Mitenkähän suu pannaan tällä palstalla, kun Honda
on vihdoin tunnustanut tähänastisen
alustasuunnittelunsa puutteet ja siirtynyt uuden
Civicin myötä samoille linjoille
eurooppalaisvalmistajien kanssa? Poissa
ovat "hienot" monivarsituennat, liian lyhyet
joustovarat ja alimitoitettu iskunvaimennus.
Juuri nämähän ( ylitehostettu ohjaus) tekivät
tämän palstan asiantuntijoiden mielestä Hondasta
niin ylimaallisen hyvän ajettavan, ettei
varsinkaan ns. halpasaksalaisilla ollut mitään
jakoa...
Lisäksi muistelen, että täällä olisi naureskeltu
VAG:n 8-venttiilisille moottoreille. Nyt sitten
Hondan uusimman polven moottoreissa onkin kaksi
sytytystulppaa ja kaksi venttiiliä per sylinteri.
Tulevat ensimmäisenä uuteen Jazziin.
Onko odotettavissa Honda-leirin sisäinen jako,
jossa parhaaseen a-ryhmään kuuluvat varakkaat ja
älykkäät vanhoilla Hondilla ajavat, b-ryhmän
muodostuessa köyhistä ja yksinkertaisista
halpaenglantilaisilla ajavista?
on vihdoin tunnustanut tähänastisen
alustasuunnittelunsa puutteet ja siirtynyt uuden
Civicin myötä samoille linjoille
eurooppalaisvalmistajien kanssa? Poissa
ovat "hienot" monivarsituennat, liian lyhyet
joustovarat ja alimitoitettu iskunvaimennus.
Juuri nämähän ( ylitehostettu ohjaus) tekivät
tämän palstan asiantuntijoiden mielestä Hondasta
niin ylimaallisen hyvän ajettavan, ettei
varsinkaan ns. halpasaksalaisilla ollut mitään
jakoa...
Lisäksi muistelen, että täällä olisi naureskeltu
VAG:n 8-venttiilisille moottoreille. Nyt sitten
Hondan uusimman polven moottoreissa onkin kaksi
sytytystulppaa ja kaksi venttiiliä per sylinteri.
Tulevat ensimmäisenä uuteen Jazziin.
Onko odotettavissa Honda-leirin sisäinen jako,
jossa parhaaseen a-ryhmään kuuluvat varakkaat ja
älykkäät vanhoilla Hondilla ajavat, b-ryhmän
muodostuessa köyhistä ja yksinkertaisista
halpaenglantilaisilla ajavista?
Vastaukset 10
Vanhimmat
..ja mikään ei pysy ennallaan!!
En ole tarkistanut väitteidesi todenperää mutta
jos näin on niin niihin varmasti on joku oma
syysnä miksi jotain asioita tehdään ja jotain ei.
Mutta, mutta...HONDA näyttää suuntaa nyt ja aina!
Hondan miehet (suunnittelijat/omistajat) voivat
hyvällä omallatunnolla nauraa HaLpPiSsAkSaLaIsIlLe
nyt ja tulevaisuudessa!!
HONDA EI OLE TAVALLINEN AUTO, JA TAVALLINEN AUTO
EI KOSKAAN VOI OLLA HONDA!
Olikohan tuossa jutussa taas muuta pointtia kuin
kateus?
Honda on jo pitkään ollut moottoritekniikan
edelläkävijä, jota muut ovat kopioineet ja tulee
vastedeskin sitä olemaan.
En minä tuosta jutusta mitään kateuteen viittaava
löydä, sarkasmia kylläkin...
Lukekaa nyt herraisä tuo viesti uudestaan ja
ajatuksella :) Täyttä paskaa koko viesti. Huomaa
ettei tällä palstalla käy asioista tietäviä.
Kaksi venttiiliä per sylinteri - uutta ja
loistavaa tekniikkaa :) Että teitä on helppo
trollata.
Jos nyt jostain näkee, ettei tällä palstalla käy
asioista tietäviä, niin sinun viestistäsi. Harmi,
ettei neteitse voi vääntää asiaa ihan
rautalangasta...
Hondan uusimmista kahdeksantulppaisista ja -
venttiilisistä koneista voi lukea esim. uusimman
TM:n Frankfurtin autonäyttelystä kertovassa
jutussa ihan siinä uuden Jazzin kuvan alla.
TM tiedä mitään, varsinkaan hondista eli täyttä
paskaa kateellisten puhetta.
näin on. oikeesti uusimmis hondan neli
sylintterisis on 18 venttiilii muutuva kampi
akselin ajotus ja öljy pohjan sytyttys tulppa.
Mut eihä TM:n papparaiset sitä usko luulevat
kaheksanventiiliseks. BUAHHAAHHAA käyx kateex?
hajotkaa siihe köyhät ooppelistit!!!!!
AJAKAA METTÄÄN NOI PASKAT HONDANNE!!
näkyy sinunkin viestissäsi.
vaan osoittaa henkilöiden omaa tyhmyyttä ostaa
joku tuote kun muutkin ovat niin tehneet. Ja
mainostajat ovat hyvin vetäneet _tunne_ narusta.
Itse olen käynyt uutta autoa hankkiessani kaikkien
merkkien ko.hintaluokan autot läpi. Ja
lopullisessa ratkaisussa olen ottanut huomioon
merkin yleisen imagon, hinnoittelun (huollot,
varaosat, auto), myyjäliikkeen asiantuntemuksen jn
e jne... ja jostain kumman syystä noiden
euroautojen etenkin fordin, volvon, VW ja audin
myyjät ovat saaneet omilla _luottamus_
ja _ylistys_ puheillaan luopumaan ko. automerkin
ostamisen.