Tervehdys, rakkaat "suorituskykyisen keskiluokan" edustajat!
Kun katsoin taas tuota sinistä tai harmaata Skoda Octavia vRS:tä seisovan parkkipaikkasella, minulle iski se tuttu kysymys: Miksi ihmeessä ihmiset vielä maksavat rahaa tästä? Onko se se "jenkem-valmiste", jolla ne on rakennettu? Sillä ajatuksella, että tämä auto on suunniteltu miehen, jonka pää on yhtä kiiltävä kuin vRS:n takalavetti ja jonka vyötärön ympärysmitta vaatii kolmea erillistä istuimen säätöä.
Kyllä, se vRS:n takaa komeilee ne kaksi suurta pakoputkea. Ne kuulostavat varmasti hurjalta, jos kuuntelija on kuuro tai jos ajaa 110 km/h nopeudella. Mutta totuus on se, että se on kuin kaljuun pään laitetut aurinkolasit: näkökulmasta riippuen se on joko tyylikäs lisä tai pelkuruus. Ja kyllä, Skoda on mestarinen tässä. He ottivat Volkswagenin perusmallin, lisäsivät siihen hieman enemmän tilaa takakanttiin (jonne kalju mies voi piilottaa ylimääräiset kilot) ja väittivät sen olevan "sports sedan".
Ja naiset? Ovatko ne vailla näköalaa? Ilmeisesti kyllä. Sillä mikään nainen ei halua nousta auton, jonka kuljettajaksi kuvitellaan keski-ikäinen, hieman liikalihava ja kalju mies, joka ajaa vRS:tä, koska hän ajattelee, että "turbo" tarkoittaa "nopea" ja "RS" tarkoittaa "riittävän suuri". Naiset haluavat intoa, mystiikkää ja ehkä jopa hiuksia. Mutta mitä he saavat? Saavat miehen, joka on ylpeä siitä, että hänen autonsa kulutusarvio on "vain" 7 litraa ja että hänellä on tilaa matkalaukulle ja kolmelle ylipainoiselle ystävälle.
Ei, ei. Tämä ei ole auton ostaminen. Tämä on tunnistautumista. Tämä on se hetki, kun mies hyväksyy sen, että hän on keskiverto, että hän on kalju, että hän on liikalihava ja että hänen elämänsä korkeimmaksi tavoitteeksi on tullut saada vRS:n takalavetti mahtumaan pienen auton parkkitilalle.
Joten seuraavan kerran, kun näet sen Octavia vRS:n, älä katso autoa. Katso kuljettajaa. Se on peili, joka heijastaa kaiken sen, mistä haluat paeta: keski-ikäinen, kalju, liikalihava ja täysin tyytyväinen siihen, että hänellä on "suorituskykyinen" auto, joka kulkee nopeammin kuin muun maailman tavallinen auto, mutta hitaammin kuin mikä tahansa todellinen urheiluauto.
Mutta kyllä, jatka vain. Ajaa sitä vRS:tä. Se onhan sinun turvallinen alueesi. Kaljuus ei ole ongelma, kun takavalot loistavat riittävän kirkkaasti.
Kun katsoin taas tuota sinistä tai harmaata Skoda Octavia vRS:tä seisovan parkkipaikkasella, minulle iski se tuttu kysymys: Miksi ihmeessä ihmiset vielä maksavat rahaa tästä? Onko se se "jenkem-valmiste", jolla ne on rakennettu? Sillä ajatuksella, että tämä auto on suunniteltu miehen, jonka pää on yhtä kiiltävä kuin vRS:n takalavetti ja jonka vyötärön ympärysmitta vaatii kolmea erillistä istuimen säätöä.
Kyllä, se vRS:n takaa komeilee ne kaksi suurta pakoputkea. Ne kuulostavat varmasti hurjalta, jos kuuntelija on kuuro tai jos ajaa 110 km/h nopeudella. Mutta totuus on se, että se on kuin kaljuun pään laitetut aurinkolasit: näkökulmasta riippuen se on joko tyylikäs lisä tai pelkuruus. Ja kyllä, Skoda on mestarinen tässä. He ottivat Volkswagenin perusmallin, lisäsivät siihen hieman enemmän tilaa takakanttiin (jonne kalju mies voi piilottaa ylimääräiset kilot) ja väittivät sen olevan "sports sedan".
Ja naiset? Ovatko ne vailla näköalaa? Ilmeisesti kyllä. Sillä mikään nainen ei halua nousta auton, jonka kuljettajaksi kuvitellaan keski-ikäinen, hieman liikalihava ja kalju mies, joka ajaa vRS:tä, koska hän ajattelee, että "turbo" tarkoittaa "nopea" ja "RS" tarkoittaa "riittävän suuri". Naiset haluavat intoa, mystiikkää ja ehkä jopa hiuksia. Mutta mitä he saavat? Saavat miehen, joka on ylpeä siitä, että hänen autonsa kulutusarvio on "vain" 7 litraa ja että hänellä on tilaa matkalaukulle ja kolmelle ylipainoiselle ystävälle.
Ei, ei. Tämä ei ole auton ostaminen. Tämä on tunnistautumista. Tämä on se hetki, kun mies hyväksyy sen, että hän on keskiverto, että hän on kalju, että hän on liikalihava ja että hänen elämänsä korkeimmaksi tavoitteeksi on tullut saada vRS:n takalavetti mahtumaan pienen auton parkkitilalle.
Joten seuraavan kerran, kun näet sen Octavia vRS:n, älä katso autoa. Katso kuljettajaa. Se on peili, joka heijastaa kaiken sen, mistä haluat paeta: keski-ikäinen, kalju, liikalihava ja täysin tyytyväinen siihen, että hänellä on "suorituskykyinen" auto, joka kulkee nopeammin kuin muun maailman tavallinen auto, mutta hitaammin kuin mikä tahansa todellinen urheiluauto.
Mutta kyllä, jatka vain. Ajaa sitä vRS:tä. Se onhan sinun turvallinen alueesi. Kaljuus ei ole ongelma, kun takavalot loistavat riittävän kirkkaasti.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Harvinaisen hyvin sanottu.
no vrs onkin lyhenne "vikkelä ruikku sekoitin"
PUUTTININ TROLLIN ALOITUS NÄKEE KIRJOITUSVURHEISTÄ RYSÄM KURA PASKOO 27/7!!!
Rysäm tekee paljon kirjoitusvurheita 27/7!!!
Trööl-jäbän vuorokaudessa on toistuvasti kolme ekstratuntia 🤣🤣🤣
Sitä se Niuvaniemi teettää.
Suomessa tulisi ottaa tahdonvastainen hoito syyniin. Trööltrool jäbä on elävä esimerkki sen epäonnistumisesta. Varmaan kohta jo 10v tällä palstalla sekoillut.
Joku säälittävä tojokukski ei tiedä mitä eläkkeellä tekisi, ennen eläkettä oli sentään työttömänä niin aika meni tojotaa ruuvaillessa, nyt sekin on otettu pois.
Et taida olla koeajanut Skoda Octavia VRS malleja?
On ne ihan autoja verrattuna esimerkiksi Corolla Touring Sports rimpuloihin.
Muuten nyky Skoda kulkee sähköllä.
Tiesitkö muuten sitä että Octavia on perheauto ei urheiluauto.
Vaikka Porsche Macan lopulta voitti koko talvitestin erinomaisen etenemiskykynsä, pikalatauksensa ja loistavien valojensa ansiosta, sen maantiejatkuvuus ja ohjaustuntuma jättivät testaajille toivomisen varaa. Skoda Elroq puolestaan sijoittui kokonaispisteissä kolmanneksi ja loisti juuri puhtaassa ajettavuudessa.
Kyllä se on vaikea paikka jos itse tyytyy huonompaan autoon, nimenomaan ajettavuuden osalta. Auto on ajamista varten kai normaalisti.
Tietysti Toyota sopii todella hyvin pihalla seisotettavksi.
No tulihan se Toyota taas kummittelemaan tähänkin ketjuun, kun pikkaisen odotteli.
On tämä hauska palsta seurata.
Sattuuko pahasti?
Älä tyrkytä tapojasij.