Yritänpä nyt avata oikean autotekniikkakeskustelun, kun ei ole vähään aikaan semmoista ollut. Itse hankin uuden auton juuri DSG-vaihteiston takia. Vaihtoehdot oli suht. nopeasti käyty kohdallani läpi ja päädyin Octavia 2.0 TDI Combiin. Muut valintaperusteeni ei tässä nyt ole oleellisia.
Halusin DSG-vaihteiston koska se mielestäni edustaa pitkiin aikoihin sellaista autotekniikan kehitystä josta on iloa ja hyötyä ja se vielä toimii käytössä tosi hyvin. Nyt ajan toista automaattiani Passat 1.9TDI Varianttia. Koeajoin Golfin 2L dieselillä ja myös Octavian. Myöhemmin myös Touranin 1.9TDI:llä. Kaikki kuulemani kommentit vaihteistosta on ollut positiivista, ainoastaan kestosta en ole kuullut muuta kuin arvailuja. Vaihteisto päihittää kaikessa perinteisen automaatin. Kylmät kelit tosin voi tuoda kaksoiskytkimeen omia rasitteitaan, liekö tuota pakkasilla miten testattu.
Mitä on muut mieltä, tunteeko joku lootan sisäkaluja tai kestoa tarkemmin ? Onhan tällä palstalla DSG:stä puhuttu, mutta jos joku jolla semmonen jo on voisi kertoo onko ollu mitään ongelmaa tai ominaisuuksia jotka nyppii.
Halusin DSG-vaihteiston koska se mielestäni edustaa pitkiin aikoihin sellaista autotekniikan kehitystä josta on iloa ja hyötyä ja se vielä toimii käytössä tosi hyvin. Nyt ajan toista automaattiani Passat 1.9TDI Varianttia. Koeajoin Golfin 2L dieselillä ja myös Octavian. Myöhemmin myös Touranin 1.9TDI:llä. Kaikki kuulemani kommentit vaihteistosta on ollut positiivista, ainoastaan kestosta en ole kuullut muuta kuin arvailuja. Vaihteisto päihittää kaikessa perinteisen automaatin. Kylmät kelit tosin voi tuoda kaksoiskytkimeen omia rasitteitaan, liekö tuota pakkasilla miten testattu.
Mitä on muut mieltä, tunteeko joku lootan sisäkaluja tai kestoa tarkemmin ? Onhan tällä palstalla DSG:stä puhuttu, mutta jos joku jolla semmonen jo on voisi kertoo onko ollu mitään ongelmaa tai ominaisuuksia jotka nyppii.
Vastaukset 8
Vanhimmat
mutta kyllä joku kohta keksii kertoa, ettei se ole sama kuin Audissa tai VW:ssa. Tiedän yli 100.000 ajetun, ei ole ollut ongelmia. Ja toiminut talvella ja kesällä samalla tavalla. Hienoin saatavilla oleva vaihteisto!
Eikös tämä DSG tekniikka ole jo koettua ja hyväksi havaittua. Alkuperäinen ideahan oli toteutettu jo Hollantilaisessa DAF autoissa, sittemmin siirtyi Volvoon, Volvon ostettua hollantilaisyrityksen.
Nyt kun muutama vuosikymmen on kulunut tuosta alkuperäiskeksinnöstä luulisi materiaalien ja tekniikan kehittyneen niin paljon, että olisivat lähes idioottivarmoja.
Ei kait DAF:lla ollu kuin variaattori (hihnaveto kartiolaikkojen välissä) jota sitten Volvolla oli 343:ssa. DSG on hammasratasvaihteisto.
Hienostihan tuo laatikko on toiminut. Ainoa asia, joka häiritsee, on pieni viive silloin tällöin kiihdytettäessa. Auto ikäänkuin miettii hetkeen ja lähtee vasta sitten. Tämä ilmiö on ilmennyt ainoastaan silloin, kun on survaissut enemmän kaasua. Pitäisi ajaa sport-asennolla joskus pidempi matka, että näkisi ilmeneekö viivettä silloin.
http://www.vwvortex.com/artman/publish/volkswagen_news/article_797.shtml
Olen ollut huomaavinani, ettei DSG automaattia ole tarjolla bensiinikäyttöisiin moottoreihin, ainoastaan diesel pannuihin. Miksiköhän, jos se on niin mainio vaihteisto?
......ainaskin A3 ja A3 sportback malleihin 2,0 TFSI ja V6 moottorimalleihin! Myöskin Golf GTI:n voi ostaa DSG vaihteistolla, kuten myös tulevan Octavia RS:n!
En keksi muuta kuin vag-konsernipolitiikan. Golf GTI:hinhän sen saa ja näkyy toimivan niilläkin tehoilla ja kierroksilla (nopeammin kuin manuaali) eli teknistä estettä ei liene.