella. Mitään ei näe, kun ne tunkee hapettuineisiin umpioihin, naarmuuntuneen lasin (oikeasti muovia) taakse, muttei haittaa, köyhän henki on halpa.

Ne oikeasti tehokkaat halogeenipolttimot (H7 jne ja tietenkin kaikki max. valotehomallit Nightbreaker ja mitä näitäi nyt on) lyhytikäisiä = joutuu vaihtamaan vuosittain. Mikä on kivaa, jos on 2000-luvun auto, jossa polttimon vaihto tehty veemäiseksi.

Em. syystä iäkkäämpäänkin autoon olisi erittäin järkevää asentaa päiväajovalot, jolloin ne lyhytikäiset, tehokkaat, lähivalopolttimot säästyisi todelliseen käyttötarpeeseen. Samalla säästyisi myös mittarivalaistukset yms polttimoita.... nekin kivoja, jos ja kun pitää purkaa koko kojelauta vaihdon merkeissä.

Lue lisää

Eipä tarvii säästellä on ledit ajovaloissa, parkeissa ja takavaloissa . Kaikki ledejä.
Hyvin toimii ja aina käytössä. Pimeällä autolla en aja.

Joo, oli muuten kiva ajaa tänään. Toisin paikoin niin sakea sumu ja sitten kirkastui... oli aika ylläri, että edessä ajoi auto, joka oli vaalea. Ei tuikun tuikkua persiissä palannut.
Ps. Käsittääkseni noista pimeistä autoista saapi valotkin palamaan. Kannattaisi lukea vähän sitä opusta.

Huono provo.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Huono provo.

Etusumuvalot on oli muinoin teinibemarien juttu.

Nykyään etusumuvalot palavat laittomasti datsun kasvaimissa, tollolootissa ja Köyhien Ihmisten Autoissa.

Siis juuri niissä 13 tusinassa pölypallon harmaissa (jotta lika ei näy) kehonsiirtimissä, joiden kuskit tyypillisesti elämäänsä kyrpiintyneitä liki 60 vuoden ikäisiä mammoja ja pappoja.

Papat/mammat 30-40 sitten taisivat kahdehtia sumuvaloja, koska siihen aikaan sellaiset oli vakiona lähinnä premiumeissa. Ja nyt kun itäkipostakin moinen erikoisvaruste löytyy (kuten löytyy miltei kaikista 2000 -luvun puolella valmistetuista autoista, jopa ns karvalakeista), kekkoslovakian aikaan dementoituneet kuskit kuvittelee, että ne homovalot saa tolloloota variksen tai datsun kasvaimen näyttämää matalalta ja sporttiselta TAI naapurit osaa kahdehtia näin hienoa varustetta.

Valtaosassa taita vielä olla.

Sinun autoon vaihdetaan sitten muutaman tonnin valaisin . Minun autoon 3 € polttimo . Kun ajo pääasiassa kaupunkiajoa , niin parempi on polttimo .

Anonyymi00011 kirjoitti:

Sinun autoon vaihdetaan sitten muutaman tonnin valaisin . Minun autoon 3 € polttimo . Kun ajo pääasiassa kaupunkiajoa , niin parempi on polttimo .

Ehkä parempi mutta ainakin halvempi.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Sinun autoon vaihdetaan sitten muutaman tonnin valaisin . Minun autoon 3 € polttimo . Kun ajo pääasiassa kaupunkiajoa , niin parempi on polttimo .

3€ polttimo, on jo 12voltin polttimo,hihii!
Taitaa olla aika kelmeässä valo?

On, omassakin ja nyt talviaikaan olen hiton tyytyväinen. Osaisitko ajatella, miksi?
Olen kyllä laittanut ihan omin pikkukätösin noi apupitkät👍

"Ne on suunnattu yleensä vastaantulevien silmiä kohti.
Päivällä hyvä, mutta hämärässä peittää mm. kevyen liikenteen näkyvyyttä sokaisemalla."

Huonot silmälasit ja kaihi aiheuttavat häikäisyä, silmälääkäriin mars.

Anonyymi00018 kirjoitti:

"Ne on suunnattu yleensä vastaantulevien silmiä kohti.
Päivällä hyvä, mutta hämärässä peittää mm. kevyen liikenteen näkyvyyttä sokaisemalla."

Huonot silmälasit ja kaihi aiheuttavat häikäisyä, silmälääkäriin mars.

Lue lisää

Mitkä tahansa silmälasit saattavat aiheuttaa häikäisyä.

Anonyymi00018 kirjoitti:

"Ne on suunnattu yleensä vastaantulevien silmiä kohti.
Päivällä hyvä, mutta hämärässä peittää mm. kevyen liikenteen näkyvyyttä sokaisemalla."

Huonot silmälasit ja kaihi aiheuttavat häikäisyä, silmälääkäriin mars.

Lue lisää

Kaihi ei aiheuta häikimistä, päinvastoin se sumentaa näköä.

Vieläkö huomiovaloja on?

Päiväajovalot on tosiaan suunnattu päin vastaantulija silmiä. Päiväajovaloista PITÄÄ lähteä valoa yläviistoon, jotta ne erottuvat päivänvalossa.

Jos päiväajovaloja ei ole, päivällä pitää käyttää lähivaloja. Ei pelkkiä pysäköintivaloja... ne on niin himmeät, että sama kun ei lainkaan päällä. Ei etusumuvaloja.

Näillä valoilla on merkitystä. Lähi/päiväajovalot erottuu kilometrin päästä, pysäköintivalot 20 m etäisyydeltä. Esim kun tien pinta on vielä sateen jäljiltä kostea ja rekka nostaa vesisumua ilmaan.... meinasin lähteä ohittamaan, kun näin vastaantulijat 1 km päässä. Hetken epäröin ja hyvä niin... olikin lähin vastaantulija 200 m päässä. Pelkät parkit päällä ja tottakai pölypallon harmaa auto.... tiessä oli hieman notkelmaa, joten tämä vailla ajovaloja pöristellyt riemuidiootti ei blokannut näköyhteyttä kauempana oleviin vastaantulijoihin.

Päiväajovalot ei sokaise hämärässä, koska niitä ei tällöin käytetä! Päiväajovalot sammuvat, kun lähivalot kytketään päälle.

Tai näin siis pitäisi mennä. Sehän no selvä, että pakettiautopellet ja muutama autistikuski on virittänyt autoonsa jälkiasenteiset päiväajovalot ja sumuvalot ja kaikki kytketty palamaan samaan aikaan lähivalojen kanssa.

60 v. kääkät itäautoissaan (tolloloota, KIA, Datsun) tykkää polttaa etusumuvaloja päivin öin. Vaikka sumuvalot ampuu valoa vain alaviistoon, tästäkin tulee turhaa häikäisyä, kun se ylimääräinen valo heijastuu märästä tienpinnasta. Kirkas valoläikkä 5 m keulan edessä myös heikentää kuskin kykyä nähdä 50 m etäisyydelle.... mutta näillä ääliöille riittää, että pysyy ojien välissä / pystyy peesaamaan edelläajavan takavaloja.

Toisaalta jos 60 v kääkkä on poikkeuksellisesti unohtanut laittaa itäautoonsa etusumuvalot päälle, niin sitten kääkkä ajelee kaatosateessa, sumussa tai pimeällä pelkillä päiväajovaloilla... .eikä näissä itäautoissa tällöin takavalotkaan pala.

Anonyymi00023 kirjoitti:

Kaihi ei aiheuta häikimistä, päinvastoin se sumentaa näköä.

"Kaihi ei aiheuta häikimistä, päinvastoin se sumentaa näköä."

Kyllä muuten aiheuttaa.

Tekoälyllä haettu vastaus, meni aikaa noin 1,8 sekuntia:

"Kaihi (harmaakaihi) aiheuttaa tyypillisesti häikäistymistä ja lisääntynyttä valonherkkyyttä."

Anonyymi00028 kirjoitti:

"Kaihi ei aiheuta häikimistä, päinvastoin se sumentaa näköä."

Kyllä muuten aiheuttaa.

Tekoälyllä haettu vastaus, meni aikaa noin 1,8 sekuntia:

"Kaihi (harmaakaihi) aiheuttaa tyypillisesti häikäistymistä ja lisääntynyttä valonherkkyyttä."

Lue lisää

No voi kauhea. Oleellista on kuitenkin se näön heikkeneminen.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Vieläkö huomiovaloja on?

Varmasti monessa museorekisteröidyssä autossa ne keltaiset huomiovalot vielä on.

Museoonhan kuuluu myös tämä horisko, joka tässä nyt on hehkulamppuja kehumassa.

Anonyymi00018 kirjoitti:

"Ne on suunnattu yleensä vastaantulevien silmiä kohti.
Päivällä hyvä, mutta hämärässä peittää mm. kevyen liikenteen näkyvyyttä sokaisemalla."

Huonot silmälasit ja kaihi aiheuttavat häikäisyä, silmälääkäriin mars.

Lue lisää

En tarvitse silmälaseja eikä ole kaihia.
Hämäränäkökin on hyvä.

Sula ja märkä tienpinta hämärällä, niin ne silmiin suunnatut valot häiritsee kevyen liikenteen näkymistä sen vastaantulijan puolelta.

Uusissa autoissa on ihme virityksiä.
Ongelma koskee näitä katsastuksista vapautettuja uusia.
Katsastuksesta ne eivät menisi läpi.

Anonyymi00027 kirjoitti:

Päiväajovalot on tosiaan suunnattu päin vastaantulija silmiä. Päiväajovaloista PITÄÄ lähteä valoa yläviistoon, jotta ne erottuvat päivänvalossa.

Jos päiväajovaloja ei ole, päivällä pitää käyttää lähivaloja. Ei pelkkiä pysäköintivaloja... ne on niin himmeät, että sama kun ei lainkaan päällä. Ei etusumuvaloja.

Näillä valoilla on merkitystä. Lähi/päiväajovalot erottuu kilometrin päästä, pysäköintivalot 20 m etäisyydeltä. Esim kun tien pinta on vielä sateen jäljiltä kostea ja rekka nostaa vesisumua ilmaan.... meinasin lähteä ohittamaan, kun näin vastaantulijat 1 km päässä. Hetken epäröin ja hyvä niin... olikin lähin vastaantulija 200 m päässä. Pelkät parkit päällä ja tottakai pölypallon harmaa auto.... tiessä oli hieman notkelmaa, joten tämä vailla ajovaloja pöristellyt riemuidiootti ei blokannut näköyhteyttä kauempana oleviin vastaantulijoihin.

Päiväajovalot ei sokaise hämärässä, koska niitä ei tällöin käytetä! Päiväajovalot sammuvat, kun lähivalot kytketään päälle.

Tai näin siis pitäisi mennä. Sehän no selvä, että pakettiautopellet ja muutama autistikuski on virittänyt autoonsa jälkiasenteiset päiväajovalot ja sumuvalot ja kaikki kytketty palamaan samaan aikaan lähivalojen kanssa.

60 v. kääkät itäautoissaan (tolloloota, KIA, Datsun) tykkää polttaa etusumuvaloja päivin öin. Vaikka sumuvalot ampuu valoa vain alaviistoon, tästäkin tulee turhaa häikäisyä, kun se ylimääräinen valo heijastuu märästä tienpinnasta. Kirkas valoläikkä 5 m keulan edessä myös heikentää kuskin kykyä nähdä 50 m etäisyydelle.... mutta näillä ääliöille riittää, että pysyy ojien välissä / pystyy peesaamaan edelläajavan takavaloja.

Toisaalta jos 60 v kääkkä on poikkeuksellisesti unohtanut laittaa itäautoonsa etusumuvalot päälle, niin sitten kääkkä ajelee kaatosateessa, sumussa tai pimeällä pelkillä päiväajovaloilla... .eikä näissä itäautoissa tällöin takavalotkaan pala.

Lue lisää

Älä kehtaa lässyttää. Ajat korkeintaan sen 200 m lähikauppaan kuunnellen akkasi antamia ajo ohjeita. muualla et oo liikkunut koskaan.

Anonyymi00027 kirjoitti:

Päiväajovalot on tosiaan suunnattu päin vastaantulija silmiä. Päiväajovaloista PITÄÄ lähteä valoa yläviistoon, jotta ne erottuvat päivänvalossa.

Jos päiväajovaloja ei ole, päivällä pitää käyttää lähivaloja. Ei pelkkiä pysäköintivaloja... ne on niin himmeät, että sama kun ei lainkaan päällä. Ei etusumuvaloja.

Näillä valoilla on merkitystä. Lähi/päiväajovalot erottuu kilometrin päästä, pysäköintivalot 20 m etäisyydeltä. Esim kun tien pinta on vielä sateen jäljiltä kostea ja rekka nostaa vesisumua ilmaan.... meinasin lähteä ohittamaan, kun näin vastaantulijat 1 km päässä. Hetken epäröin ja hyvä niin... olikin lähin vastaantulija 200 m päässä. Pelkät parkit päällä ja tottakai pölypallon harmaa auto.... tiessä oli hieman notkelmaa, joten tämä vailla ajovaloja pöristellyt riemuidiootti ei blokannut näköyhteyttä kauempana oleviin vastaantulijoihin.

Päiväajovalot ei sokaise hämärässä, koska niitä ei tällöin käytetä! Päiväajovalot sammuvat, kun lähivalot kytketään päälle.

Tai näin siis pitäisi mennä. Sehän no selvä, että pakettiautopellet ja muutama autistikuski on virittänyt autoonsa jälkiasenteiset päiväajovalot ja sumuvalot ja kaikki kytketty palamaan samaan aikaan lähivalojen kanssa.

60 v. kääkät itäautoissaan (tolloloota, KIA, Datsun) tykkää polttaa etusumuvaloja päivin öin. Vaikka sumuvalot ampuu valoa vain alaviistoon, tästäkin tulee turhaa häikäisyä, kun se ylimääräinen valo heijastuu märästä tienpinnasta. Kirkas valoläikkä 5 m keulan edessä myös heikentää kuskin kykyä nähdä 50 m etäisyydelle.... mutta näillä ääliöille riittää, että pysyy ojien välissä / pystyy peesaamaan edelläajavan takavaloja.

Toisaalta jos 60 v kääkkä on poikkeuksellisesti unohtanut laittaa itäautoonsa etusumuvalot päälle, niin sitten kääkkä ajelee kaatosateessa, sumussa tai pimeällä pelkillä päiväajovaloilla... .eikä näissä itäautoissa tällöin takavalotkaan pala.

Lue lisää

Harvalla kääkällä on "patteristoa" nokalla. Ne on kloppien juttuja.

Anonyymi00027 kirjoitti:

Päiväajovalot on tosiaan suunnattu päin vastaantulija silmiä. Päiväajovaloista PITÄÄ lähteä valoa yläviistoon, jotta ne erottuvat päivänvalossa.

Jos päiväajovaloja ei ole, päivällä pitää käyttää lähivaloja. Ei pelkkiä pysäköintivaloja... ne on niin himmeät, että sama kun ei lainkaan päällä. Ei etusumuvaloja.

Näillä valoilla on merkitystä. Lähi/päiväajovalot erottuu kilometrin päästä, pysäköintivalot 20 m etäisyydeltä. Esim kun tien pinta on vielä sateen jäljiltä kostea ja rekka nostaa vesisumua ilmaan.... meinasin lähteä ohittamaan, kun näin vastaantulijat 1 km päässä. Hetken epäröin ja hyvä niin... olikin lähin vastaantulija 200 m päässä. Pelkät parkit päällä ja tottakai pölypallon harmaa auto.... tiessä oli hieman notkelmaa, joten tämä vailla ajovaloja pöristellyt riemuidiootti ei blokannut näköyhteyttä kauempana oleviin vastaantulijoihin.

Päiväajovalot ei sokaise hämärässä, koska niitä ei tällöin käytetä! Päiväajovalot sammuvat, kun lähivalot kytketään päälle.

Tai näin siis pitäisi mennä. Sehän no selvä, että pakettiautopellet ja muutama autistikuski on virittänyt autoonsa jälkiasenteiset päiväajovalot ja sumuvalot ja kaikki kytketty palamaan samaan aikaan lähivalojen kanssa.

60 v. kääkät itäautoissaan (tolloloota, KIA, Datsun) tykkää polttaa etusumuvaloja päivin öin. Vaikka sumuvalot ampuu valoa vain alaviistoon, tästäkin tulee turhaa häikäisyä, kun se ylimääräinen valo heijastuu märästä tienpinnasta. Kirkas valoläikkä 5 m keulan edessä myös heikentää kuskin kykyä nähdä 50 m etäisyydelle.... mutta näillä ääliöille riittää, että pysyy ojien välissä / pystyy peesaamaan edelläajavan takavaloja.

Toisaalta jos 60 v kääkkä on poikkeuksellisesti unohtanut laittaa itäautoonsa etusumuvalot päälle, niin sitten kääkkä ajelee kaatosateessa, sumussa tai pimeällä pelkillä päiväajovaloilla... .eikä näissä itäautoissa tällöin takavalotkaan pala.

Lue lisää

Ottipa pojulla koville🤣🤣

Suomessa autojen keski-ikä on 14 vuotta ja keskimääräinen romutusikä päälle 20 vuotta. Valtaosassa autoja on siis vielä halogeenit tai xenonit keulalla ja näitä kyllä kannattaa säästellä todelliseen tarpeeseen. Siis niin, että voi ostaa ne tehokkaat halogeenipolttimot himmeiden longlife/halpisten sijaan. Jos tehopolttimoita pitää keskellä kesääkin polttaa, niin ne ei kestä välttämättä edes yhtä vuotta.

Säästely onnistuu ihan laillisesti, kun varustaa auton jälkiasenteisilla päiväajovaloilla. Just näiden kanssa on myös eduksi, ettei takavalojen ole pakko palaa päiväajovalojen kanssa.

Päiväajovalot eivät saa palaa, kun lähi, kaukotai etusumuvalot ovat päällä. Olisi aika vaikeaa väkästää päiväajovalot sammuttava ohjauskytkentä näiden ehtojen täyttämiseksi. Nyt on helppoa - päiväajovalot syttyy, kun moottori käy (osa jälkiasennussarjoista tunnistaa latausjännitteestä, milloin kone käy) ja sammuvat, kun kytketään mitään valoja valokatkaisijasta päälle.

Nuukapettereitä em. ei tietenkään koske. Nuukapetterin henki on halpa = voi ajella ilman valoja tai ne valot voi olla mallia saunalyhty ja riittää, kun kaulalla palaa 1 valo... se on vastaantulijan ongelma päätellä, kummalla puolella sivuvaunu on, kun tulee tällainen "moottoripyörä" pimeällä vastaan.

Nuukapetterin aivot toimii kuin sontiaismolottajalla. Kun nuukapetteri näkee muut autot, nuukapetteri kuvittelee, että muut automaattisesti näkevät hänet. Vaikka olisi pelkät parkit päällä tai ei lainkaan valoja.

Anonyymi00037 kirjoitti:

Suomessa autojen keski-ikä on 14 vuotta ja keskimääräinen romutusikä päälle 20 vuotta. Valtaosassa autoja on siis vielä halogeenit tai xenonit keulalla ja näitä kyllä kannattaa säästellä todelliseen tarpeeseen. Siis niin, että voi ostaa ne tehokkaat halogeenipolttimot himmeiden longlife/halpisten sijaan. Jos tehopolttimoita pitää keskellä kesääkin polttaa, niin ne ei kestä välttämättä edes yhtä vuotta.

Säästely onnistuu ihan laillisesti, kun varustaa auton jälkiasenteisilla päiväajovaloilla. Just näiden kanssa on myös eduksi, ettei takavalojen ole pakko palaa päiväajovalojen kanssa.

Päiväajovalot eivät saa palaa, kun lähi, kaukotai etusumuvalot ovat päällä. Olisi aika vaikeaa väkästää päiväajovalot sammuttava ohjauskytkentä näiden ehtojen täyttämiseksi. Nyt on helppoa - päiväajovalot syttyy, kun moottori käy (osa jälkiasennussarjoista tunnistaa latausjännitteestä, milloin kone käy) ja sammuvat, kun kytketään mitään valoja valokatkaisijasta päälle.

Nuukapettereitä em. ei tietenkään koske. Nuukapetterin henki on halpa = voi ajella ilman valoja tai ne valot voi olla mallia saunalyhty ja riittää, kun kaulalla palaa 1 valo... se on vastaantulijan ongelma päätellä, kummalla puolella sivuvaunu on, kun tulee tällainen "moottoripyörä" pimeällä vastaan.

Nuukapetterin aivot toimii kuin sontiaismolottajalla. Kun nuukapetteri näkee muut autot, nuukapetteri kuvittelee, että muut automaattisesti näkevät hänet. Vaikka olisi pelkät parkit päällä tai ei lainkaan valoja.

Lue lisää

Takavalojen sammuttelusta ei oo mitään hyötyä mut noita pimeitä kotteroita näkee yölläkin. Takana voi ajella sit kunnon Ledipatteri päällä et näkee missä se pimeä persläpi menee

Toyota vaarit rakastaa halogenejä, niitä on niin mukava vaihdella muutaman kuukauden välein ja joskus ne osuvat kohdilleen ilman että näyttäisivät taivaalle.