Auto on kuuluisan pininfarinan muotoilema siipimallinen 404.
Kyseessä on karvalakkimallinen "confort" 1,6 l kaasutinmoottorilla ja 4-vaihteisella rattivalitsimella varustettu.
Auto on jo kertaalleen hitsattu kuntoon.
Auto on ajovalmis lukuunottamatta sisutuksen yksityiskohtia.
Miksi tein tällaisen idioottitempun?
Ranskalainen kestävyydestään kuuuluisa 1,6 l kaasutin moottori yksinkertasuuden vuoksi, valmiiksi kunnostettu kori.
Mukavat sohvamaiset penkit.
Ylivoimainen ajomukavuus nykyisiin rahvaanautoihin.
Prestiisi jota et saavuta korollalla ta kialla.
Kyseessä on karvalakkimallinen "confort" 1,6 l kaasutinmoottorilla ja 4-vaihteisella rattivalitsimella varustettu.
Auto on jo kertaalleen hitsattu kuntoon.
Auto on ajovalmis lukuunottamatta sisutuksen yksityiskohtia.
Miksi tein tällaisen idioottitempun?
Ranskalainen kestävyydestään kuuuluisa 1,6 l kaasutin moottori yksinkertasuuden vuoksi, valmiiksi kunnostettu kori.
Mukavat sohvamaiset penkit.
Ylivoimainen ajomukavuus nykyisiin rahvaanautoihin.
Prestiisi jota et saavuta korollalla ta kialla.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Harrastus toikin.
Milläs ajelet ne jokapäiväiset ajot?
Peugeotillapa tietenkin, 406 on edelleen luottopeli.
Alkaa sekin luottopeli olla harrastusauto.
Helmojen ruostuminen, jarrujen jumiutuminen, öljyvuodot moottorista, vuotava lämmityslaitteen kenno, huonosti toimivat ikkunan nostimet, katkeavat jouset, lopuillaan olevat iskunvaimentimet, ravistavat vetoakselit, löysät moottorin tukikumit, jatkuvasti ruostuva pakoputki, jarruputkien ruostuminen, ajovalojen himmeneminen, tankin kiinnitysten ruostuminen, toimimattomat penkinlämmittimet, ruostuvat etulokasuojat...
Lista on loputon.
Toimiessaan toki kelpo peli, mutta ikä tekee sen, että parsimista piisaa.
No, niinhän se on ei sitä ikuista autoa ole muistakaan merkeistä tehty.
28 vuotta vanhasta mistä hyvänsä autosta on korjattu yhtä ja toista.
Onneksi b-osilla pysyy liikkeessä ja vähäiset ajot kestää kun itse korjailee.
Köyhällä ei ole varaa uusiin autoihin eikä matka kyllä tälläkään ole koskaan kesken katkennut.
Ja tuttu kun on tietää mitkä paikat on jo korjattu.
Ruoste ei kyllä ole ollut pahin ongelma eikä oikeastakaan mikään muukaan mainitsemistasi, paitsi kerran se pakoputki kyllä.
Sulla on sitten erikoisen hyvä yksilö jos mainitut ongelmat ei ole tullut tutuiksi. Säilytys varmaan lämpimässä tallissa ja ajoa 3000 km vuodessa?
Minä ajoin 17 vuotta 406:lla ja noi mainitsemani ongelmat tuli kyllä hyvinkin tutuiksi. Luovuin autosta kun tuli 28 vuotta täyteen ja ongelmia liikaa.
Jos autossasi ei ole ruostetta, se on oikeasti poikkeustapaus. Noista on suurin osa poistunut liikenteestä nimenomaan helmojen ruostumisen vuoksi.