Näin kuvan juuri. On upeat listat ja keskikonsoli. Ratti on upean näköinen ja ergonominen. Ohjaamo ei vaikuta tila-autolta vaan kaikki näyttää siltä että tuossa istutaan oikeassa autossa. Kaikki on viimeistelty upeasti. Ei nämä ilmaisia toki ole mutta kilpailu kovenee kiinalaisten autojen kesken kovasti.
Uudessa Volvon premium merkki Zeekrissä upea sisusta
Anonyymi-ap
81201
1Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 81
Vanhimmat
Huomasin myös. Nyt on tehty hieno auto. Zeekr tulee varmasti koeajettua.
Sitten kun myyntiin tulee ensimmäiset yli 200 000km ajettuja oli missä päin vaan tehtyjä volvoja niin voi ruveta miettimään ostamista , mutta niissä eri polttoaineita käyttävien volvojen tapaan taida olla mitään luottamusta myydä edes perävalo takuulla.
Paljon hyvää on Zeekr autoissa.
Hinta myös hyvä, samoin polestarissa. Kova kolmen kiinalaisen kilpailu. Byd ei ehkä mahdu tuohon kuitenkaan. Polestar, zeekr ja volvo. Kolmen kova kiinan kopla.
Polestar 4 ei miellytä minua ulköa ehkä outo.
Ehkä en ole tottunut. Zeekr 7X ja GT on aika hyviä.
GT on kai jotain softa vikoja vaatii päivitystä?
7X turvallinen valinta.
En kehtaisi ajaa Volvolla kun on kiinalainen
Ei kehtaa kukaan ajaa.
Kyllä korealainen on paras!
Kaksi eri kiinalaista tahoa omistaa yhteensä lähes 20 prosenttia saksalaisen autojätti Mercedes-Benz Group AG:n osakkeista. Tämä omistajuus on jaettu kahden suuren toimijan kesken:
1. BAIC Group (Beijing Automotive Group): Kiinan valtion omistama autonvalmistaja omistaa 9,98 % osuuden. BAIC on Mercedeksen pitkäaikainen kumppani Kiinan markkinoilla.
2. Li Shufu (Geely): Kiinalaisen autonvalmistaja Geelyn miljardööriperustaja Li Shufu osti vuonna 2018 noin 9,7 % osuuden yhtiöstä (Tenaclou3 Prospect Investment -yhtiönsä kautta).
Ostakkee aito eurooppalainen bemu!!!! Pyh sanon kiina-autoille!!!
BMW ei pärjää edes Zeekr hybridille
Zeekr 8X (1400 PS) vs Porsche Cayenne (354 PS) vs BMW X5M (625 PS)
https://www.youtube.com/watch?v=R8smy9ekCBw
Amispoika kiimaisena lueskelee paljonko PS löytyy, hihii!
Zeekr 9X SUV joka on parempi kuin Rolls Royce?
https://www.youtube.com/watch?v=Kz0g6TOOxjA
Kiinalaisissa sähköautoissa on hirvittävä arvonlasku suomessa. Tätä on nähty jo EX90 ja ES90 kohdalla.
Paljo BMW i4 M50 Fully Charged xDrive maksoi 2024 ja mitä siitä joutuu maksamaan kun on ajettu 2026 60 000Km?
Kolikon kääntöpuolella arvonsa Suomessa parhaiten säilytti Kia Soul. Sillä pudotusta oli 50,3 prosenttia. Samassa painoluokassa painivat myös Peugeot 308 (51,2%), Fiat 500 (51,6%), Peugeot 208 (51,8%) ja Renault Zoe (52,1%).
https://www.is.fi/autot/art-2000012038914.html
Kiinan moottoreiden kehitys on mennyt kaikista ohi ja nopeasti.
https://www.youtube.com/watch?v=YL737OJeCY0
Volvo on edelleen yksi parhaista kiinalaisista autoista.
Kiinanrautaa en ostaisi mutta volvo on kiinalaisten autojen ykkönen.
Ostakkee bemu. On kovvaa rautaa!!!!
Suomeen tulostaan on hiljattain ilmoittanut kiinalainen Zeekr. Kävimme pikaisella koeajolla sen 7GT-mallilla ja olimme enemmän kuin hämmästyneitä.
Kiinalaiset tekivät vihdoin auton, jota on ilo ajaa – Taustalta paljastuu Ruotsi
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/4946d0ce-0892-4575-9675-300270bff685
Zeekr on myynyt todella paljon autoja maailmalla.
Mielenkiintoista nähdä miten myynti lähtee Suomessa liikkeelle.
Uskon että hyvin lähtee, hinnat on volvoa edullisemmat. Kiinalaistunut volvo on varmasti kovin vastus.
Jo pikkuakkuinen perusmalli 7X on nopea ladata ja tarpeeksi mukava.
Tietysti pelkkä takaveto mutta ehkä sillä pärjää.
Pyh. Kuka noita kiina-autoja ostaa. Vielä kerran phyi
Me halutaan olla Zeekkereitä
Kuka pelkää ZEEKKEREITÄ?
Euroopassa osataan nykyään lähinnä verottaa ja asettaa tulleja sekä kasvattaa byrokratiaa. Siionistisen rasistisen apartheidin oikeutta ampua lapsia avustuspaikoille Eurooppa puolustaa. Itse ei osata mitään tehdä ja ohjukset on ostettava rasistiapartheidilta.
Phyi phyi
Se on kyllä Geelyn merkki kuten Volvokin.
Oikeasti siis Volvokin on kiinalainen Geelyn valmistama auto.
Oikeasti Volvo valmistetaan Ruotsissa.
Kyllä esim ES90 tehdään ihan vain kiinassa. Monet muut mallit myös
Uusi täyssähköinen Volvo EX60 valmistetaan Ruotsissa Göteborgin lähellä sijaitsevalla Torslandan tehtaalla.
Kasataan siellä korkeintaan. Osat ja akut ja korin pellit tulevat kiinasta ruuveineen. Ruotsissa maahanmuuttajat kasaavat nämä sitten ja liimaavat volvo tarran. Ohjeet kasaukseen tulee varmaan äpissä ja osat muoveissa kuten legot nykyään. Ensin avataan 1 pussi ja sitten 2 pussi. Korin pellit on erikseen kuten legoissa isommat osat joskus. Ex60 on sen näköinen tekele sisältä että sisustan kasaus tuskin päivää enempää vie, mitään ei tarvitse enää ommella eikä laittaa nätisti mittaristoa kojelaudan upotukseen. Viimeisenä mahmud laittaa kaljarinsa verhoiluksi kojelautaan ja abdul tuo juuri sulattamansa kalaverkot matoiksi. Siinä on volvo ex60 valmiina.
Volvo tekee huippumallinsa merkin emomaassa eli kiinassa.
Zeekrin päätuotantolaitos ja älytehdas sijaitsee Ningbossa (Hangzhou Bay), Kiinassa. Tämän lisäksi brändin autoja valmistetaan myös muissa emoyhtiö Geelyn tehtaissa Kiinassa, kuten Chengdussa.
Pyh. Minä ajan bemarilla. Vain eurooppalainen auto kelpaa. VAIN JA AINOASTAAN. Vielä kerran poijat. Pyh.
Bemaritkin nykyään kertakäyttöautoja, kun ovat kopioineet/lisensoineet korjauskelvottomat cell-to-bode akkurakenteet.
Kyllä nyt pitää tilata Alexander Stubbille uusi Zeekr 9X!
Pressa pitää aina saada parasta kyytiä.
Ei mitään kiina-autoja eurooppaan! Pyh ja phyi!
Parasta laatua haluava ostaa Zeekr premium auton.
Kiinan xi kun repii letkut irti servereistä niin kiina-autoista tulee tiiliskiviä. Vielä kerran poijaat, vain eurooppalaisia autoja tänne!
Volvon sähköautot haluaisi olla Zeekereitä...Zeekereitä...miksi halutaan olla...miksi halutaan olla Zeekereitä..
Zeekerin ratti sentään on hyvä. Siihen taitaa ihmisen kädet asettua hyvin kello 9 ja 3 kohdalle. Volvo ex60 rattiin tarvitsee jonkinlaisen lisäosan jotta se osuu ihmisen käsiin. Ehkäpä lisävarusteena on jonkinlaiset käsien pidikkeet siihen?
Minkä kokoinen hanska sinun käteen sopii?
Jos VOLVON ratti ei sovi.
Ei ole Volvoista enää talviautoiksi. Vajaa vuosi sitten osui käsiin XC40 vuokra-autona.
Avustimet umpisurkeita ja pakko kytkeä oitis pois päältä. Se siitä turvallisuudesta. Kaistallapitoavustin pakotti ajamaan tasan tarkkaan keskellä kaistaa ja tappeli raivolla vastaan, jos yritti tiessä olevia monttuja tai lätäköitä väistellä. Toisaalta se kapealla tiellä ohjasti auton puoliksi vastaantulijan kaistalle oitis, kun ei osannut lukea kuluneita tiemaalauksia. Myös kaistapäävahdin toiminta äkkinäistä.
Ylinopeuspimputusta ei saanut pois päältä. Nopeusmittari näytti 4 km/h liikaa eli kun ajoi 40 rajoitusalueella 37 km/h sai nauttia ylinpeusvaroituksista.
Sisustus kyllä näyttävä ja ratissa puolien metallikoristeet aitoa metallia eikä vain metallimaiseksi maalattua muovia. Ratin ulkokehällä turhankin tehokas lämmitys, mutta niitä metalliosia ei sitten lämmitetty lainkaan ja ne pysyivät jäätävän kylminä pitkään. Keskimäärin ihan OK, mutta ei tällaista kukaan pohjoismaalainen autoonsa voi suunnitella tai ei ainakaan päästä testeistä läpi.
Tuo on muuten hyvä huomio että jopa XC40 on ratissakin aitoa metallia mutta kun mennään uuteen EX60 niin muuttuu muoviksi ja koko sisusta kuin XC40 alemman luokan tasoiseksi. Pilipali diipadaapa kuvaa hyvin tuota uutta volvoa. Sokeatko sitä ovat tilanneet?
Nyt pitää olla huolissaan.
Zeeker tulee sun uniin.
Kiinalaiset tekivät vihdoin auton, jota on ilo ajaa – Taustalta paljastuu Ruotsi
Suomeen tulostaan on hiljattain ilmoittanut kiinalainen Zeekr. Kävimme pikaisella koeajolla sen 7GT-mallilla ja olimme enemmän kuin hämmästyneitä.
https://www.iltalehti.fi/autotestit/a/4946d0ce-0892-4575-9675-300270bff685
No hei, autojen muotoilu suunnitellaan Ruotsissa ja ratti on kantikas, mitä röllit tähän?
Kyllä se ratti toimitetaan kiinan chengusta politbyroon hyväksymänä.
Siinähän se ensimmäinen Persupudokas ilmoittautui.
Onnea tulevaisuuteen!
Zeekr 7X kiihtyy 0–100 km/h mallista riippuen 3,8 sekunnista (neliveto AWD) aina 5,8–6,0 sekuntiin (takaveto RWD).
Privilege AWD (Neliveto): 0–100 km/h ajassa 3,8 sekuntia (teho 475 kW / 646 hv).
Core / Long Range RWD (Takaveto): 0–100 km/h ajassa noin 5,8–6,0 sekuntia (teho 310–421 hv malliversiosta riippuen)
Kiinassa myydään jo nyt paivitettyä versiota Zeekr 7X autosta.
https://www.youtube.com/watch?v=ikOW0Pw81G8
Ei taida olla paljon merkitystä Suomalaiselle ostajalle päivityksissä.
Kiinan Xi kun repii piuhat irti servereistä niin kiina-autot kyykkää. Älkää ostako kiina-autoa. ÄLKÄÄ!
Kas myynti vain kasvaa jatkuvasti.
Geely Auto Group rikkoi tammi–syyskuussa 2,24 miljoonan myydyn ajoneuvon rajapinnan (3 % kokonaiskasvu edellisvuoteen verrattuna). Syyskuussa 2026 yhtiö saavutti kuluvan vuoden tähän asti korkeimman kuukausittaisen myyntiennätyksensä, kun autoja toimitettiin maailmanlaajuisesti 292 168 kappaletta (7 % nousu vuodentakaiseen)
Entä sitten, mihin tuo mielestäsi vastaa?
Kiinan Xi kun repii piuhat irti servereistä niin kiina-autot kyykkää.
Zhejiang Geely Holding Groupin perusti vuonna 1986 kiinalainen miljardööri ja teollisuusjohtaja Li Shufu, joka toimii edelleen yhtiön johdossa.
Kiinalainen miljardööri ja autojätti Geelyn perustaja Li Shufu osti vuonna 2018 noin 9,7 prosentin omistusosuuden Mercedes-Benzin emoyhtiöstä (silloiselta nimeltään Daimler AG)
Mersun piuhat voi myös irrota.
Paras sisusta on vulva 264 Gle: ssä.
Tuon jälkeen kaikki on vain paskaa.
Hauska setä.
Kiina ilmiö! Elkää sortuko näihin!!
Kiinalaisiakin on sisätiloiltaan laadukkaita tekeleitä. Ex60 on tehty kuin jostain leegolaatikosta tulleista palikkapusseista, halvalla niin halvalla.
Älä enää jaksa nolata itseäsi.
Zeekr on kyllä laatupeli vs volvon ex60 joka näyttää lelulta ratteineen.
Kovin näyttää tutulta tyyliltä, eli Volvomaiselta.
Mielummin Zeekr 7X tai GT
BZ4X ei oikein herätä omistushaluja.
Parempi kuin POLESTAR 4 Zeekr 7GT
https://www.youtube.com/watch?v=dZ-hWCLb-FQ
Tilasin GLC400 sähköpelin. Ajoin volvon ja bmw ix3 myös. Nekin oli hyviä. Mersu oli paras, kalleinkin toki.
Uusi sähköinen voimalinja
GLC tarjoaa sähköisenä versiona jopa yli 700 km toimintamatkan. Sen 800 voltin korkeajännitejärjestelmä mahdollistaa nopean pikalatauksen jopa 330 kW:n teholla. Lataus 10-80 % tapahtuu näin vain 22 minuutissa.
Kaksivaihteinen voimansiirto
Kaksivaihteisen voimansiirron ansiosta uuden täyssähköisen GLC:n suorituskyky on saatu välittymään kuljettajalle pehmeästi ja hallitusti. Rivakan suorituskyvyn takaa kahden sähkömoottorin yhteisteho, 360 kW (490 hv) ja 800 Nm:n vääntömomentti. Kiihtyvyys 0–100 km/h sujuu parhaimmillaan 4,3 sekunnissa.
Miten Zeekr 7GT latautuu nopeammin ja kiihtyy paremmin?
Nelivetoinen (Performance AWD) versio: 475 kW / 710 Nm, kiihtyvyys 0–100 km/h jopa 3,3 s
LATAUS 16min 10-80%
Halvin pieniakkuinen latautuu tietysti nopeammin
Mersu ei taida enään olla se paras kaikessa.
Mutta kun meet vaihtamaan jotain kiinan riisikippoa niin arvostus on täysi nolla. Kukaan ei niistä maksa. Natinaa ja nitinää ajossa. Laatu mitä sattuu. Pihaan kun ajat kiinalaisen auton tai sit mersun niin fiilis on vähän eri. Mersulla ajaa menestyjät ja niistä unelmoidaan. Se kiihtyykö joku paperilla paremmin on liikenteeseen täysin typerää....siellä ajetaan kuitenkin lähinä vakkarilla koko ajan. Ei kukaan jaksa kiihdytellä alun innostuksen jälkeen ja korttiaan menettää. Mersussa maksat siitä että ei tarvi selitellä, se on mersu ja sillä on aina ajanut tietty parempi väki. Vanhat autot erikseen mutta uusi mersu on aina arvostettu.
GLC on tulossa 900hv amg versio, siinä voi zeekr tulla sitten kiire. Toki mersu maksaa mutta laatu maksaa. Ei mersu sovi köyhille. Mersun ostaja on menestyjä ja kiinan kikkareiden ostajat on mitä on.
Miten jarrut ja kolariturvallisuus om hoidettu Zeekr autoissa?
Jarrut haihtuu savuna ilmaan, jos tarvii tehdä useampi tiukka jarrutus peräkkäin.
Näin ainakin TM rata-ajotestin mukaan. En muista, oliko just zeekr vai joku muu kiinanihme, missä on laitettu hirveä teho/kiihtyvyys perhepulkkaan = ei ole ajo-ominaisuudet eikä jarrut sitä tasoa, mitä nopeus/kiihtyvyys edellyttäisi. Mutta voi patteripetterit leuhkia niillä lukemilla ja voi joskus ottaa kesäkelillä liikennevalokisan. Suoralla tiellä. Kunhan ensin saavat ajokortin ja rahaa auton ostoon.
Polttomoottoriautoissa on AINA tehoversioissa perusmalleja järeämmät jarrut ja usein myös muita eroja; jäykempi alusta, suurempi raideleveys yms.
Patterivatkaimissa näkyy tyyli olevan, että lätkitään vaan lisää tehoa ja jarru saa olla vaikka ne samat rumpujarrut kuin hinnat alkaen malleissakin. Pahimmillaan ei ole edes jaksettu laittaa isommalla akulla varustettuun autoon jäykempiä jousia, joten pitikin sitten rekisteröidä auto akun koosta riippuen 5 tai 4 hengelle....
Niin joo ja joku kiinanime (MG) jäi kiinni siitä, että tehomallin "tehokkaammat" etujarrut = laitettu vain maalatut peltikuoret palikkamallin jarrusatulan päälle, luomaan vaikutelmaa siitä, että tähän olisi vaihdettu 4-mäntäiset brembot tms kuten tehokkaammissa polttomoottoriautoissa on tapana.
Pöö. Unohtakaa kiinan kikkareet. Vain bemu tahi mese alle.
Volvoja zeekereitä ja MGaytä...kiinann kippoja. Paperilla voi lukea mitö vain. Todellisuus on se että ne ei mersuksi muutu. Muovisia romuja.
Just näin!!!!
Volvot ovat todella hyviä ja laadukkaita. Kannattaisi poikasen jo vihdoin ymmärtää mikä on kiinalainen ja mikä on eurooppalainen auto.
Pelkkä valmistusmaa tai osakkeiden omistajan kotimaa ei kerro auton suunnittelusta ja tuotannon laadusta, saati osaamisesta mitään.
Volvo on ihan yhtä kiinalainen kuin zeekeri. Zeekeri mustana on aika hieno ja laadukkaampi kuin volvo.
Toistan teesini. Vain bemua tahi meseä alle. Kiinakikkareet jätetähän kauppaan.
Näin se on. Mersu ja bemari, muut on aika mitäänsanomattomia.
Itäkeskuksessa näin Zeekerin mustalla värillä yksi päivä. Oli hieno auto.
Mersut on rumia. Bemut ei ole muuten hyviä.
Hyvä jos ne on sinun mielestä hyviä alle :D
Paljonko suomessa on Zeekereitä?
Vain saksalaisia autoja alle. Sanoo Günther
Juurihan oli juttua että kiinalaiset autot vakoilee ja kuvaa. Kannattaa välttää kiinalaisia autoja.
Vain bemu tahi mese alle!!!