Kolaroidessaan rekat tekevät rumaa jälkeä ja taasen vika rekoissa. Rekkojen aiheuttamista kuolonkolareista on voinut lukea tänä vuonna tuon tuosta uutisia. Ja nyt taasen aivan järjettömällä, käsittämättömällä tavalla.
Ajaa edellä olevan auton päälle jarruttamatta ja risteyksessä!?!?!
Tätä ei kannata tehdä:
- Rekkojen kattonopeuksien lasku -> kattonopeuden laskun seurauksena syntyy vaarallisia ja tarpeettomia ohitustilanteita. Nykyinen kattonopeus (100 km/h) on riittävä.
Nämä pitäisi vaatia:
- Rekkojen kunnon valvontaa parannettava - koskee erityisesti itärekkoja (jarrut, lepotaukojen käyttäminen, piirturikiekkojen erityisen tarkka seuranta ja nykyistä laajemmat kontrollit niissä esim. puhallutusten yhteydessä automaattisesti joka kerralla)
- Rekkojen lastausta ja lastin sitomista valvottava entistä paremmin (koskee sekä suomalaisia että venäläisiä rekkoja)
- Raskaan kaluston ammattikuskeille muita kuskeja (ns. henkilöauto- yms. liikenne) ankarammat rangaistukset ylinopeudesta ja rattijuoppoudesta sekä liikenteen vaarantamisesta
- Itäkuskien erillinen raskaan kaluston ajotesti ennen
kuin pääsee Suomen teille (kuskina olen nähnyt hirvittävän monia läheltä piti -tilanteita juuri itäkuskien aiheuttamana, joten ei yllätä, että tämä tapahtui, valitettavasti).
Irina
Ajaa edellä olevan auton päälle jarruttamatta ja risteyksessä!?!?!
Tätä ei kannata tehdä:
- Rekkojen kattonopeuksien lasku -> kattonopeuden laskun seurauksena syntyy vaarallisia ja tarpeettomia ohitustilanteita. Nykyinen kattonopeus (100 km/h) on riittävä.
Nämä pitäisi vaatia:
- Rekkojen kunnon valvontaa parannettava - koskee erityisesti itärekkoja (jarrut, lepotaukojen käyttäminen, piirturikiekkojen erityisen tarkka seuranta ja nykyistä laajemmat kontrollit niissä esim. puhallutusten yhteydessä automaattisesti joka kerralla)
- Rekkojen lastausta ja lastin sitomista valvottava entistä paremmin (koskee sekä suomalaisia että venäläisiä rekkoja)
- Raskaan kaluston ammattikuskeille muita kuskeja (ns. henkilöauto- yms. liikenne) ankarammat rangaistukset ylinopeudesta ja rattijuoppoudesta sekä liikenteen vaarantamisesta
- Itäkuskien erillinen raskaan kaluston ajotesti ennen
kuin pääsee Suomen teille (kuskina olen nähnyt hirvittävän monia läheltä piti -tilanteita juuri itäkuskien aiheuttamana, joten ei yllätä, että tämä tapahtui, valitettavasti).
Irina
Vastaukset 14
Vanhimmat
on keksitty. Itärajan rekkaongelmaan saadaan ratkaisu kun lastataan kontit junan kyytiin ja puretaan vaikka Viipurissa pois.
kyllähän sitä vaatia saa!!! mut toi et rekkakuskeille kovemmat rangaistukset rikkeistä ei kuulosta hyvälle. siinähän pistetää rekkakuskit eri arvoseen asemaan muitten tienkäyttäjien kanssa. eikä sieltä rajalta päästetä paskoja autoja suomen puolelle jos vaan rajaviranomaiset sen huomaa. rajalla vaan on liian vähän työntekijöitä!!!
se rekka on automaattisesti kokonsa puolesta parempiarvosessa asemassa liikenteessä. Se on kuitenkin esim rattijuopon käsissä paljon vaarallisempi vehje kun henkilöauto. Toki henkilöautollakin saa pahaa jälkeä aikaseksi, mutta rekalla saa moninkertasesti pahempaa
Tuli vain mieleen, että miksi ei voisi vaativa kovempia rapsuja ammattiksukeille? Ne jotka ovvat puhtain eväin liikenteessä tuskin siitä joutuvat kärsimään ja ne jotka siellä ammattilaisina tötöilevät, saavatkin kärsiä. Onhan sitä muidenkin ammattien osalla vaikka millaisia nuhteettomuus yms. pykäliä. Esimerkiksi lasten kanssa työskenteleviltä vaaditaan puhdas rikosrekisteri.
Ja eihän siinä eriarvoiseen asemaan ketään erikseen aseteta, jos kaikilta raskaan kaluston ammattilaisilta vaaditaan samaa käyttäytymistä ja vain virheistä rangaistaan - kovemman mukaan.
Joel, ammattikuski
semmosta että harva niitä liikennesääntöjä tahallaan rikkoo, jos esim. tahattomasti ajaa ylinopeutta niin siitäkö sitten lähtisi kortti pois? minun mielestäni poliisien pitäisi tulla rekkoihin seuraamaan kuinka paljon liikenteessä tehdään rikkeitä, sillä sieltä näkee hyvin ja varsinkin h-autojen vaaralliset ohitukset
On se vaikeaa käsittää noita nopeus rajoitteita, en voi muuta sanoa.
..... ja ammattikuskit vielä arvailee
naapuri kertoi, että on ihan yleistä rekkakuskien keskuudessa että noita piirturinkiekkoja vaihdellaan tarpeen mukaan, mutta koska en asiaa tunne, niin en voi sanoa miten tuo käytännössä tapahtuu.. luulisi että noissa itärekkojen tapauksissa nimenomaan kaluston kunto vaikuttaa asiaan. niin ja tietenkin kuskin humalatila ;)
Ei se kiekkojen vaihtelu auta yhtään mitään, vaan jos siitä palaa tuolla poliisin ratsiassa on seuraamukset ankarat, toisekseen poliisi on tänäpäivän sen verran hyvin koulutettu noita kiekkoja katsomaa että vilppi paljastuu tavattoman helposti. Että lienee sentään melkoisen harvat pöntöt jotka tekee tuota, turpaan pitäs vedellä niitäkin, pilaavat muiden maineen ja ajot epärehellisin keinoin.
""poliisi on tänäpäivän sen verran hyvin koulutettu noita kiekkoja katsomaa että vilppi paljastuu tavattoman helposti""
Jos ei tiedä mistä puhuu on turha täällä jauhaa asioista mistä ei tiedä.On enempi sääntö kuin poikkeus että tuolla tien päällä ollaan kahdella kiekolla eikä kenelläkään riitä resulssit tutkimaan asioita, tyhmä kuskihan se on joka kaikki kiekot näyttää.Tiedä sitten miten digipiirturit muuttaa asian.
kuoleman tapauksiin johtavissa onnettomuuksissa joissa rekka on osallisena syy on rekan suhteella 2:10
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000009544384
suomalaisia rekkoja sakot saa kuskit ja ajattajat ei mitään, muualla maissa omistajat vastuussa rekkojen kunnoista.
samaa mieltä että jos auto ei ole kunnossa niiin siitä pitäisi rangaista auton omistajaa ei kuskia!! ja niistä itärekoista vielä että rajalla poimitaan ja tarkastetaan jokainen rekka mikä vähänkin näyttää epäilyttävältä.
Omistaja on Suomessakin vastuussa ajoneuvon kunnosta,mutta jos lähdet epäkuntoisella-autolla liikenteeseen niin vastuu siirtyy kuljettajalle,jos huomaat ettei ajoneuvo ole kunnossa ja keskeytät ajon on isäntä taas vastuussa,eli älkää lähtekö epäkuntoisella ajoneuvolla liikenteeseen???