Ihmettelen taas yhden kerran suuressa määrin TL:n
toimittajien käsityksiä etenkin uuden 5D civicin
ohjauksesta. Oletteko muuten muut autolla
enemmänkin ajaneet pistäneet merkille seuraavia
asioita civicin ohjauksesta:
- liian herkkä
- epätarkka
- tunnoton
- keskialueella puuromainen
=> vaikeuttaa normaali-ajoa!!
Myös kommentit moottorista ja suorituskyvystä
hämmentävät hieman. Itse olen ollut siinä
käsityksessä, että nimeenomaan moottorin vääntö
ja reagointikyky myös keskikierroksilla olisi
erinomaista mutta TL:n yksilössä pitää näköjään
vinguttaa kierrokset lähelle punaista ennenkuin
sillä pystyy ohittamaan. Kumma kun en ole itse
sitä huomannut! Samoin mittaustulokset hieman
hämmentävät: Kuinka suurinpiirtein
samanpainoinen, samalla koneella varustettu 4D
malli kiihtyi erään toisen nimeltä
mainitsemattoman lehden testeissä esim. 0-100
alle 10s ja muutkin mittaustulokset olivat
huomattavasti paremmat, ilmeisesti yksilöissä on
eroja.
Vastaavia ihmeellisyyksiä on varmasti muidenkin
autojen kohdalla mutta itse en pysty
kommentoimaan kuin civicin osalta!
toimittajien käsityksiä etenkin uuden 5D civicin
ohjauksesta. Oletteko muuten muut autolla
enemmänkin ajaneet pistäneet merkille seuraavia
asioita civicin ohjauksesta:
- liian herkkä
- epätarkka
- tunnoton
- keskialueella puuromainen
=> vaikeuttaa normaali-ajoa!!
Myös kommentit moottorista ja suorituskyvystä
hämmentävät hieman. Itse olen ollut siinä
käsityksessä, että nimeenomaan moottorin vääntö
ja reagointikyky myös keskikierroksilla olisi
erinomaista mutta TL:n yksilössä pitää näköjään
vinguttaa kierrokset lähelle punaista ennenkuin
sillä pystyy ohittamaan. Kumma kun en ole itse
sitä huomannut! Samoin mittaustulokset hieman
hämmentävät: Kuinka suurinpiirtein
samanpainoinen, samalla koneella varustettu 4D
malli kiihtyi erään toisen nimeltä
mainitsemattoman lehden testeissä esim. 0-100
alle 10s ja muutkin mittaustulokset olivat
huomattavasti paremmat, ilmeisesti yksilöissä on
eroja.
Vastaavia ihmeellisyyksiä on varmasti muidenkin
autojen kohdalla mutta itse en pysty
kommentoimaan kuin civicin osalta!
Vastaukset 17
Vanhimmat
No kyse on siitä, että Opelin maahantuoja on
aikoja sitten tehnyt hyvän sopimuksen
testivoitoista. Ei ole väliä mitä skeidaa autot
ovat... Veho ja Honda Finland luottavat liikaa
pelkillä tuotteilla menestymiseen, toimittajien
voitelu on jäänyt liian vähälle. Onneksi on auton
ostajia, joilla on omaakin järkeä.
ps. Mulla ei ole Hondaa, joten tämä puolueeton
mielipide.
minä ole tuota pitkään täällä kertonut. Ohjaus on
juuri tuollainen ja moottori myös. Miten eri
yksilöiden välillä voisi olla noin suuria eroja
kun japseja olette juuri kehuneet laadukkaiksi
autoiksi? Ja seuraava kirjoittaja taas ilmoittaa
tuosta salaliittoteoriasta. HEHEH. Jokainen joka
osaa oikeasti arvioida autoja voi todeta nuo
heikkoudet mitä hondissa on.
niitä autoja ennen kuin haukutte niitä. Itselleni
oli suunnaton hämmästys, kun joskus aikoinani
olin omistanut Pösö 405:n ja kokeilin Accordia.
Honda oli aivan toiselta planeetalta, erittäin
sivistynyt ja hiljainen verrattuna Pösöön. Se
että korjaamokaan ei tullut tutuksi oli pelkkää
plussaa. Tämän jälkeen olen pitänyt testäjä
lähinnä viihteenä.
Itse huomasin täysin vastaavan ilmiön, kun
siirryin Primeran ja Accordin jälkeen Peugeot
406:n rattiin. Huomattavasti hiljaisempaa ja
sivistyneempää kyytiä kuin aikaisemmin
omistamissani Nissanissa ja Hondassa. Korjaamolla
ei pösön kanssa ole tarvinnut käydä, kuten
ei "japanilaistenkaan" kanssa.
P.S. Primera oli vm. 97 ja Accord 98
enemmänkin. En sitten tiedä minkälaisia
ihmemoottoreita muissa autoissa on jos 1.6 uuden
civicin kone on vääntämätön kierroskone jonkun
mielestä.
Toisaalta kyllä se vähän kummastuttaa vaikka
miten puolueettomasti yrittäisi arvioida oman
autonsa ominaisuuksia kun on osittain hyvien ajo-
ominaisuuksen takia kyseisen auton hankkinut. Jos
testeihin uskoo sokeasti ja toimittajien
ammattitaitoon niin pakko kai se syy on sitten
olla niissä yksilöeroissa mutta eipä taas ole
mistään muulta suunnalta tällaista tietoa korviin
kantautunut.
(Ihme kyllä TL:kin oli sitä mieltä että civic on
tilava auto, eivät saaneet autoa testissä
pienenemään.)
PS. En usko mihinkään salaliittoteorioihin mutta
jos loogisesti yrittää tarkastella näitä eri
lehtien autotestejä niin aika helposti saa päänsä
kipeäksi, etenkin jos vielä yrittää sovittaa omat
kokemuksensa johonkin väliin.
Ei ole hyvien tapojen mukaista haukkua/arvostella
jotain, jos siitä ei ole omaa kokemusta... Eli on
tullut ajettua lähes kaikki alle 250tmk ja yli
100tmk japsit ja eurot. Japseista ei voi puhua
samana päivänä... Millon ne saa rakennettua
ajettavuuden autoihinsa? Ei milloinkaan, kun
niitä ostavat juuri tuollaiset, jotka eivät niitä
ominaisuuksia vaadi. Jos testissä arvioidaan
autoja, niin ajettavuus on erittäin tärkeä juttu.
Ja se ei ole japsien omaa aluetta!
on vikaa, ei sinussa itsessäsi? No, ole
onnellinen! Ei auton tarvitse voittaa
vertailutestiä jos ITSE on siihen tyytyväinen.
Muiden ei tarvitse olla...
Olen vain arvostellut ko. testiä mielestäni
aiheesta, koska testien tarkoituksena kai olisi
tuoda esille minkälaisia autoja on testattu jotta
autojen valinta helpottuisi niiden kohdalla
joihin nämä testit vaikuttavat. Mielestäni ko.
testissä mollataan liikaa esim. civicin ohjausta
suhteessa siihen minkälaiseksi autolla ajaneet
ovat sen kokeneet. Ihmettelen vain!
Olenkin ihmetellyt miksi maahantuoja ilmoittaa
viisioviselle huomattavasti huonomman
kiihtyvyyden kuin nelioviselle (10,2 vs 9,5)
samalla koneella. Testit tuntuvat tukevan tätä,
mutta tietääkö kukaan miksi ?
Mielestäni Hondan ohjaus on erittäin hyvä. Jotkut
eivät pidä nopeasta ohjauksesta (alle 3
kierrosta) vaan kutsuvat sitä liian herkäksi.
- 5D:ssä isommat 15" renkaat, vaikuttaako miten
paljon?
- ilmanvastusasiat
- yksilöeroja
- mahdollisesti uudenkarheita moottoreita
toisissa testeissä
Vielä siitä ohjauksesta: Minulle ainakin on
periaatteessa ihan sama mitä mieltä joku minkäkin
auton ohjauksesta on mutta jos vertailutestin
loppukaneeteissa kehdataan sanoa, että ohjaus
vaikeuttaa normaaliajoa, niin silloin kyllä
nousee karvat pystyyn jos itse yhtään mitään
tietää ko. autosta omien kokemusten perusteella,
eikä tämä nyt koske todellakaan pelkkää Hondaa!!
- Ensin sanotaan, että kaikki autot ovat hyviä
ajaa maantiellä ja lopuksi, että hondan ohjaus
vaikeuttaa normaaliajoa, mielestäni tässä on
pieni ristiriita.
- Moottorin luonnetta määritellään ensin
kuminauhamaiseksi ja seuraavaksi kierroskoneeksi
(tarkoittanee sitten että esim. ohituksissa
tarvitaan pienempiä vaihteita), miten nämä
sopivat yhteen?
Toinen asia mitä voi myös ihmetellä, että kuinka
ihmeessa se civic nyt sitten kuitenkin pärjäsi
niinkin hyvin siinä testissä jos sitä kuitenkin
tiloja lukuunottamatta enimmäkseen mollattiin.
aina pitää selitellä? Jos ei oma pärjää, niin
sitten on maailmassa kaikki väärin! Voi teitä
lapset. Auto ostetaan itselle. Jos on siihen
tyytyväinen ja ei tunne itseään kaupassa
petetyksi, niin eikö kaikki ole hyvin?
huolimatta voi ihmetellä testejä ja niissä
kirjoitettuja asioita, etenkin jos ne ovat kovin
kärjekkäitä ja ristiriitaisia suhteessa omiin
kokemuksiin. Sinänsä esim. TL:n testituloksilla
ko. testissä ei ole mitään merkitystä vaikka
testeistä perustaisikin, piste-erot olivat niin
pieniä...
En ole pitkään aikaan luottanut TL:n testeihin,
syynä juuri testaajien välillä todella omituiset
mielipiteet. Kuten useimmat tätä palstaa
seuraavat tietävät, ajan itse focuksella eikä sen
ajettavuus nyt niin paljon parempi ole kuin uuden
civicin. Ohjaus ei mielstäni hondassa ole
mitenkään epätarkka, ainoastaan liian kevyt omaan
makuuni.
Kumma juttu myösoli, että focus sai
laatuvaiktelmasta 5/5 pistettä, mielestäni tämä
on täyttä paskaa, 3 pistettä olisi ollutlähempänä
totuutta, vaikka uusissa focuksissa laatu
selvästi parempi kuin omassani (ensimmäisiä
suomessa). Toisaalta monet testattavat asiat ovat
makuasioita ja kaikki autot olivat 10 pisteen
sisällä.
Laatuvaikutelma taitaa keskittyä enemmänkin osien
sovituksiin ja materiaalivalintoihin yms., kuin
vikojen määrään. Eli kalliin näköiset materiaalit
ja siististi istuvat osat, niin pisteitä ropisee.
Olen aivan samaa mieltä kanssasi, mutta esim.
focuksen muovit ovat kyllä niin halpaa tekoa
ettei täysiä pisteitä voi mitenkäänpuolustella.
Kaukaa kyllä näyttävät hyviltä, mutta lähempi
tarkastelu ja koskettelu kyllä paljastaa niiden
todellisen luonteen. Mielestäni nimenomaan VAG on
panostanut tähän laatuvaikutelmaan eniten, ei
Ford.
Olen lukenut näitä eri merkkien palstoja tästä
asiasta ja ainakin yksi asia on selvinnyt, Opel
näyttää olevan TL:n lempilapsi, kävi testissä
miten hyvänsä, aina se Opel jollain konstilla
saadaan voittajaksi, niin tälläkin kertaa, mm.
isomman moottorin ansiosta.
olen aivan samaa mieltä, huulilasi on varsin
humoristinen lehti. aina natsivaunut on muka
parhaita