Ihan mielenkiinnosta aloin miettiä,että saisiko vanhahkoon (-96) roppana autooni viriteltyä minkäänlaista turbo-hässäkkää. Ei siis tarkoituksena mikään viimeisen päälle huipputehot antava paketti, vaan mukava harrasteluprojekti, siltä pohjalta, että auto toimisi vielä kunnolla asennuksen jälkeenkin. Eräs nettisaitti väittää kuitenkin seuraavaa: " vuoden 1992 ja uudemmat ajoneuvot: Turbon asentaminen vapaastihengittävään moottoriin on käytännössä mahdotonta. Asennus vaatii aina päästömittauksen (hinnat alk. 924.8€ alv 0%)". Onko kyseessä sama päästömittaus mitä katsastusasemat mainostavat joskus tehtäväksi ilmaiseksi, vai meneekö tosiaan pieni omaisuus byrökratiaan?
En ole mikään auto-asiantuntija, joten vielä seuraava. Onko minkälainen projekti säätää moottori kohdalleen, jos puhaltimen onnistuu sinne jotenkin kiinni värkkäämään? Miten lambda-anturi vaikuttaa asennukseen, helpottaako vai vaikeuttaako säätöjä yhtään?
En ole mikään auto-asiantuntija, joten vielä seuraava. Onko minkälainen projekti säätää moottori kohdalleen, jos puhaltimen onnistuu sinne jotenkin kiinni värkkäämään? Miten lambda-anturi vaikuttaa asennukseen, helpottaako vai vaikeuttaako säätöjä yhtään?
Vastaukset 3
Vanhimmat
sama testi. ja maksaa just lähelle tonnin. meni sit läpi tai ei. itellä sama projekti tosin vm 90 autoon. tuli huomattua että pelkkä puhallin ei riitä. tarvis myös muuttaa moottorin ohjausta. ja rahaa palaa. osta turboauto--->halvemmaksi tulee
Halvemmaksihan se varmastikin tulee ostaa suoraan turboauto, mutta eihän semmoisella ole läheskään sitä fiilistä ajaa kun ei ole omin käsin monien itkujen kautta tehty. Onko niin, ettei vanhempiin autoihin tuota pakokaasutestiä tarvitse sitten tehdä?
leimasetä sanoi, että dynolappu millä voi todistaa ettei tehot ole noussut yli 20% ja että menee vielä normaaleista päästötesteistä.