Etsiskelen perämoottoria tasaperäiseen kalastus(soutu)veneeseeni, ja enkä aio enää jättää moottoria venerantaan varastettavaksi. 20 hv Yamaha meni männäkesänä...
Olen katsellut netistä noita Marinerin 13-kiloisia, ja ne tuntuvat jotenkin humoristisilta... Kiinteä polttoainesäiliö 1,4 litraa, voi jukra! Tulee mieleeni, että voinsinkohan käyttää moottorisahaani perämoottorina. Ja tankata sitten parin kilometrin välein...
Ja mihin 2,5 heppasella yleensä pääsee? Pärjääkö niillä merellä ollenkaan muuta kuin tyynellä säällä? Tarve on käydä verkoilla 3 km päässä venerannasta ja samalla reissulla kiertää onkimassa muutamat 300 gramman ahvenet parilla karikolla.
Olen katsellut netistä noita Marinerin 13-kiloisia, ja ne tuntuvat jotenkin humoristisilta... Kiinteä polttoainesäiliö 1,4 litraa, voi jukra! Tulee mieleeni, että voinsinkohan käyttää moottorisahaani perämoottorina. Ja tankata sitten parin kilometrin välein...
Ja mihin 2,5 heppasella yleensä pääsee? Pärjääkö niillä merellä ollenkaan muuta kuin tyynellä säällä? Tarve on käydä verkoilla 3 km päässä venerannasta ja samalla reissulla kiertää onkimassa muutamat 300 gramman ahvenet parilla karikolla.
Vastaukset 11
Vanhimmat
olen järvellä kokeillut 2,5 hv konetta 4 metrisen alumiiniveneen perässä (ikä 30 v) ja kyllä meno on aivan onnetonta. uskoisin että ko. kone menisi kovempaa tavallisen soutuveneen perässä mutta ainakin tämä "oikea" moottorivene on lähes onneton 2.5 hv koneella.
Mitä on onneton meno? Eikös alumiinivene paina enemmän kuin lasikuitu?
Tänään olen soitellut ympäriinsä veneliikkeitä, ja taidan ostaa huomenna 4 hv Yamahan tai Mercuryn, nelitahtisen, johon saa irtotankin.
Käyn huomenna koekanniskelemassa, painavat 25 kiloa. Pitää miettiä, onko 25 kiloa semmoinen paino, jota jaksaa päivittäin veivata autosta veneeseen ja verkkoreissun jälkeen takaisin autoon.
painaa aikas paljon ja täristää melkoisesti,yksipyttyinen kun on.Plussana irtotankki,mutta "kamaa" paljon.
Linder-aluvene taitaa olla kevyempi kuin kuituvene, en ole varma.
Jos päivittäin joudut moottoria kanniskelemaan niin minä ostaisin 2-tahtisen. Irtotankki on tietenkin yksi tekijä, ei taida kaikkiin saada mutta kyllä pikkumoottori on 2-tahtisena järkevämpi kuin nelari.
Käy tasaisemmin, on yleensä hieman kevyempi eikä ole arka kuljetusvirheille.
sähköperämoottori ja kuiva-akku (nyt en muista nimeä,mutta maksaa enemmän ja on hintansa väärti)ja heitä uistimet perään aina,kun lähdet,voit ottaa verkoilla helposti koneen pois,ei ole tiellä verkkojen kanssa touhutessa ja uistellessa voit saada kalaakin.Akkukaan ei paina paljoa.
Kiitokset kommenteista!
2-tahtiseen päädyinkin, lähinnä sattumalta, kun niistä löytyi siedettävän painoinen 5-heppainen. Tarkemmin 21 kg.
Kummasti nuo liikkeet vaan tarjoavat 4-tahtisia, 4hv koneista ei näyttänyt enää 2-tahtisia olevankaan.
Liikkeessä sitten kauppias paljasti, että 2-tahtisten maahantuonti kielletään pian joidenkin EU-ympäristömääräysten takia, joten liikkeet ovat hävittäneet aika pitkälle 2-tahtisensa. En ota kantaa tarinan todenpitävyyteen.
Vanhanaikaisten 2-t-koneiden myynti loppuu tosiaan EU:ssa. Olisko ensi vuoden alusta.
tuolle tiedolle, esim. lähdeviitettä? Tuohan kuulostaa sikäli mielenkiintoiselta, että vuoden lopulla voisi katsella ympärilleen, jos vaikka jollain kauppiaalla sattuisi olemaan myyntikiellon lähestyessä vielä jäämässä 2T-koneita käsiin :))
Itselläni on 2 heppainen Jammu soutuveneessä ja
siihen tehot kyllä heikot. Kokeilin Jammun 3 hp Maltaa ja ero tuohon 2-heppaiseen huima. Vene kulkee tosi hyvin sillä jo pienellä kaasulla. Noita ei taida vaan enää saada kuin käytettynä.
25 kiloa on kyllä liikaa jatkuvasti kannettavaksi, siitä kokemuksia myös. Joihinkin
malleihin saa sekä kiinto- että irtotankin. Itselläni purkkarissa Marinerin 4 hp 4-tahti Sailmate, joka painaa tuon 25 kg. Se on siis purjeveneversio, jossa potkuri hieman erilainen kuin vakiomallissa. Mukana myös vaatimaton laturi vakiona. Kyllä noilla 2.5 heppaisillakin tuommoisen muutaman kilometrin ajelee, hintaero 4-5 heppaisiin on aika suuri. Mihin niin kiire sitten aina on. Soutuveneessä ongelmana ensin suuremman työntövoiman aiheuttama keulan nousu ja sitten alkaakin työntää jo vettä peräpeilin yli, joten ei voi ajaa kuin korkeintaan puolikaasulla.
perään ja johan alkaa kulkea.
Ihan kivasti kulkee 21-kiloinen Yamahani, olen kaksi onki/verkkoreissua nyt tehnyt. Tavarasäiliöstä rantaan ei tarvitse kantaa kuin 10 metriä. Että sen puoleen olen tyytyväinen, että päädyin 2-tahtiseen, koska nelitahtinen olisi ollut jo tuon 25 kiloa. Ei kumpaakaan raahaisi pitkää matkaa tämmöinen hento (tai sitten ei) nainen.