Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Hamina-Hawai leader

    Vaasa Leader (1200 autoa) jäi nyt kakkoseksi - tuohon tasan 9 kertaa enemmän.

    Konekäännös:

    "Glovis Leader -niminen puhtaasti autoja ja kuorma-autoja kuljettava alus (PCTC) on rakennettu kiinalaisella Guangzhou Shipyard Internationalilla (GSI) eteläkorealaisen kumppanuusyhtiön sarjan ensimmäisenä aluksena. Sen pituus on 230 metriä (755 jalkaa), leveys 40 metriä (131 jalkaa) ja siinä on 14 lastikantta. Alus, jonka kantavuus on 20 000 dwt / 102 588 bruttotonnia ja joka on rekisteröity Panamassa, on suunniteltu kuljettamaan laajaa valikoimaa ajoneuvoja, mukaan lukien sähkö-, vety- ja raskaat kuorma-autot, ja sen kokonaiskapasiteetti on 10 800 vakiokokoista ajoneuvoa.

    Translated with DeepL.com (free version)"


    https://maritime-executive.com/article/first-10-000-unit-car-carrier-delivered-by-china-to-hyundai-glovis
    3264
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Ei kai Vaasa Leader ollutkaan car carrier. Tavallinen välikannellinen kappaletavara laiva. Aikanani muistaakseni muun tavaran lisäksi 600 henkilöautoa ruumissa ja kannella. Saattoi olla jopa hiukan enemmän. Paljonhan sekin oli.

    Leaderin porukkaa olen tavannut 1980 luvun lopulla timppa Vaitovaaran ja sähkö Hellan. Yhden reissun kipinän Rissasen ja Vuorisen Laurin muuten tai merimiestapaamisissa. Kolme heistä on saanut jo viimeisen ulosmaksun.
    Jos muita on ollut merimiesten tapaamisissa tai risteilyillä, en ole ollut tietoinen heidän Leader taustastaan.

    Äänestä

    • 1200 folkkaria Hampurista, paperia Haminasta painolastina - joulusta 1965-1967 kesään konehuoneessa.

      1Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Anonyymi-ap kirjoitti:

    Vaasa Leader (1200 autoa) jäi nyt kakkoseksi - tuohon tasan 9 kertaa enemmän.

    Konekäännös:

    "Glovis Leader -niminen puhtaasti autoja ja kuorma-autoja kuljettava alus (PCTC) on rakennettu kiinalaisella Guangzhou Shipyard Internationalilla (GSI) eteläkorealaisen kumppanuusyhtiön sarjan ensimmäisenä aluksena. Sen pituus on 230 metriä (755 jalkaa), leveys 40 metriä (131 jalkaa) ja siinä on 14 lastikantta. Alus, jonka kantavuus on 20 000 dwt / 102 588 bruttotonnia ja joka on rekisteröity Panamassa, on suunniteltu kuljettamaan laajaa valikoimaa ajoneuvoja, mukaan lukien sähkö-, vety- ja raskaat kuorma-autot, ja sen kokonaiskapasiteetti on 10 800 vakiokokoista ajoneuvoa.

    Translated with DeepL.com (free version)"


    https://maritime-executive.com/article/first-10-000-unit-car-carrier-delivered-by-china-to-hyundai-glovis

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu