Olen lukenut näiltä palstoilta että jopa 15 tkm diesel gv:lla hakkaisi bensa voikun kuluissa. Itsestä tuo kuulostaa aika pieneltä km-määrältä. Olen päättänyt ostaa 2001-2002 gv:n ja kilometrejä meillä tulee vuodessa n.20-25 tkm.
Tämä on tietenkin niitä ikuisuus kysymyksiä ja pyytäisin asiallisia vastauksia. Kiitoksia jo etukäteen vastauksista.
Tämä on tietenkin niitä ikuisuus kysymyksiä ja pyytäisin asiallisia vastauksia. Kiitoksia jo etukäteen vastauksista.
Vastaukset 8
Vanhimmat
No meillä on 03nen GV diiseli koneella ja kesäaikaan kulutusmittari näyttää sinnikkäästi 7,3l/100km sekalaisessa ajossa, joskin vähän enempi matka-ajoa, mutta aika paljon on tullut tyhjäkäytettyä autoa ilmastoinnin takia ja tietty ilmastointi kokoajan päällä. Talviaikaan vie noin litran enemmän ja talvellakin tuppaa olemaan tuo ilmastointi päällä kokoajan kun se pitää nuo sisätilat niin mukavan kuivina ja raittiina. Sitten jos mitataan mihin sillä pääsee, niin pohjat on matka-ajossa 6,4l/100km talvella! Matka oli reilu 200km ja matkavauhti noin 70kmh (huono tie). Talvella vie kaupunki ajossa 9,5l/100km, jos ei mieti kulutusta yhtään, eli ajelee ihan reilusti. Mitä tulee kulutusmittarin paikkaansa pitävyyteen, niin olen kerran mitannut sen sekä "manuaalisesti", että ajotietokoneen mukaan. Kilometrejä mittauksen aikana tuli noin 800 ja ajotietokone näytti 7,6l/100km ja minun laskelmat näytti 7,05l/100km. Mittari näyttää 5kmh liikaa, eli tuostahan nopeasti laskisi "todellisen" kulutuksen. Bensan laittaisin ainoastaan sen takia, että jenkissä kuuluu olla 6-kone :) On tuo diiseli vähän traktorin oloinen kun tuo nelonen ei jotenkin kuulu noin isoon autoon, mutta kun hyppää puikkoihin niin huomaa että tehoja löytyy! Ja jos ei tehot riitä, niin lastuttamalla saa helposti 180hv!
Kiitoksia viestistä. Olin jo hiemam kallellaan dieselin puolelle ja varmaan nyt laitan sen. Mitenkäs lämpö riittää talvella kun me vielä asumme Kuusamon seudulla ja pakkasia riittää talvella ihan kohtuullisesti.
Jotku väittävät että dieselissä ei tarkene ja että ehdottomasti pitäisi olla lämmityssuulakkeet myös takatiloissa. Meillä on suulakkeet vain edessä ja etupenkkien alla, eli käytännössä takariville ei puhalla ilmaa mistään. Itsekin epäilin, että auto voi olla kylmä talvella, mutta autossa on webasto joka näyttää toimivan automaattisesti. Eli kun käynnistän auton, niin webasto lähtee päälle ja on päällä niin kauan kun koneen lämpö on normaali. Jos pakkanen on kova, niin varsinkin matka-ajossa webasto on päällä kokoajan ja lämmöt pysyy normaalissa ja sisällä tarkenee. Kun kylmällä ilmalla lähtee liikenteeseen, niin varsinkin takimmaisella rivillä meinaa palella, mutta kojelaudan keskisuulakkeet riittävät hyvin takariville asti, eikä tarvi edes puhallinta huudattaa. Takimmaisissa jalkotiloissa sensijaan menee hieman pidempään, ennen kuin ne lämpenee, mutta kun autolla on ajettu 10-15 min, niin kyllä saa puhalluslämpöä ruveta pienentämään. Meillä ei ole ollut mitään ongelmia lämpöjen suhteen, niin koneen kuin sisäilman, mutta tuo webasto on kyllä niin hyvä juttu että suosittelen muillekin. Huomaa muuten kun tuossa edellisessä kerroin kulutuksesta, niin noissa talvikulutuksissa on mukana webaston säännöllinen käyttö ennen käynnistystä ja myös ajon aikana.
Tutkiskelin samaa asiaa kun hiljaittain etsiskelin (ja ostinkin) 2.5 CRD:tä Saksasta. Minulla Limited malli jossa (ainakin, liekö myös LX:ssä) näyttää olevan vakiona ns. Booster heater joka on juuri tuo kuvatunlainen lisälämmitin ja toimii moottorin apuna lisälämpöä tuottaen kylmillä keleillä. Homma pelaa täysin automaattisesti eli kun kylmällä (näyttää käynnistyvän jo 5 C tuntumassa) kelillä panee koneen käyntiin niin kuskin penkin alla (alustassa) olevasta pienestä "lisäpakoputkesta" alkaa myös tulla pakokaasua pihalle. Mitään nappuloita tai kytkimiä siihen liittyen ei kojetaulusta löydy. Webasto olisi vielä Limited malliinkin lisävaruste sillä se on itsenäinen, moottorin käynnistä riippumaton laite jolla koneen (ehkä myös sisätilat) saisi lämpimäksi ennen ajoon lähtöä, tarvittaessa ajastinta käyttäen. Jos autossa on jo valmiina booster heater niin Webaston lisäys tulee edukkaammaksi kuin jos koko höskän joutuisi asentamaan tyhjästä. Eli jotenkin Webasto käyttää tuota booster heateria myös apuna.
Voyaakkeri 3.3LE vie noin 11l sadalla -> sellasta normaalia reipasta ajoa. Suorituskyky on ihan jees, ohi pääsee kivasti. 3.3sessa on aika useesti varustelu kanssa parhaammasta päästä.
Lainaus edellisestä:
"3.3sessa on aika useesti varustelu kanssa parhaammasta päästä."
Varusteilla ei ole mitään eroa, onko kone 2,4, 2,5, 3,0, 3,3 tai 3,8. Silläkään ei ole merkitystä onko pitkä (grand), vai lyhyt. Ainoastaan varustelutaso määrää varusteet, se, le, lx, limited. Tosin, jokainenhan pystyy uutta autoa ostaessaan myös asennuttamaan autoonsa lisävarusteita, eli jos joku haluaa "karvalakki" mallin, mutta siihen haluaa mukaan vaikkapa nahkapenkit, niin tottakai se onnistuu, mutta pääasiassa varusteet määräytyy varustelutason mukaan.
MM. täällä on ketju
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=1500000000000146&posting=22000000007823979
Osa on asiallisia vastauksia, osa sitä palstojen vakiohäiriköintiä
Laitan nyt vielä vähän omia kokemuksia...:-) Itselläni on ollut Voyager '99 2.4 automaatti jonka pitkän aikavälin keskikulutus oli n. 10-11 l/100 km. Nyt alla Grand '03 2.5 CRD manuaali ja keskikulutus n. 7-8 l/100 km. Eli aika paljon vähemmälla kulkee. Off topicina tuli mieleen automaatin luonne josta en itse henk.koht. pitänyt sillä se vaihtoi aivan turhan herkästi pienemmälle pienemmässäkin ylämäessa ja kone huuti sen mukaisesti. Dieselissä tuntuu voimaa riittävän joten manuaalista huolimatta olen siihen ehdottomasti tyytyväisempi ja suorituskyvyssä hakannee ainakin 2.4:sen bensan. Ainoa ongelma on koneen 'raaka' dieselmäinen ääni erityisesti hiljaisissa nopeuksissa (myös lämpimällä koneella) joka tosin pehmentyy matka-ajossa eikä häiritse ainakaan minua lainkaan. Mitä korimallien kokoeroon tulee niin oma kokemus (6-henkinen perhe) on aivan vastaava kuin useimmilla muilla näköjään: Osta ehdottomasti Grand jos vain suinkin nappulat riittävät: Käytännössä niissä on iso ero: Grandin kunnollinen tavaratila, väljemmät sisätilat yms.