Eilen kävin Kankaanpäässä, ja eräällä tiellä oli mielenkiintoisesti asetettu tievalaistustyömaan nopeusrajoitus. Keskustasta tultaessa on ensin merkki "tietyö",
ja samassa pylväässä "suurin sallittu ajonopeus" 50 km/h.
Sen jälkeen parikymmentä metriä, merkki 23 "taajama päättyy", josta alkaa siis nopeusrajoitus 80 km/h. Jotenkin omituinen järjestely.
ja samassa pylväässä "suurin sallittu ajonopeus" 50 km/h.
Sen jälkeen parikymmentä metriä, merkki 23 "taajama päättyy", josta alkaa siis nopeusrajoitus 80 km/h. Jotenkin omituinen järjestely.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Järjestely on ihan yksinkertaisesti väärin. Tosin se on helppo korjata, kunhan saa tiedon työmaan vastaavasta.
Oikein tehtynä nuo kuvailemasi merkit olisivat sen parikymmentä metriä taajamamerkin jälkeen. Silloin kaikki olisi ok. Ja tietysti valaistustyömaan päättyessä nopeusrajoitus 80 ja lisäkilpi "Yleisrajoitus".
Eri asia jaksaako työmaan vastaava paneutua asiana ja korjata tilanne. Its ei viitsi mennä siirtämään.
80 merkki on yleisrajoitus siis ei tarvitse lisäkilpeä
Kaikenlaisia mokia voi sattua. Esim. Pirkkalassa on Lentoasemantiellä tien ylittäviä suojateitä kohdissa, jossa on 60 km/h rajoitus, mutta ei ole liikennevaloja. "Milloin tien nopeusrajoitus on yli 50 kilometriä tunnissa, suojatie tulee varustaa liikennevaloin." määrää laki.
Ai se menee tolleen… jep jep
Kannattaa lukea koko pätkä siit Finlexistä ” Jos suojatie on lähellä isoa risteystä, yli 50 tai 60 km/h alueilla suojatie pitää varustaa valoilla tietyin matkarajoituksin. Aina alle 30 metrin päässä risteyksestä suojatie on pakko ohjata valoilla”
Kun tiellä oleva nopeus on 50 km/h tai alle, niin suojatien osalta ei vaadita liikennevaloja. Jos taas nopeusrajoitus on 60 km/h, niin vaaditaan liikennevalot.
36 §
Sääntömerkin käyttö
Tieliikennelain liitteessä 3.5. säädettyä sääntömerkkiä käytetään seuraavasti:
E1 Suojatie.
Merkkiä käytetään joko yhdessä suojatien tiemerkinnän L3 kanssa tai yksin. Merkkiä käytetään aina, jos suojatien yhteydessä on merkillä B7 osoitettu pyöräilijän tienylityspaikka. Samassa pylväässä merkki E1 sijoitetaan merkin B7 yläpuolelle. Milloin tien nopeusrajoitus on yli 50 kilometriä tunnissa, suojatie tulee varustaa liikennevaloin. Jos suojatie osoitetaan sekä tiemerkinnöin että liikennemerkein, ainakin yksi merkki sijoitetaan suojatiemerkinnän L3 kohdalle tai enintään 2,0 metriä ennen suojatien tai sen yhteydessä olevan pyörätien jatkeen tiemerkinnän L4 etureunaa. Ajoradan ulkopuolelle sijoitetun merkin lähimmän reunan etäisyys ajoradan reunasta saa olla enintään 2,0 metriä. Mikäli näkemät ovat suojatien kohdalla erittäin hyvät, merkki voidaan poikkeuksellisesti sijoittaa sivusuunnassa kauemmaksikin, kuitenkin enintään 4,0 metrin etäisyydelle ajoradan reunasta. Mikäli tulosuunnassa on kaksi tai useampia ajokaistoja, merkki on sijoitettava tulosuunnan tai ajoradan molemmille puolille tai ajoradan yläpuolelle. Merkin tulee näkyä tien kumpaankin suuntaan. Myös merkin peilikuvaa voidaan käyttää.
Suojatiellä liikennevaloa saa käyttää, jos suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h.
3 §
Liikennevalo nopeusrajoitetulla tiellä
Liikennevaloa saa käyttää, jos suurin sallittu nopeus on enintään 70 kilometriä tunnissa. Suojatiellä liikennevaloa saa käyttää, jos suurin sallittu nopeus on enintään 60 kilometriä tunnissa.
Mitä 1 momentissa säädetään, ei sovelleta liikennemerkissä käytettävään tieliikennelain liitteessä 2 olevan 7 kohdan vilkkuvaan keltaiseen valoon eikä liitteessä 2 olevan 11 kohdan ajokaistaopastimeen.
Liikennevalo-ohjattua risteystä lähellä sijaitsevan suojatien ja pyörätien jatkeen liikennevalo-ohjaus onkin sitten eri asia.
6 §
Liikennevalo-ohjattua risteystä lähellä sijaitsevan suojatien ja pyörätien jatkeen liikennevalo-ohjaus
Suojatie ja pyörätien jatke, joka sijaitsee enintään 100 metriä ennen valo-ohjatun risteyksen pääopastinta, tulee varustaa liikennevaloin, jos suurin sallittu nopeus tiellä on yli 50 kilometriä tunnissa. Muu tie tulee varustaa liikennevaloin, jos suojatie tai pyörätien jatke sijaitsee enintään 60 metriä ennen liikennevalo-ohjatun risteyksen pääopastinta.
Mitä 1 momentissa säädetään, ei koske suojatietä tai pyörätien jatketta tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 50 kilometriä tunnissa sekä joka sijaitsee valo-ohjaamattomassa risteyksessä tai jolla on enintään yksi ajokaista kumpaankin suuntaan pyöräkaistaa lukuun ottamatta. Se ei myöskään koske suojatietä tai pyörätien jatketta tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 50 kilometriä tunnissa, vaikka samansuuntaisia ajokaistoja on enemmän kuin yksi, jos ajokaistat on erotettu korokkeella toisistaan. Suojatie ja pyörätien jatke, joka sijaitsee enintään 30 metrin etäisyydellä valo-ohjatun risteyksen lähimmästä reunasta, on kuitenkin aina ohjattava liikennevalolla.
Mitä 1 momentissa säädetään, ei myöskään koske suojatietä, sen osaa tai pyörätietä, joka risteää vain polkupyöräopastimella ohjatun tulosuunnan kanssa
Menee varmaan käytännössä sitten niin, että:
- Rajoitus 50 km/h tai alle: ei vaadita liikennevaloja.
- Rajoitus 60 km/h: vaaditaan liikennevalot.
- Rajoitus 70 km/h tai yli: ei saa olla suojatietä.
1.6.2020 -> 60 ja siitä yli vaatii valot
Eli 60 menee vielä ilman valoja mutta jos olisi 61 rajoitus vaatisi valot
61 km/h rajoitusta ei vaan ole Suomen tieliikenteessä, kuten ei ole myöskään 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68 eikä 69 km/h rajoituksia.
50 km/h menee vielä ilman valoja, mutta 60 km/h vaatii valot.
Noin se on merkki sanoo
Rajoitus on aina optimaalinen nopeus - varmuusvähennys.
Yleensä tulee ajettua 20 yli merkin ja siitä pois mittarivirhe.
Sama onko se sit 50 vai 60 vai 120 niin kaava on sama
Etkö uskalla ajaa kovempaa?
Ei ole uskalluksesta kiinni, että rajoituksia noudatetaan.
Missään en ole nähnyt liikennemerkin sanovan esim. 63 km/h nopeusrajoitus.
Nopeusrajoitus: Merkissä oleva luku osoittaa ajoneuvon ja raitiovaunun suurimman sallitun nopeuden kilometreinä tunnissa.
En sellaista väittänytkään. Ihmettelin vaan että eikö tuo yksi uskalla ajaa kovempaa.
Ei, vaan 60 km/h rajoitus vaatii valot.
Liikennevalot on vaan ohjeistavia.
Jos ne on autoille niin jos näkyy muita niin noudatettava ja jos ei niin voi mennä.
Sama yhtä turhia on nuo jalankulkijoiden valot oli rajoitus sitten 30 tai 70.
Ei taida olla missään pelkästään jalankulkijoille liikennevaloja. Jos on liikennevalot, niin ne ovat sitten kaikille risteyksessä, eli myös ajoradan ajoneuvoille.
Tämä on joskus ollut palstalla, eli yhdistetty pyörätie ja jalkakäytävä väylät, joilla ei saa pyöräillä.
https://maps.app.goo.gl/x9mfYfdKXuFkRAtD8
Kielletty ajosuunta liikennemerkin sivuttaminen ajoneuvolla kun on kielletty. Merkin sivuuttaminen polkupyörällä voidaan sallia lisäkilvellä H12.10 varustettuna tekstillä ”Ei koske”, mutta sellaista lisäkilpeä ei ole.
Saahan siellä toiseen suuntaan pyöräillä vielä.
vaatiiko 60 valot