Miten saa ohitettua/poistettua, ikävää ku meno loppuu ku seinään rajottimen katkastessa kiihdyttelyn.
1983 BMW 320i rajoitin
Jani
7844
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
vaihtamalla tavalliseen virranjakajan pyöriään.
jos meinaat ajaa sillä jonkin aikaa.
Loppuu se meno sittenkin kuin seinään
kun koneesta sekoaa venttiilit ja
hajoaa yläkerta. Ei sitä
mitenkään kiusaksi ole laitettu.
Meinaan omaa kokemusta asiasta on, kun oli vaihdettu kustannussyistä vanhempi pyörijä ja kansi, niin eihän ne vanhat venttiilin jouset riittäneetkään kaasun hirttäessä kiinni ja se kansi ja männät olivat entiset. :(
Laita pala maalarinteippiä pyöriään, eli siihen kohtaan, mikä maadoittaa sytytysvírran kun kontakti syntyy.
Rajoittimella varustettua pyörijää ei ehkä kannattaisi poistaa, mutta yläkierrosrajaa voi nostaa taivuttamalla jousenpidikettä niin, että
jousi on jäykempi ja keskipakoisvoimaa(kierroksia tarvitaan enemmän sytytyksen katkomiseen.
Jos pätkii poikki esim. 6000 r/min kohdalla, voisi säätää esim 6500 tienoille.
Itse tein eräässä vanhassa 528:ssa näin eikä moottorin hajoamisvaara siitä kuitenkaan kummemmin vielä lisääntynyt.
Perstuntumalla kiihtyvyys parani.
Mistä tiedät ettei vaara lisääntynyt? Aikamoinen sälli olet :)
Onko sulla muitakin erikoistaitoja? ;)
vaihtaa vaihdetta, jos rajoitin tulee vastaan. ei se kiihdy parhaiten maksimikierroksilla. teho ja vääntöhuiput on jo aikasemmin. Ainoastaan lada antaa maksimi "kiihtyvyyden" "runsailla" kierroksilla. Eikä muuten ole rajoitinta, eikä myöskään hajoa.....