Ajaminen?

Kirjoittaja ei kyllä maininnut maata, eikä muitakaan tarkkoja tietoja.

Pitää ottaa esimerkki: "Ulkomailta" (EU) voi tuoda auton Ruotsiin ja siihen saa rajalla väliaikaisen kilven. Vakuutus pitää tietysti ottaa ja autolla saa ajaa Ruotsissa, vaikka sitä ei ole katsastettu. (Sillä ei saisi ajaa Suomessa, mutta kyllä niillä ajetaan. Säännöissä on lisäksi muistaakseni pykälä, että auton saa ajaa myös korjattavaksi, mutta tuosta ei ole tarkempaa tietoa minullakaan, ei ole poliiseillakaan, hehheh).

Poliisit pysäyttivät minut Suomessa, kun minulla oli ne väliaikaiset kilvet ja olin paluumatkalla huollosta (Oulu). Ei ne ymmärtäneet mistään mitään, soittelivat tullit ja päivystäjät ja loppujen lopuksi toivottivat hyvää matkaa ja illan jatkoa, kuten myös...

Onko todella näin, että hinattavan ajoneuvon tulee olla kaikin puolin periaattessa ajokelpoinen. Selasin läpi Tieliikennelait kirjaa, mutta eipä sattunut silmään mitään erityistä hinauslainsäädäntöä lukuunottamatta moottoritien hinauskieltoa.
Satuinpa taannoin näkemään kehä III:lla kuljetuksen
- pieni henkilöauto hinasi selvästi raskaampaa pakettiautoa
- pakettiautossa ei ollut kilpiä
- vauhtia oli lähes 100, vaikka välissä oli vain köysi
- panin merkille, että ylämäessäkin köysi pysyi löysällä, eli hinattavassa autossa olikin oma kone vetämässä
Sitten kun tämä kuljetus kääntyi kehä III:lta Tarvontielle (moottoritielle) Turun suuntaan tartuin matkapuhelimeen ja soitin poliisille. Olisipa mielenkiintoista tietää montako rikettä tuossa kuljetuksessa oli.
Älkääkä vaivautuko kysymään mitä etnistä vähemmistöryhmää ajoneuvojen kuljettajat edustivat.

aika pahan kirjoitti:

Onko todella näin, että hinattavan ajoneuvon tulee olla kaikin puolin periaattessa ajokelpoinen. Selasin läpi Tieliikennelait kirjaa, mutta eipä sattunut silmään mitään erityistä hinauslainsäädäntöä lukuunottamatta moottoritien hinauskieltoa.
Satuinpa taannoin näkemään kehä III:lla kuljetuksen
- pieni henkilöauto hinasi selvästi raskaampaa pakettiautoa
- pakettiautossa ei ollut kilpiä
- vauhtia oli lähes 100, vaikka välissä oli vain köysi
- panin merkille, että ylämäessäkin köysi pysyi löysällä, eli hinattavassa autossa olikin oma kone vetämässä
Sitten kun tämä kuljetus kääntyi kehä III:lta Tarvontielle (moottoritielle) Turun suuntaan tartuin matkapuhelimeen ja soitin poliisille. Olisipa mielenkiintoista tietää montako rikettä tuossa kuljetuksessa oli.
Älkääkä vaivautuko kysymään mitä etnistä vähemmistöryhmää ajoneuvojen kuljettajat edustivat.

Kertokaapa minulle, että mikä lakipykälä kieltää hinaamisen köydellä, jos hinattava auto on jarruiltaan kunnossa ja valot ovat kunnossa ja palavat, ja noudatetaan 60 km/h nopeusrajoitusta, hinattavan kuskilla on ao. ajokortti. Eli siis missä vaaditaan, että hinattavan tulee olla rekisteröity ja katsastettu.
Ei minulla mitään sitä vastaan ole, että tuollainen lakipykälä löytyisi, päinvastoin vihaan romujen hinaamista köydellä, mutta kun en itse vaan sellaista lainkohtaa löydä.

En tiedä onko tullut lakiin muutos, mutta kyllä ennen sai katsastamattoman auton siirtää hinaamalla.

Katsastamattoman auton siirtämiseen katsastuskonttorille katsastusta varten ei tarvitse erikseen pyytää (soittaa) mitään lupaa, varattu aika riittää.

(Itse varasin ajan eräälle autolle Helsingin katsastuskonttorille ja ajoin auton sinnepäin Oulusta ilman kilpiä. En mennytkään katsastukseen, vaan länsisetamaan ja vein auton Eestiin, sikäläiset kaverini möivät sen venäläisille upseereille).

hinaamisesta kirjoitti:

Kertokaapa minulle, että mikä lakipykälä kieltää hinaamisen köydellä, jos hinattava auto on jarruiltaan kunnossa ja valot ovat kunnossa ja palavat, ja noudatetaan 60 km/h nopeusrajoitusta, hinattavan kuskilla on ao. ajokortti. Eli siis missä vaaditaan, että hinattavan tulee olla rekisteröity ja katsastettu.
Ei minulla mitään sitä vastaan ole, että tuollainen lakipykälä löytyisi, päinvastoin vihaan romujen hinaamista köydellä, mutta kun en itse vaan sellaista lainkohtaa löydä.

Asetus ajoneuvojen käyttämisestä tiellä 14§ sisältää määräyksiä. Hinattaessa köyttä... ajoneuvoa jota ei voi tai ei saa kuljettaa sen omalla voimakoneella...
Eikö tämä riittäisi, ei saa kuljettaa omalla voimakoneella, koska ei ole rekisteröity/katsastettu.
Tämä pykälä asettaa ehdoiksi vain, että jarrut ja ohjaus tulee olla kunnossa, ja kuskilla ajokortti. Jos luotamme, että lainsäätäjä on johdonmukainen ????, niin olisihan lainsäätäjä kirjoittanut tähän pykälään täsmällisemmän ehdon, että "tiellä käyttöoikeuden omaavaa, mutta teknisistä syistä omalla voimakoneella ajokelvotonta ajoneuvoa hinattaessa" (olipa kömpelö ilmaisu)

Runttaaja kirjoitti:

En tiedä onko tullut lakiin muutos, mutta kyllä ennen sai katsastamattoman auton siirtää hinaamalla.

Katsastamattoman auton siirtämiseen katsastuskonttorille katsastusta varten ei tarvitse erikseen pyytää (soittaa) mitään lupaa, varattu aika riittää.

(Itse varasin ajan eräälle autolle Helsingin katsastuskonttorille ja ajoin auton sinnepäin Oulusta ilman kilpiä. En mennytkään katsastukseen, vaan länsisetamaan ja vein auton Eestiin, sikäläiset kaverini möivät sen venäläisille upseereille).

Kyllä se vaan niin on, että jos hinaa katsastamatonta autoa ja poliisi sattuu sen huomaamaan niin kilvet siitä lähtee.

Tunnustan, olin huolimaton vastauksessani. Ei tarvitse soittaa jos on varattu aika, jos taas ei ole (kuten asia aika usein nykyisin on), niin kyllä vaan on soitettava aikomuksestaan.

sinivilkku kirjoitti:

Kyllä se vaan niin on, että jos hinaa katsastamatonta autoa ja poliisi sattuu sen huomaamaan niin kilvet siitä lähtee.

Tunnustan, olin huolimaton vastauksessani. Ei tarvitse soittaa jos on varattu aika, jos taas ei ole (kuten asia aika usein nykyisin on), niin kyllä vaan on soitettava aikomuksestaan.

Voi voi, pitäisi yksi ysimetrinen siirtää parisataa kilsaa, hmm... Mitkä kilvet lähtee, jos niitä ei ole?

Runttaaja kirjoitti:

Voi voi, pitäisi yksi ysimetrinen siirtää parisataa kilsaa, hmm... Mitkä kilvet lähtee, jos niitä ei ole?

nyt heitit pahan....

Yritin muuten etsiä ajoneuvolaistakin mutta en löytänyt selvää vastausta asiaan. Kuitenkin käytännössä tiedän noin käyneen. Olisikin mielenkiintoista tietää, että millä perusteella?!

sinivilkku kirjoitti:

nyt heitit pahan....

Yritin muuten etsiä ajoneuvolaistakin mutta en löytänyt selvää vastausta asiaan. Kuitenkin käytännössä tiedän noin käyneen. Olisikin mielenkiintoista tietää, että millä perusteella?!

Selasin minäkin tieliikennelait kirjaa, ja mistään ei löydy selvää vastausta. Järkeillään!
Unohdetaan ensin kaikki, mikä liittyy tilanteeseen kun ollaan menossa katsastukseen.
Muutoin, kun autoa hinataan köydellä, niin sitähän on ohjattava ja jarrutettava, eli siinä on oltava aktiivinen kuski. Laki vaatii, että jarrut on oltava kunnossa ja ohjaus. No jos auto on ollut katsastamaton ja rekisteröimätön, niin sehän on voinut olla sitä vuosia. Kuka sen takaa, että jarrut on kunnossa. Ei poliisilla ole käytännön mahdollisuuksia tutkia asiaa tiellä. Jos auto on katsastamaton, niin eikö jarrut ole juuri se isoin ongelma, joka on useimmiten leiman esteenä? Tai sitten väljät ohjausnivelet. Että täytyy olla poliisin kanssa samaa mieltä tässä asiassa. Ja kun itse olen maantiellä todennut, että narulla hinattaessa ei koskaan ole kaikki kunnossa ihan ohiajavan silmin. Ajetaan yli 60 km/h, valot eivät pala hinattavassa ja vetoauto on selvästi hinattavaa kevyempi.
Ratkaisu on mielestäni:
- jäykkä hinaustanko kiinni alustaan
- ohjausnivelet hirtetään kiinni
Vehje muuttuu hinattavaksi laitteksi. Saa hinata riittävän painavalla vetoautolla, mutta maksiminopeus on 40 km/h. (Eli moottoritielle ei ole asiaa, kun rakenteellinen nopeusrajoitus on noin alhainen)

paha pulma on kirjoitti:

Selasin minäkin tieliikennelait kirjaa, ja mistään ei löydy selvää vastausta. Järkeillään!
Unohdetaan ensin kaikki, mikä liittyy tilanteeseen kun ollaan menossa katsastukseen.
Muutoin, kun autoa hinataan köydellä, niin sitähän on ohjattava ja jarrutettava, eli siinä on oltava aktiivinen kuski. Laki vaatii, että jarrut on oltava kunnossa ja ohjaus. No jos auto on ollut katsastamaton ja rekisteröimätön, niin sehän on voinut olla sitä vuosia. Kuka sen takaa, että jarrut on kunnossa. Ei poliisilla ole käytännön mahdollisuuksia tutkia asiaa tiellä. Jos auto on katsastamaton, niin eikö jarrut ole juuri se isoin ongelma, joka on useimmiten leiman esteenä? Tai sitten väljät ohjausnivelet. Että täytyy olla poliisin kanssa samaa mieltä tässä asiassa. Ja kun itse olen maantiellä todennut, että narulla hinattaessa ei koskaan ole kaikki kunnossa ihan ohiajavan silmin. Ajetaan yli 60 km/h, valot eivät pala hinattavassa ja vetoauto on selvästi hinattavaa kevyempi.
Ratkaisu on mielestäni:
- jäykkä hinaustanko kiinni alustaan
- ohjausnivelet hirtetään kiinni
Vehje muuttuu hinattavaksi laitteksi. Saa hinata riittävän painavalla vetoautolla, mutta maksiminopeus on 40 km/h. (Eli moottoritielle ei ole asiaa, kun rakenteellinen nopeusrajoitus on noin alhainen)

Niin, hinattavaa laitettakin koskevat varmaan jotkut ahterivalosäännöt.
Kertakaikkiaan yleiset maantiet ovat liikennettä vasten ja liikkuvilta laitteilta vaaditaan minimiominaisuudet. Metalliromu kuljetetaan kuorma-auton lavalla. Tämä olisi syytä muistaa.

Ei saa olla maksamattomia käyttömaksuja ja veroja

Onneksi nykyjään voi varata vakuutuksen myös netin kautta, siis näin 11 vuoden päästä