Siis... juu -01 HR-V jurisee. Kilometrejä on alle 60 000, mutta siis vaihteesta ja vedosta riippumaton jurina häiritsee, enkä tiedä onko se tyypillinen Hondan 4wd-ääni vain vian oire. Se kuuluu kuskin paikalle hyvin ja vänkärin paikalle juuri ja juuri. Jurinan sävy tai taajuus ei muutu vedon mukana, eikä vaihteen mukana, mutta se kuuluu selvemmin tietyllä nopeudella esimerkiksi moottorijarrutuksessa; vaikkapa nopeudella 60kmh. Jurinan kuuluessa siihen ei voi vaikuttaa kytkintä painamalla, eikä siihen vaikuta vaihteen vaihtaminen, aivan siis kuin se kuuluisi toisiovoimansiirrosta ja olisi jopa asiaankuuluvaa.
Autossa on siis vajaa 60t (vm -01 1,6 LS 105hv) ja eturenkaat ovat hieman takasia kuluneemmat (ehkä vaikuttaa?).
Kertokaa siis onko tyypillistä, vaiko kenties rahanmenoa tiedossa?
Autossa on siis vajaa 60t (vm -01 1,6 LS 105hv) ja eturenkaat ovat hieman takasia kuluneemmat (ehkä vaikuttaa?).
Kertokaa siis onko tyypillistä, vaiko kenties rahanmenoa tiedossa?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Juu, selkeästi tuo kuuluu tietyllä pinnalla, kuljettajan paikalle paremmin ja juurikin vasemmalle sopivasti käännettäessä se laulaa parhaiten... Laakeri siis tai ehkä vetonivelen vikaa, vai löytyykö vilkkaalta palstalta enemmän näitten etuvetojen kanssa torheltaneilta toista mielipidettä?
Meillä kuului semmoista häiritsevää pellin räminää/kalinaa just n. 60 Km /h vauhdissa ja moottorijarrutuksessa ja sen jälkeen se loppui kun vauhti nousee tai laskee. Vika oli pakoputken (katalysaattorin ? ) suojuspellissä joka resinoi tietyillä kierroksilla. Taivuttelin peltiä hiema niin johan loppui. Kesän jatkoja !
Tämä oli etupyörän laakeri; varsin tavatonta näillä kilometreillä, mutta menee se joskus Hondakin vipuun. Eipä mitään, kokeelle löytyi kaksi muutakin yksilöä ja kaupat syntyi vuotta uudemmasta ja vähemmän ajetusta...
HR-V on ainakin erittäin herkkä renkaiden kumilaadulle ja tienpinnan laadulle. Hiukankaan huonommilla renkailla rengasmelu jyrisee yllättävän paljon, varsinkin huonommalla kestopäällysteellä.