eli vanhan kansan kielellä karvalakkimallina. Näin totesi myös arvostetun Kaasujalka-lehden toimittaja Timo Kiiski kun koeajoi uuden C-HR+ sähköauton. Sanoi että suurin osa toyotisteista hankkii senkin etuvetona ja activena eikä nelivetona ja hän tekisi samoin. Hänen mukaan Toyotan idea on juuri se perusmalli joka on arkinen käyttöauto ilman fiiliksiä.
Toyota kannattaa aina hankkia halvimpana malliversiona
Anonyymi-ap
14186
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Tämä sama pätee kaikkiin autoihin.
Oletko huomanntu ett äkäytetyissä autoissa saksan premiumit on on liki kaikki karvalakkeja, eli erittäin huonosti varusteltuja.
Kuinka monessa Bemarissa tai Audissa on risiselän tuen säätö?
Kuinka monessa C tai E mersussa on ratin lämmitys.
Eikös nämä ole aika perusvarusteita mutta eipä ole käytetyissä.
Olet väärässä, kukaan ei halua premiumia karvalakkina.
Yli 300 euron tojoa on turha ostaa.
Säästyy 37.200 euroa
ryypiskelyyn ja matkailuun.
Ja tietysti
ilotyttöjen palveluksiin.
Oletko selvännäkijä ?
Käy sinäkin tutustumassa venäläisiin naisiin.
Et kadu.
Toyotan kohdalla tuon karvalakki jutun ymmärtää, koska ostajina ovat lähinnä +65 vaarit jotka eivät osaa ja /tai ymmärrä nykyaikaisten asioiden päälle ja toiseksi Toyotan neliveto on toteutettu niin surkealla tekniikalla, että sitä ei saisi edes siksi kutsua. Talvella ”neliveto” Toyota ei nouse mäkeä jos yksikin rengas sutii ja esim. pelkällä takavedolla auto ei jaksa nousta mäkeä, sen verran heikko sähkömoottori sielä takapäässä on. TM talvitestissä tämä todettiin.
Aina kannattaa ottaa sellainen versio autosta joka miellyttää ja täyttää omat tarpeet ja halut. Karvalakki ei taida oikein riittää kovinkaan monelle, ehkä vaarille ja varattomalle se on ainoa vaihtoehto, mutta ei haluttu vaihdokkina.
Nykyään perusmalleissakin on puolet täysin turhaa tingel tangelia.
...ja ensi vuonna siitä tingel tangelista tuleeuusissa autoissa pakollisia varusteita, joiden toiminta tarkastetaan katsastuksessa.
Kannattaa valita sellainen merkki, jossa nut tingel tangelit toimivat varmasti. Siis ei Toyota.
Tai nimenomaan Toyota , niissä toiminta varmaa toisin , kuin Saksan seisojissa.
Siis Toyotissa ei toimi tingel tangelit tai muutkaan, mutta saksalaisissa toimii.
Mikä pakollinen tingel tangeli ei toimi Toyotissa? Mietin vaan että pitäisikö nyt huolestua kun menin toyotan hankkimaan. Karvalakkimallin vielä.
Turhaa on toisten mielestä paljonkin vakiona, mutta kun niistä isoin osa on pakollisia varustuksia. Vähän tehdään autoja pelkkään kodin ja marketin väliseen ajoon, mikä riittäisi monelle, mutta valmistaja haluaa tehdä autoja jotka riittävät mahdollisimman laajan käyttäjäkunnan tarpeisiin ilman liian montaa eri versiota ja ihan halpaa ei edes kannata tehdä.
Todella hyvä neuvo, jota moni Toyotan ostaja tai harkitseva ei tajua.
Ilman fiilistä ja ilman elämää, sehän on Toyotistin arkea ja tapa rämpiä elämänsä läpi.