Mitkähän öljyt suositeltavimpia tollaseen turbottomaan esikammiodieseliin(Toyota 2.0) vm.-99?
Tiedän että varmaan käyttöohjekirja sen kertoo, mutta ei ole koko autoa edes vielä niin kyselen etukäteen.
Käykö esim. Shellin se sinisessä kannussa myytävä 10W/40 osasynteettinen?
Tiedän että varmaan käyttöohjekirja sen kertoo, mutta ei ole koko autoa edes vielä niin kyselen etukäteen.
Käykö esim. Shellin se sinisessä kannussa myytävä 10W/40 osasynteettinen?
Vastaukset 10
Vanhimmat
sinne niin ei tarvi miettiä. Paaliinhan se on jo valmis
Öljyt käy siihen pannuun,mutta älä käytä 0w-30 tai 5w-30 öljyjä kesällä.Muuten voit pörrätä huoleti. Ja toi motorappi kaveri voi tunkea ne hanuriinsa.
Kiitos vaan asiallisesta vastauksesta!
Ajattelinki että tollanen vanha kone ei liene niin kranttu öljyille kuin uudet huippudieselit.
ajelin toyota corolla 2.0d (93-99 moottorit) 292Tkm ja öljynä autossa on käytetty ainoastaan 5w-40 täyssynteettistä mobilia ja shelliä, mitään ongelmia tai korjauksia ei tarvinnut tehdä, kylmästartit rassaa suomessa moottoreita aika paljon joten osasynteettisiin en toyotan tapauksessa lähtisi hintaerojen ollessa täysin marginaalisia. keskikulutus pysyi aika tarkasti 5 litran tuntumassa kesät talvet.
Lähes mikä moottoriöljy tahansa käy yhtähyvin Bensiini- ja Diesel moottoreihin. Luuletteko oikeasti, että niissä on nimen lisäksi muutakin eroa??
"Luuletteko oikeasti, että niissä on nimen lisäksi muutakin eroa??"
Katsopa luokituksista... Kaikki öljyt toki käyvät, mutta jos dieseliin tarkoitetulla öljyllä on esimerkiksi API-SF luokitukset bensakäyttöön, niin saa olla aika vanha kone että se menisi ihan suositusten mukaisena... Tietysti johonkin vanhaan uskaltaa varmaan käyttää heikompaakin, siis jos ei ole tarkoituksena säästää autoa, vaan paalata se joka tapauksessa parin vuoden sisään.
Niissä on vähän eri lisäaineet. Että silleen, ei tartte luulla kun katsoo purkin kyljestä luokitukset.
Miten niin "vanhaan uskaltaa käyttää heikompaakin"? Vanha kun jo väljyyttään polttaa öljyä hieman, siinä jos missä pitää käyttää hyvää öljyä karstoittumisen välttämiseksi. Uusi kun ei polta öljyä, siinä voi käyttää mitä tahansa kaupassa myytävää moottoriöljyä!
Oletko koskaan tavannut konerikkotapausta, jonka syynä olisi "heikkolaatuisen" öljyn käyttö? Minä en ole eikä laaja tuttavapiirinikään. Sensijaan hammashihnavauriotapauksia, vesivuoto- eli ylikuumenemistapauksia ja öljyn puuttumistapauksia kyllä on tiedossa.
"Miten niin "vanhaan uskaltaa käyttää heikompaakin"? Vanha kun jo väljyyttään polttaa öljyä hieman, siinä jos missä pitää käyttää hyvää öljyä karstoittumisen välttämiseksi. Uusi kun ei polta öljyä, siinä voi käyttää mitä tahansa kaupassa myytävää moottoriöljyä! "
Luepa uudestaan:
"Tietysti johonkin vanhaan uskaltaa varmaan käyttää heikompaakin, siis jos ei ole tarkoituksena säästää autoa, vaan paalata se joka tapauksessa parin vuoden sisään. "
Siis jos on kyse semmoisesta autosta mistä esim. korin lahoaminen on edennyt siihen pisteeseen että paalaus tulee väistämättä eteen parin vuoden sisään, niin miksi laittaa jotain huippuöljyä?
Ja lisättäkööt tähän vielä, että vanhemmissa autoissa on vanhemmat luokitukset. Kun pelaa suositusten mukaan niin koneen pitäisi kestää, eikö?
"Oletko koskaan tavannut konerikkotapausta, jonka syynä olisi "heikkolaatuisen" öljyn käyttö? Minä en ole eikä laaja tuttavapiirinikään."
Kysymys kuuluukin, paljonko siinä "laajassa tuttavapiirissäsi" on niitä jotka ajavat öljyillä jotka eivät täytä valmistajan suosituksia?
Jos kone on noin 20 vuotias, niin on melkeinpä vaikeaa löytää öljyä joka ei olisi suositeltua parempaa. Jos nykyään haluaa löytää esim. jotain SF-öljyä, niin sitten ei kannata edes katsoa bensakoneille tarkoitettuja purkkeja, diisselipuolelta noita saattaa vielä löytyäkin.
Ja jos tietoa haluaa, niin ainakin API jakelee sitä ihan maksutta omilla sivuillaan... En nyt viitsi tähän hätään suoria linkkejä laitella, olen varma että löydät itsekin jos vaan tahdot.
Ja mitä konerikkoihin tulee, niin itse en ole tavannut, mutta 50-luvulla käytettiin koneöljynä nk. "perusöljyä", eli viskositeettiluokiteltua raakaöljytisletta. Perusöljy kyllästyi karstalla melko nopeasti sen aikaisissa diisseleissä, ja siksi monen vanhan traktorin koneen sisukset ovat täynnä mustaa karstaa, ja samasta syystä moni tuon ajan kone on levinnyt voitelukanavien tukkeuduttua lopullisesti. Minkä lisäksi 40-luvun puolella oli hetken aikaa markkinoilla uudentyyppisiä "peseviä" öljyjä, ne saivat vanhatkin karstat liikkeelle melko tehokkaasti, mikä puolestaan johti kanavien tukkeutumiin ja konerikkoihin. Ja samalla syntyi myytti "moderneistä pesevistä öljyistä", joka on ihmeen sitkeästi säilynyt näihin päiviin asti vaikka nuo "uudet öljyt" hävisivät markkinoilta silloin kun 'sentraalisantrat' vielä yhdistivät puheluita, ja heinä kuivattiin seipäillä.
No niin, ilmeisesti tuosta voi vetää sen johtopäätöksen, että APINkin mielestä kaikki kaupassa myytävä moottoriöljy on kelvollista. Eihän siellä myydä mitään 70-luvun öljyjä enää! Olemme siis samaa mieltä.
"No niin, ilmeisesti tuosta voi vetää sen johtopäätöksen, että APINkin mielestä kaikki kaupassa myytävä moottoriöljy on kelvollista. Eihän siellä myydä mitään 70-luvun öljyjä enää! Olemme siis samaa mieltä."
Kaikki mikä täyttää valmistajan suositukset, on riittävän hyvää, suositusten mukaan käytettynä.