Kyllä Saabi kulkee. Piti sitten koittaa otti 260km/h tauluun, tosin piti arvioida, kun loppuu toi asteikko 250:een. Vielä olis ehkä mennyt, mutta tuli Mitsu Canteri takaperin vastaan. Eikä uskaltanut hujauttaa ihan niin lujaa ohi.
Lastutus antoi Aerolle puuttuvan räväkkyyden. ;o)
Lastutus antoi Aerolle puuttuvan räväkkyyden. ;o)
Vastaukset 123
Vanhimmat
Ihan kiinnostaa että mistä löytyy Suomessa moottoritie jolla uskalsit kokeilla 260 km/h siis lähinnä tien ominaisuuksien eikä niinkään poliisien pelosta johtuen vai tapahtuiko ulkomailla?
Itse kun en yli 200 km/h kovin helposti Suomen huonoilla teillä uskaltaisi kokeilla, Saksa on tietysti asia erikseen ja onhan sitä kokeiltukin :)
mestoja, missä voi ainakin myöhempään aikaan polkasta, kun liikenne on vähäistä. Esim. Tuusulantiellä stadista tullessa kehä III:n jälkeen on pitkän matkaa hyväkuntoista tietä ilman suurempia heittoja ja kuoppia, ja länsiväylän suora lauttasaaren paikkeilla. Tai sitten missä vaan, jos tykkää mutka-ajosta tonnarin nopeusmittari resettitapissa kiinni! ;)
Ensinnäkin varoitus, etteivät moralistiset hihhulit ala jauhamaan taas siitä, että täällä yllytetään ihmisiä kaahaamaan: älä kokeile tätä! :)
Ja sitten asiaan: Helsinki-Tampere moottoritieltä löytyy muutama hyvä paikka, jossa voi kokeilla autoaan myöhään illalla/yöllä. Jos on tulossa pohjoiseen päin, niin Nurmijärveltä tullessa Hyvinkäätä kohti on moottoritiellä pitkä suora. Toinen "hyvä" kohta on Hämeenlinnan jälkeen Tampereelle päin mentäessä, jossa on myös melko pitkä suora.
Mutta nythän on poliisin tehovalvonta menossa, joten kannattaa olla varuillaan ja ajella suht koht ihmisiksi. Tosin kun 5.6. heitän autooni steg 3 -kitin, niin tekisi kyllä hieman mieli kokeilla autoa seuraavan viikonlopun mökkireissulla, mutta saas nyt nähdä...
Tuusulan ja lahden motarit ainakin toimii. Siinä kun menee 200 taulussa niin tuntuu tuo vauhti houkuttelevan muitakin naulapäitä mukaan. Aloin tossa kerran siinä jonkin matkaa poljettuani hiljentämään ja siirryin takasin asuntovaunukaistalle, niin hetkeä myöhemmin T4 paino ohi vähintään samalla vauhdilla. ;)
Kyyjärven suorilla.
aika rumaa (ettei jopa hirveää:) jälkeä tömäyttää 260 hirveen...
meinaan että juuri noilla seuduilla niitä näkyy todella usein..
Poliisit, rengas puhkeaa tai lähtee muuten vaan rakkine käsistä. Ja sitäpaitsi onhan liikenteessä aina omat riskinsä. Mut eipä sitä tuu moisia paljon ajateltua kun moista koittaa. Mutta täytyy kyllä myöntää, että mitä enemmän tulee ikää niin sen enemmän pelottaa testailla kaikki juttuja
Poliiseja pelkään nykyään kaikkein eniten, sen verran on tullut valtiota elätettyä.
Noita vauhteja kokeillessaan jos jää kiinni, niin kyllähän saataisiin taas "yhteiskunnallinen keskustelu" aikaiseksi, ja iltapäivälehtien lööpeissä sitä olisi seuraavana päivänä: "Johtaja/päällikkö turbosaabilla yli 250km/h tutkaan!"
Sitten oltaisiin taas kaikki saabistit vähän aikaa "pahoja poikia" ;-)
Itselläni sama homma siten että (lähes) kaikki hulluimmat autoiluun liittyvät jutut on tehty siinä 18-20v ikävuoden välimaastossa, nykyään järkeä sen verran kertynyt että ei enää edes uskaltaisi samaan malliin. No parempi niin, ja silloinhan ei ollut tulojakaan mutta nyt on joten poliisiakin tulee nykyään pelättyä. Kerran tuli tosin ajettua nyt jo "vanhoilla päivillä" ulkomailla moottoritiellä tutkaan 160km/h (100km/h rajoitus)ja selvisin kuin ihmeen kaupalla pelkillä n.3000FIM sakoilla eikä korttiakaan onneksi ulkomailla otettu..
Kyllähän noita hyviä moottoriteitä löytyy Suomesta melkein mistä vaan. Esim. Lahdenväylältä ei tule heti mieleen yhtään kohtaa, missä ei voisi ajaa 260km/h, jos liikenne on vähäistä. Sen sijaan Saksassa on paljonkin moottoriteitä, joilla vapaa nopeusrajoitus tuntuu käsittämättömältä. Suomessa on sentään leveitä ja suoria moottoriteitä, joiden päällystekin on kunnossa. Noin pikkasen sakuille vinoillen...
Tulee mieleen vain kaksi huippunopeuskokeeseen huonoa moottoritietä pk-seudulla; turunväylä ja porvoonväylä. Porvoonväylällä mutkat ja asfaltin heitot tosin tekevät ajamisesta todella hauskaa jossain hieman alle huippunopeuden :D
Ei tarvi olla edes moottoritie, soratielläkin helposti 180-200, mutta kyllä hirvitti eka kertaa asfaltilla ajaa 180 jyrkkään mutkaan. Suomessa tiet on kuitenkin aika pomppuisia koviin nopeuksiin, vaikka mullakin on ns. "baanajouset", niin joskus tuntuu siltä, ettei asfaltti ole enää kaukana öljypohjasta.
Mukava kuulla että kulkua löytyy :)
Siis manuaali laatikolla vissiinkin ?
Lähteekö kiihtymään viitosella n.120 vauhista miten, vai pitääkö vaihtaa nelosta ?
Ihan uteliaisuuden vuoksi kyselen, koska oma pirssi kyllä kiihtyy vielä mutta nopeus jää n.250km/h.
Pomppaa 120 km/h:sta 160km/h: aika nopsaan. Olis kiva koittaa jonkin prätkän kanssa miten kiihtyvyyvs menee luulen, että esim 600:lla pyörällä rupee tulee kiire just tuolla satasen yläpuolella.
Laatikki vaihtaa nelosta jossain 185 km/h paikkeilla.
Toi on kyllä aika asiaa ja hatunnostoinen asia, että automaattisaab ottaa 260 km/h! Siinä jäisi jo tehokkaammat BMW:t ja Mersut (joissa on rajoitin 250 km/h kohdalla) autobahnilla katselemaan Saabin takavaloja :)
Tässä hieman juttua tuon Trionic 7:n ohjelmoinnista noissa BSR/Speedpartsin viritysseteissä:
http://www.bsrab.se/se/_saab_t7_program.html
Huippunopeus on rajoitettu 280 km/h:iin!!! Asiaa!
sillä nelilovisella laatikolla? Sillä isäni pirssi, jossa sama laatikko (vaikka ei Aero olekaan) vaihtaa vasta juuri ennen 200 neloselle.
ongelma on siinä että tuo 260km/h on arvioitu mittarinopeus, ja sakemannit ottavat todellista vähintään 250km/h.
On yksiä tarkimpia, mutta yli 200km/h voi jo heittääkkin.
Huomioi että 250km/h on Saabin mittariston huippu ja jos mittari kiipeää sen yli niin mitä suuremmalla tod.näk. ollaan yli 250km/h :)
Ainoo testiä rajoittava tekijä oli se Mitsun Canter ja Saabi kiihtyi vielä, joten olis se varmaan vielä hiukan kelannut. Ajoin tuossa viikonloppuna semmoselle näyttötaululle piirun alle 115 (varmaan joku 113 tai 114) niin taulu näytti nopeudeksi 109. joten kyllä se mittari varmaan hiukan heittää. Mutta jos heitto pysyy saman, mikä on digitaalisessa mittarissa melkovarmaa niin kyllä nopeutta oli 250 km/h:n paikkeilla. Ja tehdas lupaa vakiolle 245 ja luulen senkin olevan ns. varman päälle.
Omassa saabissa mittari heittää siten, että 100km/h lasissa on 97km/h GPS:llä, 240km/h omassa mittarissa on 236 km/h GPS:llä. Auto on 9-5.
Eli kyllä auton oma mittari tarkka on. Sitähän pystyy myös säätämään Tech:llä, esim. huollossa.
Eli huollossa siis voi säätää mittaria.. Pitääkö sun tietää tarkat uudet arvot jolle mittari säädetään vai pystyykö huolto jotenkin esim laskemalla määrittelemään uudet nopeus asetukset? Ajatus kiinnostaa koska siten voisi käyttää suurempi kehäisiä gummeja auton alla :)
Muistaakseni noiden renkaiden kokojen erotuksesta saa tietyn kertoimen, jonka avulla tuon nopeusmittarin pystyy "kalibroimaan" Tech 2:lla. Tuollaisia nopeusmittarin virheitä eri rengaskoolla laskevia ohjelmia löytyy netistäkin, en nyt vain tähän hätään muista linkkiä.
Tekniikan Maailmassa oli juttua hiljattain noista tienvarsimittareista. Niissäkin on heittoa, en muista oliko peräti /- 5-6 km/h. Eikä heitot olleet johdonmukaisesti yläkanttiin niinkuin autojen nopeusmittareissa on tapana.
Itse ajoin ng900:lla nopeusmittauspisteeseen 110 km/h, näyttö oli 109. Poliisin tutkaan ajoin noin 130 km/h mittarinopeudella, sakkolapussa luki 127. Renkaat on "normikokoiset".
Tähän oli jo Turbo Sensonic vastannutkin. Eli esim. huollossa juuri Tech 2:lla saadään säätö tehtyä. Kuinka se sitten tapahtuu on minulle hämärän peitossa.
Tuttu korjaaja vaan kerran kysyi, että näyttääkö mittari riittävän oikein. Sanoi säädön tapahtuvan käden käänteessä, jos sitä tarvittaisiin.
Eli arvelen, että siellä on joko rengaskoot valmiina ja/tai sitten ihan perusmallinen /- -säätö.
Jep, ei kannatta suuremmin luottaa noihin, gps on parempi. Ja se ei edes riitä että ne näyttää väärin kun sama taulu saattaa näyttää eri kerroilla eri lukemia vaikka nopeus on tasan sama. Jos ei kuulosta luotettavalta niin kuorma-autolla todennut ko. jutun ja mittari oli siis sellainen että näki 1km/h tarkkuudella, ja taulun näyttämät taisi eri kerroilla heittää 2 tai 3 ei siis iso ero mutta kertoo jotain luotettavuudesta.
Saabisi jää 600cc prätkälle kuin tikku paskaan, ei se mikään ferrari ole! Ohessa Honda CBR600F suorituskykyarvoja...
0-100 km/h 3,5 sek
0-120 km/h 4,5 sek
0-150 km/h 6,4 sek
0-180 km/h 9,0 sek
0-200 km/h 11,5 sek
Pyörässä 110hp ja 170kg, tehopainosuhde täysin eriluokkaa kuin saabissa...ei niitä voi edes verrata.
Mulla oli ennen kyseinen pyörä (nyt xxhonda)..myös BMW M5 jäi kiihdytyksessä jälkeen tuolle 600:LLE!
Unohdit huomioida ilmanvastuksen vaikutuksen. Pelkkä tehopainosuhteen vaikutus alkaa 100km/h jälkeen vähenemään.
Tosin kyllä 600cc pyörä kiihtyy paremmin tonne 200km/h tuntumaan, mutta sen jälkeen en rupeaisi ainakaan yrittämään ympärillä pyörimistä.
PS. 600:sen suoritus kykyyn vaikuttaa jo melkoisesti pelkkä kuskin koko ja ajopuku. Vertaa esim. 130kg kuski coretex puvulla ja 70kg kuski nahkapuvulla.
Kesänä eräänä tuli kokeiltua turbosaab(900t8) vastaan 600cc prätkä.(olikohan suzuki??) tuonne vajaa 150km/h asti prätkä karkasi, mutta sitten erot tasoittuivat. Ei vaan viitti noissa nopeuksissa oikein lähellä prätkämiehen perässä ajella, joten tarkkaa suorituskykyä on hankala vertailla.
Tilanne oli siis karvan alle 100km/H alkanut ohitus, jossa prätkä meni edeltä ja minä perässä. Saabilla kelasin nelosella koko kiihdytyksen 95-180km/h ja prätkämiehellä näytti olevan vaihteita vaikka muille jakaa. ;) En tiedä, vetikö se täysiä, mut siltä se näytti. En silti rahasta kilpaa ajaisi alle 10km matkoilla.. ;)
On muuten aika törkeen näköisiä nuo nahkaprätkäpuvut. Näytätte niissä ihan homoilta roikkuvine pers'nahkoinenne. Kokonaisuuden kruunaa 2 numeroa liian pieni potta 100kg:n jannun läskipäähän puettuna, hoh-hoh-hooh. Ei voi muuta kun nauraa. Vesisateen yllättäessä, kesken helteisen kesäkruisailun, painan 900t cabbeni rättikaton ylös, painan lumihiutaleella koristetusta nappulasta lauhkean raikasta ilmaa sisään kabiiniin ja annan 600 kuutoisen prätkän suditella ohi luonnon omassa virkistävässä suihkussa... Ja mulla on suu korvissa.
Osui ja upposi.. :)
Joo, nahkapuku on asiaa, mutta vain silloin, jos soittaa Heavy Metallia a la Judas Priest :)
saman tapaisia mitä käyttävät RR-kisoissa. Ei mitään mustia roikkuperseitä tms.
Mutta mistä löytää kauniin saabin? No uusin 93 Sport sedan ihan jees, mutta vanhemmat... heh heh!!! Että älkäähän parjatko nahkapukuja...
Hyviä paikkoja on 4-tiellä Viitasaarelta etelään ennen Äänekoskea parissa paikassa, samoin jossain Pihtiputaan pohoispuolella. Tampereelta Hämeenkyröön yhdessä paikassa pari ok kohtaa yöllä "testata". Yllättävän vähän yöllä poliiseja liikkuu, tai sitten siviiliautoill ajavat eemmän yöllä kun lähes joka vkl ilta/yö ajan autolla ja ehkä joka 5 viik. näkee poliseja vaikka ajan pelkkää vkl-ajoa iltaduunin takia 35000km/v
Tuolla Äänekoski-Pihtipudas välillä vaan vilisee hirviä melkein enemmän kuin autoja. ( Melkein hirven kanssa kolaroinut 170km/h )
Eikö tullut mieleen muut tiellä liikkujat, kun kokeiluasi suunnittelit ? Mielestäni temppusi oli typerä. Kun tunnet tuollaisen kohtauksen lähetyvän, niin pysy poissa liikenteestä.
Eikös siellä taas joku "moralisti" alkanut mussuttamaan.En minäkään näe mitään puolustelua ylettömälle kaahaamiselle muun liikenteen seassa, mutta jos joku haluaa joskus kokeilla autoaan esim. yöllä tai muulloin, kun muuta liikennettä ei ole, niin siitä vaan. Itsensähän siinä vain vaarantaa ja luulisi, ettei se "rassaisi" näitä "moralisteja".
On se ihme, että jos tällä palstalla kertoo, että on joskus tyhjällä tiellä kokeillut autoaan tai ottanut kisaa jonkun muun kanssa, niin heti löytyy "kourallinen moralisteja", jotka paheksuvat kyseistä toimintaa. Ja suurin osa näistä "moralisteista" vielä itsekin käyttäytyy vastaavanlaisesti liikenteessä, jos heitä hieman provosoidaan, esim. jos joku koukkaa rampista moottoritiellä eteen, niin varmasti ollaan heti takapuskurissa kiinni tai ohitetaan ja sen jälkeen itse koukataan "kostoksi" eteen. Tai sitten jos joku roikkuu perässä, niin painellaan vähän jarrupoljinta pelottaakseen takana ajavaa. Taitaisikin olla parempi, että auton ajo olisi kielletty potentiaalisilta sairauskohtauksen saajilta, sekä ärsyyntyneiltä autokuskeilta, kun se nyt on jo kielletty humalaisilta, huumehörhöiltä, väsyneiltä jne :)
Eiköhän tehdä niin, että jos moralisoidaan tällä palstalla jotain, niin moralisoidaan sitten niitä, jotka ovat vaihtamassa Saabinsa johonkin toiseen automerkkiin :)
Joskus tällä palstalla kyseltiin, millainen pohjakoulutus Saabisteilla on. Paljastui, että loppututkinnon on suorittanut varsin moni. Tältä pohjalta uskoisin, että muillakin palstan lukijoilla on edellytykset pohtia monelta kantilta, mitä nopeus 260km/h merkitsee maantiellä. En nyt käy neuvomaan, miten tarkastelun voisi tehdä; taatusti sen osaatte, jos vain viitsitte asiaan syventyä.
Kun sitten autoa kokeillaan taikka otetaan kisaa tyhjällä tiellä, niin miten varmistetaan se, että tie on todella tyhjä eikä kukaan ole sille tulossa esim. sivutieltä, rampista tms ? Siis tässä kokeilija/kisailija vaarantaa vain itsensä ?
Pidät hurjastelusta huomauttamista typeränä moralisointina. Tässä olisi Sinulle itsetutkiskelun paikka.
En pidä asiallisena kaahailua vilkkaasti liikennöidyllä tiellä, mutta ymmärrän, että joku haluaa joskus kokeilla autoaan esim. moottoritiellä yöllä tai silloin, kun tiellä ei ole muuta liikennettä. Ratahan on tietenkin kaikista paras paikka kokeilla autoaan, mutta ei sinne radallekaan kaikilla ole mahdollisuutta päästä noin vain.
Esim. tuo edellisessä artikkelissani mainitsemani Helsinki-Tampere moottoritien pitkä suora tultaessa Nurmijärveltä Hyvinkäälle päin on lähes tasaista suoraa ilman liittymiä. En kuitenkaan halua rohkaista ketään kaahaamaan ehdoin tahdoin tuolla suoralla, mutta tuo suora on yksi niistä harvoista, joissa olisi mahdollisuus kokeilla, paljonko auto kulkee. Itse en ole kyseistä asiaa kokeillut ja tuskin tulen kokeilemaankaan.
Sen verran täytyy vielä sanoa, että on tuolla suoralla tultu ajettua 210 km/h, kun eräs nuori poju härnäsi minua Steinmetz Astrallaan. Yritti estää ohitukset jne. monta kilometriä jo ennemmin tuota suoraa. No Astra jäi 205 km/h jälkeen, koska ei riittänyt autossa "paukut". Mutta yksin ilman provosointia ei ole tuollaisia tempauksia (nopeuskokeiluja) tullut tehtyä.
Tuosta moralisoinnista vielä: oma mielipiteeni on, että jokainen tehköön kuten huvittaa, kunhan siitä vain ei ole vaaraa muille kanssaihmisille. Poliisit ovat liikenteessä varten, että liikennesääntöjä noudatetaan. Ei sitä tarvita "ylimääräisiä siviilipoliiseja" moralisoimaan jotain asiaa, minkä joku kertoo vähän aikaa sitten tehneensä.
Jokainen tehköön kuten huvittaa?
Tehköön vaan, kunhan varmuus toisille olemattomasta vaarasta on 100 %. Toisille aiheutuva haitta nyt ei kuitenkaan rajoitu mahdolliseen onnettomuuteen. Itseäni ei juuri huvita teidän kaltaistenne vitun idioottien takia esimerkiksi maksaa korkeampia vakuutusmaksuja ja tuhojenne aikaansaamia verorahojen käyttöä (usealla saralla). Ja jos nyt ei milliäkään kiinnosta, niin kuin teillä siihen muka olisi oikeus, muistakaan nyt itseänne tappaessa edes äitinne.
Poliisit hoitavat, muut olkoon mistään välittämättä?
Kyllä, poliisit varmasti pystyvät valvomaan ja riittävän tehokkaasti ehkäisemään poikien leikit. Resurssit ja yliluonnolliset voimat löytyy. Jepjep.
"Moralistit" (Melko huvittava ilmaisu) "itsekin käyttäytyy vastaavanlaisesti liikenteessä, jos heitä hieman provosoidaan, esim. jos joku koukkaa rampista moottoritiellä eteen, niin varmasti ollaan heti takapuskurissa kiinni tai ohitetaan ja sen jälkeen itse koukataan "kostoksi" eteen. Tai sitten jos joku roikkuu perässä, niin painellaan vähän jarrupoljinta pelottaakseen takana ajavaa." ?
Mihinköhän perustuen vedät kanssaihmisesi samaan lokeroon kaltaistesi heikkojen kanssa? Tekeekö aikuinen kuten kuvailit?
Ensinnäkin: jos olet liikenteessä ihan missä muodossa vain, sataprosenttista riskittömyyttä ei ole.
Noista voimasanoista: eikö se ole heikon ihmisen merkki jos joutuu käyttämään voimasanoja kuten vittu joka päiväisessä elämässä?
Jos et halua maksaa muiden aikaansaannoksista vaihda maata. Minua ainakin ottaa enemmän päähän asia, että joudun maksamaan ns. "vähäosaisten" elatuksen, vaikka suurimmalla osalla heistäkin on alunperin ollut mahdollisuus vaikutaa osaisuuteensa positiivisestikin.
Ja jos kysyisin sinulta oletko ikinä tehnyt mitään vääräää, lain vastaista vastaus olisi: kyllä ja monia kertoja. On erikoista että sinä ja monet muut tulette tänne kritisoimaan toisia heidän teoistaan. Ei 9-5 Aero varmastikaan tullut ylpeilemään kovuudestaan tai sinun sanojesi mukaan "heikkoudesta", vaan tuli sanomaan että Saab on huippu auto ja muidenkin kannattaa ostaa sellainen (ei varmaan kaahatakseen, mutta muuten).
Ja lopuksi: elämä on laiffii, ei noulaiffii!
Elämä on laiffii !
Matti Nykäsen elämänmotto, löytyy muuten Matti Nykänen siideristäkin mitä saa kesällä ?
En minä vedä kanssaihmisiä mihinkään samaan lokeroon, vaan olen lähes varma että itsellesi on käynyt jossain elämän vaiheessa samalla tavalla, vaikka kuinka "itkisit" ja kiistäisit sitä tällä palstalla.
Vai oletko todellinen "teiden ritari", joka ei ole koskaan tehnyt mitään liikkennerikkomusta tai saanut koskaan liikennesakkoa tai pysäköintivirhemakua? Rohkenen epäillä.
P.S. Ja älä nimittele ihmisiä "vitun idiooteiksi", jos et tunne heitä. Se ei ole aikuismaista käytöstä. Jos et haluaisi maksaa korkeimpia liikennevakuutusmaksuja, niin sitten ilmeisesti myös moottoripyöräily yleisillä paikoilla pitäisi kieltää. Sehän on kaikista suurin ja todennäköisin turvallisuusriski liikenteessä rattijuoppojen jälkeen.
Itsellä kokemukset menee about niin, että sinne n. 220 km/h ottaa helposti. 3:lla jonnekin 160 saakka, nelosella muistaakseni siihen 200 nurkille ja sitten vitonen. Mutta tuon 220-230 jälkeen se kiihtyminen on sellaista pikkuhiljaa -tahtia. Kuitenkin edelleen niin että sen huomaa ;-)
Autona BSR steg 1 9-3 aero ja pitäisi siis olla se 248 hp. Enpä tiedä paljon se kulkisi, jos ajaisi loppuun saakka. Eiköhän joku 240 - 250 menisi.
Ajettiin 9-5 2.3T steg2/3 kanssa (en muista viripajaa, mutta 250 hp lupasivat) vierekkäin, ja 9-3 oli himppasen nopeampi. Lähdettiin 100 etenemään ja kun tuo n. 230 oli mittarissa, niin aero oli 2 m saanut eroa...
Ja ei, tämä ei ole fiksua, mutta onhan se joskus kokeiltava. Tässä tappauksessa alla oli tyhjä, kuiva ja suora moottoritie.
Kun kellään ei ole mitään todisteita, että joku on ajanut jollain autolla niin ja niin lujaa niin täällähän joku voi heittää ihan hatusta, että ajoin esim. viritetyllä Viggenillä 320 km/h. Tämän lisäksi todisteena voisi olla kuva mittarista,jossa on lukemat 320. Kuva taas ei todista, että autolla on tosiaan ajettu niin lujaa (ehkä vielä etupyörät on nostettuna ylös). Ja mittaritaulujahan Saabiin saa taatusti vaikka 400 km/h asti.
En epäile että. ao. henkilö on ajanut 260 Aerolla, mutta mittarivirhettä lienee kuitenkin n. 10 km/h verran.
Useimmilla ihmisillä on lisäksi taipumus hieman kaunistella numeroita :)
Jos joku voisi järjestää ihan virallisen nopeusmittaustilaisuuden tutkan kanssa esim. jollain lentokentällä.
Tässä vinkkiä Saab klubille!
Koska ei huippuihin aina riitä edes se 2km, toki siinä näkisi mikä kiihtyisi parhaiten jne. Mutta sen oman autonsa huippunopeus voisi jäädä auki.
Toki Saabit ovat onneksi aika hyviä ottamaan nopeasti huippunsa, toisin kuin esim. riisikupit. Niillä on paha tapa jäädä jankuttamaan oikein olantakaa lähempänä huippujaan. (Ei koske kaikkia japseja, joten ei tarviste tulla valittamaan)
Kuten jo toisessa viestissäni kirjoitin, Lappeenrannan lentokentällä on mahdollisuus ajaa omalla autolla tutkaan 8.6.2002
Linkki ilmoitukseen:
http://yhdistykset.etela-karjala.fi/liy/yleista/kuvat/ilmailupaiva.jpg
Tai Alastaron Moottoriradalla, jossa kylläkin vain 1/4 maili saman viikonloppuna..
Jos satut omistamaan prätkän niin joensuussa on myöskin 8.6 lentokentällä mahdollisuus kokeilla pyörän kulkua. Matka on luultavasti 2.5 km
http://www.paalupaikka.com/tutkakisa/tulokset.htm
eli tuolta löytyy tuloksia. Harmi vaan kun ei tiedä olivatko autot vakioita tai paljonkin viritettyjä
Voiko tuo olla tottakaan...enpäs usko! SAAB on hyvä auto mut ei ihan noin hyvä... Lastutettu tai ei
joopajoo..kylhä kädetön ja hampaton sokeee mummokin suoraan ajaa..vatun pahvi ku kehuskelet yleisillä teillä kaahaamisillasi,jos kerran oot nii kuskia,hommaa kilpuri...oppisit pelle ehkä jopa ajamaankin!
Hoida omat asiasi, äläkä tule moralisoimaan sitä, mitä toiset ovat tehneet. Liikenteessä on kyllä tarpeeksi poliiseja, jottei kenenkään asiaan kuulumattoman tarvitse itse ruveta leikkimään "siviilipoliisia".
Täytyisikö täällä alkaa toteuttamaan jotain sensuuria Neuvostoliittolaiseen tapaan, etteivät ihmiset saisi kertoa ajokokemuksistaan? Omasta mielestäni tällä palstalla sana on vapaa, kunhan vain pysytään asiallisella tasolla, jota sinun tekstisi ei muuten ollut.
Ja noista ajokokemuksistakin voi kertoa kahdella eri tavalla: asiallisesti tai sitten ylimielisesti kehuskelemalla. Eka vaihtoehto on omasta mielestäni ihan OK, mutta toisen vaihtoehdon valitsevia tällä palstalla ei juuri esiinny, eivätkä varmaan ole edes tervetullutta sakkia tälle palstalle (kannattaa mieluummin hakeutua vaikka Toyota -palstalle).
Kohta laitetaan lisäpalikkaa kiinni ja mennään sen mukaisesti.
Morjens!
Kyllä mielestäni on aiheellista keskustella ja jopa moralisoida kaahailusta.
Ainakin minun tielleni tulevat kaaharit ovat minun moraalini tiellä.
Joo, mutta ainakin omasta mielestäni on aivan eri asia, jos joku "laskettelee menemään" yöllä tyhjällä moottoritiellä, kuin että joku höyrypää kaahailisi muun liikenteen seassa ja näin aiheuttaisi kanssaliikennöitsijät vaaraan. Sitä en minäkään sulata.
Lain rikkomistahan tuo ylinopeuden ajaminen on, mutta kuinkahan moni meistä palstalle kirjoittavista voi "puhtaalla omallatunnolla" sanoa, että en ole ikinä ajanut ylinopeutta? Siinäpä pohtimista, ennen kun aletaan moralisoimaan toisten juttuja autojensa kokeilusta.
Tietysti kriikki on silloin paikallaan, jos kertojan omakehu haisee tämän monitorinkin läpi, mutta yleensä me Saab -palstalla vierailevat olemme rehellistä porukkaa (emmekö olekin?), ja harvemmin puhumme paskaa tai kehuskelemme itsekeskeisesti.
..Mielestäsi ylinopeus on varmaankin vähintään murhan tasoinen vakava rikos ja saat varmaan suurta nautintoa lukiessasi Iltalehdestä 100 000mk ylinopeussakoista, kun samaan aikaan raiskaajat pääsevät ehdonnalaisella ja puolet pienemmillä korvauksilla ylinopeutta ajaneeseen verrattuna. Kysyisin vain, että mitä se sinua liikuttaa, jos joku ajaa ylinopeutta tyhjällä tiellä, jossa ei ole näkyvillä YHTÄÄN autoa muutaman kilometrin säteellä?
hienoa! Olen ainakin saanut aikaan keskustelua, jopa ihan asiallisia kommentteja näiden laitan lastun kii ja SIT.. sekä sakko/valvonta viestien seassa. En sakoista tai valvonnasta puhunut mitään, en edes todellakaan halua,että valvontaa lisättäisiin..Suomi on jo tarpeeksi paha poliisi/valvontavaltio,mutta ei siitä enempää. Järjen käyttöä kiitos, itse kaahaan radalla ja kisoissa..on muuten paljon hienompaa, kuin jossain tylsällä konetiellä. Suosittelen!
Jaa on, sovitaanko että palaat sitten moralisoimaan sinne riisipussipalstalle. Täällä kun jakseta tuosta asiasta jakseta jauhaa. Ok? Eikös se tullut jo sullekin selväksi?
tullut.
Tulkitsit väärin.
Ole hiljaa tai vien saabeistanne ruiskut densomaahan
Kas kun ei densamaahan :)
Kokoajan käytetään termiä "tyhjä tie", mutta tuossa alussahan kaveri sanoi, että kaahailu estyi toisen auton takia?
Mielestäni se ei ole tyhjä, jos siellä liikkuu samaan aikaan edes yksi ajokki.
Niin, ja nää on näitä juttuja, joita kuulee tuolla toriparkeissa, miten 1.3 dexät/escortit ja 1.6:set Bemarit kulki niin perkuleesti, että oksat pois...:))))
Pitää paikkansa. Mutta minä kerroinkin, että itse "hyväksyn moralisoimatta" sellaisen auton kokeilun, missä ei vaaranneta ketään muuta kanssaliikennöitsijää.
Esimerkiksi Saksassa on sellainen sakotuskäytäntö, että jos ajat ylinopeutta maan-/moottoritiellä niin, ettet kolaroi/aiheuta onnettomuutta, niin sakotuskäytäntö on paljon lievempi verrattuna siihen, että jos aiheuttaisit kaahailullasi onnettomuuden (=kolarin). Tällöin sakotetaan sitten huomattavasti rankemmin. "Lievästä" kolarittomasta ylinopeudesta (= 20 km/h) voi selvitä jopa kirjallisella varoituksella ja henkilökohtaisten "liikennemiinuspisteiden" määrän kasvulla.
Kaupunkialueella kaahailuista Saksassa sitten rapsahtaakin huomattavat sakot ja korttikin voi lähteä "kuivumaan" aika vikkelään. Omasta mielestäni Suomessa pitäisi noudattaa samanlaista menettelytapaa. Eli jos joku ajaa moottoritiellä 20-25 km/h:n ylinopeutta aiheuttamatta kolaria, niin so what, kunhan kukaan ei kaahaile samanlaisella ylinopeudella taajamassa ja kaupunkialueella.
Nuo teinien toriparkkijutut DX -Corolloineen, GSi -munakadetteineen ja 316 Bemareineen ovat aivan "eri planeetalta", kuin tällä palstalla kirjoitetut jutut. Ensinnäkin täällä ei uhota itsekeskeisesti omasta autosta, eikä joka toinen lauseessa oleva sana ole vittu :)
En halua "glamorisoida" kaahaamista, olen itse sitä mieltä että auto on saatava pysähtymään joka tilanteessa näkyvällä tyhjällä tienpätkällä. Jokainen asettaakoon omat panoksensa itse, niin kauan kuin kyseessä ovat vain omat.
On turhaa spekuloida pitäisikö geenimanipulaatio edes koemielessä sallia vai ei, sillä " If it can be done, it will be done" Vai voiko joku historiaan vähänkään perehtynyt väittää toista ? 6.8.1945 Japani...
Onneksi tässä ei ole kysymys ihan yhtä vakavista asioista. Testosteroni saa aikaan kilpailuvietin ja pari muutakin mukavaa asiaa. Jos tätä palstaa lukevista miehistä löytyy joku, joka ei ole kokeillut omalla autollaan yli 120 km/h nopeutta ja on omistanut autonsa yli viikon, kertokaa ihmeessä.
Mä en ajanut autollani yli 120 ensimmäiseen ~7kuukauteen, tosin ei mulla korttiakaan ollut ;)
Aivan nappiin....
...paikkaansa,niin se vain osoittaa ko.o. saabistin älyn lahjojen vähäisyyden !?!
Ite olen monia saabisteja(ja audit/opelit/bmw ym. kans!) jättänyt köhimään valoihin,kun customillani olen vähän kahvaa kääntänyt,kyllä niiden nuppi on sen jälkeen melko punaisena hehkunut...kuskien meinaan,hehheh !!!
Mistäköhän Customista on kyse? Jostain prätkästä vai jenkkiautosta? Kiinnostaisi tietää.
pärrästä, niin custom pyörät ovat laiskoja menijöitä, taitaa pääsi hehkua aina kun jäät kyykyille.
Sillä 650cc DragStar jää minun 125 kuutioiselleni :)
Jos siinä sun piikissä on vakio pytty (124,?), niin aika hiljasta että pärjää 650 tähdelle.
Nimittäin pelkällä 650cc väännöllä jää piikki kun piikki. Ellei piikkisi kierrä jotain 20 000rpm.
Mikä piikkisii on Aprilia rs -02 vai ?
rohjeta vaan kaivaa Bike käteen ja katosa suoritus arvoja. Tuolle DragStarille on mitattu 0-100 7.97 ja huipuiksi 155km/h.
Joten täysitehoinen piikki jättää tuon. Apriliat ovat vielä sieltä tehokkaammasta päästä piikkien keskuudessa. Omani on siis 2001, mutta ei eurotehoinen.
Mutta ei nyt aleta tästä tämän enempää kiistelemään. Voin kyllä suositella, että avaat silmäsi ja etsit hieman ensiksi faktoja.
Eihän toi rs:ä kule kun ton 155km/h
Aprilia rs:n huiput 155 km/h. mittari näyttää kuulemma 180km/h aika iso heitto ?
tehoo siinä on vissiin joku 35 heppaa, siis miksi kulkee noin vähän ?
0-100 kulkee rs:ä hyväkuntoisena n.8s
Hyvissä olosuhteissa voi osaava kuski päästä alle 7s, kuuleman mukaan ? Siis alle 65kg kuski.
Eikös Aprilia käytä rs:ssä Rotaxin konetta ? Yamahassa on ihan Yamahan kone (ei ollut vittuilua.)_=
Jos joskus nään Aprilia rs:n kun ajelen tuttavani 650cc starilla jossa vääntöä muuten 50.9Nm, niin lähden kyllä ihan mielenkiinnosta härnäämään sitä ja ajan kyllä loppuun asti oli tulos mikä hyvänsä, veikkaan että nolosti käy Aprilian...
Mikään ei voita kuutiotuumia paitsi ahdin !
Joo...
Miten on riittääkö veto ylämäkiin 6-vaihteellä 100km/h vai joutuuko puottaa 5:lle ?
Toisen tuttuni poika etsii piikkiä ja häntä kiinnostaa katupiikit, mutta olen kuullut että niiden täysitehoiseksi laittaminen maksaa paljon (siis uusien -01-02)
Joten Paljonko maksoi laitattaa piikkisi täysitehoiseksi ?
Mikä katupiikki on halvin muuttaa täysitehoiseksi, ei kuulemmä kiinnosta maksaa n.40tmk jälkeen lisää tehoista jotkä saa jossain mallissa "kaupan päälle".
...(1100 Virago)ja alle 6s. 0-100 km/h,eli saa olla jo melko tykki autona,että pärjää !?!
Huipuissa jää kyllä monelle autolle,muttei se pahemmin haittaa...säilyypä kortti paremmin tallessa !?!
nyt aloittaa käden vääntöä, mutta vastaan tähän ja seuraavaasi, mutta annetaan piikkien sitten olla tällä Saabi-palstalla.
Tämä on uudempi malli, noi on vanhalle mitatut (tai oikeasti 156 ja puhuin kiihtyvyydestä) ja uudempi ei kokemuksieni mukaan heitä yhtäpaljoa.
Ainakin minulla loppuu välitykset kesken. Toki ei tuo 35hummaa paljoa pidemmälle riitä.
Aprilian saan itse kiihdytettyä siihen reiluun 7s ja painan juuri tuon 65. Mutta piikistä kaiken ottamiseen ei vaadita kovinkaan hyviä taitoja, koska lähtökin onnistuu kaasupohjassa.
Hehhe, eikös jammun koneet hajoile :) No ei kai...
Lähde ihmeessä, luotan Biken testiin sen verran ja sielläkin lukivat nuo väännöt, mutta eivät tunnu riittävän. Ja omien kokemuksieni mukaan tuollainen jää mutta ei paljoa. Tosin itselläni on vielä Arrowi kiinni tuossa. Tosin ei customilta haetakaan maksimaalista kiihtyvyyttä.
Paitsi 2-tahti vaatii vähemmän kuutioita ollakseen tehokas. Toki muuta parempaa on 2-tahtisesta vaikea löytää.
tosin vain yksin ajaessa, mutta taas sitten siinä 80-90 on kutosella vaikeampaa. Sen alla taas pärjää johonkin 50 asti. Tosin kiihtyvyys on olematon, mutta vauhdin pitää. Tuollaisessa tilanteessa toki DragStar vie mennen tullen.
Ainoastaaan Aprilian laittaminen täysitehoiseksi maksaa paljon. Mutta se on sen arvoinen pyörä ;)
Minulle maksoi aika tasan 5000mk tuon putken kanssa ja myöhemmin lisätty isompi kaasari vielä 250e lisää.
Ei ne uudet maksa 40tmk, vaan siihen 36tmk. Halvin on varmastikin NSR, koska se ei maksa mitään, eikä Mitokaan maksa, kuin semmoiset 500mk. Tosin jos ostaa käytetyn saa valmiiksi täysitehoisia aivan samaan hintaan kuin eurotehoisia.
On aika kallis päivittää täystehoiseksi rs:ä.
Hyvännäköinen pyörä muuten, mutta kun ei voi pitkään kyydittää ketään kyydissä, tosin tuskin niitä tehdäänkään/tarkoitetaankaan kahden ajettaviksi ?
NSR vs. RS siitä on ikuinen kiistä tuttuni ystäväpiirissä. Itse suosin 4-tahtisia niiden savuttomuuden, hajuttomuuden ja polttoainetalouden puolesta, mutta ei taideta saada tarpeeksi 125cc nelarista potkua katupiikin imagoa täyttämään.
No, onneksi sitä aloitetaankin yleensä 2-tahtisesta ja päädytään lopulta 4-tahtisiin :)
ei tuo kyytiläisen paikka ole mitenkään herkullinen, mutta voin myös luvata, että se on paljon parempi miltä näyttää. Käverini, joka istuu vuoron perään NSR:n ja minun RS:n kyydissä sanoi näin:
Toi RS on hieman ilkeä kun isommissa töyssyissä ja kunnon kiihdytyksissä viettää taaksepäin ja siinä väsyy selkä, muuten NSR on parempi, mutta nopeuksien noustessa yli 120 on konetta kierrätettävä enemmän ja NSR nälittää värinät suoraan takamukseen, jolloin se puutuu todella nopeasti.
Tiedä sitten...
Nelariin siirryn minäkin toivottavasti ensivuonna.
Johan on keskustelu laajennnut. Täällä on ollut niin monenmoista moralisoijaa, että niiden innoittaman taidankin illalla koittaa ottaako se sen 270 vai NO.
Nyt taitaa teko mennä harkitun puolelle.
8000 kertaa tätäkin ketjua luettu.
Saatana mitä taliaivoja liikenteesä onkaan.
Toivottavasti jäätte kiinni ja pian.
Ei siinä mitään, jos teidän henki menee, mutta kun
siellä tiellä liikkuu muitakin.
Laitontahan se on joo, mutta Suomesta 1000 kilsan päässä moista harrastetaan jokapäiväisessä liikenteessä. Satojentuhansien autojen ja ihmisten joukossa eikä kaikki pidä sitä mielipuolisen tai vaarallisena. Tuossa pikkutestissä oli suurin riski ehkä, jos olis tullut hirvi eteen, mutta se olis vaan paska flaksi. Tie oli suora ja tyhjä ja olisin ajanut vaikka 300km/h jos vehje olis kulkenut. Enkä silti pidä sitä sen vaarallisempana kuin joku puolisokeekuuromykkä mummo liikenteessä esim. vastakarvaan moottoritiellä.
Juju on siinä, että siellä missä on laillista
ajaa tuhatta ja sataa, niin muutkin kanssa-autoilijat
tiedostavat sen.
Esim. Jos lähden mökkitien liittymästä porintielle, niin oletan
että sieltä tulee korkeintaan joku 120 km/h.
Jos jollain on vauhtia yli 200 km/h, niin se on sitten kolarin ja kuoleman paikka.
jos on harvennettu mettää ja pusikoita esim. 20m tiestä molemmille puolille kuten em. paikassa niin ja tiellä ei juurikaan ole liittymiä niin miten voit tulla yllättäen tielle??
Mun vene liikahtaa 8.5 solmua. Repikää siitä.
Mun pitäisi kulkea sen n. 42 solmua. Ikävän epätasainen kyyti. Saabissa paljon parempi kyyti. Paljon.
Saab on aina kulkenut halvoista autoista parhaiten. Jo -86 mullakin oli -84 korissa 16V itseviilattu kone joka sylkäisi tehopenkeissä yli 180kW pyöristä. Jatkuvassa käyttöajossa. Lähti 200:sta yhtä hyvin kuin 100:sta. Iloa riitti.
Nykypäivän teinit kinastelevat siitä onko lastun A antama 7,3556kW:n teholisä lastun B antamaa 8,125kW:a parempi.
Tulevaisuudessa GM ilmeisesti ja valitettavasti muokkaa Saabistakin lampaan. Valitettavasti. Nauttikaa vielä kun voitte.
Utelisin nykyistä kulkuneuvoa kun ennen ollut yli 240 heppanan Saab, Nimim. päätellen 344 heppanen mutta mikä ?
En moralisoi, jokainen saa ajaa niin lujaa kun uskaltaa ja lompsa kestää. Mutta väitän ettei moottoritiellä lujaa ajaminen ole kovin vaikeaa eikä välttämättä ole mitenkään erikoista.
Ajakaapa kapeaa soraränniä ralliautolla 200 km/h ja pitäkää vielä auto tiellä, niin sitten voitte kehuskella olevanne kuskeja. Siinä on jo vaikeusastetta...
...elikkä veikkaampa kun noissa ja vähän pienemmissäkin vauhdeissa kuljettaja syystä tai toisesta joutuu ns."matkustajaksi" on harvassa ne pojat kellä kerkii hanskat paikata alkaneen paniikki tilanteen... Voinen myös "kehua" tuttavapiiriini kuuluvan lukuisa joukko näitä yleisessä liikenteessä kaahaajia ...Joilla olen saanut huomata hyvinkin alkeeliset auton käsittely taidot kun tartteiskiin viedä autoa nopeasti esim. jääradalla. No joo kaikkihan me ollaan Kankkusia,Mäkisiä ja Häkkisiä ....ainakin omasta mielestä mutta, muistetaan Saabistit kuin myös allekirj. että yleinenliikenne on huono paikka näille nopeus kokeiluille .
Vittu nyt olikin puhe saabin huipuista eikä mistään ajo taidoista. Tiiätkö että yleensä huippuja (etenkin 260) kokeillaan suorilla eikä soraränneissä. Eipä ne f1 autotkaan tiellä pysy 300lasissa joika mutkaan vaikka olis mikä kuski puikoissa.
Onneksi autossani on jauhesammutin sekä ensiapupakkaus. Toivon että niille ei löydy käyttöä.
Muistan omat nuoruusvuoteni jolloin tarkeintä oli nopeus ja siksi laitoin ne autooni.
Eikö kannattaisi saman tien virittää niin, että heppoja ja vääntöä sekä huippuja olisi ns. riittävästi? Eli sen verran äkäiseksi että kuski pelästyy jo ykkösellä ja hullukin tietää että taatusti karkaa käsistä jos huippuja aikoo koittaa... ja kun tämän on tiedostanut niin liikennekäyttäytyminenkin rauhoittuu kummasti ;)
Niin, ja onko "9-5 Aero" jo päässyt otsikoihin vai edelleen saunomassa kun ei ole viimeisimpiä testituloksia näkynyt...
(ps. En moralisoi, on tullut joskus itsekin testattua pääseekö viitosella rajoittimelle saakka.)
Ja kastuiko housut?
koveni.,.
en saapi kuskista tiedä mut mun on myönnettävä et kovaa kun ajaa niin kyl alkaa vähäsen eteen ottaa....JA SITTEN OLISI KIVA TYÖNNELLÄ SITÄ KAIKKIEN PIKKU MORALISOIJA RUNKKARI MULKKUJEN PERSEESEEN!!! SAATANAN PIKKUPOLIISIT!!
armoitettu kusipää! Toivottavasti ajat itsesi tuusan paskaksi ilman viattomia uhreja!
Miksi haluat jollekin tuollaisen kohtalon, jos testaa mitä pirssi kulkee??
Ja mikä tekee ihmisestä kusipään?
Kyllä mä tiedän, että osaan olla vittumainen ihminen, mutta ei se kai musta kusipäätä tee??
tahdot testata mitä pirssisi kulkee, sinun pitäisi tehdä se siellä missä se on sallittua! Suomessa se ei ole mahdollista kuin riittävän kokoisella suljetulla alueella esim. joillain lentokentillä missä siihen on annettu mahdollisuus ihan luvan kanssa. Toinen vaihtoehto on tietysti vaihtaa maata eli sinne saksan baanoille vaan! Jos ihan oikeasti olet sitä mieltä että moottoritiellä saa Suomessa ajaa ihan niin kovaa kuin perse kestää olet valitettavasti täyttänyt kusipään kriteerit! Zori, ei millään pahalla.
MITÄ VITTUA SE SULLE KUULUU AH JA VOI JOS SAAPPI KUSKI KOKEILEE PALJO PELIT KULKEE????? Kai nyt jokainen on kokeillu paljo se oma auto ottaa!!!
Olet just tyypillinen kyläpoliisi!!!
Toivottavasti jäät jonkun kaaharin alle niin meillä muilla olisi helpompi olla...
anna toisen ajaa mitä se sulle kuuluu????häh????
sitä paitsi jos saa sakkoja niin niillä rahoilla muun muassa kunnostetaan teitä,että sinäkin kateellinen runkku voit ajaa kuuttakymppiä sillä koiraverkko astrallasi.Ja jos kaikki olisivat lainkuuliaisia niin mihin poliisia tarvittaisiin-aika monta työpaikkaa menisi---entä mihin tarvittaisiin rajavartiostoa tai tullia jos kaikki oisivat rehellisiä eikä esim salakuljettaisi mitään?!?! poliisi ja tullikin työllistää aika monta sa´taa (jos ei tuhatta) ihmistä! RUNKKU!
"Kai nyt jokainen on kokeillu paljo se oma auto ottaa!!!"
No ei varmaan ole! En minä ainakaan. Kyllähän se manuaalissa kerrotaan, paljonko huippunopeus on. Uskon kokeilemattakin.
lakkaa tuo älytön kuurupiilo itsesi kanssa, tunnusta totaalinen tyhmyytesi niin itsellesi kuin muille, pyydä anteeksi kahjoja kirjoituksiasi ja lopeta leikkiminen vakavalla asialla! Ei mentaalisesti vakaa ihminen todellakaan voi tosissaan kynästään päästää tuollaista paskaa, eihän? No niin, ota pilleri, nauti se runsaan nesteen kanssa ja nuku tovi, eiköhän se ala helpottamaan vähitellen.
välillä joku rauhottava tekiskin ihan hyvää...hermot sen verran huonot että ne pettää jo kun lukee nuijia kirjoituksiasi...voitko kuvitella??
Mutta ei se mun kantaa muutaa silti vaikka rauhoittakin kivasti.
Kaltaisiasi kyläpoliiseja ei kukaan tarvitse/kaipaa!!!
En ymmärrä mitä valittamista tossakin on jos joku ajaa 260??? Itsekin ajelen joka päivä tollasta 140-200 vauhteja joskus kovempaakin ja joskus jopa hiljempaakin. En itse ymmärrä kyllä mitä väärää siinä on?? Sakothan voin saada mutta itsepähän maksan!Voitko kertoa,mitä väärää?
Jokainen saa ajaa niin kovaa kuin haluaa tai sakon uhalla uskaltaa.
Jos joku jää alle niin se on paska juttu.
...ääliöt yleensä vetää mutkassa suht harmittomasti pöpelikköön ja teloo vaan ittensä sairaalakuntoon tai kuuden jalan syvyyteen !?!
Eli luonnonvalinnalla lienee osansa geenipoolin jalostamisessa,hyvä niin !?!
;-)
lastu pelannu? Ilmeisesti on BSR valmistetta?
Hyvin on lastu pelannut. Tehoa on kivasti enemmän ja Aerokin on aika ärtsy peli, tietysti kaikkeen tottuu.
Automaatin kanssa suosittelen. Vaihtaa kaasu pohjassa mielestäni nätemmin, joten BSR:n pojat ovat koodanneet kaasun tiputuksen paremmin. Bensan kulutuksesta en oikein osaa sanoa mitään kun nyt alkuun on tullut tehoja käytettyäkin.
Kaksi rekkaa jos on jonossa ja niistä pomppaa ohi, niin neula kerkee tonne 180 km/h:n maastoon.
koneetkin kestää. taitaapi olla ainoa viritys firma jolta voi ostaa kone takuun, mutta vain ruotsiin rekisteröidyille autoille. Itse olen laittamassa manuaaliin ja tosin eri merkkiseen tuon firman lastua. Onko se saabis 2,3?
Niin lastu oli bsr:ltä ,vai???
Tilasitkos itse vai laitatitko siellä vai miten??
Ei muutakun volvoon vaan meinasin samaa hommaa?
eli BSR:n lastu on. Tilasin sen Speedpartsilta. Kesti n. viikon toimitus ja lastun ja filtterin vaihtoon meni kokonainen vartti. Aero on 2,3 litranen. Suosittelen lastun vaihtoa kyllä kyseisetä osotteesta. Velipojalle laitettiin 9k 2,0LPT:hen samalla kans vähän hönkää ja hienosti pelittää sielläkin. Kaasusta tyhjää asvaltilla. Ahtoja on kuulemma n.1,2 bar.
Joo, eli sama homma toimii myös Volvolle kuin Saabillekin. Tilaus BSR:lle, he lähettävät sinulle Volvoosi uuden Boschin moottorinohjausboksin ja vapaavirtausilmafiltterin, jotka heität kiinni autoon. BSR:n sivuilla on ohjeet ohjausboksin vaihtoon ja ilmafiltterin vaihto autoon on piece of cake (kuten myös tuon ohjausboksin vaihto). Tämän jälkeen sinun tulee 5 päivän sisällä lähettää autosi alkuperäinen ohjausboksi takaisin BSR:lle.
Ohjausboksin ja ilmafiltterin asentamisen jälkeen auton pitää ensin tottua boksissa olevaan uuteen softaan. Tämä vie arviolta noin 30-300 km riippuen autosta. Steg 1 virityssetin hommaaminen -> sanalla sanoen kohtuullisella rahalla huippuhauskaa :)
jaa ai että niin pelaa homma... ja onkos noi bsr:n sivuilla olevat hinnat just tämmöselle operaatiolle että pitää alkup boxi laittaa sinne??
Entä paljonko kalliimpi jos ei laita sitä alkup. boxia sinne??no nää asiat varmaan selviäis kun soittais sinne eikä kyselis täältä,mut puhuuko ne sanaakaan suomea :-/ ??
Niin meinasin et jos jättäis sen alkup chipin myyntiä varten....ja entäs huollot,kun ne laittaa testerin kiinni niin "näkyykö" se lastu(takuuta vaan meinasin kun on -02 auto ajettu alta 5tkm)
tilasin volleeni tuon steg 1 sieltä bsr:ltä. itse olen siinä uskossa että sieltä tulee piiri mikä tinataan vanhaan boxiin, no sen näkee sitten. Voin kyllä sitten välittää niitä muillekin kun saan tämä kuvion selville.
Kun BSR:ltä tilaa virityspaketin (esim. steg 1), niin he lähettävät sinulle Boschin moottorinohjausboksin, jossa on virilastu vapaavirtausilmafiltterin. Nämä sinun pitää vaihtaa originaalien tilalle ja lähettää originaali ohjausboksi takaisin BSR:lle, joka käyttää sen raaka-aineiksi uusiin virisetteihin. Pelkkiä lastuja he tuskin suostuvat lähettämään.
Kyllä tuon alkuperäisen ohjausboksin pystyy pitämään itsellään, mutta BSR on määritellyt sitä varten jonkun korvaushinnan, joka on sitten heille maksettava, jos tuon boksin aikoo pitää. Kannattaa kysellä tuota hintaa BSR:ltä joko ruotsiksi tai englanniksi.
Alkuperäinen boksi kannattaisi säilyttää, jos autossa on vielä takuu päällä. Jos auto "brakaa" virityksen takia (joka on erittäin epätodennäköistä), niin sitten voi vaihtaa alkuperäisen boksin viriboksin tilalle ja mennä valittamaan, että auto hajosi, mitenkäs olisi se takuun kanssa. Kun autossa on kiinni alkuperäinen boksi, on erittäin epätodennäköistä (ellei jopa mahdotonta), että joku huomaisi auton olleen joskus viritetty.
erittäin hyvä jos menee sillai kun mainitsit. Omakohtaista tietoa ei ole mutta soittelin tuossa yhdelle kaverille hesaan joka asentaa volvoihin lastuja sano että tulee pelkkiä lastuja ja hän itse tinailee paikoilleen. Mutta voi olla että hänellä joku soppari bsr kanssa ja saa näin katetta hommalleen.
Toi mainitsemasi kaveri ei ole BSR:n virallinen jälleenmyyjä, vaan tekee hommaa omaan laskuunsa -> kalliimmat viritykset kuin BSR:n virallisella jälleenmyyjällä -> katetta hommalle.
puhuvat kyllä steg1 hintaan kuuluu chip,tinaus,suodatin. Eli veikkaanpa että kohtapuoleen postista tulee pelkkä piiri.
tarvinnutkaan tilailla ?
Kokeilin mopolla paljonko kulkee ja hyvin kulki.
70 kymppiä tasasella ! Miettikääpä mitä kulkee alamäkeen...
Ihan on 50cc pytty, ratastettu, isompi kaasari ja kantta laskettu.
Näin meillä...
...nimittäin poliisit kyttää jatkuvasti mopoja kun olisi ihan oikeitakin rikoksia ratkottavana. Esim. ryötäjät jotka aseitten kanssa heiluu.
Minä ajoin aikanaan 50cc:llä ja lasketulla kannella yli 90km/h.. ;) Tasasella ja penkillä istuen.
Eikö kerää enää lukioita tämä keskustelu vai miksi näkynmättömyys ?
tais mennä jo se viikko..
puspoika