Länsirata, eli Turun tunnin juna, siirtynee tulevalle hallitukselle.

Dunja::
Minä en ole pitänyt Länsirataa koko aikana todellisena
hankkeena, vaan kokoomus on pitänyt Harakan ideaa
huvituttina. Toisaalta projektin pito yleisessä tietoisuudessa
saattaa antaa radanvarsi-ihmisille illuusion pikarikastumisesta
ja toiveita päästä eroon mummonmökistä.

Rantarata on jo olemassa ja rantaradan välttämättömistä korjauksista on huolehdittava. Helsingistä Turkuun on lisäksi olemassa moottoritie.

Velkajarrun ja ison alijäämän takia tarvitaan ihan jotain muuta kuin toinen junarata Helsingistä Turkuun.

Kokoomuksen tavoite lienee valtion omaisuuden hamuaminen sijoittajafirmoille.

Velkajarrulla ja Länsiradan budjetin pettäessä (niin käy aina) valtion omaisuuden myyntiä pakotetaan seuraavallekin hallitukselle.

Orpo on saanut siirrettyä osinkoja valtion kassasta seuraavasti:
- Kemira 6 miljoonaa
- Mandatum yli 21 miljoonaa
- Sampo lähes 42 miljoonaa
Lähes 70 miljoonaa vuodessa eli lisää leikattavaa tai veroja.

Mandatum myytiin alle neljällä eurolla/osake!

Orpon korruptiojuna on vastatuulessa :D

Kyseessä viivästys. Orpo sai jo myytyä mukavasti valtion tuottavaa omistusta.

Koska Länsiradan budjetti ylittyy, pakottaa se seuraavan hallituksen jatkamaan myymistä.

Tulojen pienentyessä velkaantuminen kasvaa ja Suomi syöksyy.

Osa haluaa rataa, osa ei.
Rata on siitä hankala hanke, että se pitää tehdä alusta loppuun eikä siihen voi jättää kiskottomia osia tai rata ei toimi lankaan.

Samaten on selvää, että rata ei hyödytä kaikkia.

Ratojen alla on maata paljon enemmän kuin vaikkapa kaikkien datakeskusten yhteensä.

Radat ovat valtavia haavoja luonnossa. Ne pitäisi ennallistaa.

No Petteri Orpon keksimä juttuhan tuo ratahanke on. Yhtä typerä kuin moni muukin hänen ajamansa asia.

Länsiranta siirtyy Israelille.🇮🇱👍

Petterin märkä päiväuni haudataan.