kovasti ihmetytti oulussa

saa tietty ajaa niin lujaa kun paatti kulkee, mutta tosiasia on se että kyllähän viranomaisen luulisi osaavan ajatella hieman myös omilla aivoillaan, että jos esim. saaren rannassa on 5-metrinen pulpettivene ankkurin nokassa, niin ei se kovin moisia aaltoja tarvitse, että sellainen korkeintaan 10-kiloinen ankkuri antaa periksi, ja paatti on rantakallioilla..
Kuten itselle meinasi käydä, kun luotsikutteri painoi täysillä ohi, vähääkään hiljentämättä, meni tosin väylää pitkin (n.kymmenen metrin päästä rannasta).... onneksi en ollut kerinnyt kiinnittämään paattia vielä, vaan sain ajettua sen verran rannasta irti, että pysyi pois kiviltä, mutta aallot on siinä vehkeessä jo sitä luokkaa, että aallon harjalla hyppäsi potkuri aina pois vedestä.... että kiinnitä nyt siinä sitten paatti niin että pysyy, kun tuollaisia järjen jättiläisiä on myös liikkeellä....ja ammattimiehiä kuitenkin jokainen sielläkin paatissa....

ukkonooa kirjoitti:

saa tietty ajaa niin lujaa kun paatti kulkee, mutta tosiasia on se että kyllähän viranomaisen luulisi osaavan ajatella hieman myös omilla aivoillaan, että jos esim. saaren rannassa on 5-metrinen pulpettivene ankkurin nokassa, niin ei se kovin moisia aaltoja tarvitse, että sellainen korkeintaan 10-kiloinen ankkuri antaa periksi, ja paatti on rantakallioilla..
Kuten itselle meinasi käydä, kun luotsikutteri painoi täysillä ohi, vähääkään hiljentämättä, meni tosin väylää pitkin (n.kymmenen metrin päästä rannasta).... onneksi en ollut kerinnyt kiinnittämään paattia vielä, vaan sain ajettua sen verran rannasta irti, että pysyi pois kiviltä, mutta aallot on siinä vehkeessä jo sitä luokkaa, että aallon harjalla hyppäsi potkuri aina pois vedestä.... että kiinnitä nyt siinä sitten paatti niin että pysyy, kun tuollaisia järjen jättiläisiä on myös liikkeellä....ja ammattimiehiä kuitenkin jokainen sielläkin paatissa....

Muutama vuosi sitten saaristomerellä pienehkö purjevene ajautui maihin läheiseltä väylältä tulleiden aaltojen takia. Vällällä oli ajanut Turku-Tukholma liikenteen laiva ja pikku purjeveneen kippari oli erittäin tuohtunut moisesta aallontekemisestä.

Merikortiin on merkitty väylät ja niiden kulkusyvyydet. Veneen kipparin on osattava tulkita missä on turvallista ankkuroida.

merkitty merikorttiin kirjoitti:

Muutama vuosi sitten saaristomerellä pienehkö purjevene ajautui maihin läheiseltä väylältä tulleiden aaltojen takia. Vällällä oli ajanut Turku-Tukholma liikenteen laiva ja pikku purjeveneen kippari oli erittäin tuohtunut moisesta aallontekemisestä.

Merikortiin on merkitty väylät ja niiden kulkusyvyydet. Veneen kipparin on osattava tulkita missä on turvallista ankkuroida.

tietty, mutta sekin oli "vaan" 2,4metrin väylä, ja kyllähän tuollaisen kymmenmetrisen luotsikutterin, joka kulkee plaanissa, aallot on helvetin pahat vielä satojen metrien päässäkin...kyllähän se kauan kestää ennenkuin ne aallot loivenee, ellei osu rantaan välillä.... enkä mä sitä porannutkaan, oma vikahan se olisi ollut jos paatti olisi paskaks mennyt, mutta saisi sitä siellä toisessakin aluksessa aivoja käyttää, valtion kuukausipalkkalaisia kuitenkin, ettei se kiire ainakaan syynä ollut, ettei olisi puoleksi minuutiksi voinut ottaa kaasua hieman pois

ukkonooa kirjoitti:

tietty, mutta sekin oli "vaan" 2,4metrin väylä, ja kyllähän tuollaisen kymmenmetrisen luotsikutterin, joka kulkee plaanissa, aallot on helvetin pahat vielä satojen metrien päässäkin...kyllähän se kauan kestää ennenkuin ne aallot loivenee, ellei osu rantaan välillä.... enkä mä sitä porannutkaan, oma vikahan se olisi ollut jos paatti olisi paskaks mennyt, mutta saisi sitä siellä toisessakin aluksessa aivoja käyttää, valtion kuukausipalkkalaisia kuitenkin, ettei se kiire ainakaan syynä ollut, ettei olisi puoleksi minuutiksi voinut ottaa kaasua hieman pois

Ammattiliikenteellä on jonkinlainen aikataulu. Tosin hyvä merimiestapa edellyttää myös muiden huomioimista.
Itse olit todennäköisesti lomalla, joten sinulla oli enemmän aikaa valita turvallinen ja järkevä ankkuripaikka. Hyvä merimiestapa vaatii myös ankkuroijaa valitsemaan ankkuripaikkansa siten, ettei tarpeettomasti häiritse liikennettä vaylällä.
Itse en koskaan jättäisi väylän viereen. En tiedä onko se ylivarovaisuutta vai kokemuksen tuoma käytäntö.
Muutama vuosi sitten olin 3 mailin päässä laivaväylästä pienellä luodolla aavan keskellä. Pikku luodolla oli U-mallinen laguuni, johon olisi ollut erittäin hyvä rantautua. Jokin kuitenkin takaraivossa käski rantautua laguunin kallion nokkaan toisella reunalle. Kun seuraavan kerran väylällä ajoi laiva, syntyi laguuniin puolen tunnin viiveellä aivan järjetön ristiaallokko, joka olisi tuhonnut veneeni 100% varmuudella. Matala pohja nosti laineet metrisiksi ja U-muoto tehosti myräkkää. Onneksi veneeni oli kallion nokassa syvän reunalla eikä siinä juuri huomannut maininkia.

opettaa kirjoitti:

Ammattiliikenteellä on jonkinlainen aikataulu. Tosin hyvä merimiestapa edellyttää myös muiden huomioimista.
Itse olit todennäköisesti lomalla, joten sinulla oli enemmän aikaa valita turvallinen ja järkevä ankkuripaikka. Hyvä merimiestapa vaatii myös ankkuroijaa valitsemaan ankkuripaikkansa siten, ettei tarpeettomasti häiritse liikennettä vaylällä.
Itse en koskaan jättäisi väylän viereen. En tiedä onko se ylivarovaisuutta vai kokemuksen tuoma käytäntö.
Muutama vuosi sitten olin 3 mailin päässä laivaväylästä pienellä luodolla aavan keskellä. Pikku luodolla oli U-mallinen laguuni, johon olisi ollut erittäin hyvä rantautua. Jokin kuitenkin takaraivossa käski rantautua laguunin kallion nokkaan toisella reunalle. Kun seuraavan kerran väylällä ajoi laiva, syntyi laguuniin puolen tunnin viiveellä aivan järjetön ristiaallokko, joka olisi tuhonnut veneeni 100% varmuudella. Matala pohja nosti laineet metrisiksi ja U-muoto tehosti myräkkää. Onneksi veneeni oli kallion nokassa syvän reunalla eikä siinä juuri huomannut maininkia.

oli juu todellakin aikaa lomillessani valita paikka paremmin, mutta varmaan myös itse kokeneena veneilijänä tiedät, että kauniilla ilmalla on pari muutakin ihmistä liikkeellä, ja kuitenkin tuulen suunnan mukaan tarvitsee valita myös saareen rantautumispuoli, elikkä siksi olin kyseisessä saaressa, mutta tulevaisuudessa tiedän, miksi siinä rannassa on tilaa ;-)
ja mitä aikatauluihin tulee, kyllähän se laiva siellä redillä odottaa luotsia minuutin kauemminkin, jos niinkseen tulee... mutta hyvin kävi kuitenkin..
mutta yleisesti olen kavereiden kanssa ihmetellyt, että miksi luotsi meni sitä huviveneväylää pitkin ensinnäkin, koska laivaväylä menee jokusen sata metriä siitä etelämpänä, ja sitä veneväylää pitkin he eivät kuitenkaan suoraan laivaväylälle pääse, kai hekin sitten välillä haluavat ajella hieman ylimääräistä..

ukkonooa kirjoitti:

oli juu todellakin aikaa lomillessani valita paikka paremmin, mutta varmaan myös itse kokeneena veneilijänä tiedät, että kauniilla ilmalla on pari muutakin ihmistä liikkeellä, ja kuitenkin tuulen suunnan mukaan tarvitsee valita myös saareen rantautumispuoli, elikkä siksi olin kyseisessä saaressa, mutta tulevaisuudessa tiedän, miksi siinä rannassa on tilaa ;-)
ja mitä aikatauluihin tulee, kyllähän se laiva siellä redillä odottaa luotsia minuutin kauemminkin, jos niinkseen tulee... mutta hyvin kävi kuitenkin..
mutta yleisesti olen kavereiden kanssa ihmetellyt, että miksi luotsi meni sitä huviveneväylää pitkin ensinnäkin, koska laivaväylä menee jokusen sata metriä siitä etelämpänä, ja sitä veneväylää pitkin he eivät kuitenkaan suoraan laivaväylälle pääse, kai hekin sitten välillä haluavat ajella hieman ylimääräistä..

nämä vartijat vielä itse sakottavat veneilijöitä jokisuistossa aallon muodostuksesta kun siellä on 9km nopeusrajoitus. ei voi kun ihmetellä etteivät sitte ota itse muita huomioon vaikka tuossa varjakan edessä ei nopeusrajoitusta ole. ovat kyllä aika nuoria kavereita yleensä täälläpäin nämä vartijat.