utelen, millasia kellotettiin cupissa? Hotakainen kun alkoi taas kiireilemään kesken kaiken ettei loppuun asti saanut olla :(
Kyllä taas silmä lepäsi monessa autossa... Matti-pojan GTV ja se punainen Sprint (boxereille uskollisena) missä TimoJ sai ajella, kaunista nähtävää. Ja pörinät oli monessa autossa kohdallaan :))
Kyllä taas silmä lepäsi monessa autossa... Matti-pojan GTV ja se punainen Sprint (boxereille uskollisena) missä TimoJ sai ajella, kaunista nähtävää. Ja pörinät oli monessa autossa kohdallaan :))
Vastaukset 42
Vanhimmat
paras oli keltainen 75 jotain 1.39.15? ja toka Alfetta 1.40.X? jos nyt oikein muistan
Taisi olla 1.40.9 sen toisen Alfetan aika, Sprintti meni 1.48 kaksi kyydissä, 156 T.S paras aika 1.46.6, omalla 33 16V kaverin ajama 1.50.06, oma paras 1.50.4.
Tuli aika monta aikaa mitattua ei oikein kaikki pysyny muistissa.. ;)
että keltainen on siellä kärjessä... kellotettiin sitä kun harjotteli ja meni silloin semmosta 1.40 ja risat. Mukava menopeli :)
boxereitakaan sitten hävetä, hyvä oli edustus :) Tuoltahan sen saa sitten listan katottua carffin sivuilta vaan sieltä on vaikea tunnistaa tuttuja.
Kai se on ihan kelpo suoritus kun käy ekaa kertaa radalla ajamassa. Sprintissä ei mennyt kuin 1.52 mutta vedin sitten ihan lopussa 1.50.4. Eka kiekka oli 1.57 eli aikamoinen parannus, seuravalla kerralla kun ottaa taas 7 seccaa pois niin jo puhutaan asiaa ;)
Moikka
Kulki se Sprintti kuulemma yksi päällä jotain 1.43 siinä loppuhässäkässä. Tämä tietenkin käsiajanotolla ja kuuntelin kaverin vieressä salaa.
Oli muuten kivaa olla painolastina, vielä 1,5 bokserissa joka kulkee kuin isommatkin. Kurveissa mentiin aika kovaa, niin että meinasi jakkaralta pudota :-) Arvatkaa menisinkö heti uudelleen :-) ja vielä :-)
TimoJ
kasaamaan omaa? Iski kyllä semmonen impura, oisi kiva rakentaa itelleen tuollanen rata-auto... Sprintti oisi hyvä siihen :) Kun saisi sen hallin, tuo Hotakainen vie liikaa tilaa omien vehkeittensä kans ;)
Aij meni Sprintti niiin lujaa.. Kai se alusta pitäisi laittaa kuntoon ja takapenkit heittää menee että saa sitä painoa pois ;)
Ajanotosta sen verran että tuohon sprinttiin kun otettiin aikaa kahdella kellolla niin niin kauan kuin kaveri ja minä otettiin aika niin ei heittäny kuin kymmenyksellä maksimissaan aika :) Taisi 4 kertaa olla molemmissa sama aika kellossa!
Moikka
Siinä sprintissä on kynäjouset ja säädettävä camber, konit joka kulmassa, 16v:n etujarrut ja hyvin tehty melkein vakio kone. Huomasitteko kuinka hyvin kävi 11:1 puristuksilla.
Vakio alustalla ei mahdollisuuksia tuollaista vastaan, varsinkin kun kaveri on tottunut sitä laitetta käskemään nk. surutta.
Saadaan varmaankin tekniikka-opastusta häneltä vielä jatkossa, lupasi pistää kuvia autosta ja tulla mukaan bokseri juttuihin. Lähetin hänelle mailia juuri.
TimoJ
..ollut pihalla pari Sprintinraatoa odottamassa poishakua? Sieltä vaan heti talteen ja läpimädästä 33:sta tekniikka..
Jos alatte rakentamaan niin kerron kaikki mita tiedän ja kyselen muilta lisää- Sprintin ja sudin kirja on hyllyssä odottamassa jos tarvitsette..osiakin voidaan sitten etsiä kimpassa.
TimoJ
Taitaa mennä vielä tovi, ennen kuin siirryn 155:seen näistä bokserikeksinnöistä. Puolilla tehoilla muista jakoi nöyryyttä V6:sille ja turboille, mikä on ammattikielellä taktista. Onko jannusta kuulunut mitään?
Pieni korjaus, 156 paras aika 1.46.1.
Sprintissä sitten 1.46.48, kaksi kuljettajaa ajoi sadasosasekunnilleen saman ajan samalla autolla.
Joskus se paremmuus ei vain ratkea suosiolla.. :)
vastannut, jos ei tänään kuulu niin soitan.
TimoJ
Ajoit 1.46.11, mainitsin vain tuota sprintti aikaa! Et sitten kestäny paineita sprintissä? ;)
Tulet sitten Alastarolle! Molemmille uusi rata, voidaan autojakin "vaihdella"..?
Alastarolle ehdottomasti tulossa joo.
Pääsee ottamaan vähän tuntumaa nopeisiin mutkiin välillä.
Onkos paljon Alfa-palstan lukijoita muita lähdössä Cuore Sportivo II:lle?
..saa lähettää mulle niin laitan ne nettiin!
[email protected]
Jos en väärin muista niin meni se vihreä 1750 GTV jotain 1.46 ja jotain sprintissä!
ei ollu digikamera joten kestaa saada kuvat ja jäi vielä pari ottamatta
Eipä tainnut kellään nousta renkaat ilmaan mutkassa kuten tässä:
http://decibel.tky.hut.fi/public/alfa/156_st2.jpg
Eli lisää yritystä ensi kerralla! ;)
Niin onko kukaan joskus ajanut 164 TS:llä aikoja? Luulisi ettei oikein pärjää ainakaan seiskavitosille.
...minkälaista kierrosaikaa tulee 164 v6:lla. Veikkaan, ettei hääppöistä, auto kun on aika härkä -> puskeeeeee... Auttaisikohan tukevampi takavakaaja?
Suurempi syy tulevaan huonoon aikaan lienee kyllä se, etten osaa ajaa =)
Vähän kyllä säälittää pilata uusia 17-tuumaisia.
Kiinnostaisi itseänikin kokeilla. Pitää kattoo jos ehtis paikalle. Mutta TS ei todellakaan ole mikään raketti :(
...vaikkei olisikaan "kylän nopein" kapistus. Niin kuin tuossa ylempänä todettiin, se Sprintti kuulemma (piru kun en voinut olla paikalla!) veteli melkoisia kierrosaikoja, vaikka ei sekään ihan järjettömiä tehoja omaa.
Eiköhän se ole eniten kuskista ja alustasta kiinni. Ja 164 TS:hän on v6:tta tasapainoisempi, joten tuskin meille tulee kovin epätasaista skabaa =/
Ei tuo yksi kerta niitä varmasti vielä pilaa jos et koko aikaa kierrä.
Omissa ContiSporteissa on kyllä selvää kulumista havaittavissa, takana 7 kertaa ratapäivää Ahvenistolla ja yksi Botniaringillä (plus 20 tkm muuta ajoa). Kyllä noilla silti tämän kesän pitäisi pärjätä vielä.
Minkäslaisia kokemuksia muilla?
Sait ylipuhuttua =) Eivätkä nuo viimeksi alla olleet lakutkaan olleet moksiskaan muutaman kierroksen kevyestä kiertämisestä.
Sitä paitsi, mitäs muuta kuin rata-ajoa varten moisia uratutkia hankittaisiin? Suurinta haaskausta on jyrätä niillä kehäteitä rekkaletkan hännillä.
Kyllä se rengaskin on varmaan paljon onnellisempi kun on edes kerran päässyt näyttämään mihin kykenee :)
Aika monet tuntuvat pelkäävän rengaiden menevän radalla ihan piloille heti, onkohan käsitys tullut F1:sten aika-ajoista missä renkailla ajetaan se yksi nopea?
Moikka
Siinä Sprintissä alkoi renkaat sulaa muutaman kierroksen jälkeen- kyllä ne saa pilalle jos oikein laskettaa paljon kierroksia.
Sisäpuolinen eturissa löi tyhjää koko kurvin mitalta :-)
:-):-)
TimoJ
Omissani en kyllä havainnut sen kummempaa kulumista. Eikä sulannut alle 3-4 kierroksen aikana. Tosin ei niissä kyllä mitään pitoakaan ole joten ei mikään ihme!
Pitäisi Sprint kuski opetella vasemman jalan jarrutusta, ei hyvä jos toinen pyörä sutii mutkassa!
Yksi T.S 164 siellä veteli, näytti ihan vakiolta..? 1.49 ja jotain ajoi sprintissä! Tosin epäilen ettei kuski siellä ihan ekaa kertaa rataa kiertänyt ;)
on parhaimmillaan mennyt 1.52 (164 TS -92, kattipeli). Osaava kuski ajanee vakiolla alle 1.50, itse aina joku mutka tulee tyrittyä ja sitten kun alkaa kulkea, niin jarrut häipyvät... Toki pääsuoran mutkasta aina Tarun mutkaan asti jätän myös "hieman" marginaalia ;-)
kotiin päästyäni avattiin saman tien Berlianan jarrut, takapalat olivat enää n. millin paksuiset, joten ei ihme, että jarrut katosivat aamupäivän kierroksilla. Kunpa olisin ehtinyt käydä jarrut lauantaina läpi, niin olisi ollut edes jotain jakoa, nyt sain liutella iltapäivän cupkierroksen ja aika jotain 2'05... No, tuleepahan klubilehteen merkintä, että kävin paikalla! Ja hei, elämäni toinen kerta Ahvenistolla, joista kumpikin on mennyt harjoitellessa(viime kerralla Giulia kärsi lämpöongelmista -> takaisin kotiin ilman aikoja), mut jos ens kerralla pääsisi jo jahtaamaan. Hieno rata, olisi kiva kuulla, miten ne aamun 8 kierrostani menivät! :)
Mieleni tekisi radalle räppäilemään, mutta kun se laatikko...
Kuinka paljon esim. Ahvenistolla tarvitsee kakkosvaihdetta?
Oma laatikkoni toimii normaaliajossa varsin hyvin, mutta rivakammassa ajossa vaihdetta ei saa tiputettua nätisti kolmoselta kakkoselle. Vauhtia täytyy olla alle 60km/h, jotta kakkonen menisi rutisematta sisään, ja tällöin kierrokset tippuvat ikävästi veto-alueen alapuolelle.
Miten omat vaihteistonne ovat toimineet rata-ajossa?
...hyvä mies välikaasua!
Ei sitä kolmekolmostakaan uskaltanut kolmoselta nopeasti alaspäin tiputtaa ilman pientä kaasun polkaisua, mutta sitten ei ollutkaan mitään propleemaa. Paitsi se, että näillä traktorikengillä tuppasi menemään vähintään kaksi poljinta kerralla pohjaan. =/
Olen kyllä useamman kerran kokeillut välikaasua ym. ,mutta ei vaikuta omassa pelissä mitenkään.
Johan on omituista.
Annapas se mulle kokeiluun Kytäjän pätkälle, niin katotaan =)
...niin katotaan sitä hinausauton numeroa ;)
Ei vaan. Kuhan saan kuntoon, ni sit. Tarttis varmaan vaihtaa takaiskaritkin, kun lähtee perä mutkissa "höykkimään".
Itse pelkäsin hullun lailla tuota omaa laatikkoa. Kakkosen synkra kun ei ole se vahvin palikka autossa. Ensin ajattelin että ajetaan vaikka kolmosella koko rata jos ei muuta.
Ekassa vaihdossa huomasin että sehän menee heittämällä sisään! Ei ollut mitään ongelmia, muutenkaan ei näyttänyt auto ottavan osumaa tuosta rata-ajosta :)
Ahvenistolla joutuu pari kertaa vaihtamaan kakkoselle, yksikin kerta riittää, eli ei rasita paljon!
Käykää kattomassa seuraava osoite: www.angelfire.com/sports/ahvenisto/
Löytyy kaikkea maan ja taivaan väliltä. Pyrin toki aina parantamaan sivujani mutta ideoita kaivataan ja ennenkaikkea kuvia ja videota?
Joo, mukava kun olet tehnyt sivut, mutta parannettavaa todellakin on vielä paljon. :) Kuvasivu ei ainakaan mulla oikein toiminut, ei niistä linkeistä mitään tullut. Ja kaikki ne "toiminnot" siellä onkin sitten itseasiassa linkkejä ihan muille sivuille.. :I Ja tuo flash-toteutuksen idea jäi minulle erittäin hämäräksi, täsmälleen samannäköisen mutta nopeammin toimivan olisi tehnyt ihan perus-html-koodilla.
Jaa miten niin jäi flash epäselväksi? Sama kai se on millä sen toteuttaa. Onhan siellä joo linkkejä toisille sivuille mutta mitä sitten. Niissä on tietoa radasta siinä missä että jos mä ne itse tekisin.
Kuvasivut ovat vielä työn alla. Kannattaa vaihtaa nopeempaan yhteyteen jos toimii hitaasti.
Aikas hidas vaikka 2 megainen linja on ladannut 10 ja ollaan noin puolessa välissä.
Kiitti kehuista! Sääli et takajarruista nesteet
pihalle ja Cuppi jäi väliin.Olis ajattanut kovasti.Vappuheilalta ehti mennä kuitenki maha ja pää sekaisin suolenkin kurveissa.