Kertokaahan kokemuksia ja vinkkejä mahdolliselle mersun ostajalle.
Hyvä, taloudellinen ja kestävä diesel pitäisi saada hankittua. Mersu tuntuu olevan ainoa järkivalinta. Millä koneella mersu kannattaisi hankkia? Esitäthän perustelut miks juuri sillä koneella!
Mieluiten automaattivaihteinen pitäis olla.
Hintaa komistuksella saisi olla about 6000 euroa.
kaikenlaiset asialliset kommentit on tervetulleita.
Hyvä, taloudellinen ja kestävä diesel pitäisi saada hankittua. Mersu tuntuu olevan ainoa järkivalinta. Millä koneella mersu kannattaisi hankkia? Esitäthän perustelut miks juuri sillä koneella!
Mieluiten automaattivaihteinen pitäis olla.
Hintaa komistuksella saisi olla about 6000 euroa.
kaikenlaiset asialliset kommentit on tervetulleita.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Jos tosiaan automaatti niin kannattaa jättää 200:nen kauppaan. Manuaalina se on vielä siedettävä ja pärjää pk-seudunkin hieman kiivaammassa liikenteessä hiuksia repimättä, mutta automaattina se on kaupungissa ja kehäteillä tuskaisa ajettava.
Automaattina ehdottomasti 300:nen, mutta ajaminen on kalliimpaa sitten ja 6000 eurolla on vaikea löytää priimayksilö. Eli jos ajattelit pidempään ajella, niin kannattaa kakkosnelosen ostossa olla tarkkana. Sinänsä hupaisaa, että minulla ja kaverilla on molemmilla samanlaiset kakkosneloset 200D, manuaali. Minulla ajettu reilut 400 (omistajat ja kilsat tiedossa) ja kaverilla vajaa 800. Eipä juuri ole eroa tuntumassa toki 800 ajettu on sisältä paljon kuluneempi. Ilmeisesti molemmilla vielä ajaa useamman sata.
Summa summarum: edullisin valinta olis 200, manuska. Mukavin 300, automaatti.
Mukavin on muuten 300 turbodiesel.
Kun sitä kerran koittaa niin unohtuu vapaastihengittävät.
Onko tosiaan tuo 200 D automaatilla toivoton tapaus? Olis just yks asiallinen peli tarjolla, mutta pitäs kait käydä koestaan miltä se tuntuu. Vuosimalli olis -91 ja tehty E-mallin näköiseksi. Hyvillä varusteilla ja hieno ainakin ulospäin! Suoritusarvot paperilla ei ainakaan näytä kovin lupaavilta - 0-100 km/h taittuu noin 20 sekunnissa!!! Mites sitte ohituskiihtyvyys? Ehkä kuitenkin kannattaa jatkaa etsimistä edelleen...
Onko muuten noissa 300 dieseleissä todellisuudessa kuinka suuri kulutusero automaatin ja dieselin välillä? 200 D ei automaattinakaan taida paljoa enempää kuluttaa kuin manuaali, mutta todella laiskalta vaikuttaa...
Kannattaa kokeilla toki, mutta rehellinen täytyy olla ja vaikka se manuaalillakaan ei ole tykki (18,5 0-100) niin se pari sekunttia noissa "suoritusarvoissa" tuntuu paljon. Oikeastaan silloin kun itse funtsin, niin jos ajot ois maakunnissa vois 200:nen automaatilla kelvata. Pk-seudulla se oli tuskainen. Ohi automaatillakin pääsee, mutta rekkojen kanssa se ennakointi on sitten melkoista. Onhan se tuolla manuskallakin ennakointia.
Noissa oli yllättävän iso ero kulutuksissa vaihteistojen välillä. Mul ei nyt oo tässä sitä mekkerin manuskaa, mutta yllättävän suuret erot. En tiedä miten käytännössä. Toi manuska 200D ei käytännössä vie missään olosuhteissa 6-6,5 enempää.
eipä vaan taida 6 tuhannella saada hyväkuntoista vieläkään, vaikka hinnat ovat laskeneetkin.
Miksi sen pitää olla diesel, onhan noita bensakoneitakin hyviä, 260E tai 300E.
Mulla on ollut alla iso bensa-auto ja ajoja tulee jatkuvasti noin 27-30000 km vuodessa. Näillä bensanhinnoilla ei vaikuta enää kohta kulkea edes töissä kun kaikki rahat menee auton bensoihin. Olen todennut, että dieselauto on ratkaisu. Nykyiseen autooni verrattuna säästän vähintään noin 1500 euroa polttoaineissa vuositasolla. Siihen noin 500 euron diisselivero päälle, niin ero on noin 1000 euroa. Rahaa se on sekin! Eihän naftakaan tänä päivänä mitään halpaa ole, mutta joka tapauksessa tankillisella ajaa aina pidemmälle bensa-autoon verrattuna.
Mitä nuo 250 ja 300 dieselit kuluttaa automaattilaatikolla? Onko nuo kulutuserot kuin suuret käsivaihteiseen verrattuna. Nykyisessä kulkineessa automaattilaatikko tekee noin litran kulutukseen lisää/100 km.
Aika paljon ajelen taajamissa, mutta myös maantiepainotteista ajoa tulee päästeltyä. Olisiko noin 60% taajamapyöritystä ja 40% puhdasta maantieajoa.
ottaa suoralla satasen nopeuksilla n. 7 l 100 km:lle. Lyhyessä ajossa talvikelillä menee lähes 10 l, mutta yli on vaikea päästä.
Jos budjetti on 6000, niin käy kokeilemassa myös vastaavan ikäinen E34 525 TDSA BMW, edes vertailun vuoksi. Niitten hinnat on tuonnin takia varsin edukkaat.
Niin, olen omistanut 80-luvun loppupuolen bemarin aiemmin kuutosbensakoneella ja se kokeilu koitui minulle erittäin kalliiksi. Huonompaa autoa ei ole ollut! Tekniikan kanssa oli murheita enemmän kuin laki sallii!
En tiedä sitten mitä nuo bemun dieselit on. Pelottaa vain ne koneet kun edellinen oli aivan paska!
Yhdelläkään tutulla ei sellaista ole ollut, joten kokemuksiakaan siltä osin ei ole.
Mersut on tunnetusti luotettavia, mutta niiltäkään osin ei ole kaveripiirin kautta kokemuksia muuta kuin 200 dieselistä.
Autona on ylläkuvattu malli W124 -85, manuaali. Suhteellisen pitävästi todistetut kilometrit 320 tkm, joista itse olen ajellut tällä autolla noin 70 tkm. Naftaa menee maantiellä 100-110 matkavauhdilla kesärenkailla kuusi litraa satasella tai hiukan yli. Kevyemmällä kaasujalalla ja nätillä 90 vauhdilla pääsee 5,5 litraan myötätuulessa ;) . Polttoaineenkulutusta nostavaa ilmastointia ei autossani (valitettavasti) ole. Talvella saattaa kaupungissa saada menemään jopa 8-9 l/100 km. Ohi pääsee varmasti näppärämmin kuin 200D:llä.
250D-moottoria uskaltaisin suositella, koska on selvästi tehokkaampi kuin 2-litrainen, mutta kulutuslukemat pysyvät edelleen hyvinkin kohtuullisina. Kolmesatasella pääsee jo (melkein) kuin bensavehkeellä, mutta löpöäkin sitten kuluu vähän enemmän. Eikä se naftakaan ilmaista ole... Lisäksi kakspuolikkaita ei taida edes löytyä nelivaihteisina, jos manuaalia haet. Viitosvaihde on ihan mukava moottorimelun ja kulutuksen kannalta. Tosin käyttöä ylivaihteelle on vasta 80 km/h:sta ylöspäin. Ei siis mikään kaupunkipykälä.
Diisselimersuista automaatilla ei ole omakohtaisia kokemuksia, mutta sitä sun kannattaa varmasti harkita, kun paljon kaupungissa ajelet. Uskoisin, että automaattia ei kannata harkita kuin vähintään 250D:n tai mieluummin 300:n perään - kakssatanen jää varmaan aiii-ka laiskaksi tomaatilla...
Näissähän ei paljon alakierroksilla vääntöä ole, vaihtamisen tarvetta manulaatikolla kaupungissa piisaa. Omat 30 tkm vuodessa ovat pääasiassa maantietä, missä moottori käy parhaalla vääntöalueellaan.
Diiseli taatusti bensakonetta kannattavampaa, kun hankintahintaero on tässä hintaluokassa jo kiisselin ja bensabiilin välillä aika olematon. Ei todellakaan tartte ajaa maapallon ympäri vuodessa, omillaan on jo jossain 15 tkm paikkeilla bensan ja diisselin hintaero ja bensa-auton suurempi kultus huomioiden.
Viimeisen 70 tkm aikana vaihdettu parit puslat taka-akselistoon, laturin hiilet ja laakerointi. Syyläri pitäisi vaihtaa, on alkanut fuskata. Keskuslukko toimii tällä hetkellä vain kuskin ovesta. Ikä alkaa näkyä pelleissä, mutta tekniikka mainiota. Öljyä ei kulu. Olen ollut autooni tyytyväinen.
voi osta jos hyvän löydät, mutta vertaile äläkä osta heti unless hyvän löydät.. no ethän muuten kysyiskään. vanha 124 voi olla parempi kuin vähempi ajettu uudempi, sekin
on mahdollista. elämä on.