Skodan myynti romahti

Anonyymi-ap

23

112

Äänestä

    Vastaukset 23

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi00001

      Heinäkuussa ei tainnut tulla Skodalta rahtia maahan?
      Katsotaan sitten loppuvuodesta mikä on tilanne.

      • Anonyymi00006

        Huonommalla vaan näyttää loppuvuodesta. Konserni potkii pellolle puolet työntekijöistään.

    • Anonyymi00002

      Uudet mallit ei ole vielä tuleet.
      Kyllä ne on jo runsaasti tilattuja.
      Skoda Epiq ja Peaq ovat varmosti menestyviä malleja.
      Katsotaan sitten 2027 oikeat tulokset kun tuotanto saadaan käyntiin kunnolla.

      • Anonyymi00003

        Äskettäin esitellyt täyssähköiset Epiq- ja Peaq-mallit kaksinkertaistavat Škoda-täyssähkömalliston ja tarjoavat lisää kasvupotentiaalia. Uutuusmalleista on saatu yli 30 000 tilausta. Aika kovia lukuja.

      • Anonyymi00005
        Anonyymi00003 kirjoitti:

        Äskettäin esitellyt täyssähköiset Epiq- ja Peaq-mallit kaksinkertaistavat Škoda-täyssähkömalliston ja tarjoavat lisää kasvupotentiaalia. Uutuusmalleista on saatu yli 30 000 tilausta. Aika kovia lukuja.

        Oisko Suomeen tilattu edes paria kymmentä.
        Itä-Eurooppaan ne menevät.

    • Anonyymi00004

      Skoda Epiq -sähköauton ensimmäiset mallit saapuvat Suomeen syksyllä 2026, mutta edullisimman perusmallin tuotanto alkaa vasta vuoden lopulla.
      Uuden täyssähköisen Skoda Peaq -lippulaivamallin tuotannon on suunniteltu alkavan alkusyksyllä 2026, ja ensimmäiset asiakastoimitukset Suomessa alkavat loppuvuodesta 2026.

      Saa nähdä tuleeko viivytyksiä. Uutuuksissa voi aina tulla jotain hidastavia juttuja.

      • Anonyymi00007

        Aika huonolta näyttää Skodan tilanne maailmanlaajuisestikin, puhumattakaan Euroopasta. Venäjän markkinat voisivat tilanteen vielä pelastaa. Saas nähdä kuinka käy.

      • Anonyymi00008
        Anonyymi00007 kirjoitti:

        Aika huonolta näyttää Skodan tilanne maailmanlaajuisestikin, puhumattakaan Euroopasta. Venäjän markkinat voisivat tilanteen vielä pelastaa. Saas nähdä kuinka käy.

        Skoda on Volkkarin jälkeen Euroopan toiseksi halutuin auto. Huonosti juu...

      • Anonyymi00009
        Anonyymi00008 kirjoitti:

        Skoda on Volkkarin jälkeen Euroopan toiseksi halutuin auto. Huonosti juu...

        Bulgariassa ja Bosniassa se on kaikkein halutuin, koska Skoda on suunniteltu Itä-Euroopan tarpeisiin.

      • Anonyymi00010
        Anonyymi00009 kirjoitti:

        Bulgariassa ja Bosniassa se on kaikkein halutuin, koska Skoda on suunniteltu Itä-Euroopan tarpeisiin.

        Kyllähän se Toitsun mollaaminen varmaan itkettää

      • Anonyymi00011
        Anonyymi00010 kirjoitti:

        Kyllähän se Toitsun mollaaminen varmaan itkettää

        Eihän tämä nyt millään ilveellä liity toitsuun.
        Otapa ne iltalääkkeet jo.

      • Anonyymi00012
        Anonyymi00007 kirjoitti:

        Aika huonolta näyttää Skodan tilanne maailmanlaajuisestikin, puhumattakaan Euroopasta. Venäjän markkinat voisivat tilanteen vielä pelastaa. Saas nähdä kuinka käy.

        Käsitys Škodan heikosta tilanteesta on itse asiassa yleinen harhaluulo, sillä Škodan globaali ja eurooppalainen taloustilanne on tällä hetkellä poikkeuksellisen vahva ja rikkoo ennätyksiä. Venäjän markkinat eivät ole palaamassa osaksi yhtiön strategiaa, eikä merkki tarvitse niitä pelastuakseen.

      • Anonyymi00013
        Anonyymi00012 kirjoitti:

        Käsitys Škodan heikosta tilanteesta on itse asiassa yleinen harhaluulo, sillä Škodan globaali ja eurooppalainen taloustilanne on tällä hetkellä poikkeuksellisen vahva ja rikkoo ennätyksiä. Venäjän markkinat eivät ole palaamassa osaksi yhtiön strategiaa, eikä merkki tarvitse niitä pelastuakseen.

        Skoda elää ja hengittää ainoastaan VW:n avulla. Kun Volkkari tekee konkurssin tai myydään kiinalaisille, niin mitäpä kuvittelet silloin Skodalle käyvän?

        Aivan oikein, Skoda häviää lopullisesti.

      • Anonyymi00014
        Anonyymi00013 kirjoitti:

        Skoda elää ja hengittää ainoastaan VW:n avulla. Kun Volkkari tekee konkurssin tai myydään kiinalaisille, niin mitäpä kuvittelet silloin Skodalle käyvän?

        Aivan oikein, Skoda häviää lopullisesti.

        Luuletko ihan tosissaan että vw olisi menossa konkurssiin?

      • Anonyymi00015
        Anonyymi00013 kirjoitti:

        Skoda elää ja hengittää ainoastaan VW:n avulla. Kun Volkkari tekee konkurssin tai myydään kiinalaisille, niin mitäpä kuvittelet silloin Skodalle käyvän?

        Aivan oikein, Skoda häviää lopullisesti.

        Näkemyksesi osuu oikeaan siinä, että Škoda on vahvasti riippuvainen Volkswagen-konsernin (VW) yhteisestä tekniikasta, alustoista ja taloudellisesta selkänojasta. Jos skenaariosi emoyhtiön konkurssista tai myynnistä Kiinaan toteutuisi, Škoda ei kuitenkaan automaattisesti katoaisi. Autoalan historiassa ja nykyisessä markkinatilanteessa brändien kohtalo kriiseissä on monivaiheisempi.
        Autoteollisuuden realiteetit ja VW:n nykytilanne avaavat seuraavat kehityskulut:1. Konkurssitilanne: Škoda on liian arvokas hävitettäväksiLiiketoiminta on kannattavaa: Vaikka emoyhtiö VW kamppailee tällä hetkellä korkeiden saksalaisten tuotantokustannusten ja historiallisen suurten säästöohjelmien kanssa, Škoda tekee itsenäisesti vahvaa tulosta ja rikkoo myyntiennätyksiä.Velkasaneeraus ja osien myynti: Jos suuryhtiö ajautuu konkurssiin tai hakeutuu velkasaneeraukseen, kannattavat osat irrotetaan ja myydään eteenpäin velkojen kattamiseksi. Škoda on modernilla tehdasverkostollaan ja Euroopan toiseksi suurimmalla automerkin asemallaan houkutteleva kohde ostajille.2. Kiinalaisomistukseen myynti: Brändi säilyisi, mutta luonne muuttuisiKiinalaisten ostostrategia: Jos kiinalainen autojätti (kuten Geely tai BYD) ostaisi VW-konsernin tai pelkän Škodan, merkkiä ei lakkautettaisi. Kiinalaiset ostavat eurooppalaisia merkkejä nimenomaan niiden valmiin maineen, jakeluverkoston ja asiakasuskollisuuden vuoksi.Esimerkki Volvosta ja MG:stä: Kun Geely osti Volvon ja SAIC osti brittiläisen MG:n, merkit eivät hävinneet. Päinvastoin, ne saivat valtavasti kiinalaistä pääomaa ja sähköautotekniikkaa, minkä ansiosta niiden myynti Euroopassa on kasvanut nopeasti. Škodalle kävisi todennäköisesti samoin: siitä tulisi kiinalaisen tekniikan keulakuva Euroopassa.3. Miksi VW ei voi mennä perinteiseen konkurssiin?Valtion ja liittojen suojelu: Volkswagen on Saksalle "liian suuri kaatumaan". Ala-Saksin osavaltio omistaa yhtiöstä äänivallalla mitattuna viidesosan (20 %), ja sillä on niin sanotun Volkswagen-lain nojalla veto-oikeus suuriin päätöksiin. Saksan valtio tulisi takaamaan ja pelastamaan yhtiön ennen kuin se päästettäisiin konkurssiin saakka.Kriisi on rakenteellinen, ei akuutti: VW teki vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskollakin 5,9 miljardia euroa liikevoittoa yli 158 miljardin euron liikevaihdolla. Yhtiö ei ole varaton, vaan se joutuu karsimaan mallistoaan ja sulkemaan tehtaita sopeutuakseen sähköistymiseen ja kiinalaiseen kilpailuun.

      • Anonyymi00016
        Anonyymi00014 kirjoitti:

        Luuletko ihan tosissaan että vw olisi menossa konkurssiin?

        Vuan suattaapi olla hyvinnii kiinni Venäjästä. Kauvanko sitä halapaa enerkijaa annetaan Slovakijaan ja muillehi.

    • Anonyymi00017

      Kyllä skoodaki sitku... Neuvostoliittokin oli ohittamassa USAn elintasossa aina seuraavalla viisivuotisjaksolla.
      Sensijaan "Toyota hallitsi uusien henkilöautojen ensirekisteröintejä niin merkkien kuin mallienkin osalta lähes suvereeniin tyyliin".

      • Anonyymi00018

        Toukokuussa 2026 Iltalehti uutisoi, että tšekkiläinen Škoda on noussut virallisten rekisteröintitietojen ja ACEA-järjestön arvioiden mukaan Euroopan toiseksi myydyimmäksi automerkiksi heti Volkswagen-emobrändin jälkeen. Saavutus on merkittävä merkin historiassa.

        Miten Toyota käi Skodadan jälkeen rekisteröintitilastoissa?

      • Anonyymi00019
        Anonyymi00018 kirjoitti:

        Toukokuussa 2026 Iltalehti uutisoi, että tšekkiläinen Škoda on noussut virallisten rekisteröintitietojen ja ACEA-järjestön arvioiden mukaan Euroopan toiseksi myydyimmäksi automerkiksi heti Volkswagen-emobrändin jälkeen. Saavutus on merkittävä merkin historiassa.

        Miten Toyota käi Skodadan jälkeen rekisteröintitilastoissa?

        Skoda myy hyvin Itä-Euroopassa, minkä karuihin olosuhteisiin se on suunniteltukin.

      • Anonyymi00020
        Anonyymi00019 kirjoitti:

        Skoda myy hyvin Itä-Euroopassa, minkä karuihin olosuhteisiin se on suunniteltukin.

        Eli juuri Suomen kaltasiin olosuhteissiin.
        Siksi Skoda on voittanut niin monta kertaa TM talvitestin.

      • Anonyymi00021
        Anonyymi00020 kirjoitti:

        Eli juuri Suomen kaltasiin olosuhteissiin.
        Siksi Skoda on voittanut niin monta kertaa TM talvitestin.

        Siitä huolimatta myynti pykii pahasti.

      • Anonyymi00022
        Anonyymi00021 kirjoitti:

        Siitä huolimatta myynti pykii pahasti.

        Pykii pahasti? Skoda on Volkkarin jälkeen Euroopan toiseksi halutuin auto. Halutumpi, kuin Toyota. Etkö tiennyt?

      • Anonyymi00023
        Anonyymi00022 kirjoitti:

        Pykii pahasti? Skoda on Volkkarin jälkeen Euroopan toiseksi halutuin auto. Halutumpi, kuin Toyota. Etkö tiennyt?

        Hehheh, vai halutuin...

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mikä kaivatussasi ärsyttää

      Juuri nyt, tällä hetkellä?
      Ikävä
      106
      1261

    2. Salaisuudet paljastuu

      Viimeiset hetket meneillään ottaa yhteyttä. Kertoa totuus ja selvittää asioita. Viimeiset hetket meneillään jos joku
      Ikävä
      94
      888

    3. Poliisi pamputti Variskankaalla

      Mistä lie alkanut ja miksi poliisit kutsuttu, mutta mielestäni hyvin toimittu. Jos haluaa rähistä eikä rauhoitu puheella
      Kajaani
      31
      794

    4. vapaa

      sana :) 🚮
      Ikävä
      66
      693

    5. Karita Tykkä mennyt kihloihin.

      Onnittelu kuuluu hänelle ja tulevalle aviopuolisolleen.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      93
      632

    6. Mikä oli vuosi kun tutustuitte?

      🤗
      Ikävä
      32
      625

    7. S-ryhmän ihmisoikeuslinja ei kestä omaa hankintaketjuaan

      S-ryhmän Israel-boikotin suurin uskottavuusongelma löytyy yllättävän läheltä, SOK:n omien tuotemerkkien hankintaketjuist
      Maailman menoa
      16
      574

    8. Nainen tosi ikävä sua

      Näkispä edes ohimennen
      Ikävä
      18
      568

    9. Haavoittuvuutesi on aseista riisuvaa

      Harmi, etten voi osoittaa sinulle tunteita. Hyvää yötä miehelle. Naiselta
      Ikävä
      43
      523

    10. Rakennus myynnissä

      Joko se loppuu mehtä hallitus sumilta?
      Suomussalmi
      10
      466
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt