Vaimolle ostettiin talvella työmatka-autoksi muutaman vuoden ikäinen Corsa. Hyvä peli, mutta se varastettiin ja poltettiin pari-kolme viikkoa sitten.
Deltassa oli vastaava Corsa kaupan, mutta se oli ehtinyt jo löytää uuden omistajan ja myyjä alkoi kaupata tilalle 110:aa. Koeajettiin se vaikka olin päättänyt ettei meille enää tule ladaa. Koeajon jälkeen olen edelleen sitä mieltä, ettei meille ladaa osteta, ei uutena eikä käytettynä.
Seuraavana testattiin uusi Kia joka on auto 110:n verrattuna ja ajettiin vielä käytettyä Poloa joka se puolestaan oli Kiaan verrattuna Auto.
Kotimatkalla poikettiin vielä Laakkosella katsomassa toista Corsaa ja ajettiin samalla uutta Poloa. Kiusallani ehdotin vaimolle sitä ladaa, mutta tämä ei Polon jälkeen halunnut edes kuulla puhuttavan mistään vanhoista tai uusista ladoista. Eikä kelvannut korealainenkaan eikä enää edes Corsa, vaikka sitä vaimo oli vielä aamulla pitänyt hyvänä autona.
Pari tuntia keskusteltiin Polon hinnasta ja varusteista ennen kun lyötiin kaupat lukkoon. Ainoa 'turha' on erikoisväri, mutta vaimo ehdottomasti halusi juuri sen punaisen sävyn. Hintaa on kaksinkertaisesti ladaan verrattuna, mutta on myös huomattavasti varustellumpi, taloudellisempi, turvallisempi ja suorituskykyisempi. Viimeistelyä ja ulkonäköä ei kannata edes verrata toisiinsa.
Samalla selvisi syy ladan myynnin romahtamiseen. Se on lada itse. Kun ensi ajaa ladaa ja sitten autoa, ei takuulla osta sitä ladaa. Paitsi jos ei ole varaa parempaan.
Deltassa oli vastaava Corsa kaupan, mutta se oli ehtinyt jo löytää uuden omistajan ja myyjä alkoi kaupata tilalle 110:aa. Koeajettiin se vaikka olin päättänyt ettei meille enää tule ladaa. Koeajon jälkeen olen edelleen sitä mieltä, ettei meille ladaa osteta, ei uutena eikä käytettynä.
Seuraavana testattiin uusi Kia joka on auto 110:n verrattuna ja ajettiin vielä käytettyä Poloa joka se puolestaan oli Kiaan verrattuna Auto.
Kotimatkalla poikettiin vielä Laakkosella katsomassa toista Corsaa ja ajettiin samalla uutta Poloa. Kiusallani ehdotin vaimolle sitä ladaa, mutta tämä ei Polon jälkeen halunnut edes kuulla puhuttavan mistään vanhoista tai uusista ladoista. Eikä kelvannut korealainenkaan eikä enää edes Corsa, vaikka sitä vaimo oli vielä aamulla pitänyt hyvänä autona.
Pari tuntia keskusteltiin Polon hinnasta ja varusteista ennen kun lyötiin kaupat lukkoon. Ainoa 'turha' on erikoisväri, mutta vaimo ehdottomasti halusi juuri sen punaisen sävyn. Hintaa on kaksinkertaisesti ladaan verrattuna, mutta on myös huomattavasti varustellumpi, taloudellisempi, turvallisempi ja suorituskykyisempi. Viimeistelyä ja ulkonäköä ei kannata edes verrata toisiinsa.
Samalla selvisi syy ladan myynnin romahtamiseen. Se on lada itse. Kun ensi ajaa ladaa ja sitten autoa, ei takuulla osta sitä ladaa. Paitsi jos ei ole varaa parempaan.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Siksi Ladoja vielä myydäänkin harvakseltaan muutamia koska muita autoja ei ole testattu viimeiseen 30 vuoteen.
Ajettu on sekä Ladaa että "autoa".
Valittiin Lada. Sitä parempaa ja edullisempaa ei ollut tarjolla.
Mieluummin Lada kuin "auto".
"Sitä parempaa ja edullisempaa ei ollut tarjolla. "
On ollut siinä liikkeessä kovin suppea valikoima. Olisi kyllä kannattanut viljaminkin vähän kierrellä muissakin liikkeissä vertailemassa.
Ihan hauska kirjoitelma, mutta Polon hinnalla olisi saanut jo auton. Ette siis vieneet koeajo rumbaa tarpeeksi pitkälle...
Mikä merkki ja malli on mielessäsi
Et tainnut tietää, että lada sopii naisen käteen paremmin kuin muut merkit? Annoitko vaimosi ajaa ladalla? Taisit ensin aivopestä vaimosi ladan suhteen?
Mollaat ladaa ilman syytä - tietysti. Mikä ladassa oli niin huonoa?
Kun tarkoitus on ostaa auto vaimolle, niin on luonnollista että juuri hän koeajaa ja suorittaa myös lopullisen valinnan. Mutta ajoin minä niitä kaikkia auto-kokelaita itsekin ja esitin myös oman arvioni sopivimmasta. Se olisi ollut se Laakkosen Corsa.
Vaimon kommentit ladasta:
- Ruma
- Raskas ohjaus
- Huono ajo-asento
- Paha haju sisällä
- Radio särisee
- Epämukavat penkit ja huonot säädöt
- Isokokoinen hänelle (162 cm)
Omat kommenttini ladasta:
- Kankea kaupunkiajossa
- Onnettomat turvavarusteet (pelkät vyöt)
- Suuri pa-kulutus verrattuna muihin vaihtoehtoihin
- Voimakas moottoriääni sisällä
- Huonot penkit
- Huono vakiovarustelu, lisävarusteet vähintään yhtä kalliita verrattuna autoihin.
Lisäksi vielä ko yksilössä (vm 2003 / 45tkm);
- Nestevuotoja moottorissa
- Kuljettajan ovi ei sulkeutunut kunnolla
- Kojelaudassa ruuvinreikiä kännykkätelineen jäljiltä
- Revennyt verhoilu
- Vilkun merkkivalo rikki mittaristossa
- Huonokuntoiset renkaat ja kolhitut alumiinivanteet
- Ruostetäplät helmassa
- Nitinät ja natinat
Kun olet sanonut ladan olevan naiselle sopivampi kuin muut merkit, niin perustelehan meille miksi?
Siksikö, että naiset joka tapauksessa hajoittavat ne, eikä silloin tule kovin suurta vahinkoa kun kyseessä on lada?
Nuo kommentit ovat aika subjektiivisia, (ruma, haju, huono ajoasento jne....) Radionkin voi vaihtaa, minkäs sille voi jos entinen omistaja on laittanut onnettoman radion. Ei kai huono radio pilaa koko autoa?
Tuo viimeinen lista onkin toinen juttu.
Täytyy vaan todeta, että huoolla pidolla on auto ollut.
Lada on kuin uudet silmälasit: mitä pitempään niitä pitää, sen paremmin ne istuu nenälle.
Lada-Ukko se siinä katkerana tilittää.
Mieli tekisi autoa hänenkin, mutta ladaan vaan on tyytyminen.
Miksi kenenkään pitäisi ostaa auto (tässä tapauksessa puhutaan kuitenkin vain ladasta) joka on mielestään itselleen epäsopiva? Jos pitää ladan turvallisuusvarustelua puutteellisena, ajo-asentoa huonona, kulutusta suurena jne, niin silloin pitää ostaa auto johon voi olla tyytyväinen. Juuri kuten ketjun aloittaja kertoi tehneensä.
Parhaina vuosina ladan myynti laskettiin kymmenissätuhansissa. Nykyisin enää sadoissa kappaleissa.
Moni muu on laillasi huomannut ladan lujan laadun.
Kyllä ihmisten pitäisi ymmärtää, että auto on liikkumista paikasta a pisteeseen b. Lada on siihen paras mahdollinen väline. Ei mitään turhaa juppikikkailua eikä hilavitkuttimia. Kaikki on just niin kuin pitääkin. Ihmiset on tyhmentyneet tämän eu:n myötä.
"Kyllä ihmisten pitäisi ymmärtää, että auto on liikkumista paikasta a pisteeseen b. "
Juuri näin. Mutta kun sillä ladalla lähtee pisteestä A kohti pistettä B, ei aina pääse perille. Tämän vuoksi lada ei ole paras mahdollinen väline liikkumiseen.
Eu on saanut ihmiset, sinutkin, turhiksi nipottajiksi, joilta on unohtuneet todelliset perusasiat. Ennen Lada riitti mainiosti ihmislle ja riittäisi vieläkin, ellei päätä olisi sekoitettú turhilla tarpeilla. Siksi Lada on yhä ylivoimainen ykkönen kuljetusasioissa. Ihmisiltä on päässyt tämä tosiasia unohtumaan kaiken tuloshysterian myötä. Siihenkö sinäkin pyrit? Kohta kaikki työ tehdään Aasiassa.
Kyllä venäläisillä autonvalmistajilla olisi ollut itsetutkiskelun paikka. Ladaa on pidetty halpana kotimarkkina-autona, johon on tehty vain pakollisia parannuksia. Samaan aikaan korealaiset, ja kohta kiinalaiset autot ovat menneet samassa hintaluokassa teknisesti ja laadullisesti kirkkaasti ohi. Nyt ollaan tilanteessa, ettei auto käy ulkomailla kaupaksi kuin fanaatikoille. Olisikohan taas aika ostaa jokin valmis menekkimalli, jota aletaan vaimistaa. Vaikka jokin GM:n malli kuten Astra tai Saab. Oma suunnittelu ei ole onnistunut luomaan myyntikelpoista tuotetta sitten Samaran.
Ei ne saanut edes Samaraa aikaan omin voimin. Porschen suunnitteluosasto oli mukana 'merkittävässä määrin', kuten tämä tieto aikanaan ympäripyöreästi kerrottiin.