Kaksoispersoonana olen tehnyt kokeellista turvavälitutkimusta liikenteessä muutaman kuukauden.
Toin Saksasta uudehkon sport-Mersun ja kakkosautona on Lada.
Molempien mittarinopeudet olen tarkastanut ja osaan ajaa tasaista valitsemaani nopeutta.
Ladan perässä roikutaan lähes puskurissa kiinni ja kytätään ohituspaikkaa ja mennään mieltä osoittaen ohi.
Mersulla saa valtatielläkin ajaa rauhassa 80 nopeutta ja lippalakkipojat pysyvät bemarilla turvavälin päässä.
Me suomalaiset siis kunnioitamme kiiltokuvia - mersulla ajaminen ei tehnyt minusta yhtään parempaa kuskia tai kunnioitettavampaa ihmistä kuin mitä olin omistaessani pelkästään ladoja.
Toin Saksasta uudehkon sport-Mersun ja kakkosautona on Lada.
Molempien mittarinopeudet olen tarkastanut ja osaan ajaa tasaista valitsemaani nopeutta.
Ladan perässä roikutaan lähes puskurissa kiinni ja kytätään ohituspaikkaa ja mennään mieltä osoittaen ohi.
Mersulla saa valtatielläkin ajaa rauhassa 80 nopeutta ja lippalakkipojat pysyvät bemarilla turvavälin päässä.
Me suomalaiset siis kunnioitamme kiiltokuvia - mersulla ajaminen ei tehnyt minusta yhtään parempaa kuskia tai kunnioitettavampaa ihmistä kuin mitä olin omistaessani pelkästään ladoja.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Enpä menisi allekirjoittamaan. Itse ainakaan en harrasta ajotavan muuttamista riippumatta edellämenevästä/takanatulevasta. Enkä ole huomannut muidenkaan moista harrastavan. Luulen että sinulla on heittoa nopeusmittareissa tms. johonkin todelliseen perustuvaa syytä jos mainitsemasi kaltaista käytöstä kanssaliikkujissa olet havainnoinut.
Mielestäni tuo ehkä jollain tavalla voidaan lukea osallistuvaksi havainnoinniksi tutkimusotteena. Yleistettävää noi ei oikein saa, sillä tutkimus on keskittynyt kahden merkin ympärille joihin liitetään muutakin kuin liikkuminen paikasta A paikkaan B.
Mersu on johtotähti, arvostettu aina valtion johtoa saakka. Se merkki sisältää paljon statusta. Toisaalta se on nykyelintasolla jo kansanauto, joten siihen on alettu suhtautua melko neutraalisti liikenteessä.
Lada taas on statement sosialistinen sellainen. Suomi eli pitkään sosialismin varjossa ja sellaisen liikkuvaksi maamerkiksi lada helposti merkkaantuu. Siihen suhtaudutaan aina varauksella. Varauksella jo siksi, ettei kukaan täysjärkinen osta vanhaa, paskaa ja rikkoutuvaa tekniikkaa uuden hinnalla.
En vetäisi vielä noin huonojen esimerkkien valossa johtopäätöksiä. Testaisin useampia merkkejä, ranskalaisia, saksalaisia, japanilaisia, jenkkejä jne... jos edelleen lada poikkeaa joukosta johtuu se "statement" leimasta ja myös kuskin motiiveja epäillen.
kuitenkaan yleistää :)
Mulle on ainakin aivan sama, onko Mersu vai Lada, jos ei kulje niin ohi menen heti tilaisuuden tullen. Mersun status muuten on jo nyt kärsinyt melkoisen inflaation. Niitä on kaikki myyntihallit väärällään ja aika rauhassa ne siellä saavat olla. Nyt katsellaan jo ihan muita automerkkejä, mersusta on tullut kansanauto.
On se niin hauska katsella eräänkin värisiä tuontimersuja. Kuljettaja on niin polleana ratin takana, onhan alla loppuun vedetty taksimersu....muut kun eivät Saksassa sen värisiä mersuja huoli ;)
Mutta täälläpäin on kyllä yksi Lada josta on aika turha ihan tehottomalla autolla yrittää ohi. On kaveri rakentanut melkoisen pelin :)
Näin kerran semmosen laatikkomallisen Ladan johon oli ympätty turbodiesel-moottori.. o_O
Nyt on kaikki nähty. Ja tiedoksi kyselijöille: en tiedä oliko 1.4 vai 1.9 vai kumpikaan, enkä tiedä oliko VW vai Renault - moottori. Mutta turbo vihelsi ja diesel raksutti..
kyläs valmistuu tulevan talven aikana yksi VIRI VIRI LADA lisää
Ei pidä ollenkaan paikkaansa ainakaan omalla kohdallani! Itse en ohittele autoja niiden merkin mukaan, vaan ainoastaan auton käyttämällä nopeudella on merkitystä. Jos joku ajaa alinopeutta ja sitäkin epätasaisesti, ohitan auton oli se sitten vanha Lada tai tuliterä S-sarjan Mersu.