A3 Sportback 1.6 FSI?

Eikös se 1.6:n ole sitä varten???
Hain kysymykselläni hieman erilaista vastausta, mutta minkäs sille voi jos sinun täytyy lusikkasi laittaa joka soppaan...

tehoton kirjoitti:

Eikös se 1.6:n ole sitä varten???
Hain kysymykselläni hieman erilaista vastausta, mutta minkäs sille voi jos sinun täytyy lusikkasi laittaa joka soppaan...

Joo olen katellut itse myös ettei ole 1.6FSI:llä A3:ia - vähän outoa.
Koeajossa on kuitenkin ollut, viime talvena emännän kanssa koeajettiin tuo Sportbacki 1.6FSI:llä nimenomaan ja 6 lovisena vaihteisto. Vaikutti varsin hyvältä. Pieni kulutus, käytännön vääntö on ihan kivaa ja kulkupuoli olisi varmasti riittävä kunhan ei odota liikoja.

Ja tuosta A3:sta vielä, tuossa äsken on kirjoitellut joku joka ei ole varmaan edes käynyt testaamassakaan autoa. No mitäpä sitä edes testaamaan jos ei tuloja ole tarpeeksi muutenkaan.

Sisätilat ovat SB:ssä ihan ok, taaksekin mahtuu 2 aikuista ihan sujuvasti kuten uusin TM:n numerokin muuten toteaa. Minä ostan auton itselleni ja avopuolisolle, enkä kavereille.

aadisti kirjoitti:

Joo olen katellut itse myös ettei ole 1.6FSI:llä A3:ia - vähän outoa.
Koeajossa on kuitenkin ollut, viime talvena emännän kanssa koeajettiin tuo Sportbacki 1.6FSI:llä nimenomaan ja 6 lovisena vaihteisto. Vaikutti varsin hyvältä. Pieni kulutus, käytännön vääntö on ihan kivaa ja kulkupuoli olisi varmasti riittävä kunhan ei odota liikoja.

Ja tuosta A3:sta vielä, tuossa äsken on kirjoitellut joku joka ei ole varmaan edes käynyt testaamassakaan autoa. No mitäpä sitä edes testaamaan jos ei tuloja ole tarpeeksi muutenkaan.

Sisätilat ovat SB:ssä ihan ok, taaksekin mahtuu 2 aikuista ihan sujuvasti kuten uusin TM:n numerokin muuten toteaa. Minä ostan auton itselleni ja avopuolisolle, enkä kavereille.

esittelyautot olivat jostain syystä 1,6 FSI moottorilla. Ero tähän vanhaa tekniikkaa edustavaan nykymoottoriin on tosi iso. On kuulemma hintakysymys. Tehdas hinnoittelee 1,6 FSI:n isolla kädellä, kun menekkiä on! (Audi, VW, Seat, Skoda,
Seat ei Suomessa) Saksan hinnastoissa tämä näkyy, vaikka hinnat ovat halpoja. No, tuo maininta vanhaa tekniikkaa on konsernin sisällä. Melkein kaikki muut merkit käyttävät samaa tekniikkaa!

tehoton kirjoitti:

Eikös se 1.6:n ole sitä varten???
Hain kysymykselläni hieman erilaista vastausta, mutta minkäs sille voi jos sinun täytyy lusikkasi laittaa joka soppaan...

jos minulta kysytään, 1.6MPI vs. 1.6FSI. Suurin plussa mielestäni siitä että FSIssä on nokalla ketju. Tosin nykyisissä vanhan tekniikan 1.6ssakin kohtuu pitkä hihnanvaihtovali (120thkm). Huoltoväli molemmissa koneissa sama.

Vanhempi 1.6 häviää hevosissa 13:lla mutta Nm on se joka ratkaisee käytännön ajettavuuden ja väännöissä ei ole suurta eroa näiden kahden välillä. FSI koneella auto painaa myös hieman enemmän.

Päällimmäisenä koeajoista jäi mieleen että FSI on äänekkäämpi kiihdytyksissä. Useammat testit ovat myös antaneet ymmärtää ettei hintaerolle saa vastinetta.

Itse päädyin dieseliin eli siinä suhteessa puolueetonta poskensoittoa tämä=)

MeaCulpa kirjoitti:

jos minulta kysytään, 1.6MPI vs. 1.6FSI. Suurin plussa mielestäni siitä että FSIssä on nokalla ketju. Tosin nykyisissä vanhan tekniikan 1.6ssakin kohtuu pitkä hihnanvaihtovali (120thkm). Huoltoväli molemmissa koneissa sama.

Vanhempi 1.6 häviää hevosissa 13:lla mutta Nm on se joka ratkaisee käytännön ajettavuuden ja väännöissä ei ole suurta eroa näiden kahden välillä. FSI koneella auto painaa myös hieman enemmän.

Päällimmäisenä koeajoista jäi mieleen että FSI on äänekkäämpi kiihdytyksissä. Useammat testit ovat myös antaneet ymmärtää ettei hintaerolle saa vastinetta.

Itse päädyin dieseliin eli siinä suhteessa puolueetonta poskensoittoa tämä=)

Kun sportback tuli myyntiin viime syyskuussa ensimmäiset 1.6 litraset olivat todella 1.6 FSI koneella, syystä että silloin ei vielä valmistettu SBtä
normaalilla 1.6 koneella. Valmistus alkoi viime vuoden marraskuussa. Parasta FSIssä on 6-lovinen vaihteisto (=matkanopeuksissa pienemmät äänet ja pienempi polttoaineen kulutus) sekä pikkaisen parempi vääntö ja kiihtyvyys. 25tkm FSIllä takana.