Tämä saattaa kiinnostaa osaa Avensiksen omistajista joita kiinnostaa uusi Lexus IS, joten kirjoitan tänne.
Lexus IS hinnat Englannissa
IS250 22 400£
IS220d 22 200£
Vastaavat BMW:t
325 25 525£
320d 23 225£
BMW Suomessa
325 45 800€
320d 44 200€
Noiden perusteella Lexusten hintojen pitäisi Suomessa olla.
IS250 40 200€
IS220d 42 250€
Tuo olisi kilpailukykyinen hinta varsinkin bensamallille. Saa nähdä miten käy.
Lexus IS hinnat Englannissa
IS250 22 400£
IS220d 22 200£
Vastaavat BMW:t
325 25 525£
320d 23 225£
BMW Suomessa
325 45 800€
320d 44 200€
Noiden perusteella Lexusten hintojen pitäisi Suomessa olla.
IS250 40 200€
IS220d 42 250€
Tuo olisi kilpailukykyinen hinta varsinkin bensamallille. Saa nähdä miten käy.
Vastaukset 31
Vanhimmat
on samaa luokkaa...MUTTA...
lopullinen hinta ei sitten enää olekkaan ei sitten enää kun BMW:tä ostaessa joutuu ruksaamaan a4paperin(YLI 5 tonnilla?!) lisävarustelistalta varusteita, jotka ainakin omasta mielestäni ovat tässä hintaluokassa "pakollisia" varusteita,ja nämä siis sisältyvät lexuksen hintaan:
mm.nahkainen säätönapein varustettu ratti,sähkösäätöset lämmitettävät penkit, Radio/CD, ilmastointiautomatiikka, aluvanteet, sadetunnistin...
PS. ELI PREMIUM-SAKSALAISEN IMAGOLLA(siis sillä että ei oo varusteita, ei tilaa eikä kulkua kattaa sitä törkeetä hintalisää...kunhan se premium-merkki roikkuu siellä nokassa)TEE NYKYSIN YHTÄÄN MITÄÄN!!! JAA...MUTTA ONKO JOSKUS TEHNYTKÄÄN?!)
PPS.tästä muuten on keskusteltu jo täällä http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000009125407
Lexuksessa ei ole vakiona sadetunnistinta. Eikö se ole vakiona Corolla Sol-malleissa?
Lexuksen vakiovarustelu ei enää ole niin ylivoimainen saksalaisiin nähden. Toki vakiona on sentään cruise ja älyavain joita ei vakio-Bemarissa ole.
Sadetunnistin (jos tuon varusteen niin tärkeäksi ja erikoiseksi miellät) on vakiona kaikissa Lexus-malleissa, mutta ei niitä kaikkia nippeleitä sinne varustelistalle mainita, tulisi liian pitkä lista hienouksia...
hinta-arviosi pitää paikkansa niin Lexuksen myynti tulee olemaan marginaalinen. Lexus on jäljessä esim. BMW:tä joka osa-alueella paljon ja laatuun panostava ihminen ei silloin Lexusta osta. Kyseessä on kuitenkin kansanosa, jolla on varaa maksaa kunnon tuotteesta tarvittaessa enemmän.
Millä perusteella voit tietää tuon autosta jota juuri kukaan ei vielä ole ajanut?
Tuo puhe "kansanosasta" on ihan huuhaata, ihan tavallisten palkansaajien autoista on vielä kyse. Jos Lexus on vastaavilla varusteilla 8000€ Bemaria halvempi niin se on tuossa hintaluokassa merkittävä rahasumma, varsinkin jos ominaisuudet ovat sillä tasolla mitä AutoExpressin koeajo antaa ymmärtää.
http://www.autoexpress.co.uk/previews/57896/lexus_is250.html
Hahhaa, vai on Lexus jäljessä?
Rikkailla, ennakkoluulottomilla ja maailman suurimmilla automarkkinoilla Jenkeissä Lexus on ohittanut muut premiummerkit myynnissä, testeissä ja arvostuksessa jo monta vuotta sitten.
kyllä Jenkeissä oikeasti rikkaat ajavat ihan muilla merkeillä. Alkavat nuo sinun jutut kuulostamaan ihan sen nappula-Jonin tyhjänpäiväisiltä jorinoilta.
Katsotaanpa vuoden päästä kumpiko myy enemmän Suomessa Lexus vai Bemari. Aivan satavarmasti Bemari vaikka onkin kalliimpi.
ei ole tainnut pitää jenkkilässä paikkaansa piitkään aikaan...siellä kun listojen kärjessä on vissiin viidettä vuotta joko lexus, acura ja infinity eikä bemari ja mersu.
kun taas meillä euroopassa on mainostamalla "opetettu" luulemaan että autuus tulee kun repii selkänahastaan viimeiset eurot ja ostaa saksalaisen "reemijumi-kärryn"
onneksi täällä euroopassakin alkaa olemaan ennakkoluulottomia autoilijoita jotka uskaltaa ajella, ei niin hyvän statuksen, mutta 5kertaa paremmat varusteet ja laadun omaavalla lexuksella
Suomessa on 29 BMW jälleenmyyjää, Lexusta myydään yhdessä liikkeessä. Eiköhän tuo jo kerro voimasuhteet myynnin osalta.
Lexuksen vahvuus onkin se ettei tule joka päivä samanlaista vastaan.
Väitit etteivät oikeasti rikkaat aja Lexuksella.
Ymmärtääkseni Bill Gates on melko rikas. Hän ajaa Lexuksella. Luulisi hänellä olevan varaa valita mikä tahansa auto? Toki Gatesilla on myös vanha Ford Mustang ja Porsche 959.
http://www.joelshore.com/profile_gates.htm
http://www.answers.com/topic/lexus-ls
Tuo on vain esimerkki siitä etteivät asiat ole mustavalkoisia.
niin Gates saa rahaa siitä, että ajaa Leluksella. Markkinoinnin japanilaiset osaavat mutta eivät mitään muuta. Gatesilla on myös muita autoja kuin mainitsemasi.
BMW:n 29 ja Leluksen yksi jälleenmyyjä kertoo paljon merkin kiinnostuksesta.
Tuo oli hauska juttu. Pistä linkki johonkin Gatesin ja Lexuksen yhteiseen mainostapahtumaan. Sellaista ei nimittäin ole. Jos tuollainen sopimus olisi olemassa niin kai se jotenkin olisi tuotu julkisuuteen, sehän on markkinoinnin idea.
Ainoa bisnespohatta jolla taitaa olla autosponsori on Donald Trump, jolla on Diili Cadillacin kanssa. Trump on toisaalta nykyään lähinnä viihdetähti.
ja arvostetumpi kuin nuo laatuongelmiensa kanssa takkuavat saksalaismerkit.
Vanhaan tapaan hinnoittelevat Suomessa nuo samalle viivalle kuin Bemarin joten ei varmasti käy kauppa ja niinpä kohta on Suomi kokonaan ilman Lexus liikettä.
Jos nohin hintoihin menisi, voisi jopa harkitakin Avensiksen jälkeen, vaan taitaa Oktavia farkku ajaa edelle, sekin on kehittynyt hurjasti. Erotuksen laitan ennemmin vaikka uuteen kaksipyöräiseen :-)
Vanha IS200 oli kyllä aikas susi. Epämukava, ahdas, tussu (vaihteistolla) ja lisäksi julmettu kulutus.
hinnan ja ominaisuukusien vertailua akselilla Lexus IS ja BMW 3-sarja:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000009201468 ja sano sit ollaanko IS "metsään hinnottelemassa"??
Totta.
Uudet Lexus-mallit tulevat olemaan hinnoitteluiltaan paljon kilpailukykyisemmät "kokonaisuutena",kuin "juppi" BMW -malleilla!.
=)
myymään huomattavasti vähemmän Suomessa. Toisaalta eihän sitä paljon arvostetakaan ainakaan täällä.
Lexuksen myynti on noussut Suomessa selvästi sen jälkeen kun keskittivät myynnin vain yhteen liikkeeseen.
Nyt merkin eteen tehdään määrätietoisesti töitä ja liikkeessä on esillä kaikki mallit jne. Ja onhan merkki nykyään mukana esim Helsinki Motor Showssakin.
Bemarit kärsivätkin pahasti arkipäiväistymisestä saksantuliaisten myötä. Nythän jo joka toisella pesislippispäisellä puberteettipojalla on jonkunlainen bemarinraato. Katsokaas vaikka Stadin katukuvaa, erilaista ikääntyyttä bemaria alkaa olla kohta kyllästymiseen asti. Siksi Pappakin Lexusta havittelee että paitsi se epäilemättä on sikahyvä sillä myös erottuisi katurahvaasta.
Lexuksen sivuilla ei näy hintaa joten varmaa tietoa ei ole. Itse veikkaan hinnan asettuvan ylihintaiseksi, jos ei Bemariin nähden niin ainakin Audiin jonka jotenkin koen merkkinä vähemmän häiritseväksi kuin BMW:n.
joo, mutta liikkeessä kyllä tiedetään ne...ja kerrotaa potentiaalisille ostajille. Sitte tosta audista (A4?), se vasta "preemijumii" onki: on vielä pienikokoisempi ja -moottorisempi kuin bemari, mutta suunnilleen yhtä kallis ja yhtä huonosti varusteltu!!!!!!!!!!
- metallliväri
- automaattivaihteisto
- automaatti-ilmasointi
- automaattinen taustapeili
- CD-radio
- nahkaratti
- kääntyvät taustapeilit
- ajovakaus luistonesto
A4 STW 1.8T A varusteet 47290 (7440)
BMW 320iA STW varusteet 50450 (7150)
Epäselvää on, kuuluuko BMW:n hintaan ajovakausjärjestelmä, jos ei, niin se puuttuu BMW:n hinnastakin.
Tällä setillä Audin muu varsutelu tuli noiden minimivarusteiden lisäksi paljon paremmaksi kuin Bemarin. Esmes sivupeilit himmenevät itsekseen.
Käsittääkseni Audissa on myös vakiona takamatskutajan sivutyynyt mitkä BMW:ssä tulee lisähintaan.
Joten jonkin verran jää kuitenkin hinta-ero Audin hyväksi.
Muuta huomioitavaa
BMW on selvästi heikompi kiihtymään ja BMW myös kuluttaa reilusti enemmän polttoainetta.
Tyypillisesti 300-sarjan Bemareiden vakuutusmaksun on myös kokoluokkansa kovimmat.
Oma 2.4 farkku Ave on juurikin noilla listaamillani varusteilla cruise ja hintaa silti alle 40ke.
Suorituskykyarvot samat kuin tuolla Bemarilla.
Pitänee käydä ihan uteliaisuudesta kysymässä mitä tuollainen Lexus maksaisi varusteltuna ja mikä on varusteiden osuus hinnasta. Veikkaan hinnan kuitenkin menevän samalle tasolle kuin Audissa tai jopa ylikin, sääli.
taisin sitte katsoo vanhan enkä uuden a4 varusteluu, siinä näkyy noit "lelui" olevan, nyt kun tarkistin!;)
PS eikös siellä bemarin listas ollu kuitenkin lukenu jossain kohtaa asc t("vetoluistelunesto") ja DSC ("ajonhäirintäjärjestelmä";)
PPS. lisään tähän vielä, tyytyväisenä toyota-kuskina, seuraavaa(ennenkuin joku Premium-autoilija tulee laittaa..)että pitäisihän meidän "riisikupeilla" ajavien tajuu että toi Saksalaisten Premium-autojen hinta-ero japanilaisiin "luxus-autoihin" verrattuna saksalaisiin tulee toi premium...mitä se ikinä sit tarkottaa?!
sun "ave" varustettu aluilla, xenoneilla nahkapenkeilla tai tummilla takaikkunoilla?
Lexuksen varustelu on jo selvillä vain hinnat uupuvat.
Eli perusmallissa on vakiona kaikki nuo mitkä otit esille paitsi automaattivaihteisto ja metalliväri.
Kalliimassa Executive-mallissa on perusmallin varusteiden päälle:
tuuletetut nahkaistuimet
muistitoiminto sähkösäätöisille penkeille ja peileille
sähkösäätöinen ohjauspyörä muistilla
isommat alumiinivanteet (17")
Kääntyvät Bi-Xenon ajovalot
Jalopuupanelit
Sähkösäätöinen takaikkunan aurinkoverho
Valaistut kynnyskotelot
Pysäköintitutka edessä ja takana
Sadetunnistin
Executive malliin voi vielä valita seuraavat lisävarusteet:
Kattoluukku.
"Multimedia-paketti, joka sisältää Navigoinnin, Mark Levinson-stereot (14 kaiutinta ja 5.1 digital surround), 6-DVD:n vaihtajan (Audio ja Video), Bluetoothin ja Peruutuskameran."
Adaptiivinen vakionopeudensäädin ja tutkaohjattu Pre Crash-järjestelmä.
18 tuuman vanteet.
Vaihtoehtona on myös erilaisella alustalla ja muilla yksityiskohdilla varustettu Sport-varustetaso.
Aluvanteista en hyödy mitään. Xenoneita en ole kaivannut.
Nahkapenkit on helposti hiostavat ja liukkaat, lisäksi talvella toisinaan kylmät.
Tummista takalaseista en hyödy mitään. Mihin niitä ylipäänsä tarvitaan?
katsotaan sitten,että kuinka suuri on kasvu myynnissä!. ;)
Epäilen,että % luku on moninkertaisesti (10kertaisesti) suurempi,mitä nyt on!. =)
vähäistä. Sen voi päätellä Lexuksen epäonnistuneesta ulkonäöstäkin jo nyt.
Eikös 2.4 aven suorituskyky ole aika hyvä. Siis kerran vain koeajanut, mutta kyllä ihan kivasti kulki. Bemaria en oo ajanut, mutta kyllä toi 150 hp 1.8t audi ei ainakaan automaattina sen parempaa suorituskykyä tarjoa kuin avensis. Sitäki tosin vain kerran kokeillut. (vklopun yli)
En tiedä. Olisi kiva kuulla lisää 2.4 avesta juttuja, kun ehkä olen rahani siihen sijoittamassa, käytettyyn tosin. Netistä löytyy myynti-ilmoituksia aika paljon ko autosta.
mutta eikös se ole aika vaatimattoman näkoinen tuon hintaiseksi,perus-avekin kun on ulkoa samankönen ja sisältäkin lähes??
...tosin ehkä se on hyväkin niin ei herätä agressiota kanssa-autoilijoissa, tuosta tehoerosta tulee kuitenkin se etuna että pääset turvalisemmin ohi kun 1.6!!
minua ei juuri kiinnosta se on auto muiden mielestä hyvän tai huonon näköinen ulkopuolelta. Itse katselen pääasiassa kojelautaa ja muuta sisustusta. Jo nytkin Avensis herättää joissakin kanssa-autoilijoissa kummia perässäroikkumisefektejä, kuitenkin vähemmän kuin edellisen koppainen sedan joka kuulemma on monien mielestä takaa jonkun vuosimallsien pikku-biimerin näköinen.
No enpä tiedä pääseekö paremmin ohi 2.4 koneisella. Nimittäin kun 80ssä oikaisee jalan, laatikko vaihtaa liian pienelle vaihteella ja kierrokset nousee 5000 kieppeille. Kiihtyvys on siitä ylös päin heikkoa ja pysähtyy kokonaan 6000 kohdalla jossa junnataan piiiitkän aikaa kunnes laatikko keksii vaihtaa ja sitten kyllä mennään taas.
Josku on tullut kokeiltua kiihdyttää 1.6 Corollan perässä. Mulkosilmä mallinen tuntuu menevän ainakin 120 asti (lentävällä lähdöllä) samaa tahtia Avensiksen kanssa. Kaippa Ave jättäisi Corollan 150 jälkeen leikiten mutta eipä sellaisiin ole tarvetta edes ohituksissa.
En tarkoita vertailua corollaan kilailumielessä vaan ihan vaan jotta jokainen käsittää kuinka nuhainen 2.4 malli on ohitustilanteessa. Aivan paikalta lähtien se onkin sitten aikas vihainen peli.