BAYLINER 1952 VM.1987

Kannattaisi ennemmin katsella tuota uudempaa 2052-mallia vuodesta -90 eteenpäin. Niissä on Mercruiserin koneet ja muutenkin tyylikkäämpiä veneitä. Eikös se niin ole, että OMC= Osta MerCruiser!

konetilan molemmilla sivuilla olevien istuinkaukaloiden lattiat; onko hiushalkeamia / merkkejä että vesi päässyt ohuen lasikuidun alla olevaan vaneriin ja sen alla olevan uretaaniin. Tämä tyyppivaiva kaikissa näissä jenkkipaateissa, oli merkki sitten bayliner, searay, tms...
lahovaivaa saattaa olla myös kabiinin lattiass ja perälaudassa.
Kelluketilat täytetty uretaanilla, joka imee vettä kuin pesusieni.

jos paatti siisti ja ok-kunnossa. Lienee oikeahko hintaluokka jotain max 5 ja 6 KEUR välissä ? Arvelisin. Osuiko kohdalleen ?
Itse en kyllä ostaisi tuota ikäluokkaa olevaa Baylineria. Vuodet 86-88 asti baylinerilla oli laatuongelmia, kun beikkuja kasattiin&laminoitiin urakalla ja monessa tehtaassa suuren kysynnän takia. Selkeä parannus laatuun tuli vasta 89 ja 90-luvun alun malleissa. Ja silloin Suomeen ei jenkkipaatteja paljoa enää tuotukaan, kun lama painoi päälle. Silloin kun olis ollut ylim. rahaa, olisi saanut halvalla monenmoista enemmän tai vähemmän tarpeellista; veneitä, asuntoja, autoja yms...

Olen tämän kesän ajellut vuoden -88 1952:lla, jossa on mainittu OMC 3.0 kone. Olen ollut hankintaan tyytyväinen.

Käytännössä kaikissa tämän ikäluokan Baylinereissa on jonkin asteinen kosteusvaurio lattiassa, koska pressu, ikkunat ja kannen ja pohjan liitos eivät ole täysin tiiviit. Kannattaa tarkistaa juuri koneen sivuilla olevien koteloiden kunto. Pahin paikka on akkukotelon alla, koska akkukotelo on usein ruuvattu kiinni lasikuidun läpi tiivistämättä reikiä.

Kuorin akun puolelta lasikuidun ja kostuneen (1-2mm) vanerin pois ja vaneri on nyt kuivumassa. Ainakin minun veneessä akusta ulospäin oli kotelon täyttöreikä, jota kaivamalla pääsi tutkimaan täytteen kuntoa. Minulla täyte ei ollut märkää.

Koteloiden lisäksi kanmattaa tarkistaa perässä/pohjassa keskellä olevan tyhjennysreijän ympärys. Kaikilla tätä reikää ei ole eristetty kunnolla.

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=111&conference=668&posting=22000000005389099&view_mode=flat_threaded

Osia koneeseen saa täältä:

http://usparts.locomail.com/index.php

Hihna maksoi 5-10€. Kaikki osat mitä olen tähän menessä tarvinnut ovat olleet halvempia kuin mitä tutun Volvon koneeseen. En tiedä onko tämä vain sattuma.

Kannattaa ostaa Seloc korjausopas koneeseen. Sen kanssa saa suurimman osan huolloista tehtyä itse. 1952:ssa kone ja huoltopisteet ovat mukavasti esillä.

http://www.themotorbookstore.com/omccobrasx.html

Vielä itse veneeseen. Olen ollut tyytyväinen erityisesti isoihin tiloihin verrattuna esim. HT veneeseen. Vene on omiaan huviajeluun kauniina päivänä. Vene on hyvä ajaa, jos allokko ei ole kohtuuton. Bensaa menee noin 1l/merimaili. Lisäksi Bayliner on mielestäni tosi hyvän näköinen verrattuna moneen muuhun saman aikakauden veneeseen.

Eli en ainakaan olisi voinut saada samalla rahalla parempaa ja itselle sopivampaa venettä.