Rengaskysymys!

Skodan sähköautoissa on rumpujarrut, koska kaikessa on säästetty.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Skodan sähköautoissa on rumpujarrut, koska kaikessa on säästetty.

Nyt voit jo ennakkovarata Škoda Peaq auton.
Siinä on kai myös rumpujarrut?
13,6-tuumainen pystysuuntainen näyttö!
Eli on säästetty lisää koska ei ole edes 14" vakiona.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Nyt voit jo ennakkovarata Škoda Peaq auton.
Siinä on kai myös rumpujarrut?
13,6-tuumainen pystysuuntainen näyttö!
Eli on säästetty lisää koska ei ole edes 14" vakiona.

Heh, RUMPUJARRUT on siihenkin säästökyhäelmään väsätty!!

"The Skoda Peaq 90x uses disc brakes in the front for superior stopping power and heat dissipation, while drum brakes are employed in the rear for cost efficiency and durability."

https://evkx.net/models/skoda/peaq/peaq_90x/

Anonyymi00004 kirjoitti:

Skodan sähköautoissa on rumpujarrut, koska kaikessa on säästetty.

Takapyörissä rumpujarrut ovat paremmat kuin levyjarrut. Jarrulevyt eivät ruostu koska ne ovat suljetussa tilassa.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Skodan sähköautoissa on rumpujarrut, koska kaikessa on säästetty.

Mutta ne rumpujarrut ovat niin suuret, ettei 14" vanteet mahdu. Pitää olla vähintään 19" vanteet.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Takapyörissä rumpujarrut ovat paremmat kuin levyjarrut. Jarrulevyt eivät ruostu koska ne ovat suljetussa tilassa.

Ei siellä mitään levyjä ole, vaan antiikkiset jarrukengät.
Skodan pitää repiä säästöjä ihmishenkien kustannuksella.
Ei näin.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Ei siellä mitään levyjä ole, vaan antiikkiset jarrukengät.
Skodan pitää repiä säästöjä ihmishenkien kustannuksella.
Ei näin.

Miksi raskaassa liikenteessä käytetään vain rumpujarruja, halutaanko tappaa ihmisiä ja paljon onnettomuuksia, vai mikä on logiikkasi tulos?

Anonyymi00012 kirjoitti:

Miksi raskaassa liikenteessä käytetään vain rumpujarruja, halutaanko tappaa ihmisiä ja paljon onnettomuuksia, vai mikä on logiikkasi tulos?

Jopa mopoissa tai traktoreissa on levyjarrut, ihan ryssän Belaruksessakin, mutta Skoda käyttää halpoja rumpujarruja.
Säälittävää.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Miksi raskaassa liikenteessä käytetään vain rumpujarruja, halutaanko tappaa ihmisiä ja paljon onnettomuuksia, vai mikä on logiikkasi tulos?

Onko rekoissa levyjarrut? Kyllä on.

Levyjarrujen ja rumpujarrujen erot ja yleisyys:
Levyjarrut: Yleistyvät jatkuvasti, ja ne ovat nykyisin monien maantiekuljetuksessa käytettävien vetoautojen ja perävaunujen vakiovaruste. Ne tarjoavat paremman jarrutustehon, haihduttavat lämpöä nopeammin ja niiden huolto on helpompaa.
Rumpujarrut: Suosittuja erityisesti vaativissa olosuhteissa (esim. kaalipelloilla sekä sora- ja metsäautoteillä), koska rumpu suojaa jarruosia paremmin lialta, lumelta, lannalta ja kuralta. Ne ovat halpoja, .jotta tehottomampia.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Jopa mopoissa tai traktoreissa on levyjarrut, ihan ryssän Belaruksessakin, mutta Skoda käyttää halpoja rumpujarruja.
Säälittävää.

Audin Q4:ssä on myös.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Miksi raskaassa liikenteessä käytetään vain rumpujarruja, halutaanko tappaa ihmisiä ja paljon onnettomuuksia, vai mikä on logiikkasi tulos?

Höpö höpö! Lähes kaikissa Volvon kuorma-autoissa ja nupeissa on ollut varmaan yli kymmenen vuotta levyjarrut.

Anonyymi00011 kirjoitti:

Ei siellä mitään levyjä ole, vaan antiikkiset jarrukengät.
Skodan pitää repiä säästöjä ihmishenkien kustannuksella.
Ei näin.

No myös Audin ja Volkkarin sekä Fordin sähköautoissa on rummut. Vain Audin yli 60000€ ovh-hintaisissa sähköautoissa on levyt takana.

Anonyymi00017 kirjoitti:

Höpö höpö! Lähes kaikissa Volvon kuorma-autoissa ja nupeissa on ollut varmaan yli kymmenen vuotta levyjarrut.

RekkaJorma heräsi, hihii!

Anonyymi00018 kirjoitti:

No myös Audin ja Volkkarin sekä Fordin sähköautoissa on rummut. Vain Audin yli 60000€ ovh-hintaisissa sähköautoissa on levyt takana.

Säälittävää säästöä.

Toimihan nuo Corollassakin, pakko toimia Skodilllakissakin.