Tarvitseeko joku tietoa zetor jarruosista

Niin ostin martin kaupasta slovakiasta. Kaikki osat helposti haettavissa haulla osanumerolla tai selaamalla ja tulee kuvat. Tilausvahvistuksessa tulee selvät maksutiedot viitenumeroineen ja paketti tulee matkahuollon noutopisteeseen.

Vaikka 1978-79 suomeen tuodussa zetor ur1 7 sarjan traktorissa ei ole ollut moninaisia vikoja = startti, kytkinlevy uusittu siinä asiat. Vielä kulutusosia. Ohjaustehostin osineen ei ole mehinyt öljyä mistää, hyvä ohjaus välyksetön, keskellä oleva keinuakseli on välyksetön ja aina kunnolla rasvassa.
Rasvanipoista on uskallettu aina rasvata ja muutamissa muissa paikoissa rasvaa joissa se estää kulumista tai hidastaa.

Jarrut ei pysy virheettöminä kunnossa ainakaan 30-50 vuotta, sylinterien osat, sijainti saattaa öljyä vuotaa vanhasta tiivisteesta ja kerääntyä koteloon pohjalle. Osa laittaa puutapit reikiin ja tyhjentää ajoittain vuotaneen öljyn astiaan, zetorissa on korkea maavara ja alapuolella mahtuu hyvin olemaan, työmaton päällä. Nämä öljyvuodot saa pois.


Ostin kaikki sylinterit, jarrukengät, jarrupannat käsijarrulle, tapit, jouset, kaikki stefat, tiivisteet jarruputket valmiit, termostaatti varalle, tuulettajan hihna varalle, vaihteiston alapuolen luukkujen alle paperiset tiivisteet, useita varalle, öljypohjaan, ulosoton laippaan stefa varalle, etuakselin suojakumit ja muoviset pölykupit tolppaan, ohjaustehostimen säiliön valualumiininen korkki ja siihen o rengas, ( valettu ja koneistettu korkki kierteellä oli hinnoiteltu 3€ kpl ) korkin päässä on 6 kulmainen kanta joka oli omasta murjottu joskus 80 luvulla putkipihdeillä

Kaikki oli jotain 300€ nurkilla, 30€ postikulut. 120cm korkea paketti matkahuollon pisteessä jonne voi kävellä sisään.

Jos jollakin on traktori jossa on väljää, murjottu vetovarret, rajoittimet puskemalla, kuluttamalla väljäksi niin kaikki osat, tapit saa helposti. Zetorin taakse ja toteamaan osia on tip-top kunnossa, saako vetovarret ja liikkeen rajoitettua oikein, onko kulumaa, väljää.

Ne teräslevyt rajoittimien päissä jotka on pultilla ja muttereilla taka-akselissa kannattaa pitää kireällä ja tarkastaa ajoittain, laittaa vaikka keskilujaa ELRING 700.501 kierrelukitetta, ostin tuota ja muuta elring tuotetta aeromotors verkkokaupasta 4-5 eur pullo, täydentämään puuttuvia lukitteita.

Sillä jos levyt liikkuu kädellä niin on jo hakannut pultin kierrettä ja kuluttanut pulttia ja reikää valussa vähän tai paljon, kiristäminen ja irroittaminen avaimella voi olla mahdotonta, joitakin lenkkipäitä ja hylsyjä pitää ohentaa että menee oikein kannan päälle, pitkällä vääntövarrella vääntää traktorin alla pihamatolla makoillen kireälle, toisella puolella pitää pitää avaimella kiinni, kiintosilmukan muotoja on suoria eli lenkki on linjassa varren kanssa, 10 asteen kulmassa, 15 asteen kulmassa,siksi että eri paikoissa eri asteen pää mahtuu paikalleen kun varsi ei ota kiinni.

Jos pulttia ei saa kiristettyä tai auki niin osan saa 125-180 rälläkällä katkottua eli ajettua renkaan puolelta poikki välillä pulttia pyörittäen ja naputeltua poikki

Ja jos likainen niin aloittaa pesemällä liuottimella ja painepesurilla pari kertaa kaikki puhtaaksi, pääsylinterit ja niiden ympäristö, ronkat, istuin, vivut, lattiamaton kääntö pois, takaosan pohjalevy pois, hydrauliikan yläosan, takaosan pesu. Vesi ja lika poistuu aukosta kun käyttää vielä suojalevyä kädessä pesun aikana ohjaamossa. Ritiläpeltien kautta jarrukoteloon menevä vesi ja lika ei haittaa koska siellä pitää puhdistaa kunnolla kun ronkka vedetty pois.

Kun puhdas niin ensimmäisenä todeta onko puutteita pääsylinterien ympäristössä tai kuluneita viallisia osia. Pääsylinterit kannattaa aina käydä läpi ja purkaa tai uusia jos olleet vuosia ja jarrut ei toimineet vuosiin. Tehdä uudet tapit sylinterien eteen haarukoihin pultista tai kovemmasta akselista jos huonot tai erilaiset, uusia haarukat ja kiinnitapit jos ei alkuperäiset tai rikki.

Ennen osien listausta purkaa paineentasaaja ja puhdistaa kunnolla, rungon sisäosia puhdistin pehmeällä messinkiharjalla.
Paineilmalla ja aineella runko ja reijät puhtaaksi. Uusia o rengas mäntään ja päätytulppiin jos tarvetta, uudet kupariset aluslevyt kiinnityspultteihin, eli listata tilaukseen.

Jarruputki sylintereille jossa 2 päätä toisessa päässä on terästä jos alkuperäinen, syöpyy ja ruostuu. Jos ei nestettä sisällä niin saattanut ruostua kraatereille ulkoa ohueksi ja pintaruoste sisällä. Saa uusia putkia.
Monesti kumiletku jatkona säiliölle. EPDM kuminen letku kestää hyvin jarrunestettä eikä kumia sula ja pehmene.
Gates merkiltä saa kaikkia koko 2-3mm halkaisijasta ylöspäin 1-3e metrin autovaraosia myyviltä kaupoilta. Itse ostin aeromotors kaupasta.

Sitten on hyvä ajaa paikkaan jossa traktorin rengas tunkataan hieman ilmaan ja jossa saa olla useamman päivän. mielellään katoksen alle tai tekee pressusta ja puusta suojan.