Huomasin kesälomalla ajellessani (etenkin
ohituksissa), että koneesta hävisi tehoja (vähän)
mysteerisesti välillä hetkeksi aikaa. Ajaessa
saattoi tuntea pienen "nykäyksen" ja tehot
palasivat ennalleen. Toisessa ohituksessa tuntui,
että kyllähän tämä kulkee, toisessa taas sai
polkea reilummin...
Onko kellään havaintoa tällaisesta?
Muutama lisäseikka:
-katolla olevat saumalistat edestä kupruilevat
-kuskin oven verhoilussa muutama pieni "ilmakupla"
Muuten olen ollut autoon erittäin tyytyväinen,
tehoja sopivasti, tilaa reilusti, mukava alusta.
ohituksissa), että koneesta hävisi tehoja (vähän)
mysteerisesti välillä hetkeksi aikaa. Ajaessa
saattoi tuntea pienen "nykäyksen" ja tehot
palasivat ennalleen. Toisessa ohituksessa tuntui,
että kyllähän tämä kulkee, toisessa taas sai
polkea reilummin...
Onko kellään havaintoa tällaisesta?
Muutama lisäseikka:
-katolla olevat saumalistat edestä kupruilevat
-kuskin oven verhoilussa muutama pieni "ilmakupla"
Muuten olen ollut autoon erittäin tyytyväinen,
tehoja sopivasti, tilaa reilusti, mukava alusta.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ilmastoinnin kytkeytyminen tuntuu helposti
suorituskyvyssä ja varsinkin kulutuksessa.
Oliko ilmastointi päällä kun ajoit? Itsellä
tuntui aivan pieni nykäys joskus kun kompura
käynnistyi, mutta ei se kyllä kulkupuoleen
mainittavasti tuntunut vaikuttavan...
Onko paljon kertynyt kilometrejä mittariin?
Itsellä alkaa olla 16.000km rikki ja 6kk takana.
BTW, katon kiskojen saumalista apukulj. puolella
menossa vaihtoon mysteerisen kuprun takia ja sama
taitaa olla oire siinä ovessa, omituisia "kuplia"
kangasosassa ja tosiaankin vain kuskin ovessa.
Lisäksi penkin korkeudensäädön hela on liian
heikkoa materiaalia, mikä aiheuttaa (kulj.)
penkin pienen nitkumisen... Vaihdon jälkeen
kestää pari tuhatta kilometriä ja hela pehmenee
taas, kuulemma kovemmasta materiaalista tulossa
tavaraa Japanista.
Kulutukset muuten pysyivät ilmastointi päällä
160kmh keskinopeudella 7.5l/100km alapuolella.
190kmh ajettaessa enimmän aikaa, kulutus oli alle
9 litran.
Muuten myöskin olen ollut erittäin tyytyväinen
autoon, varsinkin ajettavuuteen ja tarkkaan
ohjaukseen, joka tuntuu joillekin toimittajille
olevan liian tarkka :D
7000 km takana...
En ole mikään "rasvari", joten tämä oli uutta
minulle. Ehkä se voisi se ollakin, mitä
ihmettelin kesän kuumina päivinä, ilmastointi
kokoajan päällä. Minusta ero tehoissa vaan tuntui
kuitenkin sen verran huomattavalta, että epäilin
ihan vikaakin... Tiedä häntä.
Tuo nitkuna saattaa olla tuttu ilmiö minullekin,
tietääpähän mitä sanoa huollossa seuraavalla
kerralla :) Tänks!
Hurjia nuo sinun kulutuslukemat... Itse en noilla
nopeuksilla ole montaakaan kertaa käynyt. N.
95km/h 5,5l/100km mittasin itse.
Kiitos kommenteista! Tällä tasolla keskustelut
pitäisi kulkeakin.
Joo, kyllähän tuollaiset tuntemuksiinkin
perustuvat hommat kannattaa tarkistuttaa, kun
kerran takuutakin on. Sitäpaitsi, meidän autot on
ensimmäistä mallivuotta, joten pikkuvikoja ym.
ilmenee aina ja kaikki vikapalaute on erittäin
tärkeää tehtaalle, tulevia malleja ajatellen.
Mainittakoon noista nopeuksista, että niitä
testailtiin Saksassa, eikä mielestäni 160-170kmh
matkanopeudella 7.5 litraa kulutus ole kovinkaan
paha, varsinkin kun ilmastointi on päällä koko
ajan ja aika usein joutuu hetkellisesti nopeutta
tiputtamaan 120kmh kieppeille ja taas nostamaan
ylös...
Penkin heloja on kuulemma tilattu niin, että
riittää kaikkiin viallisiin yksilöihin, mutta
maahantuoja ei asiasta aio sen suuremmin
ilmoitella. Kyseessä on alihankkijan liian
pehmeästä materiaalista tekemä hela.
7.5 litraa kuulostaa aika uskomattomalta yli 160
vauhdissa, oma -99 Astra vie tuon 120km/h
matka-ajossa ja sen pitäisi olla varsin
taloudellinen malli. Laskitko varmasti oikein?
Hondasi kuluttaa vähemmän kuin uudet dieselit??
kyllä hieman ihmetyttää. Lisäksi 160km/h:n
keskinopeuteen tarvitaan jo paljon yli 200km/h:n
vauhteja... Kun vielä mainitsit joutuneesi usein
hiljentämään 120km/h nopeuteen... Nämä ovat nyt
taas noita honda-poikien juttuja. Nyky-
dieselilläkään ei ko. lukemaan pääse edes
tasaisella 160km/h vauhdilla....
Ihan tästä löytyy matkakirjanpitoakin...
Tietenkään nopeus ei ollut koko aikaa 160kmh,
vaan välillä se tippui 120kmh paikkeille, joskus
hetkellisesti saattoi tippua allekin, tietyn
matkan jälkeen käytiin taas tankilla ja todettiin
kulutus. Kuitenkin matkanopeutena oli reipas
160kmh koko ajan.
Ensin mainitsinkin virheellisesti keskinopeuden,
mutta kuten myöhemmin kirjoitin, oli puhe
matkanopeudesta, eli siitä nopeudesta millä
suurin osa ajasta ajettiin.
Nykydieselien kulutuslukemista minulla ei ole
mitään hajua, eikä minkäänlaista kiinnostusta,
kunhan totesin mitä oma auto syö tietyllä
matkanopeudella...
Kullupuoli tolla sedan mallisella meneekö
mittariin 200?
Mittariin meni 218, alamäessä tosin ;)
Tasaisella jaksoi puurtaa 207, siis mittarin
mukaan... Auton moottorille ei kuitenkaan ole
tehty mitään ja tehtaan mukaan sen pitäisi kulkea
195kmh, joten eiköhän tuosta sen mittarivirheen
saa kätevästi pääteltyä.
Mukavan reippaasti jaksoi ottaa 190kmh lasiin ja
V-Tec jaksoi nopeudet pitää vielä ylläkin kivasti.
mittarin mukaan 190 km/h (todellista 183 km/h)
olisihan se vielä kelannut lisääkin mutta säälin
konetta...Ilmeisesti 4D on hiukan
kovakulkuisempi. Kumma juttu muuten sama kone ja
painoerokaan nyt ei pitäisi kovin suuri olla.
Sillä moottorin ja laatikon pitäisi olla samat.
Tosin ainakin Suomen Hondan mukaan, 1 vaihteen
välitys on erikokoinen, mutta ei 2,3,4 ja 5...
1.4:ssa on sitten 1 ja 2 erikokoiset(?)
Ainakin paperilla 5d:n pitäisi syödä enemmän,
kulkea 10kmh hitaammin ja kiihtyä hitaammin kuin
4d. Tosin 4d:n virallisia kiihtyvyyslukemia olen
nähnyt 9.5 (Esite), 9.4 (Autovista) ja 9.2
(Hondan oma asiakaslehti)... :)
Eikä siinä painossa todellakaan ole merkittävää
eroa, kymmeniä kiloja.
Painoeroa taitaa olla n 90-100 kg tm:n
punnittujen painojen mukaan. Onhan toi 4d paljon
matalampikin joten tuo kulkuero selittyy
varmaankin paljonkin jo tuolla seikalla. 5d on 15
tuuman vanteet?
Löytyy myös vakiona 4d:n Es-mallissa.
Kulkupuoli tolla sedan mallisella meneekö
mittariin 200?
Huippunopeutta ei ole tullut kokeiltua muuta
kuin "jonkun aikaa talla pohjassa Lahden
motarilla" jolloin se kerkesi kerätä 195 km/h
joka tuli varsin helposti. Kulkupuoleen olen tosi
tyytyväinen: sitkeyttä on kuin höyrykoneessa, mm.
liikkeelle voi halutessaan lähteä ihan hyvin
kakkosella ja muutenkin jättää vaihteita välistä
jos ei jaksa selata, ohitukset hoituu isoillakin
vaihteilla helposti. Veto suuremmilla nopeuksilla
on reipasta, 120-180 km/h heilahtaa helposti.
Kulutus on pyörinyt alimmillaan Hki-Turku reissun
matka-ajossa 5,6 l/100 km, normaali lukema
sekalaisessa n. 6,5. Toisen puolen kattolistaa on
liimattu joo (varmaan pitää vaihtaa koko lista
seuraavaksi) ja mol.puolien joustintuet
yläpäineen vaihdettiin (kaiken varalta)kolinan
takia. Yokohaman ensias.renkaat on muuten nimestä
huolimatta ihmeen hyvät, pito ei tunnu loppuvan
ollenkaan vaikka paiskois autoa miten tahansa
kurveihin ! Saa sitten nähdä miten äkkiä ne
kuluu..Melupuolikin on hanskassa, veikkaisin
ainakin hiljaisemmaks kun Dunlopit ??