Juuri tankkasin sähköä. Hinta 0,39 € / kWh. Vastaa n 7,70 € 100 km ajoa.
talviaikaan menee sähköä rutkasti enemmän, kova pakkanen 28 kW /100 km. Tällä hinnalla 11 € /satakm.
Kun polttoaineet halpuu, kun sitä tekevät kuitenkin kohta, esim diesel alle 2 € /litra, niin Diesel tulee tuota sähköajoa halvemmaksi, sen alittaessaan. Maantie latauksista.
Sähköauto hurmos alkaa mennä ohi, myös niissä ns "dieselvero" Täyssähkö 1,9 snt/päivä/ jokaista alkavaa 100 kg kohti kokonaismassasta (käyttövoimavero). Perusvero reilusti yli sataeuroa.
Sähköautojen vakuutukset huomattavasti kalliimpia.
talviaikaan menee sähköä rutkasti enemmän, kova pakkanen 28 kW /100 km. Tällä hinnalla 11 € /satakm.
Kun polttoaineet halpuu, kun sitä tekevät kuitenkin kohta, esim diesel alle 2 € /litra, niin Diesel tulee tuota sähköajoa halvemmaksi, sen alittaessaan. Maantie latauksista.
Sähköauto hurmos alkaa mennä ohi, myös niissä ns "dieselvero" Täyssähkö 1,9 snt/päivä/ jokaista alkavaa 100 kg kohti kokonaismassasta (käyttövoimavero). Perusvero reilusti yli sataeuroa.
Sähköautojen vakuutukset huomattavasti kalliimpia.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Uudet puhtaat diesel polttoaineet yleistyy. Hiukkaspäästöttömiä.
Dieselatuoista saa purkaa päästövärkit pois. AdBluesta lähtien, hiukkassuodattimet, pakokaasun kierrättimen -EGR venttiilit, kun ei ole pienhiukkasia uudessa dieselpolttoaineessa, ei ole rikkiä, ei muitakaan maaöljyssä olevia. Joka tuloillaan -hiilidiksidista tehty vedyn kanssa. Jo ollut vuosia tankeissa vähän kallimpana kierrätys dieseliä, jonka puhtaana arvot hyviä, muttei ihan hiilidioksidista tehdyn arvoisia.
Aika taas muuttuu autoilussa, ym dieselkoneissa. Sähköautoilu oli yksi kallis buumi, piti uusia kaikki, myös ikä lyhyt, kun menettävät arvonsa jopa nollaan 10 vuodessa. Akut tuhottoman kalliita, esimerkki, eräänkin Mersu arvo 10000-15000 €, akun hinta 42000 € -joka loppui. Uudessa diesel- polttoaineessa ei tarvitse uusia mitään, aine käy sellaisenaan vanhoihinkin dieseleihin.
Auton pääoma menee monissa tapauksissa Kankkulan kaivoon. Vaihdossa ei kukaan huoli.
AY liittojohtajaksi saa uuden komean auton ilmaiseksi, liitto maksaa kulut.
Asunnostakin passaa 2 -kerroksesta katsella uutta autoa, asuntokin jonka maksaa liitto.
https://www.ku.fi/media/64/3840664-750x536.jpg
Luonaskin liiton laskuun.
Näissä jutuissa aina kehutaan kuinka halpaa on sähkö jota ladataan. Unohdetaan perusmaksut, siirto, sähkövero.
Pörssisähkön keskihinta on jotain 5c / kWh. Siihen päälle siirto ja vero, joka on usein luokkaa 9-10 c/kWh (esim Elenialla). Perusmaksu on niin sähköenergian toimittajilla kuin siirtoyhtiöillä. Tehomaksu tekee tuloaan, se rokottaa jos iso laturi.
Sähkö omasta laturista pörssisähkö maksaa siis noin 15 c / kWh. Kiinteillä sopimuksilla 3 senttiä enemmän, mutta tasaisesti ympäri vuoden sama hinta. Talvella, kun auto kuluttaa paljon, pörssisähkökin kallista. Siinä diesel voittaa, kesällä söähköpöristimellä halvempaa