Skoda Octaviassa on kaikkein kovin sisämelu

Varsinkin kaukoidän romppeet.

Mistäs sinulle juuri Toyota sattuikin tulemaan mieleen?

Volvohan tässä vertailussa oli voittaja ja Skoda taas häviäjä.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Mistäs sinulle juuri Toyota sattuikin tulemaan mieleen?

Volvohan tässä vertailussa oli voittaja ja Skoda taas häviäjä.

FAKTAT
Volvo ES90 sisämeluvertailun voittaja 110 kilometrin tuntinopeudessa

1. Volvo ES90 Single Motor Extended Range: 66,0 dB EV

2. Zeekr 7X Long Range AWD: 69,2 dB EV

3. Tesla Model Y Long Range AWD: 69,3 dB EV

4. Peugeot e-5008 Standard Range: 69,6 dB EV

5. Mazda CX-60 PHEV: 69,8 dB lataushybridi

6. Škoda Kodiaq 2,0 TDI 4x4: 69,8 dB diesel

7. Volvo XC60 T6 AWD: 70,4 dB lataushybridi

8. Volvo V60 D2 2016: 70,5 dB diesel

9. Kia Sportage PHEV: 70,6 dB lataushybridi

10. Kia EV3 Long Range: 70,6 dB EV

11. Volkswagen ID.3 Pro: 70,8 dB EV

12. Nissan Qashqai e-Power: 70,7 dB hybridi

13. Hyundai Inster 49 kWh: 71,2 dB EV

14. Volkswagen T-Roc 1,5 e-TSI: 71,5 dB bensa

15. Volvo EX30 P5: 71,5 dB EV

16. Renault 5 E-Tech Electric EV52: 71,6 dB EV

17. Renault Clio TCe 115 hk EDC: 71,8 dB EV

18. Lexus LBX 1,5 Hybrid FWD: 72,0 dB hybridi

19. BMW X1 25eDrive: 72,2 dB lataushybridi

20. Toyota bZ4X 71,3 kWh: 72,2 dB EV

21. Kia Stonic 1,0 DCT-7: 72,3 dB bensa

22. Citroën C3 Aircross Bensin 100 HP 7-sits: 72,4 dB bensa

23. Dacia Sandero Stepway TCe 110: 72,4 dB bensa

24. Toyota Corolla Cross 2,0 AWD-i: 72,5 dB hybridi

25. Mini Cooper E: 74,0 dB EV

26. Škoda Octavia Combi RS: 74,2 dB bensa

27. Porsche 911 Targa 4 GTS: 77,4 dB bensa

Eiks noi ykkönen ja kakkonen ole molemmat Geelyn tekemiä autoja?
Geely kun omistaa Volvon ja Zeeker merkit.
Geely on muuten alkanut tehdä omalla nimellä autoja.

Anonyymi00006 kirjoitti:

FAKTAT
Volvo ES90 sisämeluvertailun voittaja 110 kilometrin tuntinopeudessa

1. Volvo ES90 Single Motor Extended Range: 66,0 dB EV

2. Zeekr 7X Long Range AWD: 69,2 dB EV

3. Tesla Model Y Long Range AWD: 69,3 dB EV

4. Peugeot e-5008 Standard Range: 69,6 dB EV

5. Mazda CX-60 PHEV: 69,8 dB lataushybridi

6. Škoda Kodiaq 2,0 TDI 4x4: 69,8 dB diesel

7. Volvo XC60 T6 AWD: 70,4 dB lataushybridi

8. Volvo V60 D2 2016: 70,5 dB diesel

9. Kia Sportage PHEV: 70,6 dB lataushybridi

10. Kia EV3 Long Range: 70,6 dB EV

11. Volkswagen ID.3 Pro: 70,8 dB EV

12. Nissan Qashqai e-Power: 70,7 dB hybridi

13. Hyundai Inster 49 kWh: 71,2 dB EV

14. Volkswagen T-Roc 1,5 e-TSI: 71,5 dB bensa

15. Volvo EX30 P5: 71,5 dB EV

16. Renault 5 E-Tech Electric EV52: 71,6 dB EV

17. Renault Clio TCe 115 hk EDC: 71,8 dB EV

18. Lexus LBX 1,5 Hybrid FWD: 72,0 dB hybridi

19. BMW X1 25eDrive: 72,2 dB lataushybridi

20. Toyota bZ4X 71,3 kWh: 72,2 dB EV

21. Kia Stonic 1,0 DCT-7: 72,3 dB bensa

22. Citroën C3 Aircross Bensin 100 HP 7-sits: 72,4 dB bensa

23. Dacia Sandero Stepway TCe 110: 72,4 dB bensa

24. Toyota Corolla Cross 2,0 AWD-i: 72,5 dB hybridi

25. Mini Cooper E: 74,0 dB EV

26. Škoda Octavia Combi RS: 74,2 dB bensa

27. Porsche 911 Targa 4 GTS: 77,4 dB bensa

Eiks noi ykkönen ja kakkonen ole molemmat Geelyn tekemiä autoja?
Geely kun omistaa Volvon ja Zeeker merkit.
Geely on muuten alkanut tehdä omalla nimellä autoja.

Lue lisää

Järkyttävän kova sisämelu Skodassa.

Anonyymi00007 kirjoitti:

Järkyttävän kova sisämelu Skodassa.

Diesel-Kodiaq on hiljaisempi kuin diesel-Volvo.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Diesel-Kodiaq on hiljaisempi kuin diesel-Volvo.

Ei kai nyt kukaan enää dieseliä osta?
Vieläkö niitä saa enää myydäkään?

Anonyymi00007 kirjoitti:

Järkyttävän kova sisämelu Skodassa.

Bensa RS suunnittelunriteereissä ei hiljaisuus ehkä ole korkeimmassa luokassa.

Anonyymi00014 kirjoitti:

Bensa RS suunnittelunriteereissä ei hiljaisuus ehkä ole korkeimmassa luokassa.

Muutenkin se on luokaton ja laaduton tekele.
Ei jatkoon.

Anonyymi00004 kirjoitti:

Mistäs sinulle juuri Toyota sattuikin tulemaan mieleen?

Volvohan tässä vertailussa oli voittaja ja Skoda taas häviäjä.

Yksi Skodan malli melojaa ja toinen hiljainen.

Kuulostaa aika hassulta jos lehti totesi,
Yleensä toimittaja toteaa.
Yhden toimittajan henkilökohtaisia mielipiteitä ei kannata heti uskoa.

Anonyymi00008 kirjoitti:

Kuulostaa aika hassulta jos lehti totesi,
Yleensä toimittaja toteaa.
Yhden toimittajan henkilökohtaisia mielipiteitä ei kannata heti uskoa.

Aloituksen testi todistaa, että Octavia on järkyttävän meluisa.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Aloituksen testi todistaa, että Octavia on järkyttävän meluisa.

Urheilumallit ovat meluisampia kuin pikkulohkot. Vertaa Porsche.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Urheilumallit ovat meluisampia kuin pikkulohkot. Vertaa Porsche.

Eihän Oktavia mikään urheiluauto ole, tavallinen halpis itäauto vaan.

Anonyymi00013 kirjoitti:

Eihän Oktavia mikään urheiluauto ole, tavallinen halpis itäauto vaan.

Onko Skoda halpis, mielestäni luokassaan keskihintainen.
Olet surkea provoPetteri.

Anonyymi00009 kirjoitti:

Aloituksen testi todistaa, että Octavia on järkyttävän meluisa.

Octavia on tuossa testissä bensa versio ja vRS mallissa on leveät matalaprofiili renkaat.
Toyotan uusi sähköauto oli siellä meluisten joukossa, kuten RAV.
Pikkuautoista löytyi useita hiljaisempia mitä nuo Toyotat ja Skoda Kodiaq oli siellä kärkiryhmässä.

Anonyymi00015 kirjoitti:

Onko Skoda halpis, mielestäni luokassaan keskihintainen.
Olet surkea provoPetteri.

Onhan se halpis verrattuna konsernin muihin merkkeihin, ja samalla tasolla esim Dacian tai Fiatin kanssa.

Anonyymi00016 kirjoitti:

Octavia on tuossa testissä bensa versio ja vRS mallissa on leveät matalaprofiili renkaat.
Toyotan uusi sähköauto oli siellä meluisten joukossa, kuten RAV.
Pikkuautoista löytyi useita hiljaisempia mitä nuo Toyotat ja Skoda Kodiaq oli siellä kärkiryhmässä.

Lue lisää

Volvo voitti testin, miksi et vertaile siihen meluisaa Skodaasi?

Järkkyä, miten paljon Skoda on jäljessä Daciaa. 2 dB enemmän mökää on todella paljon.
Kahden desibelin (2 dB) melun kasvu tarkoittaa äänen tehon nousua noin 58 prosentilla.

Jos itäauton välttämättä haluaa, on Dacia kaikessa suhteessa parempi kuin Skoda.

Anonyymi00021 kirjoitti:

Järkkyä, miten paljon Skoda on jäljessä Daciaa. 2 dB enemmän mökää on todella paljon.
Kahden desibelin (2 dB) melun kasvu tarkoittaa äänen tehon nousua noin 58 prosentilla.

Jos itäauton välttämättä haluaa, on Dacia kaikessa suhteessa parempi kuin Skoda.

Lue lisää

Jep, mieluummin Dacia, kuin Skodan äänirasia.

Minä olen ostanut autoni sillä ajatuksella, että ne on tehty tehtaalla valmiiksi, eikä minun tarvitse niihin lisätä mitään.

Anonyymi00022 kirjoitti:

Jep, mieluummin Dacia, kuin Skodan äänirasia.

Dacia Sandero TCe 110 -moottorin teho on 81 kilowattia eli 110 hevosvoimaa. Moottorin suurin vääntömomentti on 200 Nm.

Škoda Octavia RS 2.0 TSI -mallin teho vaihtelee vuosimallin mukaan: uusimmissa uudistetuissa malleissa on 195 kW (265 hv), kun taas aiemmissa sukupolvissa tehot ovat olleet 180 kW (245 hv), 169 kW (230 hv) tai 162 kW (220 hv)

Skoda Octavia RS 2.0 TSI -mallin vääntö on sukupolvesta ja tehoversiosta riippuen joko 350 Nm tai 370 Nm.

Ei tehoa ilman ääntä?

Anonyymi00035 kirjoitti:

Dacia Sandero TCe 110 -moottorin teho on 81 kilowattia eli 110 hevosvoimaa. Moottorin suurin vääntömomentti on 200 Nm.

Škoda Octavia RS 2.0 TSI -mallin teho vaihtelee vuosimallin mukaan: uusimmissa uudistetuissa malleissa on 195 kW (265 hv), kun taas aiemmissa sukupolvissa tehot ovat olleet 180 kW (245 hv), 169 kW (230 hv) tai 162 kW (220 hv)

Skoda Octavia RS 2.0 TSI -mallin vääntö on sukupolvesta ja tehoversiosta riippuen joko 350 Nm tai 370 Nm.

Ei tehoa ilman ääntä?

Lue lisää

Itäautot ovat perinteisesti olleet meluisa, niin myös Octavia.
Dacia on positiivinen poikkeus, ja ranskalaista kestävää laatua.

Dacia voitti taas Skodan itäautosarjassa, mikä on mielenkiintoista.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Dacia voitti taas Skodan itäautosarjassa, mikä on mielenkiintoista.

EI VOI OLLA TOTTA !

Anonyymi00025 kirjoitti:

EI VOI OLLA TOTTA !

Dacia voitti maailman suurimman rimpuloiden tekijän eli Toyotan.
Skoda taas voitti Toyotan 0-110 kiihdytyksessä missä testi tehtiin.
Corolla Cross ei edes pääse mäkiä ylös talvella.
vaikka on Toyotan mukaan neliveto.
TM testissä Nissan meni ylös ja Toyota lähti alaspäin.
https://tekniikanmaailma.fi/tm-video-talviauto-2023-vertailun-nissan-ja-toyota-kitkaeromaessa-nain-autot-lahtevat-eri-suuntiin/

Anonyymi00026 kirjoitti:

Dacia voitti maailman suurimman rimpuloiden tekijän eli Toyotan.
Skoda taas voitti Toyotan 0-110 kiihdytyksessä missä testi tehtiin.
Corolla Cross ei edes pääse mäkiä ylös talvella.
vaikka on Toyotan mukaan neliveto.
TM testissä Nissan meni ylös ja Toyota lähti alaspäin.
https://tekniikanmaailma.fi/tm-video-talviauto-2023-vertailun-nissan-ja-toyota-kitkaeromaessa-nain-autot-lahtevat-eri-suuntiin/

Lue lisää

Mutta olipa järkyttävää, millainen melutoosa tuollainen Skoda voi olla.
Dacia on itäautosarjan ylivoimainen testivoittaja, ja Skoda hännänhuippu, kuten aina.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Dacia voitti taas Skodan itäautosarjassa, mikä on mielenkiintoista.

Entä Skoda Kodiaq?
Tuo vertailu on sinänsä huono, koska siinä on eri voimalinjojen autot samassa ja myös avokattoisia sportteja ja isoja sähköautoja jne...
Toyotan omapojalle kuitenkin riitti kun yksi vanhan tekniikan bensa auto oli pari pykälää listassa alempana mitä Toyota uusin sähköauto, tosin käytännön ero ei ollut iso ja eihän tuossa oltu huomioutu autojen rengastustakaan jne...

Anonyymi00030 kirjoitti:

Entä Skoda Kodiaq?
Tuo vertailu on sinänsä huono, koska siinä on eri voimalinjojen autot samassa ja myös avokattoisia sportteja ja isoja sähköautoja jne...
Toyotan omapojalle kuitenkin riitti kun yksi vanhan tekniikan bensa auto oli pari pykälää listassa alempana mitä Toyota uusin sähköauto, tosin käytännön ero ei ollut iso ja eihän tuossa oltu huomioutu autojen rengastustakaan jne...

Lue lisää

Etkö osaa jauhaa mistään muusta automerkistä kuin vain Toyotasta?
Tuo on ihan oikeasti noloa.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Dacia voitti taas Skodan itäautosarjassa, mikä on mielenkiintoista.

Pääkaupunkiseudulla on paljon Skoda-takseja. Dacia-takseja ei yhtään mikä on mielenkiintoista.

Anonyymi00040 kirjoitti:

Pääkaupunkiseudulla on paljon Skoda-takseja. Dacia-takseja ei yhtään mikä on mielenkiintoista.

Ei kai nyt kukaan halua oksentaa Dacian takapenkille. Skodassa yrjön löyhkä on vakiovaruste.

Mutta silti Skodan sisämelu on järkyttävä. Ei voi mitään:(

Anonyymi00033 kirjoitti:

Mutta silti Skodan sisämelu on järkyttävä. Ei voi mitään:(

Siis vRS bensamoottori versio leveillä ja matalilla renkailla.
Mikä syy kun Toyotat ovat myös meluisia?

Anonyymi00038 kirjoitti:

Siis vRS bensamoottori versio leveillä ja matalilla renkailla.
Mikä syy kun Toyotat ovat myös meluisia?

Skoda on kyllä kaikkien aikojen melupesä.

Ota kuva siitä haluan nähdä! Miksi tuhlata hyvää kaalia siitä voi tehdä ruokaa.
Saako muuten kuulosuojaimia käyttää ajaessa tieliikenteessä?
Rallikuskit käyttää siirtymillä mutta niillä on kai joku erivapaus asian suhteen.
Autolla jaessa liikenteessä ei saa käyttää kypärää.
Poliisi huomautti kerran tästä. Mutta mites saako langattomia kuulokkeita käyttää ajaessa? Niissä on nykysin ihan hyviä ominaisukksia jossain Sony ja Bose malleissa.

Anonyymi00036 kirjoitti:

Ota kuva siitä haluan nähdä! Miksi tuhlata hyvää kaalia siitä voi tehdä ruokaa.
Saako muuten kuulosuojaimia käyttää ajaessa tieliikenteessä?
Rallikuskit käyttää siirtymillä mutta niillä on kai joku erivapaus asian suhteen.
Autolla jaessa liikenteessä ei saa käyttää kypärää.
Poliisi huomautti kerran tästä. Mutta mites saako langattomia kuulokkeita käyttää ajaessa? Niissä on nykysin ihan hyviä ominaisukksia jossain Sony ja Bose malleissa.

Lue lisää

Suomen tieliikennelaki ei suoraan kiellä kuulokkeiden pitämistä päässä autoa ajaessa. Laitteiden käyttö ei kuitenkaan saa haitata tai vaarantaa ajamista, eikä puhelinta saa pitää kädessä. Asiantuntijat, kuten Liikenneturva, eivät kuitenkaan suosittele kuulokkeiden käyttöä.

Entä testivoittaja Volvoon, tai Daciaan?
Onko sulla kenties meluava Skoda?