Kun auto on yli 30 ja kaipaa lisää jäähdytysnestetttä, millaista sen tulisi olla?
Millaista jäähdytysnestettä ?
Anonyymi-ap
18268
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Mitä 30 yli autosi on?
Yli 30 hevosvoimaa.
Tollo
Kirkasta.
yli 30 V
No kysyin googlelta ja se vastasi näin.
Yli 30 vuotta vanhaan autoon (n. 1990-luvun puoliväli tai vanhempi) oikea valinta on yleensä perinteinen IAT-teknologian (Inorganic Additive Technology) jäähdytinneste, joka on usein väriltään vihreää tai sinistä.
Tässä tärkeimmät ohjeet:
Valitse IAT-neste (sininen/vihreä): Ennen 1990-luvun loppua valmistetut autot tarvitsevat silikaattia sisältävää nestettä, joka suojaa vanhempien moottoreiden metalleja korroosiolta.
Vältä OAT-nesteitä (punainen/oranssi): Uudempiin autoihin tarkoitetut OAT-pohjaiset (Organic Acid Technology) nesteet eivät välttämättä sovi vanhojen moottoreiden tiivisteille tai metalleille.
Vaihtoväli: IAT-nesteet on syytä vaihtaa noin 2 vuoden välein tai 72 000 km välein, sillä niiden suojaavat lisäaineet kuluvat loppuun.
Varmista yhteensopivuus: Jos et ole varma, mitä neste on aiemmin ollut, on parasta huuhdella jäähdytysjärjestelmä huolellisesti ennen uuden nesteen lisäämistä. Erilaisten nesteiden sekoittaminen voi aiheuttaa sakkaantumista.
Yhteenveto: Perinteinen, silikaattia sisältävä sininen tai vihreä etyleeniglykolipohjainen jäähdytinneste on turvallisin valinta klassikkoautoon. Tarkista aina valmistajan suositus, jos se on saatavilla.
Vain värit meni oikein, kaikki muu pelkkää Esson baarin "viisautta"!
Siis - osta sataprosenttista nestettä, varalta ei punaista. Sekoita siitä seos 1 osa nestettä ja 1 osa kraanavettä. Ja unohda ne Esson baarilaisten sakkautumiset; ne sakkautumiset ilmenee vain niistä puhuvien aivovaltimoissa, ei koskaan missään autoissa.
Ainoa oikea tapa on laskea vanhat nesteet pois ja huuhdella koko järjestelmä. Sitten uutta nestettä tilalle. Tuo jäähdytysnesteen väri ei ole mikään standardi ja erilaisia jäähdytinnesteitä ei tule sekoittaa keskenään. Muistan intti ajalta tapauksen jossa autoon kaadettiin hätäratkaisuna toista jäähdytinnestettä ja tuloksena oli puuro, jonka johdosta koko moottori meni pilalle.
Että viitsitkin valehdella! KAIKKI ne ovat (punaista lukuunottamatta) etyleeniglykolin ja veden seósta, mukana hiven esimerkiksi ooraksia syöpymisen estoksi. Miten näistä sakkaa tulisi? Kirjoita kemiallinen yhtälö jos osaat.
Että ne jotkut vain ilkeävätkin jatkuvasti nolata itsensä!
Ihmettelee vanha autonasentaja ja melkein yhtä vanha autoteknikko, todistuksissa mm kemiasta aina täysi kymppi.
Se punainen saattaa olla propyleeniglykolia eli muuten samaa, mutta yksi hiiliatomi enemmän molekyylissä. Ei ole tietoa haittaako sekoitus etyleeniglykoliin vai ei, luultavasti ei. Mitään sakkaa ne eivät vain pysty muodostamaan!
Älä nyt viitsi valehdella, ei tuollaista ole koskaan tapahtunut missään eikä tule tapahtumaan!
Voisit sinä muutenkin nolata itsesi, jos välttämättä tahdot.
Kirjoitti autoteknikko vuodelta 1969.
Miten vaikuttaa hapettunisenesto(ruostumisen esto) aineet (inhibittorit)? Entäs kavitaatiosuoja-aineet? Jotain kemikaalia on myös tiivisteiden suojaksi? Entäs vaahtoamisen esto? Kattilakiven ehkäisyyn on omaa ainetta?
Jäähdytinneste koostuu paljon muustakin kuin glykolista! Siksi jäähdytinnesteille on oma G luokitus. Joskus autonvalmistajilla on käytössä vain oma luokitus ilman G luokittelua. Syy voi olla että jäähdytys nesteen pitää sisältää riittävästi tiettyä lisäainetta mikä ei G luokituksessa täyty. Esim vesipumppua suojaava kavitaatiosuojaus.
Se itse glykoli ei ole ongelma, vaan yhteensopimattomat lisäaineet!
Itse luulin 20 vuotta, mutta lisäsin vuosi tai kaksi sitten puolitoista litraa jäähdytysnestettä. Ei ole tarvinnut pumppua vaihtaa 370 tkm vasta ajettuna
Sanoivat japanilaista autoa kertakäyttöautoksi ja alan uskoa siihen.
Pitäisikö jarrunesteetkin vaihtaa? Kannattaako, jos vain muutama vuosi ajaa?
Ei ne kaikki ole etyleeniglykolia. Löytyy myös propyleenigykoli pohjaisia. Väri voi olla sininen, vihreä tai oranssi.
Ei se pelkkä neste sakkaumaa aiheuta. Luulisi tämän "kokeneen" herrankin älynneen ottaa asiasta selvää. Kysessä on erilaiset lisäaineet, jotka reagoivat keskenään. Tämä tieto löytyy useamman valmistajankin sivuilta. Kaikki nuo perusnesteet ovat alkoholipohjaisia. Erikseen ovat vedettömät nesteet.
Tähän liittyvänä. Paras jäähdytysnesteeseen sekoitettava on tislattu vesi. Tavallnen kraanavesi sisältää kalkkia, joka ajan kanssa muodosta kattilakiveä jäähdytysjärjestelmään. Se kyllä lähtee jäähdytysjärjestemän puhdistusaineilla.
Ei se kraanaveden kalkki mitään kattilakiveä muodosta. Siihen tarvittaisiin todella paljon vettä, joka kiehutettaisiin kuiviin. Ei ihan muutama kuutiometri riittäisi!
Kummasti ne vaan 2000-luvun autojen lämmityslaitteenkennot menee tukkoon kun käyttää vesijohtovettä...
Joku muu on syy, jos näin käy. En kyllä usko yhtään, että mitään tukkoon menee. Paitsi sinun aivovaltimosi...