Yksi keskus joka hakee lähintä vapaata autoa hintajärjestyksessä vyöhykkeittäin.
Lopetetaan keskusten kilpailutus ja kilpailutetaan ehdot täyttävät taksiyritykset.
Tähän loppuu keskusten monopoli taksiyrittäjiä kohtaan. Ja alkaa markkinaehtoinen kilpailu.
Yksi keskus ja yhdet säännöt yhteiskunnan ajoissa, toimialue koko Suomi.
Keskus tuottaa voittoa ja taksiyrittäjät säästää selvää rahaa.
Saatanan tunarit. Eihän tässä ole mitään järkeä, välitysyhtiöillä ei ole yhtään autoa, eikä hintariskiä kuljetuksista.
Minäkin voisin luvata että meidän taksiyhtiön toimitusjohtajan palkka on ensivuoden alusta 1200e kk
Kyllä se sille riittää ihan hyvin.
Lopetetaan keskusten kilpailutus ja kilpailutetaan ehdot täyttävät taksiyritykset.
Tähän loppuu keskusten monopoli taksiyrittäjiä kohtaan. Ja alkaa markkinaehtoinen kilpailu.
Yksi keskus ja yhdet säännöt yhteiskunnan ajoissa, toimialue koko Suomi.
Keskus tuottaa voittoa ja taksiyrittäjät säästää selvää rahaa.
Saatanan tunarit. Eihän tässä ole mitään järkeä, välitysyhtiöillä ei ole yhtään autoa, eikä hintariskiä kuljetuksista.
Minäkin voisin luvata että meidän taksiyhtiön toimitusjohtajan palkka on ensivuoden alusta 1200e kk
Kyllä se sille riittää ihan hyvin.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kyytien hinnat ovat alihintaisia. Alv ja keskuksien välitysmaksut ja provisiot pois niin ei jää mitään.
Kenenkään ei pidä ajaa alle maksimihinnan koska sekin on liian vähän.
Vasta siinä vaiheessa kun nämä jätetään ajamatta hinnat nousee. Niin kauan tämä jatkuu.
"voitimme kilpailun, saadaan ajaa"
Mamu ajaa ja nostelee soviteltua työttömyyskorvausta samalla. Kuski ja kyydittävä kulkevat Kelan piikkiin eli veronmaksajien rahalla. Lisäksi verot ja vakuutukset jätetään maksamatta.