Olen rakentamassa itselleni purjevenettä, sillä olen aloittamassa harrastusta. Mielestäni perinteinen purjevene on tehoton ja kaipaisi tehokasta ratkaisua perämoottorin sijaan. Ratkaisu on yksinkertainen - lentokoneen potkuri. Se on suunniteltu tuottamaan suuria työntövoimia tehokkaasti ja kevyesti. Purjeveneen keulalle asennettuna se voisi tarjota voimakkaan ja suoran työntövoiman, joka auttaa venettä etenemään nopeasti ilman tarvetta perinteiselle moottorille tai purjeiden tuulelle. Tämä voisi olla erityisen hyödyllistä heikossa tuulessa tai täysin tyyneellä säällä.
Potkurin sijoittaminen keulaan parantaisi myös veneen aerodynamiikkaa ja hydrodynamiikkaa, koska potkuri voi toimia myös ohjaavana elementtinä. Lentokoneen potkurit on suunniteltu minimoimaan ilmanvastus ja maksimoimaan työntövoima, mikä voisi siirtyä myös veneen liikkeeseen vedessä.
Lentokoneen potkurit ovat yleensä valmistettu kevyistä ja kestävistä materiaaleista, kuten komposiiteista tai alumiinista. Tämä tekee potkurista kevyen lisän veneen keulaan, joka ei merkittävästi lisää painoa tai heikennä veneen tasapainoa. Perinbeveneeseen voisi potkurin teettää mahongista. Se tietysti aateloitaisiin tiikkiöljyllä.
Potkurin käyttö purjeveneen keulassa voisi mahdollistaa uudenlaisen liikkumistavan, jossa purjevene voi vaihtaa helposti potkurivetoiseen liikkumiseen esimerkiksi satamaan saapuessa tai vaikeissa tuuliolosuhteissa. Tämä lisää veneen käyttömahdollisuuksia ja turvallisuutta.
Keulassa oleva potkuri voisi toimia myös ohjausapuna, jolloin veneen keulaa olisi helpompi kääntää ja hallita erityisesti ahtaissa tiloissa tai satamassa. Tämä voisi vähentää perinteisten peräsimen ja perämoottorin tarvetta.
Potkurin sijoittaminen keulaan parantaisi myös veneen aerodynamiikkaa ja hydrodynamiikkaa, koska potkuri voi toimia myös ohjaavana elementtinä. Lentokoneen potkurit on suunniteltu minimoimaan ilmanvastus ja maksimoimaan työntövoima, mikä voisi siirtyä myös veneen liikkeeseen vedessä.
Lentokoneen potkurit ovat yleensä valmistettu kevyistä ja kestävistä materiaaleista, kuten komposiiteista tai alumiinista. Tämä tekee potkurista kevyen lisän veneen keulaan, joka ei merkittävästi lisää painoa tai heikennä veneen tasapainoa. Perinbeveneeseen voisi potkurin teettää mahongista. Se tietysti aateloitaisiin tiikkiöljyllä.
Potkurin käyttö purjeveneen keulassa voisi mahdollistaa uudenlaisen liikkumistavan, jossa purjevene voi vaihtaa helposti potkurivetoiseen liikkumiseen esimerkiksi satamaan saapuessa tai vaikeissa tuuliolosuhteissa. Tämä lisää veneen käyttömahdollisuuksia ja turvallisuutta.
Keulassa oleva potkuri voisi toimia myös ohjausapuna, jolloin veneen keulaa olisi helpompi kääntää ja hallita erityisesti ahtaissa tiloissa tai satamassa. Tämä voisi vähentää perinteisten peräsimen ja perämoottorin tarvetta.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Näin on, plussana vielä hiljainen äänimaailmaltaan, vrt.esim hydrokopterit.
Aloittaja se nyt vaan jaksaa ilahduttaa meitä näillä lennokkailla suunnitelmillaan.
Tässä pelissä ilmeisesti vain mielikuvitus on rajana.
Jäämme odottamaan seuraavaa ajatelmaa D.
Vähän tuo huumorin laji laji tuntuu väkinäiseltä. Toivottavasti kukaan ei pahastu kun toivon hänen pitävän välivuosia kirjoittelussaan ja palaavan uusien raikkaiden ideoiden kanssa jollekin toiselle palstalle.
Aloittaja on oikeassa. Lentokoneen potkuri voi tuottaa suuria työntövoima tehokkaasti. Vaikkapa 10 kN työntövoiman kahden MW teholla. Aloittajalta jää kuitenkin kertomatta mistä purjevene ottaa sen kahden megawatin tehon potkurille, jollei siinä ole mitään moottoria. (Suora lainaus aloittajalta: "ilman tarvetta perinteiselle moottorille.") Miksi kukaan haluaisi veneeseensä propulsiojärjestelmän, mikä vaatii suuren tehon työntövoiman tuottamiseen?
Eikö hyvän hyötysuhteen propulsiojärjestelmä olisi siis parempi kuin tehokas? Ja sellainen ei lentokoneen potkuri todellakaan purjeveneessä ole.
Älä nyt hyvä mies mene tohon!
Höh. Lentokoneen on potkurissa on kiinni lentokoneen moottori. Suihkumoottorissa ei ole. Minulla oli retkisuihku, jossa oli moottori. Se meni rikki. Ropellia ei ollut.
Aloittajalle tiedoksi, että näitä propelliveneitä on Floridassa paljon käytössä, eikä niitä kutsuta purjeveneiksi.
Yleisesti käytetty nimi niillä on Airboat. Moottori (ja sen potkuri) on sijoitettu veneen perään, joten se työntää venettä.
Matkustajien ei tarvitse istua potkurivirrassa, mutta melu on aivan sietämätön.
Niissä ei käytetä lentokoneen moottoria, vaan aivan tuttuja V8 auton moottoreita.
Kirjoitin tuon yllä olevan siksi, ettet lähde tuohon projektiin tilaamaan lentokoneen moottoria ja siihen sopivaa potkuria.
Jäisivät aivan turhaan autotallin nurkkaan pölyyntymään, sillä en usko, että saat sitä rekistöröityä
Tuo venetyyppi (joita btw. on Suomessakin ollut mm. pelastuskäytössä) on ihan eri asia kuin aloituksen innovatiivinen ratkaisu.
Taitaa olla liian innovatiivinen tuo aloittajan konsepti, etenkin kun potkurin käyttövoima jää tuossa jutussa hämärän peittoon.
Onhan meillä jo kauan ollut noita hydrokoptereita käytössä.
Ei ne kaikki ole pelastuskäytössä. Useita aluksia on yhteyksiä hoitamassa kelirikkoaikaan.
Eräs merkittävä seikka niiden yhteydessä on se, että niitä ei ole koskaan kutsuttu purjeveneiksi.
Suosittelen aloittajalle helppoa ratkaisua:
Laita soutuveneeseen neljä vedellä toimivaa Hornetin suihkumoottoria kölin alle, ja hanaa. Kyä se siitä
Tai sitten osta kotikyläsi kuukausilippu bussiin ja tai invataksiin.
Tee testamenttisi.
Eiköhän näillä pääse alkuun keksintöhommissa.
Voimia omaisille.
Aloittaja veneellä ajaessa häkämyrkytys on todennäköistä
Ei ole, sillä kaasut ohjataan onttoa mastoa pitkin ylös. Maston päässä on läppä, joka heiluu hassusti ylls-alas kaasutellessa ja on muuten sateen ja hyttysten suojana.
Muistuttaisin aloituksen projektin olevan vahvasti mielikuvitus tasolla ja 99,9% todennäköisyydellä ei koskaan toteutuva.
Pelkkää 100%:n vedätystä, mihin näyttää hämmästyttävän moni totinen torvensoittaja tällä palstalla lankeavan!
Sehän on alkuperäinen tarkoituskin, että tänne saadaan lisää liikennettä.
Jokainen postaus on sivuston omistajalle arvokas.
Vielä kymmenen vuotta sitten täällä oli useita sadan postauksen ketjuja ja ne olivat lähes kaikki asiaa.
Kyllä silloinkin tahtoi höpöttäjät tulla mukaan, mutta se oli vain kohinaa, joka ei vaikuttanut sisältöön.
Kun ylläpitäjät lähtivät viemään rekisteröitymistä eteenpäin ja poistivat ne omatekoiset nimimerkit, niin alamäki alkoi.
En ole käynyt viime vuosina saksalaisautojen keskusteluita katsomassa, mutta ne olivat jo vuosia sitten muuttuneet kahjojen temmellyskentäksi.
Ei ole ihme, jos ns. järki-ihmiset ovat siirtyneet muille alustoille.
Toisaalta on hyvä että tällainen vapaa foorumi on olemassa, jossa kaikilla on vapaa sana käytössään.
Paras suoritus oli suunnilleen kaksisataa vastausta kirvoittanut kartiomäntämoottoriaiheinen keskustelu, joka sitten syystä tai toisesta "katosi"...
Kyllä, sote-mielenterveyden palvelut leikattu alas, täällä voi vapaasti avautua ja poistaa ahdistusta
No, melkein kaikilla on loppupeleissä hyvä mieli. Tuohon kiertomäntäkeskustelun tällä palstalla saaneeseen suosioon ja kommenttien määrään viitaten sanoisin, että hullu saa olla, muttei tyhmä...
Juuh, yritetään olla toinen toistaan näsäviisaampia, onsevilliijuu ku 20v sitte keskustelun taso oli sata potenssiin miljoona kertaa järkevämpää ja fiksumpaa kuin nyt, missä vika kun ei edes lihoa eetun sika?