Skodien täydellisen armottomuuden todistaa tämä uutinen.
https://www.is.fi/autot/art-2000011955294.html
Eli autokorjaaja osti taavetin, jonka DSG oli porsinut ja korjasi vaihteiston tavoitteenaan myydä korjattu taavi ja saada voita leivän päälle, tai ehkä leipää tsaikan kaveriksi. Myyntihinta oli vain 80 euroa isompi kuin ajokelvottomana, vaikka työtunteja on täytynyt upota huima määrä noin isoon korjaukseen.
Järjellä asiaa kun ajattelee, niin noihan sen kuuluikin mennä. Tuskin kukaan Skodaa ajoa varten ostaa, vaan se menee roskakalakatiskaksi, matofarmiksi tai bajamajaksi mökille. Kun taavi korjauksen jälkeen oli ajettavassa kunnossa, ei tarvittu sen siirtämiseen mökille kallista hinuria. Kaiketi se toi sen 80 euron lisäarvon.
https://www.is.fi/autot/art-2000011955294.html
Eli autokorjaaja osti taavetin, jonka DSG oli porsinut ja korjasi vaihteiston tavoitteenaan myydä korjattu taavi ja saada voita leivän päälle, tai ehkä leipää tsaikan kaveriksi. Myyntihinta oli vain 80 euroa isompi kuin ajokelvottomana, vaikka työtunteja on täytynyt upota huima määrä noin isoon korjaukseen.
Järjellä asiaa kun ajattelee, niin noihan sen kuuluikin mennä. Tuskin kukaan Skodaa ajoa varten ostaa, vaan se menee roskakalakatiskaksi, matofarmiksi tai bajamajaksi mökille. Kun taavi korjauksen jälkeen oli ajettavassa kunnossa, ei tarvittu sen siirtämiseen mökille kallista hinuria. Kaiketi se toi sen 80 euron lisäarvon.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Vain Skodalla pääsee tällä hetkellä Ivangorodiin. Se varmaan rienaajia harmittaa kun pitää tällaista kirjoittaa? Taisto
Erehdyt pahasti. Vain ruosteiset toyot on arvottomia eikä niitä edes saa hitsaamalla kuntoon. Kelpaavatkin vain Afrikkaan nykyään. Meillä ei moisiin itäautoihin katsota, vaan ajetaan rehvakkaasti LÄNSISKODILLA. Ne on NAM! NAM!
Taitaa Simola olla pätevämpi korjaaja, kuin kauppias.
Somepoika tekee tiliä noilla videoillaan enemmän mitä oikealla työllään ja hölmöt elävät tuossa samassa kuplassa kun saavat aihetta provoiluun.
Säälittävää.
Jos ostaa käytetyn Skodan, jonka ennätyslyhyt tehdastakuu on loppunut, on sama kuin pelaisi venäläistä rulettia täydellä rullalla.
Kun ostaa Skodan, saa skodaa koko rahalla.
Simo pojan tiennistit tulevat lähinnä noista somen tuomista tuloista ja siksi hänen pitää olla esillä tavalla tai toisella.
Noinhan se käy kaikissa vahoissa ja reippaasti ajetuissa perusautoissa joissa tulee eteen todella kallis remontti, ei sillä kukaan tiliä tee.
150 tuhatta ajettu Skoda on jo paalikamaa. Ei sitä kannata enää yrittää korjata, lisää vaan polttoainetta ja öljyä niin pitkään kun se vielä liikkuu omin avuin.
Simolla ei riitä asiakkaan töitä ja hänen on pakko yrittää ostaa vikaisia autoja ja saada sitä kautta palkkaa, mutta taitaa Some olla aina mistä sitä oikeasti tulee?
Minä en ainakaan veisi autoani tuollaiselle pojalle jonka päätyö on Some julkisuus.
Yli 5000 eurolla myyty auto arvoton? Mitenhän avaaja tuonkin on oikein mieltänyt?
Arvo 5000 ajokelvottomana - arvo 5080 ajokelpoisena. Kertoo paljon Sokotan nauttimasta arvostuksesta.
Onhan se kiva, että teillä ruosteisten Corollien omistajillakin on ilon aiheita. Eikö ole rahaa parempiin? Miksei?
Yeti oli monen mielestä näppärä auto ja möikin hyvin. Miksikähän valmistus lopetettiin?
Keskuskomitean päätös. Seuraavaan viisivuotissuunnitelmaan kuuluva Lada Nivan myynnin tuplaamistavoite vaati muiden potentiaalisten maastoautojen alasajoa. Komintern ja Jaroslavin alueen kansankomissaari tuki päätöstä.
Se ei ole alue. Se on oblasti. Taisto
Joopa joo. Kyllähän täällä hajulla asian suhteen ollaan. Tarkoitus alunperin oli että Nižni Novgorodissa olisi alettu valmistamaan myös Yetiä mm. Suomen markkinoille Venäjän lisäksi. Mutta kun testit oli suoritettu useamman vuoden ajalta lähinnä Suomessa ja todettu että auton takuukorjaukset ylittävät tuotantokustannukset kaksinkertaisesti etenkin ruostumattomuustakuun kohdalla (ovet, takalokasuojien kaaret, vesivuodot) niin paikallisen oblastin komintern joutui vetämään pelin poikki. Tästä tietenkin ilmoitus Wolfsburgiin ja Vlada Boleslaviin. Näin se homma vaan Itä-Euroopan autojen kanssa etenee.
Kannattaa ostaa uusi skooda ruplilla niin ei häviä paljoa jos kosahtaa tai kun kosahtaa.
Mara
Volkkarin dsg jos ei huolta pidä ei pitäs muuta olla kun ongelmia kesti mulla volkkarin dsg yli kolmesataa tuhatta ja mä en vaihtanu lootan öljyt kun kerran koskeintaan kaksi ei valittanu eikä hajonnu ostettaessa oli hieman yli satatuhatta ajettu turbo hajos kolmensadantuhannen jälkeen ilman huoltoja käyttölämmitin/webasto jo hieman ennen kolmeasataa tuhatta kai en kahtona tarkkaan niitäkin kun pitäs huoltaa