Suomalaiset ajaa eniten ylinopeutta

Tyhmäähän se on kun lakia ei osata noudattaa.

Asennevammaisuutta on se, kun ei suostu toimimaan yhteiskunnan sääntöjen ja lakien mukaan.

Anonyymi00003 kirjoitti:

Tyhmäähän se on kun lakia ei osata noudattaa.

Tuskin kyse on osaamisesta, vaan turhan alhaisiksi lasketuissa nopeusrajoituksissa.

Anonyymi00005 kirjoitti:

Asennevammaisuutta on se, kun ei suostu toimimaan yhteiskunnan sääntöjen ja lakien mukaan.

Kun se "yhteiskunnan sääntö" kuten se nopeusrajoitus alittaa järkevyyden rajan, niin ei ole ihme ettei sitä kaikki noudata.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Kun se "yhteiskunnan sääntö" kuten se nopeusrajoitus alittaa järkevyyden rajan, niin ei ole ihme ettei sitä kaikki noudata.

Järkevät noudattaa.

Anonyymi00024 kirjoitti:

Kun se "yhteiskunnan sääntö" kuten se nopeusrajoitus alittaa järkevyyden rajan, niin ei ole ihme ettei sitä kaikki noudata.

Kukaan ei pakota sinua ajamaan. Jos et pysty noudattamaan rajoituksia niin älä aja. Mielestäni se on sopimus että kun on kortin saanut ja luvan ajaa niin silloin kuski suostuu noudattamaan lakia.

Anonyymi00035 kirjoitti:

Kukaan ei pakota sinua ajamaan. Jos et pysty noudattamaan rajoituksia niin älä aja. Mielestäni se on sopimus että kun on kortin saanut ja luvan ajaa niin silloin kuski suostuu noudattamaan lakia.

Lue lisää

Kyllä siihen ajamiseen on tarve eikä se tarve nysväämällä poistu. joten edelleen olen vastaamassasi kommentissa mainittua mieltä joidenkin nopeusrajoitusten järkevyydestä.
Minulla ei kuvailemaasi sopimusta nopeusrajoitusten suhteen ole, joten joissakin paikoissa, muiden täysjärkisten tavoin, en pientä ylinopeutta pidä ollenkaan huonona tai lakia vakavasti rikkovana tapana.

Anonyymi00035 kirjoitti:

Kukaan ei pakota sinua ajamaan. Jos et pysty noudattamaan rajoituksia niin älä aja. Mielestäni se on sopimus että kun on kortin saanut ja luvan ajaa niin silloin kuski suostuu noudattamaan lakia.

Lue lisää

Jokainen Suomessa asuvalla ja oleskelevalla on velvollisuus noudattaa Suomen lakeja. Lakeja pitää noudattaa, vaikka niistä ei tykkäisikään.

Niin no eihän nyt sentään alempiarvoisen perään voi jäädä.

Pienimunaiset yrittävät kompensoida monin eri keinoin.

Anonyymi00006 kirjoitti:

Niin no eihän nyt sentään alempiarvoisen perään voi jäädä.

Audit Bemut on vikapesiä.

Mistähän noinkin kaunainen kokemus nysvärille on kehittynyt.

Kaikki ohittaa. Ei voi sanoa mitään automerkkiä millä ohitettaisiin eniten.

Jep. Saksassa autobahnilla on kutienkin suositusnopeus 130 km/h niilläkin tieosuuksilla. Renkaiden nopeusluokka tulee myös huomioida.

Anonyymi00010 kirjoitti:

Jep. Saksassa autobahnilla on kutienkin suositusnopeus 130 km/h niilläkin tieosuuksilla. Renkaiden nopeusluokka tulee myös huomioida.

Tärkeä kohta: vastuu on suurempi yli 130 km/h
Jos ajat yli 130 km/h ja joudut onnettomuuteen:
Ei tule sakkoa, koska ei ole rajoitusta.
Mutta vakuutus tai tuomioistuin voi katsoa, että otit “korotetun riskin”.
Tämä voi johtaa mithaftung = osavastuuseen, vaikka et olisi syyllinen

Ihmismäärän kasvaessa, hidastetaan nopeuksia. Taajamien ruuhkahelvettien kehityssuuntaus.

Anonyymi00012 kirjoitti:

Ihmismäärän kasvaessa, hidastetaan nopeuksia. Taajamien ruuhkahelvettien kehityssuuntaus.

Monelle em. tiellä on väkimäärä vähentynyt, joten ei voi olla peruste.
Kevytliikenne on sen sijaan säännöistä täysin kuutamolla ja ei katso yhtään tekemistään ja usein se mobiilivärkki vie 99% huomiosta.

Tuo nyt on omaa kuvitteluasi, kaukana todellisuudesta.

Anonyymi00021 kirjoitti:

Tuo nyt on omaa kuvitteluasi, kaukana todellisuudesta.

"Tuo nyt on omaa kuvitteluasi, kaukana todellisuudesta."
Tuo oli vastaus Anonyymi00011:lle.

Tuo mittaushan vaan osoittaa sen tiedossa olevan tosiasian , että noilla alueilla ja osin muuallakin , rajoitukset asetettu vahvasti alakanttiin.

Anonyymi00027 kirjoitti:

Tuo mittaushan vaan osoittaa sen tiedossa olevan tosiasian , että noilla alueilla ja osin muuallakin , rajoitukset asetettu vahvasti alakanttiin.

Tuo mittaushan osoittaa yksinkertaisesti sen, että ajetaan yli nopeusrajoituksien.

Turhan alhaisella nopeudella ajettaessa liikenteen huomioiminen herpaantuu ja muut asiat nousee hallitsevaksi tekijäksi.

Anonyymi00028 kirjoitti:

Turhan alhaisella nopeudella ajettaessa liikenteen huomioiminen herpaantuu ja muut asiat nousee hallitsevaksi tekijäksi.

Sellainen kuski ei sitten ole sovelias ajoneuvon kuljettajaksi, joka laillisesta ajamisesta herpaantuu.

Anonyymi00040 kirjoitti:

Sellainen kuski ei sitten ole sovelias ajoneuvon kuljettajaksi, joka laillisesta ajamisesta herpaantuu.

Turhan alhaiseksi koettu nopeusrajoitus on omiaan keskittämään sen terävimmän huomion muuhun kuin ajamiseen ´, eikä se kuskin soveltumista ajoneuvon kuljettajaksi ainakaan vähennä.
Juuri noilla turhan alhaisilla nopeusrajoitus alueillahan sitä on mahdollisuus viestintä ja muiden teknisten välineiden täyspainoiseen käyttöön, kun rajoituksen alhaisuuden takia sitä keskittymiskykyä jää yli liikenteen seuraamiselta.

Anonyymi00043 kirjoitti:

Turhan alhaiseksi koettu nopeusrajoitus on omiaan keskittämään sen terävimmän huomion muuhun kuin ajamiseen ´, eikä se kuskin soveltumista ajoneuvon kuljettajaksi ainakaan vähennä.
Juuri noilla turhan alhaisilla nopeusrajoitus alueillahan sitä on mahdollisuus viestintä ja muiden teknisten välineiden täyspainoiseen käyttöön, kun rajoituksen alhaisuuden takia sitä keskittymiskykyä jää yli liikenteen seuraamiselta.

Lue lisää

Eli sellainen kuski ei ole sovelias ajoneuvon kuljettajaksi, joka laillisesti kykene ajamaan.

Anonyymi00043 kirjoitti:

Turhan alhaiseksi koettu nopeusrajoitus on omiaan keskittämään sen terävimmän huomion muuhun kuin ajamiseen ´, eikä se kuskin soveltumista ajoneuvon kuljettajaksi ainakaan vähennä.
Juuri noilla turhan alhaisilla nopeusrajoitus alueillahan sitä on mahdollisuus viestintä ja muiden teknisten välineiden täyspainoiseen käyttöön, kun rajoituksen alhaisuuden takia sitä keskittymiskykyä jää yli liikenteen seuraamiselta.

Lue lisää

Asennevamma vain,

Sääntöjen vastaiset teot saattavat vaikeuttaa ennakointia ja sellainen on aina vaaran paikka.

Eli kun nostetaan nop.rajoitukset vanhalle hyvälle tasolle, tulee ylinopeuksia vähemmän, jolloin riski pienenee sinun matematiikalla.

Se ylinopeus, näillä turhan alas vedetyillä rajoituksilla, ei nosta onnettomuusriskiä, vaan jopa päinvastoin pitää kuskin nyhertämisnopeutta skarpimpana. Tilanne on sama ajettakoon maantiellä tai motarilla.

Anonyymi00020 kirjoitti:

Sääntöjen vastaiset teot saattavat vaikeuttaa ennakointia ja sellainen on aina vaaran paikka.

Ainakin lievä ylinopeus lisää valppautta ja ennakointia.

Anonyymi00029 kirjoitti:

Eli kun nostetaan nop.rajoitukset vanhalle hyvälle tasolle, tulee ylinopeuksia vähemmän, jolloin riski pienenee sinun matematiikalla.

Niin se varmaan on, että jos täälläkin palataan joskus käytössä olleeseen yleiseen taajamanopeuteen eli viiteen kymppiin, niin sitten 35 ei enää olisikaan hirmuisen vaarallista ylinopeutta.

Anonyymi00031 kirjoitti:

Ainakin lievä ylinopeus lisää valppautta ja ennakointia.

Jo +10 km/h lisää jarrutusmatkaa useita metrejä.
Esim. 50 km/h → 60 km/h: jarrutusmatka kasvaa noin 20 %.
Kuljettaja reagoi yhtä hitaasti kuin ennen, mutta auto kulkee nopeammin → törmäysriski kasvaa.
Esim. jalankulkija astuu suojatielle:
50 km/h → ehdit pysähtyä
60 km/h → et välttämättä ehdi
ihmisen aivot eivät havaitse pientä nopeuseroa.
Auto tuntuu samalta, mutta fysiikka ei tunne “lievää”.

Anonyymi00031 kirjoitti:

Ainakin lievä ylinopeus lisää valppautta ja ennakointia.

Ei ole sovelias ajoneuvon kuljettajaksi, jos laillisin keinoin ei pysy valppaana. Silloin kannattaa jättää ajaminen muiden hommaksi.

Anonyymi00029 kirjoitti:

Eli kun nostetaan nop.rajoitukset vanhalle hyvälle tasolle, tulee ylinopeuksia vähemmän, jolloin riski pienenee sinun matematiikalla.

Joo ja jos poistetaan rattijuoppouden rajat kokonaan, niin ei ole enää rattijuoppoja sen jälkeen. Äly hoi, älä jätä.

Anonyymi00038 kirjoitti:

Ei ole sovelias ajoneuvon kuljettajaksi, jos laillisin keinoin ei pysy valppaana. Silloin kannattaa jättää ajaminen muiden hommaksi.

Olet totaalisen väärässä, kyllä pieni ylinopeus aina hieman valppautta lisää, joka on vain hyvä asia liikenteessä.

Anonyymi00039 kirjoitti:

Joo ja jos poistetaan rattijuoppouden rajat kokonaan, niin ei ole enää rattijuoppoja sen jälkeen. Äly hoi, älä jätä.

Ei nopeusrajoitusten oikealle tasolle asettamisella ole mitään tekemistä rattijuoppouden moitittavuuden kansa, joten onko se äly jo sinut jättämässä.

Anonyymi00045 kirjoitti:

Ei nopeusrajoitusten oikealle tasolle asettamisella ole mitään tekemistä rattijuoppouden moitittavuuden kansa, joten onko se äly jo sinut jättämässä.

Analogia asian suhteen ei näköjään sitten auennut.

Anonyymi00044 kirjoitti:

Olet totaalisen väärässä, kyllä pieni ylinopeus aina hieman valppautta lisää, joka on vain hyvä asia liikenteessä.

Osaava kuski osaa olla valppaana ihan kaikissa nopeuksissa. Ei ole sovelias ajoneuvon kuljettajaksi, jos laillisin keinoin ei pysy valppaana.

Kun ajaa nopeusrajoituksen mukaan ja niin ajankin.

Onneksi se mitä mielestäsi pitäisi tehdä, on sen verran perseestä, ettei sellaista tehdä.

Anonyymi00037 kirjoitti:

Kun ajaa nopeusrajoituksen mukaan ja niin ajankin.

Missähän nämä palstojen tarkasti rajoitusta ajavat on ja ajaa, koska liikenteessä niitä ei juurikaan tapaa.

Anonyymi00047 kirjoitti:

Missähän nämä palstojen tarkasti rajoitusta ajavat on ja ajaa, koska liikenteessä niitä ei juurikaan tapaa.

”Tarkasti” saattaa olla haasteellista ja joskus voi mennä 3-4 km/h ylinopeuden puolelle. Tahallaan +10 km/h yli ajaminen on asia erikseen. Näkee ihan päivittäin nopeusrajoituksia noudattavia. Riittää, että lähtee siitä sovalta ulos ja autolla liikenteen sekaan, niin näkyy.

Koheltaja ennakoimattomalla ajollaan aiheuttaa sitten vaaran muille, kun hänen kohellustaan ei voi hyvin ennakoida. Sääntöjä noudattavien ajoamista pystyy paremmin ennakoimaan, mutta odottamattomia asioita ei välttämättä niinkään.