Muuten hyvässä n. vuoden vanhassa Mazda 6:ssa tuli tänään pieni pettymys: oven kahvojen pohjalla oleva pehmeä muovi jäi käteen. Kyseessä onkin näemmä tarra, joka pysyi paikallaan vain liimalla. Kaikissa muissakin ovissa oli kuprulla ja lähdössä irti...
No pikku juttu, ja sen sai takaisin, ainakin joksikin aikaa. Silti tuli pieni pettymys laatukäsitykseeni...
No pikku juttu, ja sen sai takaisin, ainakin joksikin aikaa. Silti tuli pieni pettymys laatukäsitykseeni...
Vastaukset 16
Vanhimmat
M6 2.0 SPW 2005
2000km nykii täyskiihdytyksessä
3000km kori natisee
4000km vettä kertyy tunkin koteloon eikä lähde itse pois
5000km vas.jarru vinkuu perkeleesti, (ei ole kiviä)
Ei voi laadusta puhua.
Olen pettynyt.
On vahinko, jos niin hyvästä autosta kuin Mazda tulee pikkuhiljaa Fordin kaltainen..., sylttytehdashan on nyt sama.
Ei tässä mossessa mitään suurempaa vikaa ole ollut mutta vikoja silti..Mittarissa 38tkm.
- Puoltohuolto tehty kaks kertaa...puoltaa edelleen. Syy varmaankin Bridgestonen paskoissa.
- Syö bensaa kaks litraa enemmän, kuin tällä palstalla väitetään sen vievän. Softan päivitys ei auttanut.
- Vasen umpio vaihdettu. Korkeuden säätömoottori sökö.
- Kuskin puolen ikkunan nostin sökö..odottaa korjausta.
- Oli joku vielä muttei tule mieleen....
Vuosi vielä ja liisarisopimus loppuu... Taitaa olla uus Passatti (farkku) meikäläisen seuraava auto.
16 kk M6:lla eikä havaintoa vastaavasta.
ole sisustukset tarroilla, teipeillä eikä sinitarralla kiinni. Suosittelen vaihtoa ko. premium-malliin!
...on laadukkaampi siitä ei pääse yli eikä ympäri.
Muuten avensis häviääkin lähes kaikissa muissa ominaisuuksissa kuutoselle.
...kumminkin pesee mennen tullen kuutosen varustelussa, turvallisuudessa, jälleenmyyntiarvossa jne jne.
Kannattaako tuollaista edes suoltaa, kun tietänet itsekin sen soopaksi. Pistä Mazda6 ja Avensis rinnakkain ja vertaa varustelutasoa, niin havaitset saman hintaisen kuutosen olevan kirkkaasti varustellumpi ja myös se typerä sadetunnistin on nykyään kuutosessa. Kuutonen on tällä hetkellä 5:n tähden auto, vaikka törmäystesti on tekemättä ja jälleenmyyntiarvokin noilla kahdella on samaa luokkaa. Ei siis taida olla mitään asiaa, jossa Avensis olisi kuutosta parempi. Avensis kaipaisikin jo kiireesti faceliftiä ja itse asiassa facelift ainakin ulkonäköön olisi siihen pitänyt tehdä jo saman tien kun auto tuli markkinoille.
Vaikka en kumpaakaan autoa omista, niin kuitenkin kummatkin koeajaneena parempi lähes joka suhteessa on Mazda6.
Varustelu on samaa luokkaa mutta Mazda tuntuu jotenkin laadukkaammalta sisältä. Ajettavuudessa Mazda pesee Tojon 6-0. Myös Tojon ulkonäkö vaatisi kiireesti sitä naamankohotusta.
"5:n tähden auto, vaikka törmäystesti on tekemättä".
Ja tällä logiikalla vissiin jälleenmyyntiarvokin sitten sama kuin avella vaikka mazdasta saakin myydessä vähemmän rahaa??
Jopa kirvoittaa mitääntekemätön facelift oudot selitykset!
Faceliftatun kutosen törmäystesti on tehty, siitä kirjoitti jo Saksan Auto Bild ja CAR muutamia viikkoja sitten, oikein kuvan kanssa. Tulos: *****
Että silleen...eivätköhän ne saa sen sinne NCAP-sivuillekin, kunhan joku suviuuno saa raportin kirjoitettua.
Jopa kirvoittaa kuutoseen tehty facelift outoja provoja!
Jos valmistajan tavoitteena on ollut tehdä kuutosesta 5:n tähden auto ja sitä jo etukäteen uskalletaan mainostaa, niin eiköhän kuutonen silloin ole sitä. Tuolla alla mainitaan jotain jo kuutoselle tehdystä törmäystestistä, josta tuli 5 tähteä, mutta sitä en ole itse lukenut.
Kuutonen on jälleenmyytiarvoltaan tämän hetken parhaita autoja ja koska se on jo valmiiksi lähes täydellisesti varusteltu, niin siihen ei tarvi hankkia huonosti arvonsa säilyttäviä lisävarusteitakaan. Aika turha hehkuttaa Avesta saatavaa parempaa jälleenmyyntiarvoa, kun asia riippuen niin monista tekijöistä ja koska Ave on jo lähtöhinnaltaan paljon kalliimpi, niin ellei siitä saisi myös jälleenmyydessä vähän enemmän, olisi sen arvo tippunut silloin kuutosta enemmän. Kun puhutaan prosentuaalisesta arvon tippumisesta, niin eiköhän ko. autot ole aika lähellä toisiaan.
Koskas ne Englantilaiset on osanneet laadukkaita autoja tehdä ?
Aivan, esimerkkinä premiumi-avensikseen antaa toyota-palstalla itse kunnian arvoisa palstan seriffi vinkkejä, miten superloonin palasilla saa nitinöitä ja natinoita vaiennettua. Aiemmin samaisiin vaivoihin on tarjottu ko. palstalla muunmuassa tulitikun pätkiä rakoihin tungettuna. Jotenkin pistää miettimään, miten premiumlaatu ja superlontilkkeet sekä tulitikkujen tunkeminen kaikkiin rakosiin kohtaavat toisensa...
Useita kirjoituksia 01-03 autojen konerikoista avensiksissa ja corolloissa noin 60tkm kohdalla. Tasaisen varmaa (sonta) laatua tosiaan yltiöpäiseen hintaan! Kyllä toyota ratsastelee mainoksilla eikä autollaan. Mazda 6 on eriluokan pirssi!
3 vuotta masalla ajettuna, 120 tuhatta km mittarissa. Normaalit huollot tehty (joutunut itse maksamaan, muissa merkeissä varmaan ilmaiset...?). 100 tonnin huollossa jarrupalat vaihdettu, jotka joutui ihan itse maksamaan (muissa merkeissä ei varmaan kulu...?). Lisäksi 100 tonnin huollossa takuuseen joku hiton pusla kuulemma laitettu ja myös tilattu joku hiton kaasuläpän kotelo, joka vaíhdettu myöhemmin, siis takuuseen (joka loppui 100 tkm kohdalla). Muuten tankattu useita, jopa lukemattomia kertoja bensaa ja lisätty pissapoikaan nestettä monta kertaa, niitähän ei muissa kulu.. On se perkele paska auto tuo kuutonen. Varmaan johonkin aaveeseen vai mikä se panssarivaunun näköinen tohotahökötys onkaan tai sakemanni paskattiin ei olisi vielä ensimmäistä huoltoakaan tehty 120 tonnin ajon jälkeen, ja bensatankkikin olisi vasta puolillaan. Surkee on surkee...