Turha on vinkua sakkorysistä - Kun ei aja yli sallitun, niin ei tule sakkoja

Miksi nämä "ei pelkääjät" jarruttavat jokaisen kameran kohdalla, vaikka nopeus on jo valmiiksi alle suurimman sallitun?

Anonyymi00005 kirjoitti:

Miksi nämä "ei pelkääjät" jarruttavat jokaisen kameran kohdalla, vaikka nopeus on jo valmiiksi alle suurimman sallitun?

En ole koskaan jarrutellut ja takaan et mun nopeus on 1-3 km yli sallitun aina. selvitän aina ajokkini mittarivirheen. se on niin helppo

Anonyymi00005 kirjoitti:

Miksi nämä "ei pelkääjät" jarruttavat jokaisen kameran kohdalla, vaikka nopeus on jo valmiiksi alle suurimman sallitun?

Muiden kiusaksi ettei vaan perässä kukaan saa sakkoja. Ihan sama kun nostan nopeuden kovaksi aina ohituskaistoilla

Anonyymi00018 kirjoitti:

Muiden kiusaksi ettei vaan perässä kukaan saa sakkoja. Ihan sama kun nostan nopeuden kovaksi aina ohituskaistoilla

Itse noudatan nopeusrajoituksia ja tiedän oman ajoneuvoni mittarivirheen käytössä olevillani renkailla ja huomioin sen mittarivirheen.

Ohituskaistoista tuli mieleen, että on myös niitäkin tapauksia tullut eteen, jossa nopeus nousee ohituskaistan kohdalla 80 --> 100 km/h ja laskee sitten ohituskaistan jälkeen 100 --> 80 km/h. Nostan tieteenkin sellaisessa tilanteessa nopeuden 100 km/h, koska sitä saa ajaa ja lasken nopeuden takaisin 80 km/h, koska se on siitä kohdasta eteenpäin maksimi.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Miksi nämä "ei pelkääjät" jarruttavat jokaisen kameran kohdalla, vaikka nopeus on jo valmiiksi alle suurimman sallitun?

Olet siis nähnyyt KAIKKI suomessa ajaneet autot liikenteessä ja olet tietoinen, että ne jotka ajavat oikeaa sallittua nopeutta, kokemuksesi mukaan nämä kaikki jarruttelevat kun näkevät tolpan???

Onkohan nyt otettu liikaa jotain kun harhat kyseisenlaisia?

Todellisuudessa ei tarvitse edes seurailla missä niitä tolppia on, koska nopeus on valmiiksi oikea! :D

Anonyymi00005 kirjoitti:

Miksi nämä "ei pelkääjät" jarruttavat jokaisen kameran kohdalla, vaikka nopeus on jo valmiiksi alle suurimman sallitun?

Varmuuten maksimointia!

Anonyymi00023 kirjoitti:

Itse noudatan nopeusrajoituksia ja tiedän oman ajoneuvoni mittarivirheen käytössä olevillani renkailla ja huomioin sen mittarivirheen.

Ohituskaistoista tuli mieleen, että on myös niitäkin tapauksia tullut eteen, jossa nopeus nousee ohituskaistan kohdalla 80 --> 100 km/h ja laskee sitten ohituskaistan jälkeen 100 --> 80 km/h. Nostan tieteenkin sellaisessa tilanteessa nopeuden 100 km/h, koska sitä saa ajaa ja lasken nopeuden takaisin 80 km/h, koska se on siitä kohdasta eteenpäin maksimi.

Lue lisää

Entäs nää sankarit, jotka ajavat kaksikaistaisella maantiellä 100 alueella 80-90km/h nopeutta ja sitten kun tulee ohituskaistatie niin yllättäen löytyy 110 eli 10km/h ylinopeus, no sit taas kun ohituskaista loppuu ajetaan sen -10 sallitun alle, MIKSI????

Anonyymi00039 kirjoitti:

Olet siis nähnyyt KAIKKI suomessa ajaneet autot liikenteessä ja olet tietoinen, että ne jotka ajavat oikeaa sallittua nopeutta, kokemuksesi mukaan nämä kaikki jarruttelevat kun näkevät tolpan???

Onkohan nyt otettu liikaa jotain kun harhat kyseisenlaisia?

Todellisuudessa ei tarvitse edes seurailla missä niitä tolppia on, koska nopeus on valmiiksi oikea! :D

Lue lisää

Heh. . . no se jarruttaminen johtuu siitä, ettei seurata nopeusrajoitusmerkkejä, ei tiedetä mikä on sallittu nopeus ja varmuuden vuoksi hiljennetään kameran kohdalla, tämä on vtn yleistä MAALAISILLE, jotka tulevat STADIIN!!!

Samaa mieltä. On myös sanonta, että "kiire on tyhmyyden ystävä".

Anonyymi00031 kirjoitti:

Samaa mieltä. On myös sanonta, että "kiire on tyhmyyden ystävä".

Tientukon rukouskirjan ensimmäinen mietelause.

Anonyymi00044 kirjoitti:

Tientukon rukouskirjan ensimmäinen mietelause.

Ylinopeusyrjö kuvittelee suurinta sallittua ajavan tientukoksi ja sehän kertoo paljon ylinopeusyrjön asenteesta ja ymmärryksestä.

Anonyymi00095 kirjoitti:

Ylinopeusyrjö kuvittelee suurinta sallittua ajavan tientukoksi ja sehän kertoo paljon ylinopeusyrjön asenteesta ja ymmärryksestä.

Kukaan ei suurintasallittua ajavaa tientukkona pidä. Eikä sen turvallisesti hieman yli rajoituksen ajavan asenteessa ja ymmärryksessä ole mitään vikaa. Tuota ymmärrystä ja asenteellisuuta vois kohdallasi itsekriittisesti tarkastella.

Anonyymi00031 kirjoitti:

Samaa mieltä. On myös sanonta, että "kiire on tyhmyyden ystävä".

"Yksikin jarru on monien verenpaine"

Anonyymi00097 kirjoitti:

Kukaan ei suurintasallittua ajavaa tientukkona pidä. Eikä sen turvallisesti hieman yli rajoituksen ajavan asenteessa ja ymmärryksessä ole mitään vikaa. Tuota ymmärrystä ja asenteellisuuta vois kohdallasi itsekriittisesti tarkastella.

Lue lisää

Mittarivirhe pitää myös huomioida, teslani mittari näyttää just prikulleen oikeaa nopeutta ja päivittäin jonossa kun mennään, niin nopeus on n. -3/4 km/h alle rajoitusten, kun yleensä mittarit on säädetty näyttämään 3-4km/h todellista alempaa nopeutta, eli AJAKAA N. 5km/h mittarin näyttämää enemmän, helpottaa kaikkia!!!!

Aika erikoinen omalaatuinen kommentti.

Taidat ajella DKW tehtaan tuotteilla. Deutch Kessel Werkin rinkulat sen kertoo

Anonyymi00004 kirjoitti:

Aika erikoinen omalaatuinen kommentti.

Minun mielestäni tuo on todella kömpelö trollausyritys.

Samaa itsellä mutta autosta en niin välitä, 2010 luvun bmw saa olla likainen, vaikutus tehdään muulla tavalla ja saadaan huomiota.
Ja antaa putkien laulaa, ai että kesä tulee

Itse tein jo laskelmat miten keskinopeuskamerat omilla reiteilläni skippaan matkanopeuteen vaikuttamatta.
Sais ees tietoa minne ne tulee vai onko kerralla kaikissa, tieä sit.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Itse tein jo laskelmat miten keskinopeuskamerat omilla reiteilläni skippaan matkanopeuteen vaikuttamatta.
Sais ees tietoa minne ne tulee vai onko kerralla kaikissa, tieä sit.

Lue lisää

Siinä systeemissä voi olla vaikka 10 tai 20 kameraa. jokainen mittaa siún nopeuden ja kuvaa rekkarin ja kellonaika tulee mukaan. Sit se viimeinen joka sinut näkee laskee sun nopeuden ja jos yli niin lappu tulee.Riittää jos 2-3 kameraa näkee sinut tai 20 . sama tilanne. Tasapuolinen kaikille. Ei sakkoa jos ei kaasuttele yli rajoituksen. ja rajoituksen mukaan ajo ei anna myöskään sakkoa. eli 80 tiellä laita vakkariin sen 83-84 ja annat mennä.Ei tarvii jarrutella eikä kuljailla . Voi liikkua ihan asiallisesti.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Siinä systeemissä voi olla vaikka 10 tai 20 kameraa. jokainen mittaa siún nopeuden ja kuvaa rekkarin ja kellonaika tulee mukaan. Sit se viimeinen joka sinut näkee laskee sun nopeuden ja jos yli niin lappu tulee.Riittää jos 2-3 kameraa näkee sinut tai 20 . sama tilanne. Tasapuolinen kaikille. Ei sakkoa jos ei kaasuttele yli rajoituksen. ja rajoituksen mukaan ajo ei anna myöskään sakkoa. eli 80 tiellä laita vakkariin sen 83-84 ja annat mennä.Ei tarvii jarrutella eikä kuljailla . Voi liikkua ihan asiallisesti.

Lue lisää

Hmm vielä parempi jos se tehdään tolleen. Pahin ois tolpasta toiseen tai max. kolmanteen.
Noh mutta aika näyttää miten toteuttavat, saahan siitä pelotteen ettei arimmat uskalla ajaa yli 80 😂😂😂😂😂

No aikanaan tulee gps-seurannan mukaan toteutettu valvonta!
Suomeen olisi myös hyvä asettaa rajoitukset kuten Ruotsissa 50, 70, 90 ja 110km/t !

Kyseisillä nopeuksilla ei ole lähelläkään paikkaa mistä lähti tuntia aikaisemmin, mutta samalla tieosuuksien turvallisuus lisääntynyt merkittävästi! Ei huono!

Anonyymi00041 kirjoitti:

No aikanaan tulee gps-seurannan mukaan toteutettu valvonta!
Suomeen olisi myös hyvä asettaa rajoitukset kuten Ruotsissa 50, 70, 90 ja 110km/t !

Kyseisillä nopeuksilla ei ole lähelläkään paikkaa mistä lähti tuntia aikaisemmin, mutta samalla tieosuuksien turvallisuus lisääntynyt merkittävästi! Ei huono!

Lue lisää

Eipä taida lähitulevaisuudessa moista kuviteltua "isoveli valvoo" menttaliteetin mukaista systeemiä olla tulossa.

Anonyymi00041 kirjoitti:

No aikanaan tulee gps-seurannan mukaan toteutettu valvonta!
Suomeen olisi myös hyvä asettaa rajoitukset kuten Ruotsissa 50, 70, 90 ja 110km/t !

Kyseisillä nopeuksilla ei ole lähelläkään paikkaa mistä lähti tuntia aikaisemmin, mutta samalla tieosuuksien turvallisuus lisääntynyt merkittävästi! Ei huono!

Lue lisää

ruotsissa on 120 km/h myös

Anonyymi00015 kirjoitti:

Siinä systeemissä voi olla vaikka 10 tai 20 kameraa. jokainen mittaa siún nopeuden ja kuvaa rekkarin ja kellonaika tulee mukaan. Sit se viimeinen joka sinut näkee laskee sun nopeuden ja jos yli niin lappu tulee.Riittää jos 2-3 kameraa näkee sinut tai 20 . sama tilanne. Tasapuolinen kaikille. Ei sakkoa jos ei kaasuttele yli rajoituksen. ja rajoituksen mukaan ajo ei anna myöskään sakkoa. eli 80 tiellä laita vakkariin sen 83-84 ja annat mennä.Ei tarvii jarrutella eikä kuljailla . Voi liikkua ihan asiallisesti.

Lue lisää

Miksi?, laitan AINA vakkariin just se rajoituksen mukaisen nopeuden, ei ole sakkoja tullut ja ohi pääsee aina, jos osaa/uskaltaa ohittaa, mua ei teidän "kiireet" kiinnosta, ajan mittarin mukaan sallittua max. nopeutta!!!!

Anonyymi00041 kirjoitti:

No aikanaan tulee gps-seurannan mukaan toteutettu valvonta!
Suomeen olisi myös hyvä asettaa rajoitukset kuten Ruotsissa 50, 70, 90 ja 110km/t !

Kyseisillä nopeuksilla ei ole lähelläkään paikkaa mistä lähti tuntia aikaisemmin, mutta samalla tieosuuksien turvallisuus lisääntynyt merkittävästi! Ei huono!

Lue lisää

Miksi ei: pihakatu 10 ja muut 30/ 40/ 60 / 80 / 100 / 120 kelpaa???, pitääkö tässäkin matkia "kansankoti ruotsia?"

Anonyymi00106 kirjoitti:

Miksi?, laitan AINA vakkariin just se rajoituksen mukaisen nopeuden, ei ole sakkoja tullut ja ohi pääsee aina, jos osaa/uskaltaa ohittaa, mua ei teidän "kiireet" kiinnosta, ajan mittarin mukaan sallittua max. nopeutta!!!!

Lue lisää

"ajan mittarin mukaan sallittua max. nopeutta!!!!"
Eli autostasi riippuen ajat sen 3-15km/h alle sallitun.

Anonyymi00109 kirjoitti:

"ajan mittarin mukaan sallittua max. nopeutta!!!!"
Eli autostasi riippuen ajat sen 3-15km/h alle sallitun.

Alle rajoitusnopeuden ajaminen on kuitenkin sallittua. Yli rajoitusnopeuden ajaminen ei taas sitä ole. Toki on kohtelijasta aina pyrkiä ajamana mahdollisimman lähellä nopeusrajoitusta, jos vain voi ja on mahdollista.

Anonyymi00110 kirjoitti:

Alle rajoitusnopeuden ajaminen on kuitenkin sallittua. Yli rajoitusnopeuden ajaminen ei taas sitä ole. Toki on kohtelijasta aina pyrkiä ajamana mahdollisimman lähellä nopeusrajoitusta, jos vain voi ja on mahdollista.

Lue lisää

Eipä tuossa ole muuta väitetty.

Se onkin hankala hiljentää 100->80 😂😂😂

Anonyymi00019 kirjoitti:

Se onkin hankala hiljentää 100->80 😂😂😂

Edellisellä autolla se vauhti ei ennättänyt hiljetä ennen kameraa, jos ei käyttänyt jalkaa jarrulla. Moottorijarrutus oli olematonta. Nykyisellä sähköautolla ei ole ongelmaa, auto lukee tikkarit ja säätää nopeuden sen mukaan automaattisesti ja nopeasti.

Kun rajoitus putoaa 100 -> 80 niin siihen on jokin syy. Useimmiten se on risteys.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Kun rajoitus putoaa 100 -> 80 niin siihen on jokin syy. Useimmiten se on risteys.

Ei sitä päätietä ajava huomaa 😂😂😂.
Eihän se ole kääntymässä 😂😂😂

Anonyymi00026 kirjoitti:

Ei sitä päätietä ajava huomaa 😂😂😂.
Eihän se ole kääntymässä 😂😂😂

Huomata pitää ja se on yksi liikenteessä liikkumisen velvoite. Liikenteessä jokainen on velvollinen seuraamaan kaikkea mitä tapahtuu ja mitä näkyy. Asia korostuu ajoneuvon kuljettajien osalta.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Ei sitä päätietä ajava huomaa 😂😂😂.
Eihän se ole kääntymässä 😂😂😂

Tieliikennelaki: "Tienkäyttäjän on ennakoitava toisten tienkäyttäjien toimintaa vaaran ja vahingon välttämiseksi ja sovitettava oma toimintansa sen mukaisesti sujuvan ja turvallisen liikenteen edistämiseksi."

Ei voi ennakoida toisten tienkäyttäjien tekoja, ellei katso. Jos ei katso, niin rikkoo lakia. Pitää myös katsoa ja huomata risteysalueet ja kaikki muutkin teiden rakenteet sekä kaikki liikenteenohjauslaitteet.

Anonyymi00026 kirjoitti:

Ei sitä päätietä ajava huomaa 😂😂😂.
Eihän se ole kääntymässä 😂😂😂

Huomaa kyllä, jos pääkoppa on edes jollain tasolla kunnossa. Vaan mistäpä sinä sen voisit tietää.

Kun ikä alkaa jo selkeästi tekemään omituisía ongelmia toimia erilaisissa tilanteissa josta selkeät merkinnät, ei voi olla enää pätevä nopeissa tilanteissa! Vie ajokorttisi poliisin toimistolle ennen kuin teet sen viimeisen virheen ja tapat ihmisiä, koska et kerkiä toimia!

Sivuteiden liittymät aiheuttavat aina allennetun nopeuden ja ovat yleisesti T-liittymiä eli turvallisuus syystä, etkö ole tajunnut kyseisen asian merkitystä?
Istu ajankanssa alas ja mieti sitä asiaa...

(Vihje: T-risteyksestä kolmion takaa tuleva lähtee liikkeelle jopa 0km/t nopeudesta)
Yleensä näissä 100-80 alueilla olevissa risteyksissä on lyhyt kiihdytyskaista. 80-60km/t alueilla on aina poikkeuksetta 0 km/t mittarissa kun tullaan 80 nopeuden alueelle.

Anonyymi00033 kirjoitti:

Huomata pitää ja se on yksi liikenteessä liikkumisen velvoite. Liikenteessä jokainen on velvollinen seuraamaan kaikkea mitä tapahtuu ja mitä näkyy. Asia korostuu ajoneuvon kuljettajien osalta.

Lue lisää

Ei olematonta pidä eikä tarvitse huomata. Ajoneuvon kuljettajalle on kyllin siinä , kun keskittyy omaan ajoonsa ja antaa muiden tehdä samoin.

Anonyymi00047 kirjoitti:

Ei olematonta pidä eikä tarvitse huomata. Ajoneuvon kuljettajalle on kyllin siinä , kun keskittyy omaan ajoonsa ja antaa muiden tehdä samoin.

Tätä minäkin mietin että raskasta tulee jos pitää muista murehtia liikenteessä. Vaikka muihin ei voi täysin luottaa niin pienesti vähän pitää koettaa

Anonyymi00058 kirjoitti:

Tätä minäkin mietin että raskasta tulee jos pitää muista murehtia liikenteessä. Vaikka muihin ei voi täysin luottaa niin pienesti vähän pitää koettaa

Muiden tekemiset pitää lain mukaan huomioida. Ei kuitenkaan kannata murehtimaan ruveta.

Anonyymi00076 kirjoitti:

Muiden tekemiset pitää lain mukaan huomioida. Ei kuitenkaan kannata murehtimaan ruveta.

Kun niitä muiden tekemisiä ei mitenkään voi etukäteen ennakoida tai tietää, niin se omaan, liikenne sääntöjen mukaan ajamiseen keskittyminen on riittävä toimi liikenteessä liikuttaessa.

Anonyymi00079 kirjoitti:

Kun niitä muiden tekemisiä ei mitenkään voi etukäteen ennakoida tai tietää, niin se omaan, liikenne sääntöjen mukaan ajamiseen keskittyminen on riittävä toimi liikenteessä liikuttaessa.

Lue lisää

Voi ennakoida mahdollisia liikennetilanteita näkemättä yhtään ketään muuta.

Anonyymi00083 kirjoitti:

Voi ennakoida mahdollisia liikennetilanteita näkemättä yhtään ketään muuta.

No joo, jos ja kun omaa tai tapaasi kuvittelee omaavansa, niitä ennustajaeukon ennalta näkemisen lahjoja niin sitten.

Autosta löytyy kyllä jarru, ettei alamäessäkään pääse ylinopeuden puolelle.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Autosta löytyy kyllä jarru, ettei alamäessäkään pääse ylinopeuden puolelle.

Alamäkeen ajettua ylinopeutta ei voida sakottaa koska se tulee luonnosta fysiikan lait vaikuttavat

Anonyymi00028 kirjoitti:

Alamäkeen ajettua ylinopeutta ei voida sakottaa koska se tulee luonnosta fysiikan lait vaikuttavat

Heheheheee.... mikä vitsi.

Anonyymi00029 kirjoitti:

Heheheheee.... mikä vitsi.

Nooh… ylämäkeen mä olen sakot saanut, en alamäkeen ikinä. Vaikka on tullut annettua mennä 34v tänä vuonna

Joo ja kyl omaa mieltä lämmittää Heinola Jyväskylä välillä kun talven kirjasin millä kohdilla kovimmat ohitukset tehtiin niin siinäpä nurkilla onkin nyt kamera.
Ei mennyt mittaukset ja ohittajien nopeuden mittaukset hukkaan

Itse en ole kertaakaan saanut ylinopeussakkoa. En tiedä ketkä ovat niin hölmöjä, että haluavat sponsoroida valtiota vielä ylimääräisellä summalla sakon muodossa.

No se oli ihan omaa hölmöyttä jäädä kiinni

Anonyymi00027 kirjoitti:

No se oli ihan omaa hölmöyttä jäädä kiinni

Olihan sei ihan omaa hölmöyttä ajaa humalassa jne.

Anonyymi00030 kirjoitti:

Olihan sei ihan omaa hölmöyttä ajaa humalassa jne.

Jep. Mut onneks tekniikka kehittyy ja autot pysyy kaistalla itsestään. Hyvin voi katsella läppäriltä elokuvia tai räplätä puhelinta.
Onhan se nyt lainlaatijan ajattelemattomuutta ettei vähintään taso 2 autonomisen ajon autoon vaadita alkolukkoa.
Ajaa niidenkin omistajat päissään ja kun osaa painaa napit sopivasti niin kukaan huomaa mitään.

Anonyymi00032 kirjoitti:

Jep. Mut onneks tekniikka kehittyy ja autot pysyy kaistalla itsestään. Hyvin voi katsella läppäriltä elokuvia tai räplätä puhelinta.
Onhan se nyt lainlaatijan ajattelemattomuutta ettei vähintään taso 2 autonomisen ajon autoon vaadita alkolukkoa.
Ajaa niidenkin omistajat päissään ja kun osaa painaa napit sopivasti niin kukaan huomaa mitään.

Lue lisää

Huono provo. Edes radion kanavaa ei saa vaihtaa, jos se vaikuttaa ajoon ja turvallisuuteen.

"Ajoneuvossa ja raitiovaunussa ei saa ajon aikana käyttää teknistä laitetta tai järjestelmää siten, että sen käyttäminen haittaa tai vaarantaa ajamista."

^ Ei saa ajon aikana käyttää teknistä laitetta tai järjestelmää, jos se vaikuttaa ajamiseen. Koskee kaikkea vibraattorista navigaattoriin.

Anonyymi00034 kirjoitti:

Huono provo. Edes radion kanavaa ei saa vaihtaa, jos se vaikuttaa ajoon ja turvallisuuteen.

"Ajoneuvossa ja raitiovaunussa ei saa ajon aikana käyttää teknistä laitetta tai järjestelmää siten, että sen käyttäminen haittaa tai vaarantaa ajamista."

Lue lisää

Niiinkö. Mut kyl nää fsd ym on vaan aika hyviä ajamaan. Miksi tollaisia sit kehitetään edes jos ei voi ottaa iloa irti.

Anonyymi00035 kirjoitti:

^ Ei saa ajon aikana käyttää teknistä laitetta tai järjestelmää, jos se vaikuttaa ajamiseen. Koskee kaikkea vibraattorista navigaattoriin.

Niinpä niin… kohta 200km menty auton ajamana ja matka jatkuu

Anonyymi00034 kirjoitti:

Huono provo. Edes radion kanavaa ei saa vaihtaa, jos se vaikuttaa ajoon ja turvallisuuteen.

"Ajoneuvossa ja raitiovaunussa ei saa ajon aikana käyttää teknistä laitetta tai järjestelmää siten, että sen käyttäminen haittaa tai vaarantaa ajamista."

Lue lisää

Mites kun mikään noista edellä mainituista ei vaikuta ajamisen turvallisuuteen?

Anonyymi00035 kirjoitti:

^ Ei saa ajon aikana käyttää teknistä laitetta tai järjestelmää, jos se vaikuttaa ajamiseen. Koskee kaikkea vibraattorista navigaattoriin.

Vaan kun koko mainittujen laitteiden kirjo ei vaikuta ajamiseen.

Anonyymi00050 kirjoitti:

Vaan kun koko mainittujen laitteiden kirjo ei vaikuta ajamiseen.

Paitsi jos niitä käyttää ajon aikana.

Anonyymi00052 kirjoitti:

Paitsi jos niitä käyttää ajon aikana.

Sen huomaa kyllä kun eräät käyttää laitteita…

Anonyymi00052 kirjoitti:

Paitsi jos niitä käyttää ajon aikana.

Ei niiden käyttö ajonaikana vaikuta vaikuta yhtään mitään, ainakaan ajamiseen.

Anonyymi00064 kirjoitti:

Ei niiden käyttö ajonaikana vaikuta vaikuta yhtään mitään, ainakaan ajamiseen.

Tokihan vaikuttaa.

Anonyymi00069 kirjoitti:

Tokihan vaikuttaa.

Eipä toki vaikuta.

Anonyymi00080 kirjoitti:

Eipä toki vaikuta.

Kun googlettaa "teknisten laitteiden käytön vaikutus liikenneturvallisuuteen" niin saa tietää, että olet väärässä. Sinä et tietenkään sitä pysty ymmärtämään, vaan jatkat välittämistä vastaan, kun et muutakaan osaa.

Anonyymi00088 kirjoitti:

Kun googlettaa "teknisten laitteiden käytön vaikutus liikenneturvallisuuteen" niin saa tietää, että olet väärässä. Sinä et tietenkään sitä pysty ymmärtämään, vaan jatkat välittämistä vastaan, kun et muutakaan osaa.

Lue lisää

Kun noilla mainituilla teknisten laitteiden käytöllä kuten , radio, navigaattori, jne ei ole ajamiseen tai sen turvallisuuteen mitään negatiivistä vaikutusta, niin ei tuon tosiasian toteaminen ole osaamattomuutta tai muutakaan väärässä olemista.

Anonyymi00090 kirjoitti:

Kun noilla mainituilla teknisten laitteiden käytöllä kuten , radio, navigaattori, jne ei ole ajamiseen tai sen turvallisuuteen mitään negatiivistä vaikutusta, niin ei tuon tosiasian toteaminen ole osaamattomuutta tai muutakaan väärässä olemista.

Lue lisää

Sinä et tietenkään sitä pysty ymmärtämään, vaan jatkat välittämistä vastaan, kun et muutakaan osaa. 😎

Kiire on vain korvien välissä, Todellista kiirettä ei ole muilla kuin hälytysajoneuvoilla

Kymmeniä tunteja vuoteen säästyy aikaa pois tien päältä kaikenlaisten tollojen seasta kun pitää vauhtia yllä.
Siitä ajasta siellä ei kukaan maksa.
Enempi on arvoa sillä kun tekee bisnestä asiakkailla kun sillä että nysväät jotain letka-ajoa tasamaan tallaajien kanssa

Anonyymi00061 kirjoitti:

Kymmeniä tunteja vuoteen säästyy aikaa pois tien päältä kaikenlaisten tollojen seasta kun pitää vauhtia yllä.
Siitä ajasta siellä ei kukaan maksa.
Enempi on arvoa sillä kun tekee bisnestä asiakkailla kun sillä että nysväät jotain letka-ajoa tasamaan tallaajien kanssa

Lue lisää

Ja ne säästöön kertyneet sekunnit voi tallentaa aikapankin tilille.

Anonyymi00070 kirjoitti:

Ja ne säästöön kertyneet sekunnit voi tallentaa aikapankin tilille.

Niinpä, ja kun Pietari kolkuttaa oveen, voit sanoa, ettei mitään kiirettä, on tuolla aikapankissa tilillä paljon aikaa, tulepa myöhemmin.

No, ei ne ruuhkat ainakaan ylinopeutta ajavista johdu, koska sehän ei ole edes mahdollista.

Anonyymi00053 kirjoitti:

No, ei ne ruuhkat ainakaan ylinopeutta ajavista johdu, koska sehän ei ole edes mahdollista.

Eikä sääntöjä noudattavista.

Anonyymi00053 kirjoitti:

No, ei ne ruuhkat ainakaan ylinopeutta ajavista johdu, koska sehän ei ole edes mahdollista.

Kyllä on mahdollista. Tänäkin aamuna jouduin pussitetuksi muutamaan otteeseen ja se ylinopeutta ajavien vuoksi. Minä ja takanani ajavat emme päässee sujuvasti etenemään ja ohittamaan, vaan jouduttiin hiljentämään kuorma-auton taakse, kun ylinopeutta ajava jono kulki vasenta kaistaa. Jono kasvoi kuorma-auton takana ja aiheutti jonoutumista. Ajoneuvoja kasaantui siis tiiviimmin ja se on kyllä tietynlaista ruuhkaa.

Anonyymi00055 kirjoitti:

Kyllä on mahdollista. Tänäkin aamuna jouduin pussitetuksi muutamaan otteeseen ja se ylinopeutta ajavien vuoksi. Minä ja takanani ajavat emme päässee sujuvasti etenemään ja ohittamaan, vaan jouduttiin hiljentämään kuorma-auton taakse, kun ylinopeutta ajava jono kulki vasenta kaistaa. Jono kasvoi kuorma-auton takana ja aiheutti jonoutumista. Ajoneuvoja kasaantui siis tiiviimmin ja se on kyllä tietynlaista ruuhkaa.

Lue lisää

Ööö no sekö on ohituskaistan vika jos juuri sinä olet jäänyt pussiin. Parempi se on siellä ollakkin eikä lähteä sooloilemaan tasanopeutta muiden sekaan.
Luulis jo hävettävän ajatella että menis muiden eteen 😂😂😂

Anonyymi00055 kirjoitti:

Kyllä on mahdollista. Tänäkin aamuna jouduin pussitetuksi muutamaan otteeseen ja se ylinopeutta ajavien vuoksi. Minä ja takanani ajavat emme päässee sujuvasti etenemään ja ohittamaan, vaan jouduttiin hiljentämään kuorma-auton taakse, kun ylinopeutta ajava jono kulki vasenta kaistaa. Jono kasvoi kuorma-auton takana ja aiheutti jonoutumista. Ajoneuvoja kasaantui siis tiiviimmin ja se on kyllä tietynlaista ruuhkaa.

Lue lisää

Tuo tilannehan oli pelkästään itse aiheuttamasi, kun et seurannut liikennettä edes sen vertaa ettet olisi joutunut "pussitetuksi".
Joten ei ne mahdollista ylinopeutta ajavat sitä takanasi olevaa "ruuhkaa" aihetanut, vaan oikea aiheuttajahan olit, kuten tavallista, itse .

Anonyymi00062 kirjoitti:

Ööö no sekö on ohituskaistan vika jos juuri sinä olet jäänyt pussiin. Parempi se on siellä ollakkin eikä lähteä sooloilemaan tasanopeutta muiden sekaan.
Luulis jo hävettävän ajatella että menis muiden eteen 😂😂😂

Lue lisää

Onhan se siellä ajavien vika. Jos siellä ei ajattaisi ylinopeutta, niin olisi voinut sujuvasti lähteä ohittaman. Ohituskaistalla ajavien ylinopeusyrjöjen vika todellakin.

Anonyymi00065 kirjoitti:

Tuo tilannehan oli pelkästään itse aiheuttamasi, kun et seurannut liikennettä edes sen vertaa ettet olisi joutunut "pussitetuksi".
Joten ei ne mahdollista ylinopeutta ajavat sitä takanasi olevaa "ruuhkaa" aihetanut, vaan oikea aiheuttajahan olit, kuten tavallista, itse .

Lue lisää

Jos tilannetaju ja ymmärrys on tuota tasoa, niin sitten ymmärrän kyllä ongelmat Suomen liikenteen osalta.

Anonyymi00073 kirjoitti:

Jos tilannetaju ja ymmärrys on tuota tasoa, niin sitten ymmärrän kyllä ongelmat Suomen liikenteen osalta.

No, sinähän niitä ongelmia liikenteessä aiheutat/ aiheutit kun noita ruuhkia suomen liikenteessä kertomallasi tavalla aiheutat.

Anonyymi00081 kirjoitti:

No, sinähän niitä ongelmia liikenteessä aiheutat/ aiheutit kun noita ruuhkia suomen liikenteessä kertomallasi tavalla aiheutat.

Heheheheee....

Anonyymi00072 kirjoitti:

Onhan se siellä ajavien vika. Jos siellä ei ajattaisi ylinopeutta, niin olisi voinut sujuvasti lähteä ohittaman. Ohituskaistalla ajavien ylinopeusyrjöjen vika todellakin.

Tolla mallilla on todella hyvä ettet lähde sekoilemaan muiden sekaan. Pidät vaan huolen omasta menemisestä. Vai Meinasitko että muut alkaa just sinun vauhtia ajamaan.
Vaikka ne ajaa mielestäsi väärin, siihen joudut sopeutumaan

Anonyymi00085 kirjoitti:

Tolla mallilla on todella hyvä ettet lähde sekoilemaan muiden sekaan. Pidät vaan huolen omasta menemisestä. Vai Meinasitko että muut alkaa just sinun vauhtia ajamaan.
Vaikka ne ajaa mielestäsi väärin, siihen joudut sopeutumaan

Lue lisää

Tieliikennelaki velvoittaa katsomaan ja huomioimaan, mitä muut tekevät.

Anonyymi00084 kirjoitti:

Heheheheee....

Ja sitten tuolle ruukkien aiheuttamisellesi vielä naureskelet, ei taida olla sinulla kaikki muumit paikalla.

Anonyymi00087 kirjoitti:

Tieliikennelaki velvoittaa katsomaan ja huomioimaan, mitä muut tekevät.

Oikein että huomioit, kunhan pysyt vain silla oikealla kaistalla, vaikka sitten kuorma/rekka -auton taka, koska mikäs kiire sinulla valmiissa maailmassa olisi.

Anonyymi00091 kirjoitti:

Ja sitten tuolle ruukkien aiheuttamisellesi vielä naureskelet, ei taida olla sinulla kaikki muumit paikalla.

Ylinopeusyrjöillä on ne omat harhaiset kuvitelmansa.

Anonyymi00096 kirjoitti:

Ylinopeusyrjöillä on ne omat harhaiset kuvitelmansa.

Ehkä jollain ylinopeusyrjöllä noita harhaisia kuvitelmia on, mutta ei nuo sinunkaan kuvitelmat nyt ainakaan terveestä päästä todista.

Anonyymi00093 kirjoitti:

Oikein että huomioit, kunhan pysyt vain silla oikealla kaistalla, vaikka sitten kuorma/rekka -auton taka, koska mikäs kiire sinulla valmiissa maailmassa olisi.

Ei kiireestä ollutkaan puhe, vaan sujuvuudesta. Äly hoi, älä jätä!

Joo tänäänkin ois voinu monelle nastarengas jäteöljyvatkain vehkeelle antaa 10 pistettä ja papukaijamerkin. Hoh hoijaa

Anonyymi00063 kirjoitti:

Joo tänäänkin ois voinu monelle nastarengas jäteöljyvatkain vehkeelle antaa 10 pistettä ja papukaijamerkin. Hoh hoijaa

No, ei kun alat niitä merkkejä jakamaan.

Pisteet kyllä tulee takaisin ajan kanssa.

Lisäksi menetetyt pisteet vaikuttaa vakuutusmaksuihin. Tämä on aikas näppärää koska sakot saanut on riski liikenteessä ja siksi hänellä pitääkin olla kalliimmat vakuutukset.
Näin toimitaan sivistysmaissa.

Saksassa on sitten vielä kovempi systeemi. Jos ajat satasta keskustassa voi kortti lähteä pysyvästi koko loppuelämäksi.
Pienemmissä tapauksissa saat suorittaa omalla kustannuksella useamman viikon kursseja liikenne asenteesta ym. oleellisesta.

Mihinkäs ne maan kansalaiset mielestäsi pitäisi/voitaisiin karkottaa liikennerikkomusten takia?
Joten ei tuo esitetty pisteytysjärjestelmä nyt niin kovin kätevä olisikaan.
No, provo, tosin keskimääräistä huonompihan tuo on ja sellaiseksi varmaan tarkoitettukin.

Anonyymi00066 kirjoitti:

No, ei kun alat niitä merkkejä jakamaan.

Jep juuri tulostin nastan kuvilla ja papukaijalla olevia tarroja 100kpl.
Eiköhän ne tästä paikkansa löydä

Anonyymi00086 kirjoitti:

Jep juuri tulostin nastan kuvilla ja papukaijalla olevia tarroja 100kpl.
Eiköhän ne tästä paikkansa löydä

Hienoa oma-aloitteellista toimintaa sinulta.

Paljon helpompaa on valvoa väärillä renkailla ajamista, ei tarvi muuta kuin kuunnella, tekemättä mitään.

Anonyymi00075 kirjoitti:

Paljon helpompaa on valvoa väärillä renkailla ajamista, ei tarvi muuta kuin kuunnella, tekemättä mitään.

Joutuuhan niitä asiakkaita pysäyttelemäänkin siellä tienpäällä ja vänkäämään kaikenlaisista perusteluista miksi juuri hänen pitäisi saada ajaa väärillä renkailla.

Nopeusvalvonnassa automaattikamera vaan napsii kuvia ja toimiston tytöt lähettää sitten sakkokirjeet ylinopeuden ajajille. (Joo niin voi ne olla pojatkin, tai "muut", ja ääh...)

Ei edes tarvitse jarrutella, kun ajaa suurinta sallittua nopeutta. Itse ajan mittarivirhe huomioiden +4 km/h enemmän, sillä mittari valehtelee juuri sen tällä rengassetillä.