Tuntuu käsittämättömältä että ratikkaa suunnitellaan Varissuolle. Kun verrataan Hervantaan Tampereella, niin siellä on opistoja, kouluja, kansainvälisyyttä. Kauppoja ja palveluita kaikkia kaikille. Ollaan aivan eri tasolla kuin Turun Varissuolla.
Mutta kun turkulaiset ovat turkulaisia ei voi vaatia oikeaa päätöstä joka on :
Ei ratikkaa Turkuun !
Mutta kun turkulaiset ovat turkulaisia ei voi vaatia oikeaa päätöstä joka on :
Ei ratikkaa Turkuun !
Vastaukset 42
Vanhimmat
Mutta kun "Turun tauti" ei osoita paranemisen merkkejä! Siksi ratikkapäätöskin juntataan läpi ja sitten hulluutta ei enää voine perua. Ainoa toivo on siinä, että valtio ei osallistukaan ratikkalinjan kustannuksiin.
Se lakkautetaan joskus tulevaisuudessa!
Jaa valtio vai?
Aivan!
Yleensäkin ihmettelen näitä raitiovaunuja. Ennenminkin nuo Englannista tutuiksi tulleet kaksikerrosbussit menevät minne tiet vievät.
Ja ovat kokonaiskustannuksiltaan selvästi edullisempia kuin raitiolinja- ja vaunu.
Eivät ole. Bussien käyttöikä on lyhyt. 10 vuoden periodilla halvempi. 50 vuoden periodi niin superkallis.
Kyse on korruptiosta. Kupittaan ja Varissuon välinen alue on kaavoitettu kerrostaloille. Ratikkaa tehdään rakennuttajille, jotka maksavat avustuksia yhdistyksille ja henkilökohtaisia vaalitukia. Näin Funikulaarikin tehtiin Kakolan rakennuttajille veronmaksajien rahoilla.
Osa lahjuksista makstaan asuntoina, joiden kaupat suoritetaan "sopimushintaan". Myös työsuoritukset ovat tavallisia lahjonnan muotoja, kuten asuntojen saneeraus, rakentaminen, tarvikkeet ja pienempinä seminaarit ym. ilmaiset huvittelumatkat.
Tässä ollaan totuuden äärellä!
Ja jokainen turkulainen pääsee mukaan kun joudutaan maksaa enemmän veroja.
Jos muuttaisit täältä muualle, niin minne muuttaisit? Koko maapallo on valittavana.
Eipä ihme, että viherhörhöjen eräskin valtuutettu oli kuin ekstaasissa päätöksen jälkeen! Enempää en kirjoita jotta ei tule syytettä....:D
Tämä synenergista toimintaa. Talous elpyy. Kateuden ääni lahjuksista.
Rakennuttajat maksavat myös konsultointipalkkioita poliitikkojen yrityksille. Rahahanat aukeaa määrätyille yhdistyksille (joissa sukulainen on työssä) Asuntoja annetaan myös palkkioiksi. Asuntolahjuksien esimerkki on mm. Heinäluomat.
Mitä isot edellä sitä pienet perässä. Koronan elvytyspaketti oli Italian mafian oppitunti politiikoille.
Nyt tämä Varissuon ratikka on monikorruption näyttöpaikka Turun valtuustolle.
Ratikasta voi puhua onnettomuutena, minkä Tampere kohtasi, jatkuva rahansyöppä, muu liikenne ei enää toimi, bussilinjat karsittu, pummit kulkee maksamatta jne. Älkää olko yhtä hulluja, että ratikan hankitte Turkuun.
T. Tampereelta
Perustyperyksen ääni, vastusta kaikkea.
Päinvastoin, Tampere on kehityksen kärjessä.
Tamperetta johtavat sekopää narsistit, joten kaikki on siellä pielessä
Mitä sinä tynnyrissä elävä idiootti voisit tietää mitään Tampereesta :DDDD
Tampere on kehityksen kärjessä, jos verrataan työttömyyslukuihin, kaksinkertainen työttömyys ympäryskuntiin verrattuna, yksityisautoilu lähes mahdotonta, pysäköintiongelma ja massiivinen, jatkuva velkaantuminen.
Työttömyyttä on missä on paljon työpsaikkoja.
Ympäristökunnat elävät zäTampereen siivellä.
Keskustassa on parkkipaikkoja enemmän kuin koskaan.
Keskustaan helppo tulla myös autolla, muttei ajelemasn eestaas. Velka on kehityksen tae.
Ratikka kulkee ja kannattaa myös rahallisesti.
Ja huumekauppa kukoistaa, ihan Tampereen keskustassakin!
Samahan se on täällä Helsingissä. Näitä meidän uusia raitioteitä on vastuttu ja pidetty virheinvestointeina. Nyt nämä ja kohta tuo uusinkin saavat kaikilta suitsutusta.
vastustettu
Et ymmärrä eroa: Turussa on kyse vain yhdestä ratikkalinjasta! Vain sen varrella asuvat hyötyvät asiasta (ja tietysti grynderit ja lahjotut poliitikot ym,) Muut turkulaiset kitkuttelevat edelleen Fölin bussien kyydissä.
Helsingissä ratikkalinjasto on paljon monipuolisempi.
Helsinki on tuhottu. Matupummien kivikylä.
Eli kannatat linjaston voimakasta laajentamista heti kerralla?
Ei, kuten nyt, että.aloitetaan yksi linjasto kerrallaan.
Tuomiokirkon läheinen liikenne tulee menemään ihan solmuun jos siitä otetaan yksi kaista pois ratikan käyttöön, liikenne on nyt jo ihan rajoilla.
Nuin, entäpä jos autoliijennettä ei tarvita enää. Kun se on rajoilla jo nyt, ilman ratikkaa asiat vain pahenis.
Ainoa hyvä asia varisuon ratikasta on että se menee suoraan satamaan, vie maahanmuuttajat suoraan pois laivalla.
Kohti Rinkebytä!
Voin laittaa tähänkin mielipiteeni.
Liikenne kehittyy hurjaa vauhtia ja etätyöt, vain suurkaupungissa voi ratikka toimia.
On jo pöydällä suunnitteluja että oman joukkokuljetusvälineen voi soittaa puhelimella ja tekoäly suunnittelee sopivia reittejä. Näin on hitaampaa liikkuaa kuin taksilla, mutta nopeampaa kuin 2 tai 3 bussilla/ratikalla.
Jo ehkä 5 v aikana tulee tilattavia , ilman kuljettajaa liikkuvia "takseja" , se on halvempaa kuin taksi ja vie lähdöstä perille saakka.
Jos tietäisi 5 v eteenpäin ei todella uskaltaisi ostaa tai rakentaa mitään uutta.
Mieti ny vähän. Autoistuminen jopa ilman kuljettajaa tukkii väylät vaikka ne lentäis. Hohhoijas.
Itsestään liikkuvia takseja on tullut "ensi vuonna" 50 vuotta.
"Vastustan, koska asun saaressa. En siis tarvitse.
Valtuutettu mieti sanojas.
Valtuutettuna et äänestä itsesipuolesta, vaan Turun asukkaiden.
Tyhmin perustelu ikinä.
Varissuon asukkaat tarvitsevat ratikan, jolla pääsee helposti "pelipaikoille". Ratikoissa vallitsee jämerä Sharia laki, siellä ei veisata hoosiannaa eikä muitakaan virsiä.
Turku saa mitä turkulaiset ovat halunneet, pulinat pois.
Jep, mukava on ratikalla ajella Varissuon kaupunginosasta vaikkapa Hansa-taloon "päivystämään"...
Kop-kolimiion Kelaan!
Hesarissa uutisoitu Raide-Jokerista, onko samaa odotetavista Turussa?
KESÄKUUSSA Jaakkola pyysi terveystarkastajan kotiinsa mittaamaan melua.
Asuntotarkastuksesta selvisi, että kirskunnasta aiheutuva äänenvoimakkuus oli enimmillään 48,6 desibeliä eli yli sallittujen desibelirajojen. Asuntoterveysasetuksen mukaan asunnon melutaso saa yöllä olla enimmillään 33 desibeliä.
HS on nähnyt asiaa koskevan raportin.
KAUPUNKILIIKENTEEN suurten kaupunkiraidehankkeiden yksikön johtaja Artturi Lähdetie tiedostaa kirskunnan aiheuttamat ongelmat. Kaupunkiliikenne on saanut niistä useita palautteita.
Raitiolinja 15:n meluongelmat tulivat Lähdetielle yllätyksenä. Suunnitteluvaiheessa ei ollut tiedossa, että uusien raitiovaunujen kalusto ei sopisi yhteen raitioradan kanssa."
Sama ongelma Tampereella.
Jos vertaillaan lisää Hervanta ja Varissuota niin Varissuo on lähestulkoon pelkästään asuinalue, nukkumalähiö vailla teollisuutta, työpaikkoja. Hervanta taasen, sen lisäksi, että se on asuinalue, suuri sellainen, siellä on työpaikkoja ts. teollisuutta ja liike-elämää, siellä on lukuisia korkeakouluja eli siellä käy päivittäin tuhansittain opiskelijoita ja tämän lisäksi Hervantaa aiotaan vielä kasvattaa entisestään. Varissuo on...no Varissuo.
Kyllä Turussa osataan. Jumikulaari,logomonsilta,runkolinja uudistus,siitäkin tullut paljon valitusta,tunninjuna,ja nyt tarpeeton raitiotie
Ja samaan aikaan Humalistonsilta on vuosikymmenian takaisessa kunnossa! Ei toivoakaan, että esim. liikuntavammaiset tai rollaattorimummot ja -papat pääsisivät sen sillan kautta keskustaan.
Raitiotie on Turun rappareiden taidonnäyte.