Kokemuksia 215/40/16 renkaista...

ainakaan volvossa ei oo pahat ajaa 205/55/16" (laatu riikkenit, hahaha) edessä ja takana pinnatut 225/45/16" (takana ei pikku heitot haittaa...), ei vetele urissa juuri enempää kuin entiset 195 nokialaiset joista lähti yllättäen paljon enemmän meteliä. Tasasella tiellä on hyvä kyyti, varsinkin mutkissa ei rattaat veny ja vanu vauhdissakaan. mutta auta armias kuoppasella tiellä, kyllä paukkuu kaikki montut ja muut rösöt 195:siin verrattuna niin että parinkummenen kilometrin jälkeen vituttaa ku pietä oravaa jolla käpyjääty.

mää kirjoitti:

ainakaan volvossa ei oo pahat ajaa 205/55/16" (laatu riikkenit, hahaha) edessä ja takana pinnatut 225/45/16" (takana ei pikku heitot haittaa...), ei vetele urissa juuri enempää kuin entiset 195 nokialaiset joista lähti yllättäen paljon enemmän meteliä. Tasasella tiellä on hyvä kyyti, varsinkin mutkissa ei rattaat veny ja vanu vauhdissakaan. mutta auta armias kuoppasella tiellä, kyllä paukkuu kaikki montut ja muut rösöt 195:siin verrattuna niin että parinkummenen kilometrin jälkeen vituttaa ku pietä oravaa jolla käpyjääty.

Jos jätkää miettii 215/40x16" renkaita niin on kyseessä 99% ns. pienemmän keskiluokan auto missä on vakiona maksimissaan 185 leveät, useimmiten karvalakki malleissa jopa 155. Näissä kyllä vetely tuntuu! Joku isompi Volvo on sitten ihan eri asia.

Veikkanpa että ko. äijällä on BMW mallia "teini" eli 300-sarja, en laittaisi 205 leveämpää.

mää kirjoitti:

ainakaan volvossa ei oo pahat ajaa 205/55/16" (laatu riikkenit, hahaha) edessä ja takana pinnatut 225/45/16" (takana ei pikku heitot haittaa...), ei vetele urissa juuri enempää kuin entiset 195 nokialaiset joista lähti yllättäen paljon enemmän meteliä. Tasasella tiellä on hyvä kyyti, varsinkin mutkissa ei rattaat veny ja vanu vauhdissakaan. mutta auta armias kuoppasella tiellä, kyllä paukkuu kaikki montut ja muut rösöt 195:siin verrattuna niin että parinkummenen kilometrin jälkeen vituttaa ku pietä oravaa jolla käpyjääty.

mullakin oli edellinen auto volvo 242,jossa oli 205/55-225/50/16 renkaita mm gislaved,michelin,continental,fulda...joten monen sorttista renkkua on tullut tahkottua sileeks...nykyinen kalusto EI sattunut oleen 300 bemu vaan astra gsi 16v ja vakio kesärenkku siinä on 205/50/15...Saksassa 215/40/16 koko on muuten yksi suosituimmista kadeteista vectroihin...siis kiinostaisi miten ne toimii Suomen "tasaisilla" baanoilla

Unforgiven kirjoitti:

mullakin oli edellinen auto volvo 242,jossa oli 205/55-225/50/16 renkaita mm gislaved,michelin,continental,fulda...joten monen sorttista renkkua on tullut tahkottua sileeks...nykyinen kalusto EI sattunut oleen 300 bemu vaan astra gsi 16v ja vakio kesärenkku siinä on 205/50/15...Saksassa 215/40/16 koko on muuten yksi suosituimmista kadeteista vectroihin...siis kiinostaisi miten ne toimii Suomen "tasaisilla" baanoilla

Saksassa on niin pop että on yli leveät vanteet ja niin leveät renkaat kuin mahdollista, pelkkä ulkonäkö seikka. Siellä on usein juuri 16" jopa 14" vanteita mutta sitten 8" leveät.

Sanoisin edelleen että suomessa on turha laittaa yli 205 leveät Astran kokoisessa autossa. Mutta riippuuhan se autostakin miten ura herkkä se on. Jos sinulla on hyvä alusta niin ei välttämättä vetelehdi yhtä paljon. Kokemusta tosin ei ole tuon kokoisista renkaista jotenka taidan olla nyt hiljaa :)

Tosin tuo koko on pienempi kuin alkuperäinen rengas, kiihtyy paremman ainakin vaikkakin ilmanvastus on isompi :)

Onkohan Saksassa joku minimi maavara, kun Suomessa on 80mm. Siellä näkee niin jumalattoman matalia autoja.. Juuri sen takia heillä on usein pienemmällä ympärysmitalla olevat renkaat alla että laskisi vielä lisää :) Ja SE ei ainakaan toimi Suomessa ;)

Saksa on saksa, eri tuningkulttuuri eikä nastoja talvella :/

alfa 16V kirjoitti:

Saksassa on niin pop että on yli leveät vanteet ja niin leveät renkaat kuin mahdollista, pelkkä ulkonäkö seikka. Siellä on usein juuri 16" jopa 14" vanteita mutta sitten 8" leveät.

Sanoisin edelleen että suomessa on turha laittaa yli 205 leveät Astran kokoisessa autossa. Mutta riippuuhan se autostakin miten ura herkkä se on. Jos sinulla on hyvä alusta niin ei välttämättä vetelehdi yhtä paljon. Kokemusta tosin ei ole tuon kokoisista renkaista jotenka taidan olla nyt hiljaa :)

Tosin tuo koko on pienempi kuin alkuperäinen rengas, kiihtyy paremman ainakin vaikkakin ilmanvastus on isompi :)

Onkohan Saksassa joku minimi maavara, kun Suomessa on 80mm. Siellä näkee niin jumalattoman matalia autoja.. Juuri sen takia heillä on usein pienemmällä ympärysmitalla olevat renkaat alla että laskisi vielä lisää :) Ja SE ei ainakaan toimi Suomessa ;)

Saksa on saksa, eri tuningkulttuuri eikä nastoja talvella :/

Tietäskö joku mistä päin Suomee sais halvalla 215/40/17 tai yleensä tuon kokoluokan renkaita. Mieluiten semmonen verstas jolla on netti-sivut ja hinnasto.

bmw 320 kirjoitti:

Tietäskö joku mistä päin Suomee sais halvalla 215/40/17 tai yleensä tuon kokoluokan renkaita. Mieluiten semmonen verstas jolla on netti-sivut ja hinnasto.

www.rengasmaailma.fi

Näytti olevan reilut 700e Nokian ja F1:set hieman kalliimmat, Continentalit melkein 800e.

Itse ajattelin Contit seuraavaksi, tosin ei tuota kokoa.

alfa 16V kirjoitti:

Saksassa on niin pop että on yli leveät vanteet ja niin leveät renkaat kuin mahdollista, pelkkä ulkonäkö seikka. Siellä on usein juuri 16" jopa 14" vanteita mutta sitten 8" leveät.

Sanoisin edelleen että suomessa on turha laittaa yli 205 leveät Astran kokoisessa autossa. Mutta riippuuhan se autostakin miten ura herkkä se on. Jos sinulla on hyvä alusta niin ei välttämättä vetelehdi yhtä paljon. Kokemusta tosin ei ole tuon kokoisista renkaista jotenka taidan olla nyt hiljaa :)

Tosin tuo koko on pienempi kuin alkuperäinen rengas, kiihtyy paremman ainakin vaikkakin ilmanvastus on isompi :)

Onkohan Saksassa joku minimi maavara, kun Suomessa on 80mm. Siellä näkee niin jumalattoman matalia autoja.. Juuri sen takia heillä on usein pienemmällä ympärysmitalla olevat renkaat alla että laskisi vielä lisää :) Ja SE ei ainakaan toimi Suomessa ;)

Saksa on saksa, eri tuningkulttuuri eikä nastoja talvella :/

Kyllähän leveät renkut vetelee Suomen uraisilla teillä enemmän tai vähemmän :( ...ainakin nopeassa kaistanvaihto/ohitustilanteessa, yhdistettynä auton vetelytaipumuksiin.
Tehokas kalusto,leveät renkaat ja urainen tie= ei aloittelijan käsiin.
Uudella asfalttipinnalla ajettaessa taas melukin häviää ja ajaminen on nautinto!
Luultavasti Saksassakin on jonkinlainen minimimaavara vaikka useimmin tiet siellä ovat "pöydänsileitä"(ei henk.koht.kokem.). Todella matalissa autoissa Saksassa on useimmin säädettävät tolpat joilla saadaan etuhelmat lähes raapimaan tietä...tuskin sielläkään pystyy ajelemaan vakituiseen niin pirun matalalla alustalla. Huiman näköisiä virityksiä mm II Golf, sääd. alusta,8*13" ja 175/50 renkaat-maavara edessä pari senttiä...

Eri rengasvaihtoehtoja sunnitellessa on hyvä käydä testaamassa esim
www.auto-sound.net/rl/
jossa voit verrata alkuperäistä ja uutta kokoa sekä mittarivirhettä.
Saa nyt nähdä minkä kokoiset kumit tulee Astran alle kun nykyiset loppuu :^}

Unforgiven kirjoitti:

Kyllähän leveät renkut vetelee Suomen uraisilla teillä enemmän tai vähemmän :( ...ainakin nopeassa kaistanvaihto/ohitustilanteessa, yhdistettynä auton vetelytaipumuksiin.
Tehokas kalusto,leveät renkaat ja urainen tie= ei aloittelijan käsiin.
Uudella asfalttipinnalla ajettaessa taas melukin häviää ja ajaminen on nautinto!
Luultavasti Saksassakin on jonkinlainen minimimaavara vaikka useimmin tiet siellä ovat "pöydänsileitä"(ei henk.koht.kokem.). Todella matalissa autoissa Saksassa on useimmin säädettävät tolpat joilla saadaan etuhelmat lähes raapimaan tietä...tuskin sielläkään pystyy ajelemaan vakituiseen niin pirun matalalla alustalla. Huiman näköisiä virityksiä mm II Golf, sääd. alusta,8*13" ja 175/50 renkaat-maavara edessä pari senttiä...

Eri rengasvaihtoehtoja sunnitellessa on hyvä käydä testaamassa esim
www.auto-sound.net/rl/
jossa voit verrata alkuperäistä ja uutta kokoa sekä mittarivirhettä.
Saa nyt nähdä minkä kokoiset kumit tulee Astran alle kun nykyiset loppuu :^}

Kävin saksalla kuukausi sitten, sanoisin että aika paljon sielämmät kuin täällä :/

Nimenomaan kaistan vaihdot on ne arat kohdat, saa jo ratista pitää kiinni! Itse meinaan kyllä 195/45x16" Conti Sportit hankkia, tai pitäisi jo kunhan olisi aikaa hakea pois.

Onnea valintaan :)

alfa 16V kirjoitti:

Kävin saksalla kuukausi sitten, sanoisin että aika paljon sielämmät kuin täällä :/

Nimenomaan kaistan vaihdot on ne arat kohdat, saa jo ratista pitää kiinni! Itse meinaan kyllä 195/45x16" Conti Sportit hankkia, tai pitäisi jo kunhan olisi aikaa hakea pois.

Onnea valintaan :)

...kun saat ne uudet renkut alle ja heitä tuoreet ajokokemukset...käväsin itsekin kysäsemässä tuossa Sportcontactien hintaa.Muita vaihtoehtoja olis Toyo T1-S, Bridgestone SO2/3,Fulda Extremo,Pirelli ja Hankook Ventus...
Muuten minkä mallin Alfa sulla on ? Arvelin vaan tuosta ninimimerkistä =)

Unforgiven kirjoitti:

...kun saat ne uudet renkut alle ja heitä tuoreet ajokokemukset...käväsin itsekin kysäsemässä tuossa Sportcontactien hintaa.Muita vaihtoehtoja olis Toyo T1-S, Bridgestone SO2/3,Fulda Extremo,Pirelli ja Hankook Ventus...
Muuten minkä mallin Alfa sulla on ? Arvelin vaan tuosta ninimimerkistä =)

Alla on Alfa 33:nen, vakio rengas 185/60x14" eli tuo 195/45x16" ois aika jämpti.

Löytyykö Potenza SO-2/3 tossa koossa? Kakkosta ei ainakaan minun mielestäni saa.. Toyotkin olisivat varmaan hyvät mutta luotan COnteihin sen verran halvemmat :/

Kerron sitten kun saan ostettua, rahaa kun siihen tarvitaan :(

T. "Alfa silestone renkailla"

PS. Mitä kokoa ajattelit itse ostaa? Paljonko oli Conteissa hintaa ja mistä kysyit? Hyvä verrata kun pitäisi saada niistä tutun kautta 40% alennusta :)