Kävittekö ajamassa? Minäpä kävin. Kyllä täytyy ihmetellä miten hintaa on saatu hurjasti. Autohan on fiilikseltään kierrätysroskis. Ihan kuin säästetty olisi ihan kaikessa mahdollisessa. Mietin kuinka tuo voi maksaa premium auton verran. Joku ei vain täsmää jos kaikki tehdään halvalla ja hinta tuommoinen.
Vastaukset 45
- Anonyymi00001
Suorastaan pilailua tuohon hintaan.
- Anonyymi00002
Huvittavinta on videot tästä autosta. Toimittajat ei uskalla sanoa sanaakaan kritiikkiä auton sisustasta. Kuin noiduttuna kertovat kuinka se on suorastaam luxusta😂
- Anonyymi00014
Anonyymi00002 kirjoitti:
Huvittavinta on videot tästä autosta. Toimittajat ei uskalla sanoa sanaakaan kritiikkiä auton sisustasta. Kuin noiduttuna kertovat kuinka se on suorastaam luxusta😂
autonhan saa sellaisena kun silmää miellyttää myös sisätilat värit ja materiaalit laittaa vaan ruksin ruutuun autoa tilatessa saatanan taunot
- Anonyymi00017
Anonyymi00014 kirjoitti:
autonhan saa sellaisena kun silmää miellyttää myös sisätilat värit ja materiaalit laittaa vaan ruksin ruutuun autoa tilatessa saatanan taunot
Volvossa ei saa kuin penkkien väriä muutettua. Kojelauta on käytännös aina sama tossa mallis. Ovet aina keinonahkaa vaikka ottasit nahan. Alumiinia..hiilikuitua..alcantaraa..ilmajousia...yms ei saa vaikka maksas.
- Anonyymi00024
Anonyymi00014 kirjoitti:
autonhan saa sellaisena kun silmää miellyttää myös sisätilat värit ja materiaalit laittaa vaan ruksin ruutuun autoa tilatessa saatanan taunot
Jaa ei kyllä volvolla saa sisätilaan valita edes listoja. Kolme sisustan väriä toinen toistaan tylsempiä. Se halpa malli näyttää ulospäin samalta kuin kallein. Tämäkö on premiumia?
- Anonyymi00003
Niin tyypillistä. Sähköautot ovat muovilaatikoita sisältä ja päältä.
- Anonyymi00004
Hoi isänmaan toivot. Hyvin te vedätte
- Anonyymi00005
Firmoille nuo menee
- Anonyymi00006
Firman liisareiksi...smalla kun palautetaan laadukas XC60 niin tilalle saadaan kiinalainen muoviämpäri.
- Anonyymi00007
Onneksi myös Mazda
on nykyään Kiinalainen tonkka.
Ei tarvi koskea noihinkaan.
https://www.youtube.com/watch?v=kx1ghf4AfZ0 - Anonyymi00008
Volvo EX60:ssä käytetään uutta Cell-to-Body (CTB) -teknologiaa, jossa perinteiset akkumoduulit on jätetty kokonaan pois. Akkukennot on asennettu suoraan osaksi auton kantavaa korirakennetta painon säästämiseksi ja energiatiheyden parantamiseksi.
Koska erillisiä, irrotettavia moduuleita ei ole, korjaaminen poikkeaa vanhemmista sähköautomalleista.Yksittäisten moduulien vaihtaminen ei ole mahdollista, koska kennot muodostavat yhtenäisen rakenteen.
Mikäli itse kennoihin tulee sisäinen vika, korjaus vaatii käytännössä koko akuston tai sen kennostorakenteen uusimisen. - Anonyymi00009
Geely Auto Groupin maailmanlaajuinen myynti kasvaa ennennäkemättömällä vauhdilla. Kasvua vauhdittavat erityisesti yhtiön mittava kansainvälinen laajentuminen, premium-tason sähköautomerkki Zeekrin räjähdysmäinen kasvu sekä Volvo Carsin kanssa saavutetut rakenteelliset synergiaedut. Tämän vahvan kehityksen myötä Geely on nostanut merkittävästi vuoden 2026 vientitavoitettaan: aiemmasta 640 000 ajoneuvosta 920 000 ajoneuvoon.
- Anonyymi00010
Kyseinen auto on herättänyt todella kovaa kiinnostusta Suomessa ja maailmalla ja tilauskirjat pullistelee niin isosti, että Volvo lisää sen tuotantoa suunnitellusta samantein.
Ei kukaan enää halua jalopuuta, Conollyn nahkaa ja kromia sisustaan.- Anonyymi00011
No ei sentään, kunnon muovia sen olla pitää.
- Anonyymi00012
Anonyymi00011 kirjoitti:
No ei sentään, kunnon muovia sen olla pitää.
Kyllä. Haluan ehdottomasti ostaa 70 tuhannen volvon jossa sisusta on muovia...kierrätysmuovia oikeastaan. En missään nimessä halua enää aitoja materiaaleja vaan kalaverkkoja auton sisälle ja pullon korkkeja.
- Anonyymi00013
Oletkos käynyt istumassa? Siinä vasta sitä yllättyy.
- Anonyymi00015
Anonyymi00012 kirjoitti:
Kyllä. Haluan ehdottomasti ostaa 70 tuhannen volvon jossa sisusta on muovia...kierrätysmuovia oikeastaan. En missään nimessä halua enää aitoja materiaaleja vaan kalaverkkoja auton sisälle ja pullon korkkeja.
tuskinpa sinulla on rahaa ostaa uutta autoa saatikka 70 tuhannen
- Anonyymi00018
Anonyymi00015 kirjoitti:
tuskinpa sinulla on rahaa ostaa uutta autoa saatikka 70 tuhannen
Nykyään 50 tonnin auto on persutasoa uusista autoista. 70 tonnin autokin vielä aika perus tasoa. Yritysautoista suurin osa on jo 60-70 tonnin välissä. Minulla on autot olleet yleensä 90-110 tuhannen välissä, kalliimpaa ei kannata ostaa kun ei se siitä juuri kummene. Rahaa ei ole hankkia 200-300 tonnin pelejä.
- Anonyymi00022
Anonyymi00015 kirjoitti:
tuskinpa sinulla on rahaa ostaa uutta autoa saatikka 70 tuhannen
Sinulla ei ainakaan ole kun kyseenalaistat perus auton ostoa🫢
- Anonyymi00016
yksikään tänne kirjoittajista ei ole ostanut ikinä uutta autoa, sen verran ääliö kirjoituksia on nämä .
- Anonyymi00019
Köyhille kaikki on kallista. Onneksi monilla on rahaa eivätkä ole köyhiä.
- Anonyymi00021
Oi isänmaan toivot. Haaveilevat Volvosta. Vai pitäisikö sanoa resupekat 😀
- Anonyymi00023
Volvosta nykyään ei haaveilla. Volvo on kiinalainen kuten byd ja mg. Ei yhtään kummempi. Meinaatko että uusien volvojen julisteita on kohta pikkupoikien seinillä kun ne on jotain mistä haaveilla? Ei ne ole eikä tule olemaan. Kyllä siellä on audia..mersua..bemaria ja lamboa..ferraria ja porschea. Unelma ei ole volvo vaan esim mercedes jonka moni voi vielä saavuttaa. Volvo on lähinä työsuhdeauto.
- Anonyymi00029
Anonyymi00023 kirjoitti:
Volvosta nykyään ei haaveilla. Volvo on kiinalainen kuten byd ja mg. Ei yhtään kummempi. Meinaatko että uusien volvojen julisteita on kohta pikkupoikien seinillä kun ne on jotain mistä haaveilla? Ei ne ole eikä tule olemaan. Kyllä siellä on audia..mersua..bemaria ja lamboa..ferraria ja porschea. Unelma ei ole volvo vaan esim mercedes jonka moni voi vielä saavuttaa. Volvo on lähinä työsuhdeauto.
Volvo ei ole kiinalainen samassa merkityksessä mitä Byd tai Mg, vaan se on edelleen ruotsalaisjohtoinen ja myös suunnittelu ja pääkonttori on Ruotsissa. Osa tuotannosta on Kiinassa, kuten lähes joka merkillä. Kiinalainen omistus ei autosta tee kiinalaista. Kannattaisi tutustua nykymaailman pääomien toimintaan ja omistussuhteisiin ja niiden toimintaa hieman laajemmin ja ajatuskulmasi voisi jopa aikuistua.
Volvo on kuitenkin ns, kansan premium ja hyvä tuote luokassaan ja peittoaa mm. Mesen ja Bemarin samassa hintaluokassa. - Anonyymi00040
Anonyymi00029 kirjoitti:
Volvo ei ole kiinalainen samassa merkityksessä mitä Byd tai Mg, vaan se on edelleen ruotsalaisjohtoinen ja myös suunnittelu ja pääkonttori on Ruotsissa. Osa tuotannosta on Kiinassa, kuten lähes joka merkillä. Kiinalainen omistus ei autosta tee kiinalaista. Kannattaisi tutustua nykymaailman pääomien toimintaan ja omistussuhteisiin ja niiden toimintaa hieman laajemmin ja ajatuskulmasi voisi jopa aikuistua.
Volvo on kuitenkin ns, kansan premium ja hyvä tuote luokassaan ja peittoaa mm. Mesen ja Bemarin samassa hintaluokassa.Volvo on ollut premium. Uusilla malleilla ollaan kyllä eri luokassa alla tuon premiumin.
- Anonyymi00025
Käytettynä tulee olemaan melkonen pommi. Nyt kerrottu ettei akkuja saa muutenkaan enää korjata. No volvo ilmeisesti tämän ennakoi kun sitä ei voi edes vaihtaa. Käytettynä nämä tulee olemaan todella halpoja.
- Anonyymi00028
Hihii, taas näitä tulevaisuuden tietäjiä ja selvännäkijöitä.
Kyllä akustoja korjataan jatkossakin ja se työ tulee olemaan peruskauraa.
Käytettyjen hinnat määräytyy kysynnän ja tarjonnan mukaan ja veikkaampa, että tämä uutena hurjan haluttu malli tulee olemaan haluttu myös käytettynä, mutta älä huoli, kyllä sinunkin paukut joskus siihen riittää aikanaan. - Anonyymi00039
Anonyymi00028 kirjoitti:
Hihii, taas näitä tulevaisuuden tietäjiä ja selvännäkijöitä.
Kyllä akustoja korjataan jatkossakin ja se työ tulee olemaan peruskauraa.
Käytettyjen hinnat määräytyy kysynnän ja tarjonnan mukaan ja veikkaampa, että tämä uutena hurjan haluttu malli tulee olemaan haluttu myös käytettynä, mutta älä huoli, kyllä sinunkin paukut joskus siihen riittää aikanaan.Miten korjata volvon akkua kun se on kiinteä osa koria🤣
- Anonyymi00026
Typerin vakiovaruste on panoraamalasikatto, jossa ei ole edes suojaverhoa, vaikka se löytyy sähköisesti toimivana jo 30 000 tonnin kiinalaisista sähköautoista. Kesällä se hohkaa lämpöä ja talvella kylmää. Todella tarpeeton varuste. Panoraamalasikatto saisi olla erikseen tilattava lisävaruste.
- Anonyymi00027
Luuletko tosiaan että se hohkaa lämmintä ja kylmää?
Plus-varustetaso (perustaso): Autossa on perinteinen, tummennettu ja lämpöä eristävä kiinteä lasikatto. Jos siihen haluaa sähköisesti säädettävän tummennuksen (elektrokromaattisen lasin), se on ostettava erillisenä lisävarusteena (noin 1 200 euroa)
Ultra-varustetaso (korkeampi taso): Elektronisesti himmennettävä lasikatto kuuluu suoraan vakiovarusteluun. Katon saa muutettua napin painalluksella kirkkaasta maitolasimaiseksi/himmeäksi suojaamaan suoralta auringonpaisteelta.
Halpis Kinkit voivat olla jotain muuta. - Anonyymi00031
Anonyymi00027 kirjoitti:
Luuletko tosiaan että se hohkaa lämmintä ja kylmää?
Plus-varustetaso (perustaso): Autossa on perinteinen, tummennettu ja lämpöä eristävä kiinteä lasikatto. Jos siihen haluaa sähköisesti säädettävän tummennuksen (elektrokromaattisen lasin), se on ostettava erillisenä lisävarusteena (noin 1 200 euroa)
Ultra-varustetaso (korkeampi taso): Elektronisesti himmennettävä lasikatto kuuluu suoraan vakiovarusteluun. Katon saa muutettua napin painalluksella kirkkaasta maitolasimaiseksi/himmeäksi suojaamaan suoralta auringonpaisteelta.
Halpis Kinkit voivat olla jotain muuta.Elektrokromaattisesti himmennettävän lasin (älylasin) lämmönjohtamiskyky ja eristysteho riippuvat siitä, miten lasi on rakennettu.Itse elektrokromaattinen kalvo tai pinnoite ei muuta lasin sisäistä lämmönjohtavuutta (λ-arvoa) tummuessaan, vaan se pysyy vakiona (≈ 0,64 W/mK).
- Anonyymi00032
Anonyymi00031 kirjoitti:
Elektrokromaattisesti himmennettävän lasin (älylasin) lämmönjohtamiskyky ja eristysteho riippuvat siitä, miten lasi on rakennettu.Itse elektrokromaattinen kalvo tai pinnoite ei muuta lasin sisäistä lämmönjohtavuutta (λ-arvoa) tummuessaan, vaan se pysyy vakiona (≈ 0,64 W/mK).
Lasi eristää huonosti ja läpäisee lämpöä verhoiltua peltikattoa enemmän. Auto kuumenee auringossa huomattavasti nopeammin. Vastaavasti talvella katon rajasta hohkaa kylmyyttä, mikä lisää lämmitystarvetta.
- Anonyymi00033
Anonyymi00032 kirjoitti:
Lasi eristää huonosti ja läpäisee lämpöä verhoiltua peltikattoa enemmän. Auto kuumenee auringossa huomattavasti nopeammin. Vastaavasti talvella katon rajasta hohkaa kylmyyttä, mikä lisää lämmitystarvetta.
Aikamoista, että 62000 - 100 000 euron EX60 ja EX90 autoihin pitää duunata tällaisia virityksiä.
https://verkkokauppa.bilia.fi/Panoraamalasikaton-aurinkosuoja-PS4 - Anonyymi00034
Anonyymi00033 kirjoitti:
Aikamoista, että 62000 - 100 000 euron EX60 ja EX90 autoihin pitää duunata tällaisia virityksiä.
https://verkkokauppa.bilia.fi/Panoraamalasikaton-aurinkosuoja-PS4Polestarin varusteitako Volvoon kauppaat?
- Anonyymi00035
Anonyymi00032 kirjoitti:
Lasi eristää huonosti ja läpäisee lämpöä verhoiltua peltikattoa enemmän. Auto kuumenee auringossa huomattavasti nopeammin. Vastaavasti talvella katon rajasta hohkaa kylmyyttä, mikä lisää lämmitystarvetta.
Matkustamon lämpö nousee ylöspäin. Noista katoista on varmasti valmistajilla jo vuosikymmenien tieto ja kokemus, eli älä suotta jaksa.
- Anonyymi00036
Anonyymi00033 kirjoitti:
Aikamoista, että 62000 - 100 000 euron EX60 ja EX90 autoihin pitää duunata tällaisia virityksiä.
https://verkkokauppa.bilia.fi/Panoraamalasikaton-aurinkosuoja-PS4Kyse on pelkästä kustannussäästöstä, kun sähköisesti käytettävä suojaverho puuttuu.
Todella kummallista, ettei EX60 EX90 ja ES90 malleja ei ole saatavissa ilman lasikattoa, joka on täysin hyödytön ja jopa monia haittoja jopa turvallisuusongelmia aiheuttava varuste. Toki se voisi olla saatavilla niille, jotka sellaisen jostain käsittämättömästä syystä haluavat.
Erittäin kalliit EX90 ja ES90 ovat jo flopanneet. Toivottavasti EX60 mallille ei alkuinnostuksen jälkeen käy samalla tavalla. Sähköautot ovat nykyisyydessä varsin ongelmallisia kuluttajan kannalta. Kestävyys ongelmat ja erittäin kallis korjattavuus ovat perussyynä arvon nopeaan romahtamiseen. Lisäksi myös teknologian nopea kehittyminen tekevät autosta nopeasti ns. vanhan ja kukaan ei enää sellaista käytettyä sähköautoa halua. Arvon romahdus tietää yhä vain suuremmaksi kohoavia välirahoja uuteen sähköautoon vaihdettaessa ja tavallisilla palkansaajilla ei ole varaa tällaiseen. Pitemmässä juoksussa vaikutukset näkyvät myös jälleenmyyjillä ja valmistajilla. Nykyisellään sähköautot ovat osoittautuneet kertakäyttöautoiksi ja se on ilmeisesti jopa tarkoituksellista. Kiinalaiset puskevat markkinoille tällaisia halpatyövoimalla tuotettuja sähköautoja ja eurooppalaiset pyrkivät kalliimmilla tuotantokustannuksilla kilpailemaan niiden kanssa. Se on johtanut myös kertakäyttöautojen valmistamiseen ja pyrkimykseen rahastaa kuluttajia sikakalleilla korjauskustannuksilla, joka toteutetaan siten, että yksittäisten varaosien saatavuutta on rajoitettu ja myydään vain kokonaisia huippukalliita komponentteja, kuten sähkömoottoreita ja akkuja. Tähän leikkiin on lähtenyt mukaan myös suomalainen viranomainen mm. uusilla määräyksillä, jotka käytännössä tekevät akkujen korjaamisesta mahdotonta. Suomalainen viranomainen onkin todella kekseliäs tehdäkseen autoilusta mahdollisimman kallista. - Anonyymi00038
Anonyymi00036 kirjoitti:
Kyse on pelkästä kustannussäästöstä, kun sähköisesti käytettävä suojaverho puuttuu.
Todella kummallista, ettei EX60 EX90 ja ES90 malleja ei ole saatavissa ilman lasikattoa, joka on täysin hyödytön ja jopa monia haittoja jopa turvallisuusongelmia aiheuttava varuste. Toki se voisi olla saatavilla niille, jotka sellaisen jostain käsittämättömästä syystä haluavat.
Erittäin kalliit EX90 ja ES90 ovat jo flopanneet. Toivottavasti EX60 mallille ei alkuinnostuksen jälkeen käy samalla tavalla. Sähköautot ovat nykyisyydessä varsin ongelmallisia kuluttajan kannalta. Kestävyys ongelmat ja erittäin kallis korjattavuus ovat perussyynä arvon nopeaan romahtamiseen. Lisäksi myös teknologian nopea kehittyminen tekevät autosta nopeasti ns. vanhan ja kukaan ei enää sellaista käytettyä sähköautoa halua. Arvon romahdus tietää yhä vain suuremmaksi kohoavia välirahoja uuteen sähköautoon vaihdettaessa ja tavallisilla palkansaajilla ei ole varaa tällaiseen. Pitemmässä juoksussa vaikutukset näkyvät myös jälleenmyyjillä ja valmistajilla. Nykyisellään sähköautot ovat osoittautuneet kertakäyttöautoiksi ja se on ilmeisesti jopa tarkoituksellista. Kiinalaiset puskevat markkinoille tällaisia halpatyövoimalla tuotettuja sähköautoja ja eurooppalaiset pyrkivät kalliimmilla tuotantokustannuksilla kilpailemaan niiden kanssa. Se on johtanut myös kertakäyttöautojen valmistamiseen ja pyrkimykseen rahastaa kuluttajia sikakalleilla korjauskustannuksilla, joka toteutetaan siten, että yksittäisten varaosien saatavuutta on rajoitettu ja myydään vain kokonaisia huippukalliita komponentteja, kuten sähkömoottoreita ja akkuja. Tähän leikkiin on lähtenyt mukaan myös suomalainen viranomainen mm. uusilla määräyksillä, jotka käytännössä tekevät akkujen korjaamisesta mahdotonta. Suomalainen viranomainen onkin todella kekseliäs tehdäkseen autoilusta mahdollisimman kallista.ES90 on joku 60 rekattu suomeen viime vuoden lopulta alkaen...nettiautossa 58 myynnis roimilla alennuksilla uuden hinnasta jo osa🙃
- Anonyymi00030
Hihii, persuakiset amispojat kiukuttelee kun autossa ei ole wanhan ajan luxus materiaaleja nostamassa hintaa, vaikka ne ovat vain mitätön osa kokonaisuudesta ja kun autossa vietetään vain murto-osa ajasta, niin nuo "herkut" ovat kovin merkityksettömiä.
Kannattaa myös huomioida, että nykyiset ja tulevat määräykset vaativat autoihin tietyn määrä kierrätettäviä materiaaleja ja ekologisuutta, muuten tulee isoja veroja ja maksuja päälle.
Noissa kierrätysmateriaaleissakin on isoja laatueroja ja muoveja on monen laatuisa ja Volvo ei käytä niitä halvimpia kuten kinkit.- Anonyymi00037
Siitä ei pääse mihinkään että tuo ex60 sisusta on kyllä halvana oloinen. Mersun kun ostaa niin saa kunnon laatua sisustaan eikä tarvitse tyytyä kierrätysroskaan hyh...
Toki volvo myyjän mielestä sillä ei ole väliä kun tarjolla ei ole kuin sitä jätettä sisustaan🤣 - Anonyymi00046
Volvohan on juuri kinkkimerkki joka valmistaa autojaan myös kinkkilässä. Volvon pääkilpailijat on BYD ja Xpeng. Sitä en osaa sanoa mikä noista on paras mutta sisustaltaan ihan identtisiä ja tunnelmaltaan.
- Anonyymi00041
Sanotaanko että onhan sisätilat hieman haastellisen näköiset tässä uudessa kuuskymppisessä🤔 edellinen eli XC60 oli isompi ja mahtavampi ja näytti premium autolta vaikka nyt alkaa olla jo aika vanha. Silti XC60 on edelleen oikein pätevä ja haluttu. Malli on kestänyt aikaa hurjan hyvin. Oikea mittaristo upotettuna ja kunnollinen ratti. Näyttö faceliftissäkin ihan selkeä eikä näytöstä tarvi säätää peilejä ja rattia. Myös penkin sähkösäädöt on selkeät. Sisustan laatuvaikutelma on XC60 mallissa premium tasoa. B&W soitin XC60 on selkeästi parempi ja hyvin soiva kuin tässä uudessa EX60 mallissa. B&W EX60 mallissa oli vain muisto siitä XC60 tasosta kun ääni oli kirkas ja poikkeuksellisen upea, tuntui sillon kuin muut autohifit tehtasasennettuina ei olisi mitään. Paperilla EX60 B&W on tehokkaampi ja vaikka mitä hienouksia on mutta se kuulostaa todella huonolta vs vanha XC60 ja XC90 myös. Uskon että tehot ja speksit on saatu paperille hienoksi mutta oiskohan säästetty lopulta kuitenkin kaiuttimien laadussa? Nythän ei ole enää niitä upeita metalliritilöitä joista kaiuttimen keltaset osat näky ritilän läpi ja metalliritilä toi luxus tunnelmaa aikanaan. Luulen että siellä sisällä on todellisuudessa nyt aivan muuta tavaraa kuin ennen..jotain halpaa joka soi sen mukaan. Kaikki nämä edelliset autot olen omistanut ja ajanut tunnin lenkin EX60 P10 vaikka en meinannut sillä edes koeajolle lähteä kun oven avasin.
- Anonyymi00042
Hihii, soitinhan se on tärkeintä autossa ja millaisten ritilöiden takana kaiuttimet lymyää.
Onhan se hirveä ongelma jos peilien säätökin tehdään nappuloiden sijaan näytöstä, sitä kun pitää tehdä yhtenään ja kesken ajoa, hihihi! - Anonyymi00043
Anonyymi00042 kirjoitti:
Hihii, soitinhan se on tärkeintä autossa ja millaisten ritilöiden takana kaiuttimet lymyää.
Onhan se hirveä ongelma jos peilien säätökin tehdään nappuloiden sijaan näytöstä, sitä kun pitää tehdä yhtenään ja kesken ajoa, hihihi!T: volvo myyjä
- Anonyymi00044
Kävimpä katsomassa. Sisään en mennyt. Kyllä mersu saa jäädä pihaan.
- Anonyymi00045
Haluatko itsellesi uuden volvon? Noh haet pari jätesäkkiä kalaverkkoja ja pullonkorkkeja merestä ja kippaat nykyisen autosi sisään. Siitä saa sen kierrätysmateriaali tunnelman halvalla.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Haapaveden upea kurvikuningatar
No nyt on kyllä mahtava uutinen että Haapaveden rohkea ja toimelias nainen ja yrittäjä on päässyt finaaliin kurvikuninga1402031Suomi meni ihan itse sössimään peruskoulunsa
Nyt syytellään maahanmuuttoa, vaikka ihan itse lopetettiin vaatimaan oppilailta koulunkäynnin tarkoitus eli opiskelu ja184914Uskaltaisitko ihana nuorempi nainen lähettää
WhatsApp -viestiä, jos sulla on mun numero. Olisin ihan haltioitunut... Tykkään ja kaipaan ❤️❤️91907Meinasi nainen mennä pasmat sekaisin
Rupesin vapisemaan, kun huomasin sinut. Mutta sain sentään juuri ja juuri koottua itseni, etten ihan häpäissyt itseäni.37838- 60830
Tuli paha mieli miten kaikki meni meillä
Harmittaa myönnän sen, kun molemmilla oli selvästi toiveita ennen kuin sukset meni ristiin. Olen jäässä. 😔47762Lidilikö Suomussalmelle
Tännekki Lidili. Loppus tuo kiskominen näillä jäljellä olevilla. K-Market ihan sikakallis ja hyvin ylimieliset omistajat50715- 73701
Upeaa Google!
Kohta on töitä tarjolla kaikille! Suomen taloushistorian suurin investointi ja Kajaani mainittu! Sähkö kyllä riittää, tö281700Ei makeat pimut sytytä
sen jälkeen kun on nähnyt sinut. Olet vain ihastus vailla vertaa. Kun sinut tuntee muut eivät tunnu miltään. Tajuatko ol34642