Uutistietojen mukaan aseman viereinen yksityisessä omistuksessa oleva tontti olisi kaupan myös kaupungille ( kuinka lienee yksityiseen omistukseen päätynytkään ?). Joskus muinoin oli tuossa asemalla toimiva saattoliikenne ja tulijalle tarjolla myös kahvilapalveluja ja paikka jossa istahtaa. Nyt paikalle oli ajateltu kerrostaloa, mutta omistajaa epäilyttää myymättömien asuntojen tilanne, eikä ehkä suotta, itselleni ei tulisi mieleenkään asunnon hankkiminen rautatieaseman vierestä silloinkaan kun niitä olisi huonomminn tarjolla. Kaupunki osoittaa kyvyttömyytensä hallita muuta kuin urheilurakentamista joka tuo mukanaan miljoonien käyttökulut ja kiertoliittymien tunkemisen jokapaikkaan, onko kaupungin johdon pää jo sekaisin kiertoliittymistä ?
Suomen kuuluisin saattoliikenneasema.
Anonyymi-ap
51235
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 51
Vanhimmat
Lehtijutun mukaan kiertoliittymät eli liikenneympyrät ovat sydämmen asia niiden suunnittelijalle joka on reilusti yli 60 ukko.
Julkista liikennettä vuosikymmeniä käyttäneenä olen ollut ihmeissäni tuon rautatie-/linja-autoaseman seudun tuhoamisesta. Miksi melko uusi linja-autoaseman rakennus purettiin? Tontilla oli jossain vaiheessa myös huoltoasema ja pieni myymälä. Parkkitalossa on joku kioski, joka on joskus auki ja katos ulkona.
Kuka nyt todellakaan haluaisi asua paikassa, jonka pihassa linja-autot käyvät pyörimässä ja ruokakaupat ovat sillan takana? Ehkä joku opiskelija, onhan siinä radan ja vilkasliikenteisen tien välissä, ihan älyttömässä paikassa, jo yksi asuntola. Luulisi tässä itärajalle yltävässä kaupungissa olevan tilaa asunnoille muuallakin. Vai yritetäänkö tässäkin matkia Kuopiota?
Aika helppo olisi nyt toteuttaa siltakadun ympyrästä toinen ajoreitti parkkitaloon? Tehtäisiin sitten talot jos tehdään tien päälle ja saataisiin parkki kansi nykyiselle tyhjälle parkille Kyllä luulis jokaisen tajuavan että ei tuo yksi ympyrä vedä ainakaan 30v päästä. Nyt järki käteen ja suunnittelemaan . Kuopiossakin on parkki alue asemalla kerrostalojen alla👌
No mikä se taas on ongelma?
Minulla ei ole koskaan ollut mitään ongelmaa asemalla kun vaan noudattaa liikennesääntöjä.
Tumpelot aiheuttaa ongelmat.
Parkkialue joutaa rakentamiseen vallan hyvin, oikein sopiva tontti vuokrataloille, mutta ei omistusasunnoille.
Juu, kyllä se vuokralaislle "kelpaa", kunhan itse et tarvitse siitä ostaa.
Asemanseutu pilattiin ja kaupunki on kyvytön huolehtimaan perusinfrastaan ja piste.
Tumpelo saattaa myös käydä asemalla aikana jolloin ei ole ruuhkaa ja muodostaa mielipiteensä sen perusteella.
Mutta entäs silloin kun on ?
Oma lukunsa ovat liikuntaesteiset joitten suunnittelija kuvittelee käyttävän vain invataksia, kuitenkin invatakseja on invalupiin nähden tuskin kymmenesosaakaan, mutta nämä on jätetty täysin huomioimatta.
Täysin samaa mieltä!
Etkö osaa hölmö lukea? Ensimmäisessä viestissä on tietoa!
Ei henkilökohtainen mielipide välttämättä ole mitään tietoa ja totuutta, kuten ei tässäkään tapauksessa.
Tosiaan miksi talojen alle ei voisi tehdä nykyisen tyhjän parkkialueen parkki kantta? Herätys kaupunki!
Siitä vain rakentamaan kerrostaloja ja niiden alle parkkitaloja, vaikka kaupungissa on satoja asuntoja tyhjänä ja lisää tulee kovaa vauhtia, kun rakentaja- ja työntekijäsukupolvet poistuvat. Onhan kaupungilla onneksi rahaa!! Nyt kaupungin olemassaolo perustuu opiskelijoihin, pääasiassa ulkomailta tulleisiin. Kuinka paljon he maksavat kunnallisveroa?
Eipä se tarvii kun katsoa kuopiossa hienoja läpiajoväyliä ja uusia risteyksiä missä monta kaistaa ja homma pelaa busseille omat kaistat ym. Keskuspaloaseman ja prisman risteys nyt esimerkkinä. Täällä päin vastoin kavennetaan katuja että ohi ei pääse edes hälytysajoneuvot? Ihme touhuu
Liikennepylpyröiden oppi-isä polkee spandexit soiden niin lopputuloksen voitte arvata.
Mie käytän karjaparkkia. Aina sopii vankkurit ja on heinää karjalle.
Huono
Perusongelma on valtuusto, sillä on valta päättää kaavat, mitä saa rakentaa mihinkin.
Päättäjien päät voidaan kuitenkin lobata ja siinä yleensä onnistuvat kaikenkarvaiset kiinteistönkehittäjät ja toisena kaupan keskusliikkeet.
Kuopiossa on kyllä nykyisin todella vetävät pää väylät siellä on tajuttu että katuja leventämällä saadaan joustoa ei kaventamalla!
Meillähän kavennettiin Siltakatu, entinen pääväylä ja siirrettiin linja-autoliikenne Koskikadulle monien turhien liikennevaloristeysten taa ja se nyt niin kapea ettei bussin kääntyessä viereiselle kaistalle mahdu varsinkaan talvella jolloin on aina lumipenkkoja. Jos ajatus oli kävelykadun suojaaminen niin sen bussit jokatapauksessa ylittävät.
Joensuun liikennesuunnittelu kaipaisi ripauksen maalaisjärkeä, jos vielä jotain pilaamatonta löytyy.
Kukahan on sunnitellut voimatien ympyrään uuden jyskin piha liittymän😂😂😂😂
Yhtä onnistunut on myös Sirkkalan sillan Rantakadun puoleinen. Karjalaisessakin pakettiautoa ajava "ammattiautoilija " ihmetteli sen saamaa kritiikkiä, olisipa alla ollut rekka jonka perässä lukee Pitkä.
Miksi pitkä rekka ajaisi rantakatua? Enpä ole koskaan sattunut näkemään.
Eihän tuohon tarvita kuin joensuulaiset siltaremontit kun se mahdollistuu, ja riittävän kallellaan tuossa pypyrässä menee jo bussitkin.
Mutta käykäähän kokeilemassa jyskin uutta piha liittymää ps. varokaa kantti kiviä auto ei oikein taivu niissä
Eikö autossasi ole rattia vai etkö osaa käyttää sitä? En minä tuossa nähnyt mitään ongelmaa...
No, kiinteistö päätyy toisen omistukseen yleensä kaupalla. Kaupunki myi alueen rakentajayhtiölle, koska asuntorakentamistontit on tapana myydä. Kaupunki ei tiettävästi itse rakenna kovanrahan asuntoja. Jos ajat olisivat toiset, aseman edessä olisi jo noussut asuntoja, mutta tunnetusti viime aikoina on ollut vähän heikot markkinat.
Parkki alueen omistaa edelleen vr
Ei omista
Lyllä muuten omistaa!
Lyllän pitäisi antaa se kaupungille !
Joensuussa riittää Varottavaa !
Totta !
Matkatavara säilykseenkään ei ole tilaa, koko asema pysäköintitaloineen tehtiin vain Kimmelin vastaanottoon ja asiakaspysäköintiin, - ja julkisin varoin kuinkas muuten !
Ja meillähän ei ole korruptiota !
Ei ole muuten keskustassakaan mitään tavarasäilytystä eikä lämmintä odotustilaa julkisen liikenteen käyttäjille. Carelicum on auki arkipäivinä muutaman tunnin, mutta viikonloppuina, jolloin linja-autovuoroja on vähemmän, joutuu odottamaan talvella pakkasessa, kun YO-apteekissakaan ei voi oikein odottaa. Että sellainen julkisen liikenteen mallikaupunki. Miksi Carelicumiin ei voisi rajata pientä odotustilaa, jossa olisi matkatavarasäilytys ja vessa. Työttömiä luulisi riittävän valvojiksi.
PKO ja muutamat rakennusgrynderit ohjaavat täysin sitä mitä tässä kaupungissa tehdään ja milloin tai mihin. Vain raha ratkaisee, ei kansalaismielipide.
Täälläkin esitetyillä kansalaismielipiteillä nyt ei kummoista käyttöarvoa olisikaan.
Hyvä kun edes PKO tekee ja rakentaa, muut vain vatuloi ja pyörittelee peukaloitaan.
Kaupunki suunnitteli ja pähkäili toriparkkiakin 20 vuotta, eikä sitä olisi rakennettu vieläkään ellei PKO olisi ottanut sitä asiakseen.
PKO:n toiminnassa ei voi nähdä kuin pelkkää myönteistä Joensuun ja koko maakunnan kannalta.
Meidän rahoillamme se PKO rakentaa ja saa korvaukseksi monopoliaseman kaikkiin toimiinsa.
Toriparkki ei taida saavuttaa kannattavuusrajaa koska kenelläkään ei taida olla enää asiaa keskustaan.
Onkohan Pankki- tai Teräskulman talossa havaittu mitään muutoksia ?
Kateellinen inisee hanki elämä.
Mikä estää tulemasta autolla keskustaan? Sekö ettei osaa ajaa parkkihalliin, vai sekö ettei ole varaa pysäköintimaksuun? Mitä niin köyhä yleensä keskustassa tekeekään?
Ei mikään estä, mutta ei ole mitään syytäkään mennä keskustaan, kaikki palveluthan ovat sieltä jo aika päiviä kaikonneet.
Kerrotko kuinka tässä esiintyy kateellisuutta ?
Ajatuksenjuoksusi ei taida olla terävimmillään.
Kaikki tarvittava löytyy ja ihan ongelmitta, myös autolla liikkujalle.
PKO investoi tuottonsa täällä omassa maakunnassa, eikä jaa osinkoina ulkomaalaisille omistajille.
Joensuu olisi todella aneeminen paikka ellei täällä olisi PKO:ta, myöskin Laakkoset kohottivat paljon kaupunkikuvaa.
Te pysähtyneisyyden kannattajat tiedätte kyllä itsekin että täällä ei tapahdu mitään jos ei ole tekijää ja muita tekijöitä ei näytä olevan kuin PKO, se on nähty jo monessa kohtaa.
PKO:n mainososasto ainakin on hereillä.
PKO on välttämätön ja tärkein tekijä Joensuussa ja koko Pohjois-Karjalassa. Joensuun kaupunki keskittyy Prideen ja Setaan. Ukrainan liput ja raitarätit liehuvat, K-ryhmä kerää rahaa ulkomaisille sijoittajille.
Ei vaan tyytyväiset asiakasomistajat.
Käykäähän kohta kokeilee jyskin liittymä kun vielä auto tulee ulos samaan aikaan😂 siinä on näyte joensuun liikenne suunittelun tasosta😂
Peruuttamalla hyvin onnistuu. Muistat vilauttaa vähän sumuvaloa niin aina löytyy tilaa. Monesti peruuttanut Prisman parkkipaikalle Jyskin psrkkipaikalta ja kokoajan perä edellä menty.
Juu, onhan se elämä vaikeaa kun ei ole elämisen taitoja opetellut, mutta koetahan nyt jotenkin selviytyä, kulje vaikka sellaisten kyydissä jotka osaa ajaa...
Tarkoitatko Joensuun spandexeja joilla pullottaa kakkahousussa vai Joensuun spandexeja jotka ajavat kuin mielipuolet spurgupyörällä? Kummatkin erittäin vaarallisia!
On siinä taas kustu homma täusin🙂 kuka voi liikenne ympyrään tehdä noin jyrkär kulmat?
Jos ajotaitosi korreloi kirjoitustaitoosi, niin enpä ihmettele että sinulla on vaikeuksia liikenneympyröissä.