Tertsi! Mulla on -89 405 GL 1.6. Ajettu vasta 207tkm, mutta nyt tuli ongelmia. Auto nimittäin alkaa nykiä kun kone hieman lämpenee. Tuntuu että auto ei vastaa tällöin kaasuun ollenkaan. Se on jopa sammunut kesken ajon. Pienellä yrittämisellä se kuitenkin lähti käyntiin, tosin räminän, röpötyksen ja paukkeen säestyksellä!
Samalla kun käyntiongelmat alkoivat, myös latauksen merkkivalo alkoi palaa. Mahtaako olla mitään liitosta toisiinsa? (Omistin bluebirdin jossa latauksen merkkivalo paloi ja ryyppy ei samaan aikaan toiminut -> todella ongelmallista. Syylliseksi paljastui mittariston palanut sulake!) Pugista olen yrittänyt katsoa, että sulakkeet ovat ehjiä.
Käyntiongelmien takana voisi ehkä olla viallinen sytytysyksikkö, mutta oireet ovat ehkä hieman erit. Nimittäin viimeksi auto ei lähtenyt ollenkaan lämpöisenä käyntiin. No, voihan olla, että sytytysyksikkö vasta oireilee ennenkuin särkyy täysin.
Voiko olla mahdollista että n. 2tkm sitten vaihdettu sytytysyksikkö on entinen (tarvike)? Jos niin on niin mikä sen rikkoo?
Ja laturista vielä - tuo merkkivalo voisi siis tarkoittaa, että hiilet lopussa (tosin sammuu välillä), mutta meneekö hiilet noin vähillä kilometreillä?
Vastanneiden kesken järjestetään kilpailu, jossa palkintona lämpimät kiitokset minulta, Hannulta.
Hyvää kesää kaikille!
Samalla kun käyntiongelmat alkoivat, myös latauksen merkkivalo alkoi palaa. Mahtaako olla mitään liitosta toisiinsa? (Omistin bluebirdin jossa latauksen merkkivalo paloi ja ryyppy ei samaan aikaan toiminut -> todella ongelmallista. Syylliseksi paljastui mittariston palanut sulake!) Pugista olen yrittänyt katsoa, että sulakkeet ovat ehjiä.
Käyntiongelmien takana voisi ehkä olla viallinen sytytysyksikkö, mutta oireet ovat ehkä hieman erit. Nimittäin viimeksi auto ei lähtenyt ollenkaan lämpöisenä käyntiin. No, voihan olla, että sytytysyksikkö vasta oireilee ennenkuin särkyy täysin.
Voiko olla mahdollista että n. 2tkm sitten vaihdettu sytytysyksikkö on entinen (tarvike)? Jos niin on niin mikä sen rikkoo?
Ja laturista vielä - tuo merkkivalo voisi siis tarkoittaa, että hiilet lopussa (tosin sammuu välillä), mutta meneekö hiilet noin vähillä kilometreillä?
Vastanneiden kesken järjestetään kilpailu, jossa palkintona lämpimät kiitokset minulta, Hannulta.
Hyvää kesää kaikille!
Vastaukset 7
Vanhimmat
kunnolla niin siitä voi tulla käyntihäiriöitä elikkä lähtisin ensin tarkistaan sen latauspuolen
ajtusta. Tyytyväinen olisin jos hiilien vaihdolla selviäisin...
sytytysyksikköön voi tehdä vanhasta tulpasta resterin sillä tavoin, että kääntää tulpankärjen suoraan eli 90astetta niin pitäisi jaksaa lyödä kipinä, kun maadoittaa sen mootorin johonkin metalliin, mutta elä pidä siitä sormin kiinni vaan vaikka eristetyillä pihdeillä se jännite on muistaakseni jotain 20000v vaikkakin lyhytkestoinen, mutta voi aiheuttaa rytmihäiriön eli terveydelle vaarallinen tälli.
testeri ei resteri
hanki auto ja elämä.
Ja haista sinä vittu senkin ääliö!! Kyllä löytyy meistä niin monenlaisia....
Laturin hiilet ne siellä vain oli lopussa. Jännä kyllä että siitä seurasi nykimistä! No, hiilet oli Mitsubishin laturiin yllättävän helppo vaihtaa, vaikka pitikin kolvia käyttää.