siinä kutistui hintaetu, kun nostivat Kiojen hintoja. Halpuus tässä merkissä kiinnostaa. Jos hinnat ovat eurooppalaisten tasolla, tuskin tulee myyntimenestystä tästäkään.
Hintoja nostettu
erno
214816
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Rupeaa toinen Korealainen olemaan jo halvempi.
Taisi Delta-auto käydä ahneeksi kun ovat saaneet pari autoa myytyä.
Ahneus ei ole hyväksi, käy myynnin päälle. Hyundai Elantraan sain aika tiukan tarjouksen vaikka on kalliimpi.....
hyundain getz mallin hinta ainakin nousee,kun tulee uudistettuna myyntiin.http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=120673
Ceraton ja Magentiksen hinnat alkaen näyttävät ainakin olevan samat kuin ennenkin....mistäs näistä hinnannousuista luitte?
Mm.uudessa AutoBild-lehdessä on päivitetty hinnasto.
Olipa hyvä kun tuli aikanaan cerato ostettua ale hinnalla.Nyt on kolme kuukautta ja n.5000 km takana.Ja tyytyväinen olen ollut,ei mitään vikaa koko aikana.Ainoa pieni moite on pieni nykäsy kun ilmastointi lähtee päälle.Sekin vaan sopivalla pintakaasulla ajaessa.Kuuluu olevan yleinen ominaisuus monessa muussakin autossa.
Hinnat löytyvät osoitteesta www.kiamotors.fi. Valitse ensin vasemmalta automalli ja sitten hinnat. Ainakin Sportagen hintaa on nostettu jo toistamiseen. Esim. 2-litrainen bensa-EX maksaa nyt jo 1700 euroa enemmän kuin tammikuussa. Kyllähän tämä varmasti kilpailukykyä heikentää varsinkin, kun toimitusajat ovat tällä hetkellä todella pitkät.
Mutta kyllähän laadusta kannattaa maksaakin, vai mitä? Ja pitkästä takuusta, ja ehdottomasta statuksesta, tinkimättömästä viimeistelystä ja omaperäisestä muotoilusta ja tekniikasta. Ette kai te korealaisten ystävät noin mitättömän hinnannousun vuoksi omianne hylkää? ;D
"Ette kai te korealaisten ystävät noin mitättömän hinnannousun vuoksi omianne hylkää?"
No en minä ainakaan, kun ehdin tilata omani tuon 1700 euroa nykyhintaa halvemmalla.
Tuntuisi kyllä, että korealaisten myynnissä maltti olisi valttia. Hintoja ei kannattaisi nostaa liian pian, ei ennen kuin on enemmä näyttöjä ja luottamusta uudella markkina-alueella.
Tiedä sitten minkä takia ovat hinnat nousseet?
Taustallahan voi olla monenlaisia syitä, kuten vaikkapa valmistajan nostamat hinnat esim. kysynnän kasvaessa muualla Euroopassa.
Tuskinpa Deltassakaan hintaa nostetaan ahneuden takia vaan eiköhän se merkitsevä asia ole kustakin mallista saatava keskimääräinen kate, autoissa hinta elää myös osin suhteessa rahoitustarjouksiin yms.
Hinta voi elää myös siksi, että mallistoon tulee uusi Rio todennäköisesti syksymmällä tai ensi vuoden alussa, sen varustelutaso ja tilat vaikuttavat hinnaston alapään keskinäiseen suhteuttamiseen.
Osalla lienee myös käsitys, että Korealaisia autoja tulisi myydä 30% muita halvemmalla, jotta ne "kelpaisivat".
Halvempi hinta tuskin kuitenkaan on se ainoa ratkaiseva tekijä ja siitä muut eurooppalaiset valmistajat ovat syystä huolissaan.
Korealaiset pyrkivät valtaamaan markkinat erittäin kohtuullisilla hinnoilla, nopeasti uusiutuvalla laadukkaalla mallistolla ja nostavat hintaa pikkuhiljaa hieman lähemmäs perinteisiä merkkejä. Miksi hyvää autoa tulisi myydä halvalla?
Näin asiakkaat omaksuvat auton ja ostavat jatkossa ehkä toisenkin Kian tai Hyundain saatuaan hyviä kokemuksia.
Itse ostin Kia Ceraton 5d:nä 1.6 EX -varustelulla ja odotan autoani innolla saapuvaksi syksymmällä.
Monen hienosti palvelleen Fiatin jälkeen kokeillaan tällaista vaihtelun vuoksi.
Fiat Stilo farmari paini pitkään mukana lopullista päätöstä tehdessä ylivoimaisen (mikään muu automerkki/malli ei kykene tarjoamaan yhtä kattavaa varustelua samaan hintaan) varustelunsa kera, mutta tällä kertaa ei niin kookkaalle autolle isoine tavaratiloineen ollut tarvetta.
Ceraton hinta ei ollut mitenkään ylivertaisen edullinen muutamaan muuhun kilpailijaan verrattuna, mutta eroa jäi kuitenkin pitkälti yli 1000 euroa ja lisäksi etuna pitkä 5 vuoden takuu.
Autoihin ei pitäisi suhtautua liian paljon tunteella, itse olen todennut vuosien varrella Fiatin ajo-ominaisuuksiltaan ja tiloiltaan erittäin toimivaksi kokonaisuudeksi, joka omalla kohdallani ei ole kertaakaan aiheuttanut pettymyksiä. Nyt vanha auto on kuitenkin jo katsellut niin monta kilometriä, että sen on aika laiduntaa muilla viheriöillä.
Katsotaan miksi Kia Cerato osoittautuu, halpa se ei ollut, mutta erittäin kohtuuhintainen.
No nyt kun se halpa ja hyvä on tehty, muut autonvalmistajat voivatkin laittaa pillit pussiin ja ruveta miettimään jotain uutta. Jos kuitenkin pitää Korealaista laatua epäilyttävänä eikä usko kaikkea mitä maahantuojan markkinointiosasto väittää, kannattaa vielä harkita jotain toistakin automerkkiä.
Vasta kun ensimmäiset satatuhatta kilometriä ja kolme vuotta on kulunut saadaan ensimmäiset todelliset tiedot kestävyydestä ja laadusta, ostetaan sitten kaikki porukalla Kiat ja Chevyt alle.
Toisaalta voihan olla, ettei jonottaminen teltta-auton ylihintaiseen huoltoon kiinnosta joka 15 tkm välein ja tulee valittua auto joka pysyy nipussa vähän harvemmallakin muttereiden kiristysvälillä.
Kai tiedät ettei Kia&Hyundai corporation ole mikään uusi merkki, eli näistä autoistahan on niitä kokemuksia 100 000 ajettuna/3 vuotta vanhoina ympäri maailmaa. (Myös Suomen tyylisissä olosuhteissa, esim. Kanadassa) Saksalaisten laaturaporttien (katsastus yms. tilastot) perusteella laatu tuntuisi olevan hyvää keskitasoa. Tuosta huollon tiheydestä olen kyllä samaa mieltä, siinähän tuskin on kyse siitä, ettei auto kestäisi vaan ihan pelkästä $$$$$$$$$.
Niin, eipä tuossa nyt ollut tarkoitus mitenkään erityisesti ryhtyä markkinoimaan vaan tuli todettua, että kovan pohdinnan jälkeen päätin ostaa Kia Ceraton. Auto vaikutti koeajon jälkeen hyvältä perusautolta, joka tarjoaa olennaisen muttei kuitenkaan välttämättä aivan kaikkia varusteita. Verrattuna vaikkapa Toyota Corollan suurinpiirtein samantyyppiseen malliin oli erona Toyotan suurempi turvatyynyjen määrä (ja ehkä jotain rihkamaa), johon en tällä kertaa halunnut satsata.
Kuten tuossa joku mainitsi niin Kiasta on todellakin pitkä kokemus monissa muissa maissa, joten ei tämä nyt mikään vihreä tulokas ole. Se miksi uusi auto osoittautuu on aina yllätys ja jos se ei sitten miellytä niin auton voi myöhemmin vaihtaa. Jos tuota edellistä viestiäni osasi oikein lukea niin siinä mainittiin myös, ettei Kia Cerato ole mitenkään poikkeuksellisen halpa ja toisaalta miksi pitäisikään. Eikä se tarkoita myöskään sitä, että muiden autonvalmistajien pitäisi laittaa pillit pussiin korealaisten rynnistäessä.
Fakta on kuitenkin se, että korealaiset pyrkivät strategiassaan kilpailemaan täysiverisesti suurimpien merkkien rinnalla, hyvät materiaalit maksavat aina, joten loputuloksena hinnat eivät tietenkään ikuisesti voi säilyä reilusti muita merkkejä edullisempina.
Autoteollisuuden kohtalona noin yleisesti lienee se, että nykypäivän johtavien teollisuusmaiden autot ovat kutakuinkin laadullisesti tasaveroisia, joten auton hankinta perustuu siihen miellyttääkö ajoneuvo ulkonäöltään ja tuntumaltaan ostajaa, apuna myös automallien uusiutumiskierto kunkin valmistajan kohdalla, miten asiakasta palvellaan jälleenmyyjällä ja miten takuu huollot toimivat.
Miksi pitäisi harkita jotain toista automerkkiä kuin korealaista Kiaa?
En ymmärrä miksi joiden ihmisten mielestä kaikkien tulisi ajaa samalla automerkillä kuin tämä itse?
Itse en ainakaan haluaisi, että parkkipaikka olisi täynnään tismalleen samanlaisia autoja kuin itselläni. Minusta lukuisa automerkkien kirjo ainoastaan piristää ihmisten arkea sekä tarjoaa niitä pieniä vaihtoehtoja, joihin ihminen elämässään voi vaikuttaa, siksi en juurikaan ymmärrä lapsellista omien autojen ylivertaisuuden kehumista muihin verrattuna. Auto on ominaisuuksiensa summa ja vaikka itselläni olleet Fiatit ovatkin loistavasti palvelleet on myös niissä ollut vikoja, ei onnekseen kuitenkaan sellaisia, jotka olisivat tien päälle jättäneet tai aiheuttaneet negatiivisia tuntemuksia automerkkiä kohtaan. Ymmärrän myös senkin, että joidenkin ihmisten mielestä vain tietyt merkit ovat oikeita autoja, se heille suotakoon.
Itse päätin kokeilunhaluisena valita Kia Ceraton ja aika näyttää minkälainen auto on.
Jokainen voi kuitenkin miettiä vaikka ihan laskukoneen kanssa, että löytyykö Fiat Stilo Multiwagon 95 Actualille varteenotettavaa kilpailijaa, jos vertaa varustelun ja tilan määrää vastaavan kokoisiin autoihin. Tällä kertaa päädyin kuitenkin kokeilemaan tällaista Ceratoa ja katson mitä malleja esim. Fiatilta tai muilta merkeiltä jatkossa tulee, valitettavasti ainakin itse haluan samalla rahalla mieluummin enemmän varusteita kuin varustelemattoman automerkin, joka kuitenkin työpaikan kahvilassa "hyväksytään" työkavereiden toimesta.
En osta autoa muita varten, ostan sen itselleni.
Katselin monia merkkejä ja valitettavasti yhtä hyvin varustellut autot nousevat hinnassa rajusti korkeammalle ja vastaavasti samaan hintaan saa sen varustelemattoman mallin.
Jokainen voi sitten vielä mielessään miettiä, että missä auto suurimman osan vuorokaudesta sijaitsee? Useimmiten yksin parkkipaikalla tai katoksessa ja jos työmatkoihin menee vaikka se 30min-60min päivässä niin kohtuullisen vähän aikaa autossa lopulta vietetään, nykyään myös pienimmissä autoissa on ilmastointia yms. varusteita, joten senkään takia ei tarvitse perustella kallista isoa autoa.
Ymmärrän kyllä sen, että jos työmatkoihin kuluu tunteja tai jos auto on ikäänkuin toimiston jatke on silloin syytäkin, että se toimiston jalopuupöytä jatkuu vähintäänkin yhtä tehokkaalla ja turvallisella autolla.
Kädet pystyyn kaikki, joilla se oma auto sijaitsee olohuoneessa? Kädet pystyyn kaikki, jotka näkevät autoaan ajaessaan omat aluvanteensa ja helmalevikkeet?
Kiitos, tästä on hyvä jatkaa.
näkevät autonsa jopa olohuoneestaan. Lisäksi on ihmisiä jotka ihan oikeesti haluavat ihailla autoa ja pitää siitä lähes päivittäin huolta. Ja monelle se on vielä statuskin.
Mitä taas tulee autossa vietettyyn aikaan voisi laskea näin. Helsingin seudulla keskinopeus on noin 50 km/t. Keskiverto autoilija ajaa 20 tkm vuodessa eli istuu ajamassa noin 400 tuntia. Eli lähes 17 päivää. Ei ihan pikkujuttu.
Harvempi sitä 400 tuntia tai 17 päivää ajaa autossaan yhtäjaksoisesti ja vuodessahan on se 365 päivää.
Vaikka auto sattuisi olohuoneesta näkymään niin toiset kuitenkin pitävät metsä- tai merinäköalaa parempana.
Toiset myös pitävät ihmissuhteita tärkeämpänä kuin ajoneuvoa.
Mutta, kuten sanottua - kukin ostaa auton oman tarpeensa mukaan, joten jos hankin Kia Ceraton niin sehän ei ole kai muilta pois?
Jos varat antavat myöten niin kukin saa laittaa miten paljon hyvänsä ajoneuvoon, se ei minua kiinnosta. Itse löydän useammalle tuhannelle eurolle monia elämääni autoa enemmän parantavia sijoituskohteita, esimerkiksi ulkomaanmatkat tarjoavat enemmän hyviä muistoja kuin ne työmatkoihin käytetyt tunnit.
Faktahan on myös se, että kalliilla ja edullisemmalla autolla joutuu pääkaupunkiseudulla viettämään todennäköisesti yhtä pitkän ajan ruuhkassa eikä ainakaan itseäni lohduta piiruakaan siellä ruuhkissa turhautuessa kuinka kallis ajoneuvo allani on.
Nämä ovat makuasioita ja seuraava autoni on iloisen pirteä Kia Cerato, joka toivottavasti tarjoaa leppoisat kilometrit useammaksi vuodeksi.
että Ladalla pääsisit puolet halvemmalla. Ja jonottaisit samaan korjaamoon kun Kiankin kanssa?
Jäisi vain paljon enemmän rahaa vaikka vain taksilla ajeluun auton ollessa "huollossa".
ajatellut.
Aion ajaa Kia Ceratollani normaalit ajot töihin ja mökille, joista selviytyy suurin osa nykypäivän autoista ilman ongelmia.
Onneksi en ole jalaton, joten jos auto hajoaa niin vien sen korjaamolle ja käytän julkisia liikennevälineitä.
Onneksi tällä uudella autollani on viiden vuoden takuu, joten kun sinun autosi hajoaa 2-3 vuoden kuluttua niin joudut valitettavasti itse kustantamaan korjaukset.
Jos auto osoittautuu sellaiseksi, että siihen ilmaantuu usein matkankeskeyttäviä vikoja niin silloin auton voi aina vaihtaa autoliikkeessä, joka myy henkilöautoja.
Omistettuani vanhan Volvon ja useita uudempia Fiateja (7 kpl) ei niistä yksikään jäänyt tielle auton valmistajasta riippuvan vian takia. 3 autojeni kohdalle tullutta ongelmaa johtuivat rikkoutuneesta takarenkaasta, 3v vanhasta hajonneesta akusta sekä 160.000km ajetun auton laturin väsähtämisesta - minusta tämä on riittävää luotettavuutta 10 vuoden ajalle, jona aikana olen korjauksen takia ollut käyttämättä autoa korkeintaan muutamia päiviä.
Ei se Ladakaan huono auto omaan tarkoitukseensa ole, niillä huonokuntoisilla metsä/hiekkateillä minne ette uskalla niitä aluvanteillanne varustettuja autojanne ajaa moni Lada -kuski tänäkin päivänä on tyytyväinen siitä, että hänen autonsa vie konstailematta metsään ja käynnistyy kovilla pakkasillakin. Ladasta on ehkä aika jo ajanut hieman ohi, joten siksi se ei ole potentiaalinen vaihtoehto.
Lada voisi kuitenkin olla vaikkapa sinulle mainio vaihtoehto, joka voisi opettaa, että ajoneuvo on suunniteltu ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen, ei olouoneen koristeeksi tai egon pönkittämiseen.
Jos Kiaa myydään ensimmäisenä vuonnaan jo tähän mennessä melkein 2000 autoa niin en usko, että ihmiset ovat kovinkaan peloissaan auton epäluotettavuuden suhteen - päinvastoin.
ei voi olla väärässä. Paska on hyvää...
Kas, en tiennytkään, että kärpäset osaavat kirjoittaa?
Sen olen tiennyt jo kauan, että osaavat turhanpäiväisen surinan.
No, jospa tänne saisi eräänä kauniina päivänä seuraksi aikuisia kommentteja perusteluineen, ehkä vielä joskus.
Toisaalta, luku- ja kirjoitustaitohan opitaan yleensä välttävästi jo 10 ikävuoden tienoilla, mutta sisällöntuottamista eivät kaikki opi koskaan.
Yleensä olen mieltä, ettei tahvojen kirjoituksiin tulisi vastata; innostuvat vain suoltamaan lisää.
Tämä oli vaihteeksi virkistävä vastanokitus.
No onhan nuo hinnat nousseet, esim. perus-Ceratojen hinnat nousivat VALTAVAT 300e, heh.