Mikä tulee olemaan FB Finland Oy:n kohtalo? Ja missä ajassa? (Ensi viikolla?, ensi kuussa?, ensi vuonna?, 2 vuoden kuluttua?, ...)
Mitäpä veikkaatte?
Anonyymi-ap
22351
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Fb finland lopettaa ajamisen vaivihkaa. Koko paska lafka kaatuu ja Onni Hirvi noisee tuhkan päälle Kuninkaana.
Juu, yhdeksän vuotta menee ja sitten Tamponi on konkassa. Ensin FB 3 vuodessa, sitten OB. Se siitä kuninkaasta.
Kuninkaallinen Auto ei mene konkkaan. FB Finland kylläkin. Tod.näk. jo ensi vuonna.
Kuningas Onni Hirvellä onkin jo kruunu omasta takaa: SARVET! Petteri vain maalaa ne Laurin ohjeilla kullanvärisiksi ja niin on Onni Hirvi Kuninkaana valmis nousemaan FB:n tuhkan päälle!
Tämä on totuus!
FB:n Kolmostien liikenne on tauolla, mutta linjat Turun suuntaan ja sieltä pohjoiseen jatkuvat normaalisti samoin kuin Helsingistä Jyväskylään, Ouluun, Rovaniemelle ja Kuopion suuntaan. Hyvin tyypillistä aloitusvaiheen säätöä. Liikenne tulee laajenemaan kunhan saadaan joku suomalainen pätevä henkilö suunnittelemaan reittejä ja aikatauluja. Kolmostien aikataulut ja pysäkit olivat erittäin huonosti suunniteltuja, mistä johtui liikenteen tauolle jääminen.
Vai johtuikohan vain paremmista liikennöitsijöistä (VL, OB) kolmostiellä? Ei tarvitse miettiä asiaa liikaa, kun vastaus on ihan nenän edessä.
Juuri näin!
Rykien kohti länttä - LL // Räkien kohti suota - Paunu
Jokainen terve ihminen valitsee jonkin muun vaihtoehdon kuin OB:n tai VL:n jos on valinnanvaraa. Jopa suomalainen luonne on sellainen, että ei halua kiduttaa itseään liian ahtaissa muovinahkapenkeissä tai loppuun ajetussa paikallisliikennebussissa.
Ei tuo kolmostien "tauolle" jääminen ollut seurausta huonosta suunnittelusta, vaan siitä, ettei liikenne kannattanut. Tuo Helsinki-Tampere-väli on liian kilpailtu ajettavaksi edes kabotaasina. Siksi nuo Flixbus Estonian "kabotaasina ajettavat hännät" suunnattiin kauemmaksi Sisä-Suomeen.
Nyt on tulossa Flixbus Finland kokeilemaan voiko se kilpailla kannattavasti OB:n kanssa suomalaisilla ehdoilla, samalla dieselin hinnalla ja suomalaisilla työehdoilla.
Ja näyttää siltä, että tuo kokeilu kestää kaksi kuukautta.
Flixbus Estonian reittien tulevaisuus on "herran" hallussa.
Jos vähääkään olet perillä liikennöinnistä, niin 3-tien reitit, aikataulut ja pysäkit olivat todella epäonnistunutta liikennesuunnittelua. Matkustajien vähäisyyden saattoi päätellä heti kun aikataulut tulivat julki. FB:n olisi heti alussa pitänyt palkata joku suomalainen asiantuntija hoitamaan liikennesuunnittelu. FB:lla on valtavat resurssit, joten epäilen vahvasti että liikennöinti myös 3-tielle palautuu, toivottavasti nopeastikin.
Heidän olisi pitänyt palkata Asiantuntija
YLISTYS LL, ainakin aika suuri
Onnibus ajaa Flixbussin suohon!
Suunnittelu Flixbussilla on excelillä pyörittelyä Puolasta käsin ja suunnitelmat ovat autokiertovetoisia, ei matkustajavirtavetoisia.
Kokemattomat suunnittelijat tykkäävät kovasti autojen liikuttelusta.
Hyvä kierto on toki tavoiteltava asia, mutta ykkösasia on kuitenkin ymmärtää koska ihmisillä on liikkumistarvetta.
Voihan tuo liikenne alkaa, JOS löytyy se yksi liikennöitsijä Suomesta, joka maalaa autoja Flixbus-väreihin ja alkaa ajamaan. Flixbusillahan ei ole omaa bussikalustoa ollenkaan, eikä siten myöskään "valtavia resursseja".
Rykien kohti länttä - LL // Räkien kohti suota - Paunu
Voi, olisipa näillä palstoilla enemmän tuollaisia sanantaitajia, olisi kivaa ajankulua notkua täällä.
Valitettavasti teitä on vain kaksi, sinä ja toinen joka osaa hienosti sanoa "hyväksyn tuon" ja "en hyväksy".
En hyväksy.
Ylistän LL
Kalle Rantasärkkä oli meilläpäin ylistetty liikennöitsijä