Kieltääkö mikään sääntö sen, että muuttaa nopeutensa juuri nopeusrajoitusmerkin kohdalla nopeasti, eli merkille asti satasta ja nopea jarrutus, ja heti 80 ? Itse tein näin vuosia sitten siinä vaiheessa kun oli kahdet sakot vetämässä ja kolmansia en halunnut. Ei ollut kerta tai kaksi kun takanaolijat kokivat kauhuhetkiä, kun eivät tajunneet tätä kirjaimellista nopeusrajoitusten noudattamista. Jarruvalot toki toimivat, joten en usko, että olisin joutunut syytetyksi, jos takanaolija olisi tullut peräkonttiin.
Jälkikaneettina, että nyt ei ole tullut sakkoja kymmeneen vuoteen.
Jälkikaneettina, että nyt ei ole tullut sakkoja kymmeneen vuoteen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Paljon parempi tapa on nostaa jalka kaasupolkimelta, kun näet nopeusrajoitusmerkin. Sitten nopeus vähenee pikkuhiljaa ja se on oikea, kun nopeusrajoitus alkaa. Polttoainettä säästyy ja ei aiheudu vaaratilanteita.
kyllä et valmiiksi vähennnä nopeutta
ymmärrän että ei täysii jarruja pohjaan normaaliikenteessä tosin sitten on taas samalla nopeudella jatkajia kuten itse joskus esim risteyksen kohdalla 200m matkalla rajoitus piennennee
Noita hölmöjä vaaratilanteita et tietenkään aiheuttaisi muille, jos ajaisit ennakoiden ja nopeusrajoitusten mukaan huomioiden mahdollisen mittarivirheen.
Itse sain joskus aiheettomasti sakot punaisiin ajosta. Tilanne oli se että meitä oli kaksi melkein samanlaista ja saman väristä autoa kun ajoimme risteykseen.
Minä ajoin vielä laillisesti vihreillä mutta perässä tullut ajoi keltaisiin ja risteyksen jälkeen painoi minusta ohi. No koukut oli tietenkin siinä risteävällä kadulla odottamassa vuoroaan ja ampaisivat valojen vaihtuessa perään ja pysäyttivät tietenkin minut kun oli sillä hetkellä jälkimmäisenä.
Ei auttanut mitkään selitykset eikä kyydissä olleiden perheenjäsentenkään vakuuttelut että se oli se toinen auto. Sakot tuli ja vitutti ja kauna jäi.
Sen jälkeen meni pitkän aikaa että liikennevaloja lähestyessä oli aina jalka koko ajan paniikkijarrulla ja odotti niiden vaihtumista.
Sitten kun siitä pääsi niin tuli kostonhimo. Kyttäsin vuosia tilannetta jossa olen yksin autossa ja valoissa niiden vaihtuessa ja perässä on poliisiauto ja vauhti on sopiva.
Ja kerran se sitten tuli sopiva tilanne. Täytyy sanoa että kyllä helpotti.
Jos sakon katsoo aiheettomaksi tai muuten virheelliseksi, siitä voi ja kannattaa valittaa!
Jos tilanteesta ei ole mitään kuvallista todistetta tai oikean syyllisen tunnustusta niin ei kannata valittaa. Tulee vain lisäkuluja.
Jos kaksi virkamiestä (poliisia) toteaa jonkin aistein tulkittavan asian samalla tapaa niin se on fakta.
Eli vielä monennen kerran:
Ajat 100 km/h, näät 80 lätkän. Saat ajaa TASAN siihen merkkiin asti 100 km/h.
HETI kun merkki on ohitettu niin vauhti PITÄÄ olla se 80km/h.
Siihen merkkiin asti siis saa olla se vauhti 100.
mutta huomattavasti järkevämpää on löysätä kaasu kun näkee sen kyltin niin vauhti laskee hitaasti eikä tule yllätyksiä ja bensaa säästyy.
Kiitokset vastauksestasi. Tottakai tiedän, että moottorijarrutus on oikea tapa, niinhän minä aina normaalisti teenkin. Kysymys hän oli vain puhtaasta vittuuntumisesta niihin kahteen ylinopeussakkoon, ja kun ihmismieli on sellainen kuin on, niin minulla tuo henkinen ylipaine ilmeni tuolla tavoin. Aivan oikein joku totesi, että peräänajot eivät ole miellyttäviä, onneksi mulla on kyky katsella samaan aikaan niin eteenkuin taaksekin päin, jolloin pariin kertaan huomasin, että takanatulija tulee päälle, ja siirsin jalan takaisin kaasulle, että sillä lailla.
Koko viestin tarkoitus oli vain esimerkillä osoittaa miten normaali ihminen vittuuntuessaan voi toimia - arvaamattomasti !
Nosta jalka vaikka niin että merkin kohdalla on vielä 5 yli tai jotain. Suotta kulutat jarruja ja bensaa.
Kauhunhetkiä kokeneet peräsahurit saivat ainakin oppitunnin, mutta muuten moinen ajotyyli on typerää. Taloudellinen ja joustava kuljettaja nostaa ajoissa jalan kaasulta ja hoitelee nämä nopeuden muutokset pehmeästi. Siitä tunnistaa kokeneen kuljettajan.
ajotyyli opetetaan nykyautokouluissakin. Jo välivaiheessa useimmat osaavat melko joustavan ajotyylin.
myös se, että sinulle voi myös koitua vahinkoa tuollaisesta toiminnasta. Niskavammat (jopa pysyvät) ovat aika yleisiä peräänajokolareissa. Tuskin se enää siinä vaiheessa lohduttaa se oikeassa oleminen kun kärsii kivuista ehkä koko loppuelämänsä.
sen tarkennuksesta huomaa, että siellä liikenteessä ei ajetakaan pelkällä taidolla tai vähemmällä taidolla, vaan kysymys on myös asenteesta ja mielialasta liian usein. Tämä ketjun aloittaja on siitä harvinainen yksilö, että itse tiedostaa reaktionsa. Nyt on päässyt siitä yli ilman, että mitään sattui ja ajelee varmaankin turvallisesti:D