https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/0ea74d9a-2760-4aa3-acc5-07e0b4d9326c
6 osallista ja 2 kuollut. Henkilöauto ajoi Jäteauton keulaan 100km/h nopeusalueella. Oliko itsari syynä. Jäteauto painaa sen verran paljon,että varmasti on pahaa jälkeä. Pakkari painaa paljon.
6 osallista ja 2 kuollut. Henkilöauto ajoi Jäteauton keulaan 100km/h nopeusalueella. Oliko itsari syynä. Jäteauto painaa sen verran paljon,että varmasti on pahaa jälkeä. Pakkari painaa paljon.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Joo 18 tonnin pakkari painaa monesti saman mitä 60 tonnin yhdistelmä.
Mutta joo ei pidä ajaa jonon keulalla satasta jos ei pysy laitteet hallinnassa.
Sillee jännä yhtälö että satasen tiellä satasta ajamalla tekee jonoa.
No nyt ei tee enää
Jonon synnyttää se takana tullut ja edellä ajavan saavuttanut, joka ei ohita.
Näin juuri. Se on säälittävää seurattavaa kun ajetaan 100 alueella 101 ja sit saadaan kiinni 80 ajava eikä riitä osaaminen ohitukseen enää
Ja mitäs ihmeellistä on jonossa ajamisessa? Jos et oo sattumoisin kuullu että suomalaiset on laumassa elävä laji, ajetaan jonossa ku halutaan pitää toiselle autolle seuraa ja ollaan myös jonoilevaa kansaa. Sama juttu parkkipaikoilla jos on yksinäinen auto niin viereen tullaan.
Eihän sitä ole pakko ohittaa pakkomielteen sanelemana. Ei ohituksessa tarvita juurikaan osaamista, vaan järkeä ohittaa sellaisessa paikassa ja tilanteessa, jossa vaaraa vastaan tulijaan törmäämiseen ei ole.
Hyvin kommentoitu. Ollaan melkein kaikki lauma sieluja varsinkin liikenteessä, eli ajetaan perä perää ilman turva välejä ja jos joku erehtyy turvaväliä pitämään, niin se tullaan heti täyttämään ja se, joka haluaa edelleen pitää sitä turva väliä, joutuu löysäämään alinomaa kaasujalkaa saadakseen kurottua uuden turva välin.
Oikeinhan se on ja oma päätös että pitää oikeaa turvaväliä. Mikä siinä harmittaa , jos ja kun nopeammin ajavat tientukon ohittaa?
Käyttämällä adapteeristä vakionopeussäädintä, ei tarvitse mainitussa tapauksissa jalalla kaasuun koskea, automatiikka hoitaa homman ja turvaväli säilyy oikeana.
Ei se vakionopeuden säätäminen auta alinomaa vaihtuvien nopeus, ynnä muiden tekijöiden vuoksi, eli joudut lopettamaan sen vakionopeutesi tiuhaan tahtiin varsinkin silloin, kun on paljon liikennettä tai usein vaihtuvia rajoituksia. Koska suomalainen on laumasielu, eli aina pitää olla lähekkäin kuten nakkijonoissa ja myös täällä liikenteen saralla. Tien tukkoja ei ole olemassakaan, mutta on olemassa näitä perässä roikkujia, jotka eivät siis välitä turva väleistä. Auton vauhtia on pakko vähentää, eli töppöstä nostaa kaasulta silloin, kun esim. kamikaze ohittaja tulee suoraan eteen turva väliä täyttämään.
Olet joko kehityksestä jäljessä tai tahallaan esität tyhmää, koska juuri se mainittu
adaptiivinen vakionopeuden säädin, hoitaa nuo eteen tulevan takia mahdollisen hidastamisen ja sen jälkeisen kiihdyttämisen automattisesti, täysin jalalla kaasuun koskematta. Ja erikoisen mukava tuo varuste on juuri vilkkaassa liikenteessä, jossa toki niitä ohituksia ei juuri muista kuin tientukoista edes tapahdu.
Kyllä tien tukkoja on olemassa ja niihin varmaan kuulut, jos niitä perässä roikkujia yhtenään huomat takanasi olevan.
Kun käytät tuota mainittua varustetta, niin edes sen ohittaessaan turhan lähelle tulevan takia sen "töppösen" voit pitää rauhassa lattialla, automatiikka hoitaa tarvittavan hidastamisen huomattavasti paremmin ja turvallisemmin kuin mihin itse pystyt tai kykenet.
Ei kaikissa vanhemmissa autoissa ole tuollaisia ns.adaptiivisia vakionopeuden säätimiä, mutta useimmissa vanhemmissakin autoissa on kyllä tuo käsin laitettava säädin, joka pitää siis itsellä aina laittaa uudelleen päälle, kun on koskenut kaasu polkimeen. En ikinä tule luottamaan itse ajaviin autoihin, jotka hoitavat kaikki ajamiseen liittyvät toimet ja kuski ottaa sikeät. Sellainenkin tapaus on jo ollut, jossa humalainen kuski nukkuu ratissa auton kulkiessa itsestään. Automatiikka kun voi näes pettää ja silloin on oltava kuskin valveilla tarttumaan toimeen.
Tien tukoksi ei lasketa alle rajoituksen mentävää nopeutta, koska tiessähän on kaksi kaistaa ja sen tien tukkijaksi katsomasi voit ohittaa , eli ei se sun menoasi haittaa.
Mikään automatiikka ei korvaa ihmis älyä ja ymmärrystä. Valveutuneet kuskit osaavat kyllä arvioida ja arvata ohittajan aikeet, eli milloin se tuppaa hädissään suoraan eteesi välttääkseen täpärän tilanteen vuoksi törmäämästä suoraan edestä tulevaan. On se vaan kumma, kun niitä perään ajoja silti tapahtuu, vaikka sää mainostat sitä kuuluisaa adapteriasi.
Suomessa tehdään vuosi tasolla tuhansia itsemurhia ja osa niistä tehdään tietysti liikenteessä ja tämä oli varmaankin yksi sellainen tapa päästä tästä murheen alhosta. Tuntuu perin kummalliselta, että voi ajaa suoralla tiellä keskellä kirkasta päivää juuri sellaista isoa ajoneuvo kohti satasen vauhtia, kun tietää varmasti, miten tulee käymään. On ihmeellistä sekin, että mahdollinen sairauskohtaus sattuisi aina tulemaan isoa ajoneuvoa kohdattaessa ja tietysti suoralla tie osuudella.
Mistä paikkansa pitämätön tietosi , että Suomessa tehtäisiin vuositasolla tuhansia itsemurhia? Sairauskohtaus ei tullessaan aikaa ja paikkaa katso, eikä siinäkään mitään ihmeellistä ole.
Kyllä ne päin rekkaa törmäämiset suoralla tieosuudella katsotaan itsemurhiksi. On siis ihme, miten suurin osa näistä sun uskomistasi sairauskohtauksista tapahtuu aina suoralla tieosuudella kirkkaassa päivän valossa kohti rekkaa tai muita isoja autoja kohtaan.
Kyllä se on tiedossa , että joskus se rekkaa päin ajo on itsemurha tarkoituksessa tehty. Kuitenkin kyse ja kysymys olisi tuosta huuhaa väitteestäsi, jotta noita rekkaa päin ajo itsemurhia tapahtuisi vuositaholla tuhansia. Joten mistä tuo väittämäsi paikkansapitämätön tietosi on kotoisin?
Kuka on koskaan kirjoitellut muut kuin sinä ITSE tuhansista vuositahon rekkoja päin ajoista. Se tuhansia tarkoittaa kaikkialla muuallakin tapahtuvia itsareita,ei pelkästään liikenteessä. Sinulla kun on tuo luetun ymmärämisen vaikeus tai sitten tahallasi provosoit muiden kirjoituksia, niin kuin tapanasi on aina ollut.
Onko kuvia tapahtumapaikalta?
MIKSI PITÄISI KUVATA??! Ei ole oikein sellainen! Mieheni on kyseisellä alalla ja paljon saanut kuulla kuvaamisesta onnettomuuspaikoilla! Törkeetä toimintaa! Miettikää ensin mitä teette! J
Tietysti pitää kuvata, mitä sitä muuten kalliilla vehkeillä tekee ellei niitä käytä?
Häpeä!
Miksi kenenkään kuvaamisesta pitäisi toisten hävetä?
Hienot ja kalliit pelit ja pensselit, eikä niitä saisi käyttää, hölmöähän tuo olisi.
Joku on voinut kuvata vaikka miten paljon. Kuvien julkaiseminen on sitten täysin oma erillinen asia. Kaikki mikä on julkista, ei välttämättä ole julkaistavissa.
Aivan oikein, tottahan kuvata saa mielensä mukaan, eikä se onnettomuuskuvien julkaiseminenkaan näytä olevan väärin tai laitonta ´, mikä on nähtävissä iltapaskan ja muun lööppihakuisen median kuvagallerioista.
Luuletko etteivät mediat noudata itseään koskevia säädöksiä ja sääntöjä kuvien ja juttujen julkaisuihin liittyen, vai mitä yrität valehdella?
Enpä tapaasi valehtele, vaan totean tosiasian, että lööppilehdet kuvaa ja julkaisee kuvia onnettomuuspaikalta.
Hyvä, että et tapaani valehtele. Tapani on järkevä ja aito tapa, eikä valehteluja sen suhteen tarvita.
Homo.
Niin, tapasihan on valehdella ja kuvitella omiasi, kuten tässäkin tapauksessa osoitit.
Ja siten sairauttaan esittelevä poikkeava katsoo välttämättömäksi tuoda tyhmyyttään esiin.
Mahdollisesti sairaskohtaus?
Oli varmaan sähäkkä sähköauto. Ajoi kahtakaistaa ja jysäytti kuorma-auton keulaa.
Kaksi vainaata ja kaksi haavoittunutta. Kuten venäjän sodassa.